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本实用新型提供一种BMS电池管理系统散热装置，涉及散热装置技术领域，包括壳体，所述壳体的一侧固定安装有散热风扇A，所述散热风扇A的一侧固定安装有进风管，所述壳体的四角均固定安装有橡胶柱，所述壳体的侧面固定安装有防护条，所述壳体的内部远离散热风扇A的一侧固定安装有散热风扇B，所述散热风扇B的一侧固定安装有排风管。本实用新型中，通过橡胶柱和弹簧的设置，使物体碰撞到散热装置时所产生的力抵消一部分，使剩余碰撞的力已经无法达到损坏散热装置的程度，保护了散热装置，避免了BMS散热装置在新能源车辆行驶中或者电池拆卸维修而导致散热装置损坏的现象产生，保证了BMS在散热装置的散热下正常运行。
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本实用新型涉及新能源技术领域，具体公开了一种分布式交流充电桩的充电枪进线结构，包括枪头、电线和绝缘套，电线与枪头电性连接，绝缘套均与枪头和电线粘接，还包括安装组件，安装组件包括块体、抵持盘和两根弹簧，枪头设置有第一凹槽、第二凹槽和通孔，块体与电线的外表壁固定连接，两根弹簧均设置在第一凹槽内，两根弹簧的一端均与枪头固定连接，两根弹簧的另一端均与抵持盘固定连接，抵持板上设置有供电线穿过的圆孔，块体与通孔适配，且块体置于第二凹槽内，以此方式将电线与枪头快速分离，从而在枪头损坏时可以更方便的单独对枪头进行更换。
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本实用新型提供了一种辅助定位组件，涉及新能源汽车领域。辅助定位组件用于在汽车上安装散热器，辅助定位组件包括定位螺栓和定位座，定位座包括横板、竖板和中心凸台，两个竖板垂直连接在横板的相对两端，竖板用于支撑在上拉架上，中心凸台设置在横板的中心位置、且与竖板位于横板的同一侧，中心凸台相对横板的高度小于竖板相对横板的高度，横板以及中心凸台的中心位置开设有通孔，定位螺栓用于贯穿通孔、并与散热器旋合，从而将定位座向散热器挤压。该辅助定位组件能够用在散热器安装在车体的过程中，使安装操作容易，产品一致性好，安装的可靠性好。
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一种顶置转动式自动充电部件，包括充电桩本体，所述充电桩本体上固定设置有驱动装置和旋转装置，所述驱动装置和旋转装置通过限位装置转动连接；所述旋转装置远离所述充电桩本体的一端设置有充电部件；本实用新型通过顶部升降的方式给新能源车供电，可实行车内控制充电，全过程不需要人去接触充电部件，避免发生触电意外；稳定可靠的自锁功能，保证充电过程安全；使用铜排接触充电方式可方便更换，不易脱落和磨损。
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本实用新型公开了一种智能交通运输用超重检测装置，包括安装箱，所述安装箱的底部内壁通过螺钉固定有安装框，且安装框的底部内壁通过螺钉固定有压力传感器，所述压力传感器的顶部外壁通过螺钉固定有传力柱，且传力柱的顶部外壁通过螺钉固定有检测台，所述检测台的顶部外壁开设有车轮槽，且车轮槽的内壁粘接有防滑凸起，所述安装箱顶部外壁的一侧通过螺钉固定有检测箱，且检测箱的顶部内壁通过螺钉固定有距离传感器，所述检测箱的顶部外壁通过螺钉固定有顶棚。本实用新型起到良好的检测效果，可以一次性对车辆的两个指标进行检测，适用范围较广，具有较强的实用性，发展新能源，节能环保，符合可持续发展的生活理念。
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一种太阳能LED消防警示灯，属于新能源电力电子技术领域，为了解决夜晚发生火灾，不能及时找到消火栓对消防车进行加水，防止私家车阻挡消火栓，其技术要点是包括光电控制装置和警示灯壳体，光电控制装置布置在警示灯壳体内部，光电控制装置包括太阳能光板、智能控制器、LED功率控制模块、LED模块和蓄电池，智能控制器内布置有光电池接口、蓄电池端口、第一输出端和第二输出端，LED功率控制模块内布置有功率控制端口、输入端和第三输出端，太阳能光板的正极与智能控制器内布置的光电池接口的正极相连，太阳能光板的负极与光电池接口的负极连接，解决了夜晚不能及时准确的找到消火栓的位置，保证了消防车可以用最短的时间完成加水的任务。
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本实用新型揭示了一种带泄压结构的动力电池，包括本体以及泄压结构，所述泄压结构包括泄压孔以及密封件；所述泄压孔贯穿设置于所述本体的极柱上，使所述本体内部与外部导通，所述密封件可拆卸地密封于所述泄压孔，通过设置可以多次拆卸，易于密封且稳定可靠的泄压结构，可排出动力电池所产生的气体，避免内部气体积累导致电芯膨胀，影响电芯安全及可靠性能；并可以通过该泄压结构往动力电池内部注入电解液，改善动力电池循环性能，延长电芯使用寿命，降低动力电池维护成本，方便动力电池定期维护及梯次利用；另一方面也有利于新能源汽车的进一步普及。
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本实用新型公开了一种螺纹式热交换结构，螺纹式热交换结构，包括热交换件，所述热交换件的内壁设有螺纹沟槽和间隔，所述间隔的一侧与热交换件的内壁紧密贴合，并密封螺纹沟槽形成第一媒质通道；所述间隔的另一侧形成第二媒质通道，第一媒质通道两端分别设有输入管和输出管。通过由螺纹沟槽和间隔密封形成的第一媒质通道和第二媒质通道，增加了热交换面积，同时使媒质能够通过第一媒质通道中螺旋流动，产生涡流效应和絮流发生的效果，提高换热性能，结构简单易于实现，能够有效适用于进行制冷、制热、制冰或空气能吸热等生活或新能源领域。
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本实用新型提供了一种电池盖板及电池，涉及新能源的技术领域，该电池盖板，包括电池盖板主体，在所述电池盖板主体上设置有注液孔，所述注液孔包括同心设置的一阶孔和二阶孔，所述二阶孔的直径大于所述一阶孔，且所述二阶孔位于所述一阶孔的上端。本实用新型提供的电池盖板的注液孔的一阶孔具有密封胶钉，密封胶钉用于密封一阶孔，密封铝钉用于密封二阶孔，且由于密封铝钉与电池盖板主体之间采用穿透焊接，进而降低了密封铝钉与电池盖板主体之间的焊接难度，降低了密封铝钉与注液孔的装配要求，提高了密封铝钉与电池盖板主体的密封效率，降低了电池漏液的风险。
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本实用新型涉及辅助触头技术领域，特别涉及一种辅助触头的连接装置。包括基座、沿第一方向活动设置在基座内的触头支架、以及安装在所述基座一侧面的辅助触头；所述基座上枢接有连杆；所述连杆包括连接端和接触端，所述连接端与所述触头支架顶部连接，所述接触端延伸至所述辅助触头上方。通过触头支架驱动所述连杆绕枢接点转动，以令所述接触端与所述辅助触头接通和分断，进而实现在非密封型新能源直流接触器上增加辅助触头连接装置的可行性，不影响接触器主触头原有设计，具备结构简单实用，性能可靠，安装方便，成本低等优点。
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本实用新型公开了一种具有双层芯体结构的冷凝器，该冷凝器包括对应重叠设置的面层芯体和后层芯体，所述面层芯体的左、右两侧分别与左面层集流管和右面层集流管对应连通，所述后层芯体的左、右两侧分别与左后层集流管和右后层集流管对应连通；所述右后层集流管与右连接气管对应连通，所述右连接气管上对应设有进气口，所述左后层集流管与左面层集流管之间对应设有左连接气管，在所述右面层集流管上对应设有出液口。本实用新型增大了形体的厚度，但无需新增模具费用；在相同的芯体面积下，通道数量更多，散热能力更强，尤其适用于新能源汽车。
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本实用新型公开了一种具有防雨机构的电动汽车充电桩，涉及新能源汽车技术领域，包括底板，所述底板的上表面固定安装有抬升装置，所述抬升装置的上表面固定安装有充电桩箱体，所述充电桩箱体的正面活动连接有箱门，所述充电桩箱体的侧面活动连接有充电装置，所述充电桩箱体的顶部固定安装有雨罩。本实用新型通过液压杆的伸缩，配合充电桩本体与滑座的滑动连接，带动充电桩本体运动，利用充电口的设计，使充电头在充电口中进出，避免了当下雨时，雨水冲刷在充电头上，可能会使得使用者在使用时出现短路现象，导致设备的使用效率降低，使用寿命降低的问题，从而达到了提高设备的使用效率和使用寿命的效果。
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本实用新型涉及新能源车充电设备技术领域，具体涉及一种便于充电线收纳的充电桩，包括包括上臂、充电线以及放线组件，所述放线组件包括动滑轮，所述上臂设有供充电线伸出的出线口，所述上臂的内部中空，所述充电线以及放线组件设于上臂的内部，所述充电线的一端固定于上臂，所述充电线绕过动滑轮并从出线口伸出。本实用新型的自动充电桩能够实现对充电线的收纳功能，充电线能够完全收入上臂的内部，通过简单的结构很好地解决了充电线的收纳问题，制造成本低，实用性强。
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本实用新型公开了一种太阳能警用电动自行车，属于新能源应用技术领域，其中技术要点是，包括连接器，连接器包括集光器，集光器活动安装在连接器的外表面，且集光器呈对称设置，连接器的外表面焊接有支杆，支杆的表面固定安装有轮盘太阳能电板，支杆的外表面活动安装有工具栏和蓄电池，支杆的外表面套接有连接轴，且连接轴与连接器相连，连接轴的外表面活动安装有安装板，连接器的外表面焊接有便携槽，通过集光器能将太阳光集中起来，接着反射至轮盘太阳能电板和底部太阳能电板上，增强太阳能电板上光源强度，有效的增加太阳能电板的转化效率，增强装置的续航能力。
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本实用新型公开了一种镶钢套低压铸造电机壳前后端盖，其特征在于，其包括钢套，及通过低压铸造，包覆在钢套外围的端盖，所述钢套设有防脱槽及防转槽，所述端盖形成与防脱槽及防转槽相适配的卡凸。防脱槽防止钢套与端盖脱离，防转槽防止钢套与端盖产生相对转动。针对现有新能源汽车永磁伺服电机前、后端盖，采用低压铝合金铸造，一次成型，产品外形光滑、弧线分明；为了增加强度，在轴承位置镶钢套，解决轴承受热轴承位变形的问题，增加了轴承位的硬度。
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本实用新型属于新能源电动汽车高压配电箱技术领域，涉及一种高压配电箱高压配电箱电动汽车，包括上盖、箱体、垫板及主驱电源回路，主驱电源回路包括第一主驱继电器、第二主驱继电器、第一预充电阻、第一熔断器、第一主驱铜排及第二主驱铜排，第一主驱继电器连接第一正极铜排连接与第一主驱铜排，第一熔断器的第一端连接第一主驱铜排，第二主驱铜排连接主驱电源正极接口与第一熔断器的第二端；第二主驱继电器连接第二正极铜排与第一预充电阻的第一端，第一预充电阻的第二端与第一熔断器的第一端连接。本申请的高压配电箱，同时使用了熔断器、继电器及预充电阻，预充电阻能够过大的短路电流会损坏高压电气元件，同时方便检修，经济效益高。
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本实用新型涉及新能源车充电领域，具体是一种充电枪自动收线器，支撑板、收卷轮、牵引组件以及定位框，通过所述收卷轮对充电枪线进行收放牵引组件安装在支撑板上，用于对充电枪线进行牵引，包括固定架、牵引框以及驱动轮，定位框安装在支撑板上，且与收卷轮分别设置在牵引组件的两侧，本实用新型通过收卷轮转动，对充电枪线进行收放，同时在收放过程，带动驱动轮同步转动，带动牵引框沿固定架上的滑动槽往复滑动，引导充电枪线均匀绕设在收卷轮上，同时通过定位框的定位，避免充电枪线的末端随牵引框移动而发生摆动，已解决目前目前常用吊挂式充电桩内的收卷轮在收卷充电枪线时，充电枪线排列杂乱，容易造成充电枪线卡绕打结的问题。
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本实用新型公开了一种搭接式光伏太阳能发电板，涉及新能源技术领域，具体为一种搭接式光伏太阳能发电板，包括两个固定桩，两个所述固定桩的右侧固定安装有一个底架，且固定桩的上方焊接有两个侧板，两个所述侧板之间活动安装有偏转柱。该搭接式光伏太阳能发电板，通过偏转柱和转动柱以及套接管和滑动杆的配合使用，使得该搭接式光伏太阳能发电板能够通过旋转套接管外部的紧固螺栓，使得套接管与滑动杆之间能够发生相对滑动，并带动滑动杆顶部的转动柱发生偏转，使得滑动板在支撑板底部的位置发生变化，配合偏转柱自身的偏转使得滑动杆和套接管对支撑板的支撑角度以及支撑位置发生变化，从而对支撑板与底架之间的夹角进行调节。
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本实用新型涉及车辆安全技术领域，公开了一种车辆应急抢险装置，包括箱体、箱盖、排气风道、控制器和升降器。箱体能够存储消防液。箱盖可升降地设置在箱体的上方。排气风道的一端与箱盖连通，另一端与外界连通。升降器用于带动箱盖升降。控制器与升降器电连接。本实用新型提供的车辆应急抢险装置，可以将碰撞后出现异常的新能源车辆放置在箱体内，使电池包直接沉浸在箱体内的消防液中，以对电池包进行灭火，从而可以有效降低由于电池包的位置特殊带来的抢险难度，减少人力、物力以及财力的耗费，同时通过箱盖的升降，可以使箱盖扣盖在车辆的上方,并使排气风道将电池包燃烧产生的有害气体排出至外界，避免抢险人员发生中毒危害。
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本实用新型提供利用风能发电的便于调节的路灯，涉及新能源路灯技术领域。包括底座，所述底座顶部固定连接有立柱，所述立柱前侧固定连接有控制箱，所述立柱顶部固定连接有储电箱，所述立柱一侧固定连接有支撑块。该利用风能发电的便于调节的路灯启动伺服电机，带动螺纹杆转动，活动块开始移动，通过通槽的设置在对活动块起到限位的效果的同时使活动块在通槽内部活动，同时带动安装板底部向上移动，通过滑槽的设置可在安装板底部向上移动的同时使安装板的顶部在滑槽内部横向移动从而达到路灯进行调节的作用，在解决了路灯无法对更多范围和不同角度进行照射的问题同时提高了该实用新型的实用性。
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本申请涉及新能源工程机械的技术领域，具体涉及电池组支架装拆装置及工程机械。电池组支架装拆装置用于对工程机械上的电池组支架进行装拆，电池组支架构造为固定电池组，电池组支架装拆装置包括：连接组件，转动连接在工程机械上，连接组件与电池组支架相连接；以及驱动组件，设置在工程机械上，驱动组件与连接组件和电池组支架分别连接，驱动组件构造为驱动连接组件转动以使得电池组支架升起或降下；电池组是安装在电池组支架上的，因此通过快速完成电池组支架的装拆，也就快速完成了电池组的装拆，节省了电池组装拆花费的时间，从而有利于提高工作效率。
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本实用新型涉及电气化轨道报警装置技术领域，且公开了一种用于轨道电气化的报警装置，包括箱体，所述箱体的右端设置有连接板，所述连接块远离滑槽的一端固定连接有防护罩，所述防护罩的口部安装有防尘网，所述箱体的下端固定连接有蓄电池，所述箱体的上端固定连接有报警灯本体，所述连接板的右端固定连接有扬声器。该用于轨道电气化的报警装置，通过防护罩、防尘网与凹槽的设置，实现对装置的防尘保护，同时通过连接块与凹槽的卡合连接，从而达到可方便拆卸，检修和更换，并且通过太阳能电池板和蓄电池的设置，可将太阳能转化成电能进行储存，使得整个轨道电气化的报警装置具备新能源电力驱动，进而实现太阳能的利用，环保节能。
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本新型涉及新能源汽车领域，具体涉及到一种用于交流充电座灯光控制板的自动测试系统，由测试架，测试系统控制板BP，开关电源AP组成；所述开关电源AP设在测试系统控制板BP上，所述测试系统控制板BP设在测试架上；所述开关电源AP可输出12V和5V；所述测试系统外接220V交流市电，通电后所述开关电源AP输出直流电给所述测试系统控制板BP供电；所述开关电源AP连接待测模块M；所述开关电源AP连接成品测试接口P；所述自动控制板BP连接开关电源AP、成品测试接口P和待测模块M；为整个测试系统的自动控制板，现实测试信号的采集和控制。有益效果：一键启动便可完成整个测试流程，效率高，且避免手动存在的漏测问题。
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本实用新型提供了一种启动控制电路及继电器，涉及新能源领域。启动控制电路包括控制单元及驱动单元，驱动单元与控制单元电连接，驱动单元与分别第一绕组及第二绕组电连接；控制单元用于向驱动单元发送启动信号，使驱动单元启动继电器；驱动单元还用于在接收到启动信号后，同时接通第一绕组及第二绕组，使触点闭合，以启动继电器，其中第二绕组的匝数大于第一绕组的匝数；控制单元还用于在继电器启动后，向驱动单元发送连接信号，使驱动单元控制继电器保持接通；驱动单元还用于在接收到连接信号后，断开第一绕组。在本实用新型中，在触点吸合后通过较小的电流保持触点吸合，实现了低功耗维持触点吸合导通状态，降低了继电器的能耗。
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本实用新型涉及一种液体冷却循环系统，具体是一种电池液体冷却循环系统，包括第一电池箱体及安装在第一电池箱体右侧的第二电池箱体，所述第一电池箱体和所述第二电池箱体之间安装有第二冷却箱，第一电池箱体的左侧壁上安装有第三冷却箱，第二电池箱体的右侧壁上安装有第一冷却箱；第三冷却箱上开设有冷却水循环槽，冷却水循环槽为串联的曲型波浪管，冷却水循环槽上设有第三冷水出口和第三冷水进口，第一冷却箱、第二冷却箱和第三冷却箱之间通过连接管连通。本实用新型实现了给第一电池箱体和第二电池箱体降温，降温效果好。解决了原来的新能源汽车电池的风冷效果达不到有效降温的目的。
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