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本实用新型公开了一种基于新能源的地源热泵组合节能装置，包括外壳，外壳的上方设有顶盖，顶盖的内表面固定安装密封橡胶，外壳内部设有泵体，泵体的外围设有保温层，保温层的顶部设有支架板层，支架板层与顶盖之间设有弹簧，泵体的底部设有底板，底板的一侧设有拉板插接，泵体底部贯穿底板分别设有出管与进管，底板的底部靠近进管的一侧固定设有液压杆，出管考经底板的一端设有保护垫，保护垫的内部填充密封垫，底板的一侧内部与拉板卡接设有卡接槽；该一种基于新能源的地源热泵组合节能装置通过设置双重密垫与底板、拉板，可以达到整体装置的密封性完好，从而起到了节能的效果，并且给后续安装与维修提供了更好的便利。
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本实用新型涉及新能源汽车配件技术领域，尤其涉及一种耐用型新能源汽车传动轴。本实用新型采用的技术方案是：包括中心轴为左右方向的圆柱形主体装配稳定连接轴，所述主体装配稳定连接轴的右侧设有一体成型的圆柱形装配止位安全加固座，所述装配止位安全加固座的外圆柱面正面位置设有一个长方形防松紧密配合安装连接槽，所述主体装配稳定连接轴的左侧设有一体成型且直径从右向左依次减小的五个圆柱形第一密封装配紧固稳定连接装配柱。本实用新型的优点是：能够保障在进行装配连接时的紧密性更好，同时能够保障整体的结构强度更高，在使用过程中具有更强的耐用性，在使用时能够减少内部的磨损，使整体的使用寿命更长，能够降低在使用时的成本。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的水冷式电池散热结构，包括冷却板，所述冷却板内侧安装有蛇形管，所述蛇形管前侧固定连接有固定杆，所述固定杆后端安装有连接座，所述连接座前侧规定连接有安装导轨，所述安装导轨上侧安装有固定吊杆，所述固定吊杆右侧安装有冷却泵，所述冷却泵前侧上端安装有散热器，所述散热器右侧下端开设有冷却液入口，所述冷却液入口下侧安装有进气口，所述进气口内侧固定连接有散热片，所述散热片右侧上端安装有连接管，所述连接管右侧安装有过冷却器。该用于新能源汽车的水冷式电池散热结构，外型结构成熟，工作原理成熟，冷却逐级进行，冷却效果好，便于安装替换，可维护性高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用锁死防盗式螺栓，包括螺栓，所述螺栓上滑动安装有垫片组件且所述垫片组件位于螺栓内腔的部位与传动定位组件啮合连接，所述传动定位组件与安装在螺栓内腔的锁死组件插接，所述锁死组件的输出端与螺纹套接在螺栓上的螺母插接。本实用新型所述的一种新能源汽车用锁死防盗式螺栓，设有垫片组件、传动定位组件和锁死组件，可通过转动螺母使得螺栓向下运动，通过齿板带动传动阻组件运动解除对称锁死组件的定位，其锁死组件通过锁死弹簧的弹力作用带动两组锁死块与螺母插接，可将螺栓与安装面锁死固定，起到很好地防盗效果，设有密封板，可通过密封板将活动开口密封柱，可防止灰尘进入螺栓内部影响内部零件的运动。
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本实用新型公开了一种新能源汽车蓄电池专用线束，涉及汽车线束技术领域，为解决现有新能源汽车蓄电池专用线束的一体式锁紧件为固定结构，若使用过程中线束受外力作用发生偏转，易与连接端口脱离，影响使用的问题。所述第一紧固件的前端设置有接电端，所述第一紧固件后端的两侧均安装有第一连接片，所述第二紧固件前端的两侧均安装有第二连接片，所述第一连接片通过转轴与第二连接片转动连接，所述第二紧固件的后端安装有橡胶束线护套，所述第一紧固件和第二紧固件之间安装有绝缘包覆套，且绝缘包覆套的两端分别与第一紧固件和第二紧固件固定连接。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其为一种新能源汽车电池包用锁紧螺丝，包括螺纹柱、螺丝头和片形弹簧，所述螺纹柱的上端固定连接有螺丝头，所述螺丝头的内侧滑动连接有升降板，所述升降板的外端固定连接有固定杆，所述固定杆的外侧转动连接有连接板，所述连接板的上端固定连接有转动板，所述升降板的下端固定连接有卡杆，本实用新型中，通过设置的升降板、转动板和卡杆，利用对转动板的转动和拉动作用，使升降板能够带动卡杆进行升降，从而使螺丝头和第一垫片之间能够转动，进而使锁紧螺丝在安装后能够防逆转处理，并能够通过转动板的作用使锁紧螺丝能够通过手动进行拧紧使用，不仅能够使锁紧螺丝保持稳定，又便于锁紧螺丝的转动使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车定子加工用打磨装置，涉及定子加工设备技术领域，本实用新型包括安装底座，安装底座顶部设置有调整组件，调整组件包括固定夹臂、调节夹臂、调节螺杆、定位环以及用于对定子进行位置调整的活动部件，固定夹臂通过支架与安装底座固定连接吗，调节夹臂一端活动设置在固定夹臂内部，调节螺杆贯穿固定夹臂内部，调节螺杆的一端贯穿调节夹臂内部且与调节夹臂固定连接，定位环与调节螺杆螺纹连接，活动部件包括固定板、固定块、滚珠和第一辊轴。本实用新型为一种新能源汽车定子加工用打磨装置，通过设置调整组件，能够使得定子在打磨过程中灵活转动，从而能够提高定子的打磨效率。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其是一种用于新能源汽车修理的车体抬升装置，针对了汽车在进行维修时地槽的防护效果较差以及车体在维修时稳定性较差的问题，现提出如下方案，其包括地面以及设于开设于地面顶端的检修槽，地面位于检修槽的上方设置有放置座，放置座与地面之间设置有两个呈对称分布的缓冲弹簧；本实用新型中通过调节液压缸的驱动，带动滑动齿条在滑动槽内朝外滑动，使得限位块解除对防护板的限位作用，使得防护板转动至检修槽内，便于检修人员在检修槽内对汽车底部进行检修处理，同时限位齿条朝放置座中心处滑动，使得限位板延伸至放置座的顶部，配合汽车自带的制动效果，进一步提高汽车在放置座上进行检修时的稳定性。
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本申请涉及一种用于新能源汽车电池箱的总成加工工装，包括：安装座；设于所述安装座上的支撑组件，其设于所述箱体四周边缘的底部，所述支撑组件被配置为支撑所述箱体；设于所述安装座上的定位组件，其包括多个贯穿所述箱体的定位柱；以及设于所述安装座上的压紧组件，其靠近所述箱体设置，所述压紧组件被配置为压住所述箱体的边缘，使得所述箱体固定于所述支撑组件上；其中，所述压紧组件包括夹紧单元和压块锁紧单元。通过上述方式，本申请中的用于新能源汽车电池箱的总成加工工装具有定位简单、安装方便、便于加工和结构牢固的优点。
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本实用新型提供一种新能源汽车生产用的电池转运装置，包括托车、设置在托车上的工具装配机构、设置在托车上的电池装配机构，解决以往的新能源车电池组转运过程中电池组体积较大需要额外的吊装设备，以及工具不便的问题，本实用新型结构合理，便于电池组及工具的转运，使用效果稳定。
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本实用新型公开了一种新能源电动车电磁锁止机构，包括第一锁体和第二锁体，所述第二锁体安装于第一锁体的右侧，所述第一锁体的内部安装有微型气缸，且微型气缸的右端连接有拉伸杆，所述拉伸杆的右端连接有连接杆，且连接杆的右端连接有锁销，所述锁销的上下两侧均开设有卡槽，所述第二锁体的内部开设有锁止通道，且锁止通道的上下两端均安装有电磁铁柱，所述电磁铁柱远离第二锁体的水平中心线的位置安装有伸缩杆，且伸缩杆远离第二锁体的水平中心线的位置安装有电动推杆。该新能源电动车电磁锁止机构设置有微型气缸能够通过拉伸杆带动连接杆进行左右方向的移动，连接杆带动锁销左右移动，如此锁销能够进入到锁止通道内部。
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本实用新型公开了一种高性能环保防渗透新能源汽车用PP膜，包括PP外层薄膜，所述PP外层薄膜的一侧设置PP复合层，所述PP复合层远离PP外层薄膜的一侧设置有PVC压延膜，所述PVC压延膜远离PP复合层的一侧设置有PP防水层，通过采用PP外层薄膜和PP复合层从而起到一个环保的效果，PP外层薄膜为聚丙烯，PP复合层为丙烯与乙烯的共聚物，提高了环保以及PP装饰膜外层表面的耐磨性，通过设置聚氨酯涂层和PP防水层，进一步提高的PP薄膜的抗氧化性和防渗透性，从而满新能源汽车用PP膜的应用要求，通过设置PVC压延膜和隔热层以及纤维层的配合既能解决PP膜的环境问题，又能解决PP膜易形成折痕的问题，使PP膜隔热效果好。
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本实用新型公开了一种耐腐蚀的新能源汽车用新型PET膜，包括膜体、保温层、连接层、隔离层和分割线，所述膜体的顶端和底端均设置有防腐结构，所述防腐结构的内部安装有保温层，且保温层的内部安装有隔离层，所述隔离层的内侧安装有连接层，且连接层的内部安装有加强结构。本实用新型通过在外壳的顶端和底端均设置有防腐层，防腐层由防腐材料制成，防腐层在膜体的表面，防腐层可以保护膜体不会腐蚀，同时外壳内部设置的真空层可以隔离空气，防止空气进入膜体内部，这样就可以提高膜体的防腐性，外壳内部的连接杆可以对外壳进行支撑，防止膜体出现腐蚀就可以提高膜体的使用寿命，以此来达成新能源汽车用新型PET膜便于防腐蚀的目的。
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本实用新型公开了一种新能源汽车防撞梁加工用焊接装置，包括缓冲组件、焊接组件、承载板、第一伸缩气缸和移动梁，所述承载板的顶端面通过螺栓固定连接有两组对称设置的第一伸缩气缸，两组所述第一伸缩气缸远离承载板的一端设有缓冲组件，所述缓冲组件包括螺纹连接在第一伸缩气缸远离承载板一端的限位架，活动穿射在限位架内部的支撑杆、固定连接在支撑杆远离限位架一端的夹持板，以及固定套设在支撑杆另一端的压缩环；所述承载板的顶端面呈相对平行设置有两组滑杆，两组所述滑杆的两端均固定连接有固定块，且所述滑杆的外表面活动套设有移动梁。该新能源汽车防撞梁加工用焊接装置，操作简单，使用方便，可以广泛使用。
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本实用新型涉及物体的输送技术领域，公开一种新能源输送机，包括：支架；传送组件，传送组件设置在支架上，传送组件用于沿预设直线方向运输待传送件；光电组件，位于支架的一侧，光电组件包括固定在支架上的安装座和用于固定光电传感器的支撑台，支撑台和安装座中的一个上设有球槽，另一个上设有与球槽配合的连接球，连接球能够在球槽内沿任意方向转动并定位在球槽内；反光组件，位于支架的另一侧，反光组件包括固定在支架上的反光支撑架和设置在反光支撑架上的反光板，反光板能够反射光电传感器发出的光线。本实用新型公开的新能源输送机，操作简单，能够快速实现光电传感器在光电组件上沿竖直方向和水平方向的调节。
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本实用新型公开了一种散热功能好的新能源汽车电机，涉及新能源汽车电机技术领域。本实用新型包括安装板，安装板上表面固定安装有电机本体，安装板上表面固定连接有固定架，固定架一表面固定连接有支撑板，支撑板上表面固定连接有散热风机，散热风机输出端转动连接有连接杆，连接杆一端固定连接有主动齿轮，主动齿轮啮合连接有从动齿轮，从动齿轮内固定连接有转动杆，转动杆一端固定连接有散热风扇。本实用新型通过设置散热风机，散热风机转动带动连接杆、主动齿轮、从动齿轮、转动杆和散热风扇转动，配合主动齿轮半径大于从动齿轮的设置，可以增大从动齿轮的转速，使散热风扇转动速度更快，可以使散热效果更好。
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本实用新型属于汽车保险杠技术领域，涉及一种适配新能源SUV高度可调节的保险杠，其中，包括固定钢板，所述固定钢板内部开设有腔室，所述腔室内部固定连接有轴承，所述轴承内部穿设有转轴，所述转轴穿过固定钢板固定连接有调节螺栓，所述转轴的相对端固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱表面螺纹连接有螺纹筒，所述固定钢板内部开设有凹槽。其有益效果是，该适配新能源SUV高度可调节的保险杠，通过设置调节螺栓能通过转轴带动螺纹柱进行旋转，进而螺纹柱能带动螺纹筒进行上下运动，并通过连接块实现对活动钢板和缓冲钢板高低的调节，设置第二滑杆和第二通孔能带动活动钢板、缓冲钢板和垫板上下运动，进而增加活动钢板运动时的稳定性。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车充电口结构，包括设置在车上的充电座，所述充电座的正面开设有容纳腔，所述容纳腔的中央设置有充电接口，所述容纳腔的内部且位于充电接口的外侧固定连接有第一环状密封胶条。本方案当不需要充电时，通过将盖体与充电座盖好，使得盖体上的第二环状密封胶条与第一环形槽的内部，有效的将充电接口密封在由盖体和第一环状密封胶条形成的空腔内，同时在盖盖体的过程中挤压杆对充气组件进行挤压，使得充气组件对环状气囊进行充气，进而使得环状气囊发生膨胀，对第二环状密封胶条与第一环形槽之间的缝隙更进一步的进行密封，起到很好的防水效果，避免充电接口进水，提高安全性。
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本实用新型公开了一种组合式可拆卸新能源充电装置，包括充电箱，所述充电箱下端设置有底板，所述底板上端开设有座落口，所述底板四角开设有一号安装孔，所述充电箱前端安装有显示屏，所述充电箱左右两端外侧均设置有固定杆，所述固定杆下端固定连接有一号锚固片，所述一号锚固片左右两侧均开设有一号锚固孔，所述一号安装孔和一号锚固孔内活动连接有一号锚固螺栓，所述固定杆顶端开设有二号安装孔，所述固定杆上端设置有二号锚固片，所述二号锚固片前后两侧均开设有二号锚固孔。该组合式可拆卸新能源充电装置，将固定杆与底座螺栓连接，需要拆卸时将固定杆拿出即可，将输电线拆开，另一端可单独移动，且中间可扩展加装输电线，增长充电距离。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用牌照板支架总成，包括框架主体、减震弹簧和橡胶垫，所述框架主体的内部左右两侧面均开设有第一滑槽，且框架主体的内部后侧面开设有第二滑槽，并且第二滑槽的内部卡合连接有卡块，所述卡块的外端通减震弹簧与第二滑槽相连接，且卡块的前端活动轴连接有连接杆，并且连接杆的前端活动轴连接有安装板，所述安装板的前侧面安装有橡胶垫，且橡胶垫的前侧面设置有防护壳，并且安装板的内部开设有通槽，所述防护壳的两端与框架主体螺钉连接，且防护壳的后侧面开设有凹槽。该新能源汽车用牌照板支架总成设置有安装板，安装板通过减震弹簧和连接杆可与框架主体构成滑动结构，避免车牌的受损。
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本实用新型是一种新能源眼镜耳机，第一镜脚和第二镜脚的内侧均设置有收纳槽，外侧面均镶嵌有薄膜太阳能电池，收纳槽内安装有可转动的无线耳机模组；无线耳机模组在收入收纳槽内时通过第一限位装置和第二限位装置相互作用实现固定，同时还能够通过薄膜太阳能电池的充电端子与无线耳机模组的充电触点接触实现对无线耳机模组内蓄电池进行充电。无线耳机模组采用骨传导耳机。该种新能源眼镜耳机能够在折叠收起时通过薄膜太阳能电池为无线耳机的电池组供电，由于无线耳机采用骨传导耳机，因此，在展开后，耳机无需入耳，实现了耳机与眼镜结构上的结合。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池散热器，包括散热装置和支架。散热装置由散热箱和风扇组成。散热箱由箱框、顶板和底板组成。支架位于散热装置底部，包括底架和防震装置。底架由两根矩形条组成，矩形条的两端设有安装座，安装座上设有竖向弹簧减震器。两根矩形条通过两个横向弹簧减震器连接。横向减震器包括横轴和套在横轴两侧的弹簧减震器，横轴与矩形条的侧面连接。连接轴包括两根连接杆和设置在箱框底部的转向头。两根连接杆与转向头相连，并分别与横轴两侧的弹簧减震器相连。本实用新型采用轻质材料铝合金制成，具有散热和减震功能，适用于安装在新能源汽车底盘上的电池，尽量减少汽车负重的增加。
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本实用新型公开了一种Z型新能源电动汽车电池包液冷系统，属于电动汽车新能源技术领域，解决了传统电池包液冷系统结构设计不合理，缓冲件消耗大、电芯能量密度比小以及散热性能不优的问题。包括电池箱体、电池包、集流管、冷却液进出管路总成以及Z型液冷板。本实用新型一方面有效减少缓冲件的填充量，有效降低产品制造成本；另一方面，装载电池包的空间明显提升，电芯的能量密度比大幅度提高。本实用新型明显提高了冷却液流动速率，热量交换速度快，产品的散热性能明显得到提升，实用性强，改进成本却很低，能广泛应用于电池包液冷系统制造领域中。
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一种用于新能源电池的焊接端子，包括焊接端子本体、引线和焊接件，所述焊接端子本体包括电线外被铆压区域、电线导体铆压区域和焊接脚，所述电线外被铆压区域设置在焊接端子本体的上端，所述电线导体铆压区域设置在所述电线外被铆压区域的下方，所述焊接脚设置在所述电线导体铆压区域的下方，所述引线包括引线绝缘外皮和引线铜导体，本实用新型用于新能源电池的引线同焊接端子本体铆压后同焊接件焊接在一起，连接可靠性好；焊接端子本体后铆包覆引线绝缘外皮，对引线进行2次保护，可以预防引线铜导体受外力作用断裂；焊接端子本体和焊接件材质相同，焊接强度高，不容易脱落；点胶可以再次保护焊点，可以预防焊点氧化或脱落。
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一种新能源汽车的电池简易工装夹具，包括垂直固定在底板上的左侧板和右侧板，左侧板和右侧板之间设置有活动板，右侧板上固定有螺杆，活动板的右侧固定有顶头，螺杆和顶头配合，螺杆旋转能够推动顶头进而推动活动板移动，左侧板和右侧板之间用以安放电池，底板的前后两侧活动连接有夹板，夹板和底板之间轴销连接，夹板顶部与上盖板轴销连接，2个夹板、左侧板和右侧板固定电池的四周，底板和2个上盖板分别固定电池的下方和上方，上盖板互相靠近的侧边分别固定有固定杆，左侧板、右侧板和活动板的顶部设置有与固定杆匹配的凹槽。本申请的一种新能源汽车的电池简易工装夹具，设计巧妙，结构精巧，夹持效果佳，具有很好的实用性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车可调节后视装置，包括固定座，所述固定座右端设有固定框，所述固定座的右侧壁上固定连接有螺纹套，所述螺纹套内设有一号丝杆，所述一号丝杆的一端贯穿固定框并与设在固定框外侧的推板固定连接，所述一号丝杆左端的外壁上套设有蜗轮，所述蜗轮内壁上设有与一号丝杆相匹配的螺纹，所述蜗轮远离一号丝杆的一侧传动连接有蜗杆，所述蜗杆的上下两端分别贯穿设在固定框顶壁与底壁内的一号固定轴承并与设在固定框底壁外侧的转动柄固定连接。本实用新型不仅节约了资源，使新能源汽车不会因为电量不足而影响使用，而且手动控制相对与电动控制来说，控制更加的精确，更便于人们使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用电池储存盒，具体涉及新能源汽车领域，包括储存箱本体，所述储存箱本体的顶部卡接有箱盖，所述箱盖的内部开设有安装孔，所述安装孔的内部可拆卸安装有防尘网，所述储存箱本体的内部活动卡接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面活动套接有伸缩弹簧。本实用新型通过设置冷却水管与冷却循环水箱之间的配合从而对储存箱本体的内部进行加快散热，因此提高了储存盒的散热性能，保证电池的稳定持续输出；通过设置伸缩弹簧配合电池自身重力从而将伸缩弹簧进行压缩，进而在运输过程中起到减震效果，尤其是经过颠簸路段，能够减小电池内部晃动，且通过设置防护垫层减小电池与顶部的碰撞。
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本实用新型公开了一种新能源齿轨车变频驱动系统，包括变频驱动系统，变频驱动系统包括上电缓冲回路、电抗器、双向变换器、主电机变频器、散热电机变频器、制动单元、人机触摸屏，以及由主要控制构件双向变换器以及各变频器组成的RS485通信网络。本实用新型的有益效果是：采用超级电容作为新能源齿轨车动力系统的动力源，且超级电容容量为48KWH，额定输出电压430V‑570V，额定充放电流400A，具有循环寿命长、耐高温、支持快充，并且本身无污染等特点，满足矿山公园的特殊使用要求，进而能够代替传统的蓄电池组或大型发电机。
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本实用新型公开了一种新能源汽车型材挤压模具，包括上模座、下模座、二级焊合室和一级焊合室，所述下模座上部设有上模座，所述上模座内部设有模芯，所述模芯上部设有入料口，所述模芯底部设有出料口，所述模芯下部设有环形凸台，所述环形凸台表面设有进口沉桥，所述进口沉桥侧面设有分流孔，所述分流孔内侧设有二级焊合室，该一种新能源汽车型材挤压模具，环形凸台内部设置的分流孔根据型材断面的形状来布局，遵循需求多给多，需求少给少的原则，减少模具横向压力，上模座进口沉桥下沉，用于降低铝液流动时摩擦力，起减压快速生产作用，铝液进过一级焊合室焊合后，由二级焊合室腔体再次调整，能更好的控制型材的尺寸及型材表面要求。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池拆解装置，属于新能源汽车技术领域，包括限位管，限位管上连接有两个支撑板，所述支撑板的底部设有行走轮，所述支撑板的顶部设有液压缸，所述液压缸的顶部连接有托板；所述限位管设有连接板，所述连接板的顶部通过第一电动伸缩杆连接有支撑台，所述支撑台上转动连接有四组齿轮盘，其中一个齿轮盘上传动连接有第一伺服电机，四组所述齿轮盘的外侧啮合连接有同步带，所述同步带的外侧连接有第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆的伸缩头上设有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出轴上连接有螺栓套筒。该装置可在任意地点对汽车进行汽车电池的拆装作业，拆解过程中无需人工旋下螺栓，拆装效率高。
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