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本发明公开了一种新能源物流车的底架，包括至少两根纵向延伸的纵梁，两根纵梁上沿其长度方向分布有多根横向延伸的横梁，横梁设置在纵梁上方并通过紧固件固定连接，多根横梁沿纵梁的长度方向排布并通过两根定位条实现定位，定位条上开有多个定位孔，每个横梁的两侧均开设有与定位孔相配合的通孔，横梁通过穿过该通孔及其相应的定位孔的紧固件定位固定在定位条上。本发明的底架上的横梁和纵梁采用定位条进行安装基准定位，定位准确，方便组装，安装牢固。
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本发明公开了新能源充电桩用充电枪放置架，包括充电桩桩体、充电枪件和放置架主体，所述充电桩桩体右侧面设置有卡槽，所述充电桩桩体右侧固定有安装板，其俯视为“U”型，且位于卡槽正下方，所述放置架主体可拆卸式安装在安装板上，所述放置架主体包括安装架、底板、卡紧组件和压紧组件，所述安装架右视为“U”型，其开口面向下方，所述安装架下端内表面固定有底板，所述底板上表面供所述充电枪件放置的弧形槽，且所述安装架顶部安装有与底板相对的压紧组件；本发明通过设置有放置架主体，可以在原有基础上对充电枪件起到进一步稳固卡紧作用，降低其从卡槽上脱离掉落的几率，同时方便安装和拆卸，对充电枪件的使用不会产生影响。
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本发明公开了一种新能源防爆锂电池及其使用方法，涉及锂电池领域，包括锂电池本体，所述锂电池本体设置在主体外壳内，且主体外壳的顶部开口通过安装螺钉盖合连接有顶盖以形成用于安放锂电池本体的密闭空间，所述盖板的下表面两侧通过吊线固定连接有储气球，储气球中储放有适量的惰性气体。本申请通过主体外壳每个面上的抗震组件能够对锂电池本体形成缓冲保护层，进而避免锂电池本体剧烈受撞而造成的锂电池本体局部受损或过热的情况的发生，从通过刺破触发机构能够在锂电池本体发生爆炸时将储气球戳破，将储气球内的惰性气体瞬间释放，从而能够对锂电池本体周围空气中的氧气进行稀释，进而降低了发生明火的风险，大大提高了灾害预防的主动性。
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本发明提出了一种新能源汽车电池外壳冲压成型装置，包括底座、导向滑杆、上支撑座、冲压座、上凸模、辅助安装座、下凹模、卸料驱动机构和顶料机构，所述底座的上方安装有若干个导向滑杆，所述导向滑杆的顶部固定安装有上支撑座，所述冲压座通过若干个弹簧可滑动的安装于导向滑杆上，所述冲压座的底部安装有上凸模，所述辅助安装座的顶部设有与上凸模相适配的下凹模，所述下凹模位于上凸模的正下方，所述辅助安装座内设有安装腔，所述安装腔内安装有若干个顶料机构，所述顶料机构上设有顶料凸轮，所述辅助安装座上还设有用以驱动顶料凸轮转动的卸料驱动机构。能够实现冲压后的自动顶出卸料，能够提高生产效率，降低劳动强度。
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本发明公开了一种新能源汽车充电时的电路保护装置，包括机体，所述机体中设有工作腔，所述工作腔上固设有内部块，所述内部块内设有工作腔，所述机体上侧设有顶棚，所述顶棚中设有前侧腔，所述前侧腔底壁设有连通腔，所述动力轴转动带动所述第一带轮、所述卷轴转动，从而带动所述隔火布转动，从而将成卷的所述隔火布放下，从而起到隔离作用，一旦出现电流过载，本装置通过预防装置放下隔火布，从而保证了汽车的安全，避免了因为汽车外观损伤而产生的高额维修费。
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本发明公开了一种节能环保新能源车，包括一车体，所述车体包括一底盘，所述底盘下端的前部通过转向轴转动连接有转向三角盘，所述底盘下端的后部通过随动轴转动连接有随动三角盘，所述转向轴固定连接于转向三角盘的转向第一角点上，所述随动轴固定连接于随动三角盘的随动第一角点上，所述转向三角盘两侧设有连接套用于连接车前轴，所述车前轴两端各连接有一车前轮，所述随动三角盘两侧设有连接套用于连接车后轴，所述车后轴两端各连接有一车后轮。本发明的车体可灵活转向，车厢里设置的展示设备既方便展示又可收纳，使用便捷。
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本发明公开了一种市政园林用环保新能源车，包括一车体，所述车体包括一底盘，所述底盘下端的前部通过转向轴转动连接有转向三角盘，所述底盘下端的后部通过随动轴转动连接有随动三角盘，所述转向轴固定连接于转向三角盘的转向第一角点上，所述随动轴固定连接于随动三角盘的随动第一角点上，所述转向三角盘两侧设有连接套用于连接车前轴，所述车前轴两端各连接有一车前轮，所述随动三角盘两侧设有连接套用于连接车后轴，所述车后轴两端各连接有一车后轮。本发明的车体可灵活转向，车厢里设置的展示设备既方便展示又可收纳，使用便捷。
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本发明公开了一种基于人脸识别的新能源汽车电池更换站，包括电池更换站，所述电池更换站内部设有踏板，且踏板顶部一端外壁固定连接有检测架，所述检测架两侧内壁分别设有多个红外线发射器和红外线接收器，且红外线发射器和红外线接收器一一相对应，所述踏板顶部固定检测架的一端外壁固定连接有主机，且主机内壁固定连接有固定板，所述主机底部内壁和固定板内部均固定连接有两个轴承，且两个轴承内壁分别固定连接有螺纹套筒，两个所述螺纹套筒内部螺纹连接有螺纹杆。本发明通过设置红外线发射器、红外线接收器、螺纹套筒、螺纹杆、人脸检测仪和摄像头，能自动调整高度以满足不同身高人员的人脸识别，提高人员使用过程中的体验感。
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本发明涉及一种新能源飞行汽车双涵道螺旋桨，包括飞行汽车外壳，飞行汽车外壳(1)的两侧分别开设有回收槽，回收槽的一侧安装有自动门装置，自动门装置的一侧安装有清扫装置，飞行汽车外壳的上端安装有折叠装置，折叠装置的一端安装有一号电机，折叠装置的另一端安装有二号电机，一号电机和二号电机的一端均安装有螺旋桨装置。本发明的有益效果是：本发明的螺旋桨装置可回收至回收槽内，降低飞行汽车的重心；本发明的清扫装置可对涵道外壳的内部进行清理；本发明还设置了降温机构对电机进行降温，进而本发明的使用寿命较长，且提高了飞行时的安全性。
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本发明涉及低压电器盒模具技术领域，且公开了一种新能源汽车驱动电机低压电器盒成型模具，包括上模箱和上模箱上的下模箱，所述上模箱上设置有上模块，所述下模箱上设置有下模块，所述下模块上设置有模腔，所述模腔的内部滑动连接有支撑板，所述上模块上设置有上流道，所述上流道用于和模腔相连通，所述下模块内安装有支撑装置，所述支撑装置用于驱动支撑板滑动。本发明通过向方管的内部倒入熔融液，熔融液通过通孔流向模腔的内部，进而通过调节支撑板的位置让丝网可以完美的被熔融液包裹在中心，以此实现该装置可以一体化加工电器盒，且电器盒的中心位置安装有丝网，提高丝网的使用强度。
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本发明公开了一种新能源汽车用五通阀装置，旨在提供一种具有四个工作位置，能够适应4种工作模式的回路切换的需要，以减少所需阀门和管道的数量，从而减小对机舱空间的占用的五通阀装置。它包括阀门外壳、设置在阀门外壳内的阀芯内腔、转动设置在阀芯内腔内的阀芯及用于驱动阀芯旋转的驱动机构，阀芯内设有两条阀芯通道，阀芯的侧面设有流通槽，两条阀芯通道的两端均与阀芯的同一端面相连通并在阀芯的同一端面上形成四个阀芯接口，阀门外壳上设有第一通道、第二通道、第三通道、第四通道与第五通道，其中第一通道、第二通道与第四通道的第一端分别与阀芯内腔的一端面连通，第三通道与第五通道的第一端与阀芯内腔的侧壁相连通。
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本发明公开了一种新能源汽车轮毂物性性能测试系统及测试方法，包括装置底座，所述装置底座的顶部开设有三个安装槽，所述装置底座的顶部设有支撑平台，所述装置底座的底端开设有三个与安装槽相对应的滑槽，滑槽与安装槽之间设有夹紧控制装置。本发明通过设有的夹紧控制装置，能够通过控制输送皮带轮和打磨带轮的位置控制两个一号轴承和一号轴承之间的距离，对轮毂进行限位，不需要人为的移动轮毂到特定位置进行测试，同时防止轮毂发生偏移，提高效率和检测的精准性；通过设有的侧面输送兼耐磨检测机构，采用侧面移动轮毂的方式，侧面输送兼耐磨检测机构不用承受轮毂重力和耐压测试时的压力，减少检测对装置的损伤，延长装置的使用寿命。
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本发明公开了一种新能源汽车电芯用防火隔热材料的制备方法，包括：在防火垫表面涂覆热固胶；在云母片表面均匀涂敷热固胶；将防火垫与云母片热压固化得到外复合材料层；在所述外复合材料层的云母片一侧表面上涂覆热固胶；在复合隔热材料层的两侧表面粘接所述外复合材料层，然后热压固化得到产品毛坯。本发明解决现有材料难以抵抗高温火焰和限制温度传导的技术问题。
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本发明公开一种新能源汽车动力电池冷却液，按照质量份数包括以下物质：50份至60份乙二醇；40份至50份EDI纯净水；1份至2份乙醇胺磷酸酯；0.22份至0.45份硼酸钠；0.38份至0.4份三羟甲基氨基甲烷；本发明还公开了该冷却液的制备方法；本发明具有宽温域，金属腐蚀缓慢。
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本发明涉及一种新能源车阻尼隔振降噪装置，包括：电机，左壳体，设有电机左轴承室的右壳体，两个分设于左壳体和右壳体上的减速轴承室，装有减速齿轮、两个一一对应置于两个减速轴承室中的减速轴承的转轴，装于电机的输出轴上且置于电机左轴承室中的电机轴承，三个中间设有高阻尼橡胶材料制成的阻尼夹圈的阻尼隔振降噪隔圈，三个一一对应设于电机左轴承室侧围和两个减速轴承室侧围的阻尼隔振降噪组件；一个阻尼隔振降噪隔圈装于电机左轴承室底面和电机轴承的外圈之间，另两个阻尼隔振降噪隔圈一一对应装于两个减速轴承室底面和两个减速轴承的外圈之间；电机的输出轴左端与转轴的右端连接。
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本发明公开了一种新能源汽车用电池组的连接机构，包括连接板，所述连接板上开设有滑槽和安装孔，所述滑槽的内部滑动连接有第一连接块和第二连接块，所述第二连接块位于第一连接块的一侧，所述第一连接块的上方设置有第一固定块，所述第一连接块和第二连接块均与连接板通过螺栓固定连接，所述安装孔的底部安装有第一减震垫和第二减震垫，本发明设置了第一转轴、凹槽、橡胶套、把手和第二转轴，凹槽内设置有第一转轴和第二转轴，当使用人员需要搬运电池组连接机构时，只需通过第一转轴和第二转轴将把手从凹槽内翻转出来，便可轻松搬运电池组连接机构，解决了电池组连接机构不便于使用人员搬运的问题。
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本发明公开了一种新能源环保型动力电池铝壳清洗设备，包括机箱，所述机箱上表面的中间位置处安装有电机，且机箱上表面靠近电机的一侧设置有加料斗，所述机箱上表面相对于加料斗的一侧设置有排气口，且机箱的内部安装有清洗箱，所述清洗箱上半段的内壁两侧均设置有加热层，且清洗箱内部顶端的中间位置处安装有与电机转动连接的搅拌辊，本发明设置了电动伸缩杆、推板和刷条，实现清洗箱内部底部的清理，防止堵塞管道，影响排料和排废，提高设备的加工效率，设置了由真空层、蜂窝板、泡沫层和倒喇叭组成的消音板，利用声音在喇叭中正向放大，反向消音的原理，实现吸声降噪，以提高工人的工作环境质量，便于工人工作。
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本发明公开了一种风力发电新能源的风叶片表面灰尘刮除装置，上清理机构上端面接触放置于第二内夹机构内腔的叶片下端面，因活动横筒为组装竖板和上清理机构的旋转支点，组装竖板和下清理机构的旋转支点，向右推移平移机构时，活动横条板会整体向左偏移，第一清洗刷条与叶片面接触，对其表面进行静电摩擦，产生静电吸附叶片面上的杂质灰尘，向左推移平移机构时，活动横条板会整体向右偏移，第二清洗刷条与叶片面接触，对其表面进行灰尘的刮除，对叶片的刮除清洁度进行提升，利用活动横条板的往复运动，进而使装置具备能够同时对多组叶片进行灰尘刮除。
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本发明涉及一种新能源汽车电机壳体压铸模具的冷却方法，（1）参数化设计三维软件中输入电机壳体的构成特征进行三维建模，输入电机壳体压铸的压铸参数，生成三维压铸模具，压铸模具设有容置缺口、一端镶嵌于容置缺口中的内腔芯模；（2）通过参数化设计三维软件对压铸模具进行温度场模流分析，根据压铸模具不同区域温度分布的高低，设计置于内腔芯模中的随形冷却回路；（3）制作设有容置缺口的压铸模具，通过3D打印制作设有随形冷却回路的内腔芯模，并将内腔芯模一端镶嵌在容置缺口中；（4）精加工压铸模具外表面、内腔芯模露出容置缺口部分的外表面；（5）将精加工后压铸模具加热，内腔芯模露出容置缺口部分的外表面进行激光喷涂。
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本发明公开了制动能源回收领域的一种新能源汽车制动能源回收试验装置，包括底板，底板上表面的两侧均固定安装有连接座，连接座的上表面固定安装有支撑柱，支撑柱的上表面固定安装有固定板，固定板上表面的中部固定安装有弹簧柱，弹簧柱的上表面固定安装有连接板，连接板靠近弹簧柱的下表面设置有复位弹簧，连接板的上表面固定安装有放置板，放置板上表面的两侧均开设有凹槽；本发明通过弹簧柱、复位弹簧之间的配合设置，使工作人员在使用本装置时，放置板的下表面固定安装有连接板，连接板的下表面固定安装有弹簧柱，弹簧柱的外表面设置有复位弹簧，从而使工作人员进行试验时，通过弹簧柱减少放置板在运作过程中产生的震动。
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本发明公开了车轮校正技术领域的一种新能源汽车的四轮定位校正装置，包括底板，底板上端两侧均安装有转动电机，转动电机上端均安装有丝杆，丝杆均与转动电机转动连接，丝杆上端均安装有支撑柱，支撑柱两端均安装有限位块；本发明中，通过在控制面板上进行操作，转动电机转动，均带动丝杆转动，丝杆带动支撑柱进行转动，使车轮进行转动，从而进行汽车的四轮定位作业，避免将汽车顶起，节约了作业的时间，降低了作业的成本，避免产生安全隐患；通过底板向下运动，带动上连接柱向下运动，挡板向下挤压弹簧，使弹簧进行弹性运动，从而缓减了装置产生的压力，避免对装置造成损坏，提高了装置的使用寿命，降低了后期的维修成本。
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本发明属于汽车配件生产领域，具体为一种新能源汽车配件生产的加工修整装置，包括修整机构和用于传送汽车配件的传送机构，所述传送机构上设有两个修整机构，所述修整机构包括支撑架、位移架、丝杠、电机一、滑块，所述支撑架内侧顶部固定有所述位移架，所述位移架内侧转动连接有所述丝杠，所述支撑架上安装有输出轴与所述丝杠连接的所述电机一，所述丝杠外侧通过螺纹连接有所述滑块，所述滑块底部安装有电推杆，所述电推杆伸缩端设有壳体，所述壳体内侧转动连接有转轴。本发明采用修整机构，从而可以带动磨盘进行位移、升降和改变角度，因此可以满足更多使用需求使用方便。
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本发明公开了一种新能源除草装置及其使用方法，包括移动车体，移动车体顶端的边侧固定连接有U型卡板，移动车体的顶端固定安装有锂电池盒，移动车体顶部的背面固定连接有安装竖板，安装竖板的背面固定连接有推杆组件，安装竖板正面的两边侧固定连接有两个调节盒，两个调节盒之间滑动穿插连接有调节组件，调节组件包括调节板和控制板，调节板的两侧固定连接有两个夹定板。本发明的有益效果是：本除草装置在对锂电池盒的固定上又采用了调节盒、调节板、控制板、夹定板、挤压板和挤压弹簧等组件的配合，确保了锂电池盒的连接更加稳定，且锂电池盒和移动车体连接处之前还设置有缓冲垫，保护了锂电池盒的使用安全。
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一种新能源汽车驱动电机罩壳的制作方法，包括冲压钢套、加工轴承座、压装焊接、加工工艺基准面、钢套内孔加工、轴承孔精加工等工序；通过在钢套端部加工工艺基准面来进行钢套内孔的加工，然后以内孔为基准加工轴承孔，保证内孔和轴承孔之间的同心度；本发明的制作方法通过加工工艺基准面来对钢套内孔进行对正加工，保证了内孔的尺寸精度，对轴承孔分别以加工基准面Ⅰ和内孔为基准进行多次对正加工，使内孔和轴承孔之间的同心度提高，采用内翻孔的结构用于装配钢套和轴承座，同时通过焊接固定，增大了钢套和轴承座之间的接触面积，使电机罩壳整体结构更稳定。
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本发明公开了一种新能源汽车底盘气动管接头，包括主管体、第一柱体、第二柱体、辅助柱、压接头，所述主管体水平设置，主管体由第一管体和第二管体组成，第一管体的两端分别设有第二管体，第二管体的外壁上设有第一外螺纹，所述第一管体与一根第一柱体相相连，第一柱体与主管体垂直，第一柱体的末端固定有一根辅助柱、辅助柱的末端固定有一根第二柱体，第二柱体上设有第二外螺纹，所述压接头上设有一个与第二外螺纹相配合的螺纹孔，螺纹孔仅在压接头的一端开口，压接头拧在第二柱体上。本发明通过将压接头和第二柱体相配合，使得气动管接头的安装变得方便，便于气动管接头的安装和维护。
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本发明公开了一种自散热新能源汽车充气泵永磁直流电机，本发明涉及永磁直流电机技术领域，包括前机体，所述前机体的一侧位置处固定安装有后机体，所述前机体与后机体之间固定安装有连接圈，所述前机体的环形外表面上端中间位置处固定安装有第一连接组件，所述后机体的环形外表面上端中间位置处固定安装有第二连接组件，所述后机体的环形外表面镀有铝箔，所述前机体的前端外表面中间位置处固定安装有外置轴，所述外置轴内部中间位置处活动安装有转动轴，所述连接圈环形外表面上端中间位置处活动安装有第一转动杆。该装置不仅延长电机内部电路原件的使用寿命，还能够有效的为装置进行减震，保护装置。
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本发明公开了一种新能源电动车电池结构，包括安装于电动车车身骨架上的电池盒，电池盒的底部设置有连接件，电池盒通过底部一个以上的连接件固定安装于电动车车身骨架上，所述电池盒内设置有电池腔，电池腔内安装有锂电池组，锂电池组的正负极接头连接电池盒内设置的电源接头，电源接头输出端穿过电池盒接入于电动车车身内部电路中，电池盒上正对着车辆前进以及后退方向开设有一个贯穿电池盒的第一通槽。本发明的电动车电池结构，具有非常好的对流散热性，而且利用重力作用增加了拆卸电池的复杂度，进而增加了电池的防盗能力，同时利用该防盗结构省去了减震器的设置，简化了整体的结构。
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本发明涉及一种新能源智能电动车用集成电缆，属于电缆技术领域，包括信号控制件；电源线件，安装在所述信号控制件一侧；微型同轴件，安装在所述信号控制件远离电源线件的一侧，所述微型同轴件与信号控制件和电源线件同轴设置；总屏蔽件，套设在所述信号控制件、电源线件和微型同轴件外部，用于将信号控制件、电源线件和微型同轴件包裹固定并对其进行防护。本发明的电缆采用正规绞合的镀锡铜线，绝缘挤出圆整不易偏芯，信号控制线及同轴线性能稳定，电源线可以减小绝缘完成直径，减小整体线缆直径；采用不同的对绞排列、绞合节距，一方面可以降低相互之间的干扰，另一方面施工使用更简便。
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本申请公开了一种新能源汽车的缓速制动方法、系统、装置、设备及介质，该方法包括步骤：在汽车进行缓速制动时，获取电池的状态；若所述状态为所述电池的电量大于或等于预设电量的状态，则生成第一控制指令；基于所述第一控制指令，控制所述汽车的高压辅驱控制器，将缓速制动时产生的电能输送至所述汽车的过水加热设备，以对所述电能进行耗散。本申请将汽车缓速制动时回收的能量转化为电能，该电能可用于电池的充电，也可用于汽车的供能，增加了回收的能量的利用的途径，提高了汽车缓速制动时的安全性。
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本发明公开了一种多功能新能源充电桩，包括保护壳，所述保护壳内腔的底部固定连接有充电桩本体，所述保护壳的底部固定连接有撞击缓冲机构，所述保护壳的两侧均设置有散热机构。本发明通过保护壳、充电桩本体、撞击缓冲机构、底座、滑道、滑杆、缓冲挡板、橡胶条、弧形减震板、活套、连接杆、固定块、支撑板、套管、缓冲弹簧、活动柱、滑槽、滑块、散热机构、风管、拉杆、换气扇、卡槽、过滤网、压板、压紧弹簧和卡杆的配合，解决了如果不能及时对高温进行排散，会加速充电桩内部元件的老化，缩短充电桩的使用寿命，而且汽车充电时与充电桩的距离很近，如果驾驶员不小心撞击到充电桩，很容易对充电桩造成严重损伤的问题。
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