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本发明提出一种车载SiC DCDC变换器，包括壳体、盖体及设置于壳体内部的电抗器、主控电路板、接触器电路板及薄膜电容器，还包括：至少一个功率器件、至少一个功率器件转接PCB、叠层母排、驱动电路板及弹簧弹针；功率器件转接PCB对应设置于功率器件表面，将功率器件的栅极G及源极S的引脚与功率器件转接PCB焊接，形成第一焊接点，通过功率器件转接PCB上布线，将第一焊接点的位置在与引脚垂直的平面上转移，并通过焊盘扩大第一焊接点的接触面，形成焊盘接触面；叠层母排设置于功率器件转接PCB上方，功率器件的源极S及漏极D与所述叠层母排焊接，形成第二焊接点；驱动电路板设置于叠层母排上方，驱动电路板与壳体紧固连接；弹簧弹针尾端焊接于驱动电路板上，并设置于驱动电路板与叠层母排相对一侧，弹簧弹针具有压缩形变的头端经驱动电路板压缩，穿过叠层母排弹压连接在焊盘接触面，实现弹性连接。
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本实用新型公开了一种新能源冷藏汽车制冷装置，包括冷冻机蒸发器、压缩机、冷冻机冷凝器和空调蒸发器，冷冻机冷凝器固定安装在车厢的左侧壁，冷冻机冷凝器的上侧壁左右对称的固定连接有弹簧的一端，弹簧的另一端固定连接有挡板，护板的左侧壁通过连接杆固定连接有报警灯，当受到外界环境较大的干扰或者外物较大冲力的时候，通过挡板带动弹簧压缩移动，使得挡板向冷冻机冷凝器靠近，使得第一触点与第二触点相接触，使得电池盒内的蓄电池的输出端通过两个触点与报警灯的输入端相连接，使得报警灯及时的发出警报，保证制冷装置的制冷效果，使得运输的物品能够及时的得到处理，保证物品运输过程的质量。
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本实用新型属于压模驱动技术领域，尤其是一种新能源压模机的驱动结构，针对现有的驱动机构结构简单，只能单纯的进行冲压，不便于对冲压后的锂电池进行脱模，功能简单，使用不便问题，现提出如下方案，其包括机体和液压气缸，机体上外接有蓄电池，蓄电池上连接有太阳能电池板，机体的顶部固定连接有下模，液压气缸的输出轴上连接有上模，下模的顶部开设有放置槽，上模与放置槽相配合，液压气缸的输出轴上固定连接有连接板，连接板的底部固定连接有安装板，上模与安装板活动连接，连接板的底部固定安装有动力杆，本实用新型使用方便，可以对锂电池冲压起到保护作用，便于对冲压后对锂电池进行脱模。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用抗干扰型阻水高压线缆，具体涉及高压线缆技术领域，包括内护层、线芯和分隔层，所述内护层的内部设置有四组线芯，且线芯与内护层的内部之间设置有固定结构，所述内护层的外侧设置有分隔层，且分隔层与内护层的内部之间设置有抗干扰结构，所述分隔层的外侧设置有防护结构。本实用新型通过在线芯与内护层之间设置有固定结构，固定结构包括屏蔽圈、填充颗粒、齿块和连接块组成，线芯在生产加工时，其外侧即包裹屏蔽圈，每四根线芯缠绕组装成一股线缆，并通过齿块与连接块相互啮合连接，配合内护层中均匀的填充颗粒便可提升线缆内部的结构稳定性，避免线芯相互摩擦挤压而受损。
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本实用新型公开了一种新能源搅拌车用刮料装置，包括对称设置的固定板，固定板上方连接设有支撑架，两个支撑架上端分别连接设有控制箱和稳固箱，控制箱和稳固箱内分别连接设有移动控制装置和稳固装置，移动控制装置和稳固装置相对一侧分别连接设有连接条一和连接条二，连接条一另一端伸出控制箱连接设有支撑板一，连接条二另一端伸出稳固箱连接设有支撑板二，支撑板一上连接设有电动伸缩杆，电动伸缩杆下端穿过支撑板一连接设有缓冲装置，缓冲装置下端连接设有刮板，刮板一侧连接设有连接槽，连接槽内连接设有若干高压水枪。本实用新型与现有技术相比的优点在于：操作简单，适用范围广，稳定可靠，刮料效果好。
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本实用新型公开了一种新能源光伏板生产用具有夹紧机构的清洗设备，包括底座和立柜，所述底座的下表面四周均固定安装有万向轮，所述底座的内部开设有水槽，所述水槽的底部固定安装有潜水泵，所述潜水泵的输出端固定连接有软管，所述底座的上表面开设有回收槽，所述回收槽的内部固定安装有滤网，所述立柜的前表面活动安装有柜门，所述立柜的一侧固定安装有固定块，所述固定块的内部固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定安装有连接块，所述连接块的一侧固定安装有衔接块，所述衔接块的一侧固定安装有连接杆。本实用新型提高了清洁装置的清洁效果，使清洁装置清洁更加安全，并且具有风干的效果，具有实用性。
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一种新能源汽车电源管理系统，包括低压配电单元、高压配电单元、绝缘监测模块、直流转换模块和电源管理控制器。低压配电单元包括继电器和保险丝。高压配电单元包括高压继电器、高压接触器、高压熔断器和高压连接器。绝缘监测模块的检测端与高压配电单元高压回路的正极、负极及系统地线相连。直流转换模块，其高压输入端与高压连接器相连，其低压功率输出端与低压配电单元低压输入端相连。电源管理控制器与整车其他部件通讯通过CAN总线。本实用新型集成度高、功能全、可靠性好、整车布置方便；方便进行故障诊断及维修；可靠性好、抗干扰能力强；自行进行外部部件高低压故障判断，高权限断开高低压回路，保证人员及整车安全。
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本实用新型公开了一种新能源汽车便捷式行李架，包括行李支架，所述行李支架下端左右两侧均设有横梁，两个所述横梁下端均设有减振装置，四个所述减振装置底端均设有快速连接装置，所述快速连接装置包括支撑底座，所述支撑底座上端设有安装板，所述支撑底座通过固定销钉与安装板固定连接，所述行李支架左右两侧均设有支撑板安放槽，所述支撑板安放槽内设有支撑板。本实用新型加入的支撑底座、固定销钉、安装板组成的快速连接装置，以快速的将便捷式行李架拆卸下来；移动卡块、固定弹簧、旋转固定件、阻挡件组成的可折叠阻挡装置，使得支架具有可折叠功能，当物品过大时可以将阻挡件折叠起来，增加安放空间。
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本发明公开了一种新能源三轮车车载深冷冷藏厢，包括冷藏厢本体，所述冷藏厢本体包括前厢板、右厢板、左厢板及厢门，所述冷藏厢本体安装在三轮车后斗，所述冷藏厢本体内设置有温度传感器，所述冷藏厢本体左前方底部设置压缩机室，所述压缩机室下方三轮车对应位置设置安装架，所述安装架上安装有48v直流锂电池和电源转换器，所述前厢板内设置有冷凝器、干燥过滤器及毛细管，所述左厢板内设置有气液分离器，所述前厢板、左厢板、右厢板内侧壁依次设置有第一二次毛细管和第一蒸发器、第二二次毛细管和第二蒸发器、第三二次毛细管和第三蒸发器，所述前厢板、右厢板、左厢板内部设置有制冷剂管道。本发明投资成本低，运送效率高，结构简单，实用性强。
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一种新能源汽车集成式热管理机组，包括电动空调压缩机、电子水泵、空调冷凝器、机组控制器、水氟换热器、散热水箱、电子风扇、冷却部件、进水口温度传感器、出水口温度传感器、环境温度传感器、空调高压端压力传感器、空调低压端压力传感器、冷媒干燥器膨胀阀总成。电动空调压缩机与空调高压端压力传感器、空调冷凝器、冷媒干燥器膨胀阀总成、水氟换热器、空调低压端压力传感器依次连接。电子水泵与水氟换热器水路端、散热水箱、出水口温度传感器、冷却部件、进水口温度传感器依次串联。本实用新型解决了多部件冷却系统独立、冷却效率低、成本高、自重大的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车水冷电机壳体，包括主体、安装座，所述主体上一体成型连接设置有安装固定块、安装座的底端一体成型连接设置有固定板，所述安装座中设置有凹槽，凹槽的底端一体成型设置有连接弹簧、连接弹簧的另一端一体成型连接设置在支撑板上，所述固定板上对称设置有安装孔，所述安装固定块的边侧设置有固定方槽，所述固定方槽中设置有第一放置槽，通过本实用新型对于电机的后期的检测、拆卸和更换非常方便，并且更换时需要再次安装时也是非常便捷的，进而提高维护工作效率，保证电机的正常使用。
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本实用新型公开了一种新能源喷水推进船艇混合动力装置，包括喷水推进器、驱动电机、电机驱动器、燃油发动机、连接离合器、动力电池组和船体，所述燃油发动机的输出轴固定连接有燃油机离合器端轴，所述驱动电机的一端固定连接有联轴器，所述驱动电机的另一端固定连接有电机离合器端轴。本实用新型可实现船艇的纯电力推进航行，确保航行过程中实现零排放，达到环保目的，同时又能够在电能不足使用燃油动力航行，并同时为动力电池组充电蓄能，有效克服了当前纯电驱动方式续航能力不足的缺点，更能以电力加燃油方式同时推进船艇航行，提高了船艇的动力和机动性，船艇无需添加额外的发电机装置也降低了制造成本。
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本实用新型涉及废矿物油回收利用装置，更具体的讲是一种废矿物油催化降凝再生新能源装置，其包括原料废矿物油前置预处理装置，管式炉加热连注连蒸装置，双塔催化降凝装置，原料前置余热回收利用和干气吸附燃烧利用装置，循环水冷凝油气分离装置和成品收集装置，本实用新型的有益效果是：（1）连注连蒸实现了规模化生产，余热回收利用，充分体现了资源循环利用的科学理念，提高了企业效益和社会效益。（2）不用硫酸、烧碱洗，把成分混杂多样的废矿物油，一次性再生，产出高质量的达标柴油、基础油，避免了“酸碱洗”造成的二次污染，克服了再生油品质量低下的困局，生态保护，资源循环利用。
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本发明涉及一种新能源汽车局域均衡充电系统，采取直流母线供电拓扑网络，所述直流母线供电拓扑网络包括配电装置、充电站、双向AC/DC模块和均衡配电模块，配电装置从高压电网接入，进行变压和滤波后，分两路接入后继节点，一路接入所述均衡配电模块，另一路接入一个低压电网，低压电网与双向AC/DC模块通过电缆相连接，均衡配电模块和双向AC/DC模块通过电缆相连接，均衡配电模块的内部设有数据采集单元、CAN总线、电池BMS系统和BMS智能分析单元，双向AC/DC模块通过一个直流母线与充电站相连接，充电站内设有充电机。本发明能实时检测配套低压配电柜的输出电流、电压和当前充电机的用电量，一旦检测到输出电流超过额度限制，系统将通过内部均衡策略通知相应的充电机进行充电策略调整。
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本实用新型涉及汽车工程技术领域，公开了移动式新能源销售车，包括车辆，所述车辆左侧上端设置有滑槽，所述滑槽后端内壁固定连接有电机，所述电机驱动端固定连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆前后两端外表面均螺纹连接有螺纹套，两个所述螺纹套左端转动连接有铰接架，所述铰接架左端滑动连接有稳定柱，所述稳定柱上端中部固定连接有稳定支架，所述稳定支架右端固定连接有折叠布，所述折叠布右端固定连接有固定支架。本实用新型中，通过电机驱动双向螺纹杆进行旋转，实现机械代替人工的效果，达到提高工作人员工作效率的作用，通过人力拉动拉杆进行移动，实现工作人员便于进行休息的效果，达到维护健康的作用。
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本发明公开了一种新能源电动车电路控制接触器，包括开关箱体、密封盖、内底座、第一导体片、第一导体触点、第二导体触点、第二导体片、导体片支架、弹簧、凸轮转轴和操作杆，开关箱体内抽真空是为了防止电弧损坏触点，当扳动操作杆时，凸轮转轴随之转动，第二导体片在弹簧的作用力下向上弹起，使第一导体触点和第二导体触点分离，进行断路，当操作杆使凸轮转轴的最远端接触第二导体片时，使第一导体触点和第二导体触点紧密接触，起到通路的作用，与现有技术相比，本发明采用真空密闭的开关箱体，能够有效的防止电火花，提高使用寿命，此外，采用凸轮转轴压紧导体触点，使触点紧密接触，防止接触不良的现象，具有推广应用的价值。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用具有充电线定位机构的充电桩，包括充电桩主体和定位固定机构，将定位件的一端插入插槽内，再将固定螺钉旋紧，实现对定位组件进行快速的安装，相反操作，完成拆卸，定位组件拆卸操作简单方便，便于对定位组件的更换，将充电线每节卡挂在弹性夹片内侧，可根据实际充电线使用长度对充电线适量拉出，而且在不使用充电线时，便于将充电线进行有条理的固定，而且操作简单，第一弹簧和第二弹簧起到对充电线进一步的弹性夹持效果，防止弹性夹片长时间使用变形，提高挂件的使用寿命。
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本实用新型提出了一种新能源电池包端板模具，包括底座、顶板、承载板、多个下模座和第一驱动机构；顶板位于底座上方且顶板底部设置有多个与底座连接的支撑杆；承载板转动安装在底座上并由驱动机构驱动转动，多个下模座安装在承载板上且多个下模座呈圆周分布，下模座开设有成型腔；沿承载板转动方向依次设置有成型工位、清理工位；成型工位设置有安装在顶板上的挤压机构；清理工位设置有安装在顶板上的清理机构。本实用新型能够连续进行挤压成型工作，有效提高了加工效率，同时利用清理机构对下模座进行清理，能够对成型腔内部的灰尘等杂质进行清理，进而提高了成型件的加工质量。
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本实用新型涉及的一种新能源大巴热泵空调机组，包括压缩机、四通阀、冷凝器、节流装置、蒸发器，在压缩机与冷凝器之间设置有用于阻隔冷媒从四通阀倒流入压缩机的阻隔装置，在冷凝器与节流装置之间设置有电磁阀，所述电磁阀与一控制器电路连接；所述控制器为用于先关闭所述电磁阀后再控制压缩机停机的控制器。本实用新型通过控制电磁阀及延时压缩机停机，实现空调停机后对压缩机内液态冷媒的抽空过程，使绝大多数也太冷媒被隔离在了阻隔装置至电磁阀之间的管路和冷凝器内部，从而保证了压缩机内部基本为气态冷媒，避免压缩机内部接线柱被液态冷媒淹没，从而提高了空调机组在停机状态下的电气绝缘阻值。
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本实用新型公开了新能源汽车发电装置，包括车体，车体的顶端开设有安装槽，安装槽的内部嵌设有安装板，安装板两侧的两端安装有卡合机构，安装板顶端的一侧铰接有光伏太阳能板，安装板顶端的中部开设有第一滑槽，第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块。本实用新型安装板与车体之间通过U型块的一端与安装槽内壁开设的插槽穿插连接，便于光伏太阳能板的安装和拆卸，方便光伏太阳能板的检修，通过推块的移动带动第一滑块的移动，通过第一滑块的移动带动支撑杆的移动，通过支撑杆的移动带动第二滑块在第二滑槽的内部滑动，便于调节光伏太阳能板与安装板之间的角度，保证光伏太阳能板的光照效率，提高光伏太阳能板的发电效率。
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本实用新型公开了一种新能源冷藏车厢均匀制冷结构，包括外箱板，外箱板表面装配有定型棉层，定型棉层内部装配有制冷机，定型棉层内侧装配有隔热层，隔热层内侧装配有制冷管，制冷管内侧装配有内箱板，外箱板表面开有保护槽，保护槽内装配有光电条，光电条输出端与制冷机连接，制冷机输出端分别与每根制冷管连接，改变了传统的汽油制冷，节约能源的同时也提高了车辆的续航能力，同时制冷管全部采用并联，并增加了隔热层、空气墙等结构，使得车内能够均匀降温，保持了货物的新鲜，保护棉层与推板的结构能有效防止制冷管表面水滴结霜而导致车厢内温度不均，与防水层一起使得车内温度更加均匀。
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本实用新型公开了一种便于安装的新能源汽车充电桩，包括充电桩本体，其特征在于：所述充电桩本体包括壳体、显示屏、放置口、通风格栅、隔板、安装块、卡槽和安装底座，壳体上端的中心处设置有显示屏，壳体的一侧外壁上设置有放置口，底座本体的两侧外壁上分别设置有防盗箱，防盗箱靠近底座本体的上端设置锁孔，对充电桩内部的卡合装置进行保护，防止雨水的侵蚀，增加使用寿命，同时设置锁孔，防止非法人员进行对充电桩进行盗窃。
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本实用新型公开了一种新能源汽车安全充电装置，包括汽车充电机体和防护罩壳，汽车充电机体的下侧壁固定安装有支撑桩，汽车充电机体的前后侧壁对称开设有滑槽，防护罩壳的数量为两个，防护罩壳的内腔前后侧壁对称固定安装有圆柱凸起，且圆柱凸起滑动连接于滑槽，左侧防护罩壳的上侧壁固定安装有左定位座，本实用新型通过设置可以转动的对汽车充电机体的罩壳防护结构，保证其能够得到全方位的防护，减少其受到的外界冲击或潮湿带来的影响。通过设置对防护罩壳转动前后的固定结构，不仅保证了其对汽车充电机体的防护能力，还保证其在供电时，不会对供电接线造成干扰，达到了方便使用者完成充电的效果。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车立体式智能充电车库，包括：立体充电车库、车辆充电监控系统；所述立体充电车库包括多层车辆停泊架、车辆平移升降机构；所述多层车辆停泊架为钢结构体框架，在钢结构体框架内设有多个泊车位，所述每个泊车位对应设置至少一个充电桩，所述充电桩对应充电桩对应安装在泊车位对应的钢结构体方形框架上；所述的充电桩位为双路充电桩；所述车辆充电监控系统包括数据中心服务器、本地服务器以及数据采集器，所述的数据中心服务器、本地服务器、数据采集器以及充电桩之间通过通信线路逐级通讯。本实用新型本实用新型解决了充电桩位不足的问题，采用了双路充电桩位，充电效率高，存取车和充电方便，自动化程度高。
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本实用新型公开了一种新能源观光汽车用太阳能光伏板，包括车顶和光伏板本体，所述光伏板本体的下表面开设有凹槽，所述凹槽内滑动连接有两块连接块，所述车顶外固定连接有凹形块，所述凹形块的内侧壁固定连接有支撑壳体，所述支撑壳体内设有驱动机构，所述支撑壳体的上表面通过销轴转动连接有两根对称设置的第一摆杆，所述第一摆杆的上端通过销轴与连接块转动连接，所述第一摆杆的侧壁通过销轴转动连接有第二摆杆，所述凹形块的内侧壁滑动连接有两个对称设置的套筒，所述套筒的上表面通过销轴与第二摆杆转动连接。本实用新型通过设置第一摆杆和第二摆杆，将光伏板本体隐藏，并设置限位槽和第二螺纹杆，达到保护光伏板本体的效果。
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本实用新型公开了一种轻型新能源汽车车轮，其技术方案要点是：包括铝合金车轮和橡胶胎，所述铝合金车轮包括轮毂、轮辐和轮辋，所述轮辐为扇形，所述轮辐上沿圆心放射线往外依次开设有直径由小到大的圆形减重槽，所述橡胶胎嵌设在轮辋内，所述轮辋和橡胶胎之间还螺纹连接有锁紧螺栓，所述橡胶胎内设置有环状的第一减重腔和第二减重腔，所述第一减重腔和第二减重腔内均填充有气凝胶，所述橡胶胎内还嵌设有环状铝合金片，所述轮辋内还开设有若干弧形减重槽，所述橡胶胎胎面沿橡胶胎圆心圆周阵列设置有多个腰鼓形橡胶块，通过对橡胶胎和铝合金车轮进行减重可以使得轮胎更加轻型。
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本发明公开了一种用于加工新能源汽车零部件的冲压模具，包括下模座、推料组件、固定组件、脱模组件、下模板、固定套管、限位柱、限位台、限位套管、上模座、上模板、限位块、连接螺栓和冲头压片，所述下模座的顶部中心处设置有下模垫片，且下模垫片的顶部设置有下模板，本发明，利用设置的固定组件将上模垫片和上模板安装在上模座的底部，便于拆卸，减轻了工作人员维护模具的劳动强度，利用设置的推料组件在冲压结束后将下模板上的零件移出，无需工作人员拾取下模板上的零件，缩减了冲压生产的人工成本，提高了冲压的生产效率，利用设置的脱模组件使零件与冲头相互脱离，避免冲压后零件粘粘在冲头上，提高了冲压模具的实用性。
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一种新能源汽车集成式热管理机组，包括电动空调压缩机、电子水泵、空调冷凝器、机组控制器、水氟换热器、散热水箱、电子风扇、冷却部件、进水口温度传感器、出水口温度传感器、环境温度传感器、空调高压端压力传感器、空调低压端压力传感器、冷媒干燥器膨胀阀总成。电动空调压缩机与空调高压端压力传感器、空调冷凝器、冷媒干燥器膨胀阀总成、水氟换热器、空调低压端压力传感器依次连接。电子水泵与水氟换热器水路端、散热水箱、出水口温度传感器、冷却部件、进水口温度传感器依次串联。本发明解决了多部件冷却系统独立、冷却效率低、成本高、自重大的问题。
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本发明公开了一种新能源海上智能浮标系统，包括浮体和浮标立柱，所述浮体内部设置有浮力调节机构，所述边缘计算模块输出控制所述浮力调节机构动作；所述浮体的四周圆周分布式设置多个外推板，每个所述外推板均通过外推机构沿浮体的径向移动，所述浮体的底部设有悬浮在海面下方的下坠块，所述浮体随海面浮动时，所述下坠块与所述浮体的间距发生波动变化，所述浮标立柱上设有用于驱离海鸟的驱离机构，所述驱离机构与所述下坠块连接并同步动作；浮力调节机构和外推机构可以有效防止不明人员对浮标的破坏，并且具有规避海洋生物等主动型安防效果。
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本发明涉及的一种新能源大巴热泵空调机组及其控制方法，包括压缩机、四通阀、冷凝器、节流装置、蒸发器，在压缩机与冷凝器之间设置有用于阻隔冷媒从四通阀倒流入压缩机的阻隔装置，在冷凝器与节流装置之间设置有电磁阀，所述电磁阀与一控制器电路连接；所述控制器为用于先关闭所述电磁阀后再控制压缩机停机的控制器。本发明通过控制电磁阀及延时压缩机停机，实现空调停机后对压缩机内液态冷媒的抽空过程，使绝大多数也太冷媒被隔离在了阻隔装置至电磁阀之间的管路和冷凝器内部，从而保证了压缩机内部基本为气态冷媒，避免压缩机内部接线柱被液态冷媒淹没，从而提高了空调机组在停机状态下的电气绝缘阻值。
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