浙江宁波有色金属材料制备及加工技术理论与应用

新能源汽车用燃料电池组冷却板 1051     

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本实用新型涉及电池冷却技术领域，且公开了一种新能源汽车用燃料电池组冷却板，包括冷却板、固定件和连接组件，所述冷却板共设置有若干个，相邻的两个冷却板之间均通过连接组件连接，且相邻的两个冷却板之间还设置有电池包；所述连接组件包括两个调节块，所述两个调节块之间通过弹簧连接，在电池包充电膨胀时，相邻的两个冷却板可通过弹簧进行缓冲调节。本实用新型中，通过连接组件的设计，在电池包充电发生膨胀时，在弹簧的作用下，相邻的两个冷却板可以通过连接组件提供缓冲，且相邻的两个冷却板也可以通过连接组件的相互拉紧对电池包进行夹持限位，并使冷却板的冷却面可以更好地与电池包的表面进行接触，从而提高冷却效率。

具有卡勾固定结构的新能源汽车充电枪 1024     

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本实用新型涉及一种具有卡勾固定结构的新能源汽车充电枪，包括壳体、卡勾，所述壳体上设置有用于限制卡勾位移距离的上限定位柱、下限定位柱以及限位条，可以防止充电枪摔落地面时卡勾位移变形过大而影响使用；卡勾的后端端部还设置有卡勾保护盖和防护盖，可以进一步限制卡勾的变形，并能防止灰尘、杂物等进入充电枪内部而影响寿命。

新能源汽车轻量化碰撞吸能铝合金副车架 877     

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本发明属于副车架技术领域，提供了一种新能源汽车轻量化碰撞吸能铝合金副车架，包括左纵梁、右纵梁、中间横梁、前横梁以、后横梁、左前安装支架、右前安装支架，左后安装支架以及右后安装支架，前横梁、中间横梁与左纵梁和右纵梁通过对接焊接连接在一起，左前安装支架连接在左纵梁上。本发明的优点在于通过各种形状截面的巧妙设计，有效的避让了半轴包络；充分发挥挤压型材碰撞吸能的优点，可制造性强，解决全铸造铝副车架碰撞折弯后断裂，吸能不足及成品率低的问题，满足副车架整车碰撞要求，安全性高；利用铝型材良品率高，生产效率高，降低了生产成本，选装中间安装支架，适配不同配置，减少工装成本。

改进型新能源汽车充电桩装置 697     

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一种改进型新能源汽车充电桩装置，包括桩体以及设置在桩体中的充电口，桩体顶部固定设有防雨棚，充电口中设置有通口朝右的滑移槽，滑移槽上下端壁中相称设置有上导移槽和下导移槽，上导移槽和下导移槽中分别可旋动地安装有上螺形杆和下螺形杆，滑移槽中可左右滑移地安装有滑移块，滑移块上下两端分别固定设置有上导移块和下导移块，上导移块和下导移块分别安装在上导移槽和下导移槽中并分别与上螺形杆和下螺形杆配合连接，上导移块和下导移块右端面均设置有插杆。

新型的新能源汽车设备 699     

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本发明公开了一种新型的新能源汽车设备，包括充电桩体以及固定安装在所述充电桩体左上端的充电部，所述充电桩体底端面还固定安装有底座，所述充电部的左端面上设置有插合腔，所述插合腔右端壁上设有联电腔，其特征在于：所述充电部内设置有滑移腔，所述滑移腔左侧前端壁上设置有与所述滑移腔连通的连腔，所述滑移腔右侧前端壁上设置有向前伸展的插合槽，所述滑移腔的右端壁中设置有与所述滑移腔连通的驱移腔，本发明的整体结构简单，联电腔的断电和通电以及关闭和打开的操作简单方便，通过一个驱使机即可实现，有效减少了意外触电事故的发生，有效保障了人们的生命安全，且生产制造成本低廉，适合推广使用。

新能源移动餐车及其使用方法 756     

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本发明提供一种新能源移动餐车及其使用方法，包括餐车框体和位于餐车框体一侧的踏板，餐车框体的底端设置有若干滚轮，餐车框体的顶端设置有顶板，顶板的一侧设置有活动板，活动板的表面设置有若干支撑杆，餐车框体的内部设置有放置台，踏板的表面设置有压块，压块的底端设置有活塞块，活塞块的底端设置有若干弹簧，压块的外侧设置有储液槽，踏板的一侧设置有发电室，发电室的内部设置有缓冲槽，缓冲槽的两侧均设置有轴承，若干轴承之间设置有传动轴。通过设置压块、活塞块、储液槽、缓冲槽、传动轴、叶轮以及发电机，使顾客在购买时可以将其重力势能通过液体转化为电能，从而节约了电能，也方便了餐车的用电。

新能源汽车组合尾灯支座加工装置 713     

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本发明涉及尾灯支座加工技术领域，且公开了一种新能源汽车组合尾灯支座加工装置，包括连接座，所述连接座的下侧设有滑动座，所述滑动座的一侧设有第一升降臂，且所述滑动座的另一侧设有第二升降臂，所述滑动座的内部设有两组升降臂调节机构，所述第一升降臂上设有第一固定座，所述第二升降臂上设有第二固定座，且所述第二升降臂和所述第一升降臂内均设有固定座调节机构。本发明通过设置带有第一电极头、副电极头和第三电极头的第一焊接组件，以及角度可调节的第二焊接组件，在第二焊接组件处设有第二电极头和第四电极头，在焊接时，无需对工件的位置进行调整，即可对工件的多个焊接面进行焊接，有效的提高了焊接效率。

用于新能源汽车的钕铁硼磁钢加工用批量上料装置 612     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的钕铁硼磁钢加工用批量上料装置，包括支撑架、顶板、导轨、移动板、固定板、真空吸盘模组和间隔进给机构。本实用新型通过设置了间隔进给机构，电机通电进行工作，带动第一输送辊进行转动，使第一输送辊带动传输带在第二输送辊上端进行传动，对多组钕铁硼磁钢进行输送，随后通过摆动阻挡机构上端的阻挡板进行往复摆动，形成对每组钕铁硼磁钢的阻挡和输送，从而使每组钕铁硼磁钢间隔进行输送，并且移动气缸能够调节摆动阻挡机构水平位置，调节阻挡的方位，达到了增加钕铁硼磁钢上料效率的优点。

新能源汽车电池前壳的模芯结构 837     

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本实用新型涉及一种新能源汽车电池前壳的模芯结构，包括浇口座、流道块和模芯块，所述的模芯块前侧通过流道块与浇口座对接，所述的模芯块的右侧设置有辅助镶块，所述的模芯块上端面中部竖直设置有内腔成型柱，所述的内腔成型柱上端中部设置有内凹，所述的内凹上设置有镶块，所述的镶块中心处设置有插入内腔成型柱的冷却管路插孔。本实用新型具有提高产品生产效率、确保产品质量、方便模具加工等优点。

具备标识结构的新能源充电桩机柜线束 877     

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本实用新型提供一种具备标识结构的新能源充电桩机柜线束，涉及线束技术领域，包括电线和固定装置，电线的一端固定连接有接头，电线的表面设有固定装置，固定装置包括有固定板，固定板的底端和电线的上表面固定连接，固定板的内壁滑动连接有两个滑块，且两个滑块以固定板的中心点对称分布，固定板表面设有连接装置，连接装置包括有两个卡块，且两个卡块以固定板的中心点对称分布。本实用新型，解决了正常使用的每个线束的用处都是不一样的，而机柜内壁的线束一般都是杂乱的，在需要对线束进行维修的时候维修人员是需要进行长时间的寻找，这样就会导致维修人员的时间浪费在寻找线束上的问题。

风光互补新能源汽车充电站 581     

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本实用新型公开了一种风光互补新能源汽车充电站,包括房屋、配电室和充电机,配电室内设有蓄电池和逆变控制器,蓄电池连接有太阳能电池板组和至少一个风力发电机;这样汽车充电站可以不用公用电网的电力或用公用电网作为应急供应电力外,基本上就用太阳能电池板组和风力发电机来供电,降低了公用电网的负荷,也相应降低了火力发电的烟尘的排放量,保护了地球的环境,同时为在偏远地区建设汽车充电站省去了另架设电源线的麻烦。

新能源汽车排气管接头 878     

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本实用新型涉及排气管接头技术领域，且公开了一种新能源汽车排气管接头，包括排气管和连接法兰，连接法兰上安装有第一套筒，第一套筒上安装有第二套筒；第二套筒上安装有连接套，连接套内开设有内螺纹，排气管上设有与内螺纹相适配的外螺纹；连接套内开设有凹槽，凹槽内安装有密封圈；连接法兰上开设有第一安装孔和第二安装孔；第一安装孔和第二安装孔均设置有若干个，且若干个第一安装孔和若干个第二安装孔呈环形等距设置在连接法兰上。本实用新型通过螺纹连接排气管及通过螺栓连接发动机管道，实现接头拆装方便，便于更换。

新能源汽车继电器激光焊接设备 634     

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本实用新型公开了一种新能源汽车继电器激光焊接设备，包括安装座、大底板、第一线性移动滑台、继电器夹具，继电器夹具包括气缸及治具夹组件，治具夹组件包括治具底座、治具夹及压板，治具底座底部通过治具底座固定板与丝杆滑台固定连接，在治具底座固定板上还设置有气缸固定板，气缸固定在气缸固定板上，气缸的活塞杆上连接有压板，在治具底座上设置有安装槽，在治具底座的侧边螺纹连接有旋钮柱塞，在大底板的左右两侧分别设置有一个激光焊接组件，激光焊接组件包括第二线性移动滑台、横移底板、激光焊接机、伺服电机，伺服电机输出连接有激光固定杆，激光焊接机的前后两侧均设置有一块定位板，激光固定杆贯穿过两块定位板；本结构提高工作效率。

新能源汽车电机后端盖 816     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机后端盖，包括铝制盖板，所述铝制盖板与电机壳通过螺纹连接，所述铝制盖板的中心位置开设有第一通孔，且第一通孔内转动连接有外固定板，且外固定板为圆形结构，且外固定板的中心位置上开设有第二通孔，且第二通孔内转动连接有内固定板，所述内固定板上设有安装孔，且安装孔内焊接有连接柱，且连接柱的中心位置上开设有导向孔，所述固定板圆周的一侧设有开设于外固定板上的导线孔，所述铝制盖板的圆周外边上依次开设有六个固定孔和六个散热槽。本实用新型质量小，方便移动和安装，且不易生锈，既提高了散热效率，又能够避免水和灰尘进入电机内，延长了电机的使用寿命。

新能源汽车电池包正极柱组件 948     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池包正极柱组件，具体涉及电池包正极柱组件领域，包括正极柱，所述正极柱的外表面上端活动连接有密封套，所述密封套的的内部中间靠近正极柱的位置活动连接有密封塞，所述密封塞的左侧中间边缘上下两端位置均固定连接有连接塞，四个密封塞的内部活动连接有固定轴，所述密封塞远离正极柱的外表面左侧中间边缘位置固定连接有连接轴，所述连接轴远离密封塞的一端固定连接有第一移动板与第二移动板，所述第一移动板与第二移动板的内部中间位置固定连接有滑动轴，所述密封套的内部开设有与密封塞相匹配的容纳槽。本实用新型通过结构的配合可以更加方便的对电池包的内部进行操作，提高正极柱组件的密封性。

新能源汽车的电机支架焊接夹具 1028     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的电机支架焊接夹具，包括左底板和活动设置在左底板上的右底板，左底板设有“L”形的滑槽，右底板设有“L”形的滑块，滑块与滑槽活动连接，左底板上固定设有左立柱和左垫块，左垫块设有定位孔和左销轴孔，左立柱设有圆杆、推棒、插销，右底板上固定设有右立柱和右垫块，右垫块设有固定座、定位销和右销轴孔，右立柱也设有圆杆。本实用新型制作简单、使用方便、定位精准；桥板是放置在右垫块的固定座上进行焊接的，电机支架有好几种款式，其区别点仅仅是各个款式中的桥板长度不一致，因为右底板的滑块可在左底板滑槽内滑行，所以可调节右底板和左底板之间的距离，就能适用不同长度的桥板。

便于散热的新能源电瓶 937     

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本实用新型公开了一种便于散热的新能源电瓶，包括电瓶本体，所述电瓶本体的外部卡合连接有缓冲装置，且电瓶本体的底部固定安装有支撑座，所述电瓶本体的顶部固定安装有控制开关，所述支撑座的底部固定安装有防滑移动装置，且支撑座的内部顶端固定安装有电机。本实用新型通过设置缓冲装置，可以在电瓶本体发生晃动后对其进行缓冲，降低了电瓶本体的受损概率，通过设置防滑移动装置，一方面可以便于使用者移动电瓶本体的位置，便于对其进行携带和使用，另一方面可以增加电瓶本体放置时的稳定性能，防止其发生滑动，通过电机、扇叶和散热片的结合使用，可以大幅度提升电瓶本体的散热效率，防止其内部温度难以排放导致寿命降低的问题。

新能源汽车冷却液壶 920     

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本实用新型公开了一种新能源汽车冷却液壶，包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体之间形成有容置冷却液的容置腔，上壳体的上端一侧设有进水管，上壳体的顶部设有冷却液注入口，上壳体和下壳体的中间分别设有上隔板和下隔板，上隔板底部压在下隔板顶部，上隔板和下隔板将容置腔分隔为第一容置腔和第二容置腔，上隔板的上端设有连通第一容置腔和第二容置腔的通孔，下壳体的底部设有分别连通第一容置腔和第二容置腔的电池冷却管和电机组件冷却管。第一容置腔和第二容置腔分别对应汽车的电池和电子组件设置，配合上隔板上端的通孔，能形成两个分区冷却液控制，能够一定程度上减少相互间的温度影响，可以起到一壶两用的作用。

用于成型新能源汽车电机盖板的注塑模具及成型方法 624     

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本发明涉及注塑模具技术领域，公开一种用于成型新能源汽车电机盖板的注塑模具及成型方法，电机盖板包括主体和金属导体，金属导体包括第一导电片、第二导电片及连接部，注塑模具包括定模，其包括定模板、定模芯和热流道；动模，其包括动模板和动模芯；抽芯机构，沿动模芯和定模芯的周向设置，包括若干滑块，若干滑块包括第一滑块；切断机构，包括驱动油缸、滑动块、驱动块和冲切头，驱动油缸可驱使滑动块滑动；滑动块可驱使驱动块升降运动，以使冲切头可将连接部切断。本发明的优点为，本模具采用先成型后切断，可解决金属导体在模具中定位和固定不方便的问题；且金属导体的定位和固定位置精度高、产品成型质量高。

新能源汽车电机铁芯级进模的自动喷胶控制系统 651     

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本发明所公开的一种新能源汽车电机铁芯级进模的自动喷胶控制系统，喷嘴固定板上设置有安装腔，喷嘴置于安装腔内，安装腔的顶部为上端口小于下端口的锥形孔，喷嘴的顶端锥形体对应插入锥形孔内，且弹簧的两端分别与喷嘴的底端和安装腔的底侧壁抵触，并且锥形体具有喷出孔的侧壁与锥形孔内侧壁贴合，喷嘴的顶端伸出与锥形孔上端口，喷嘴固定板的底端设置有与安装腔连通的进入孔，进入孔处通过管道连接有粘合剂供给装置，且粘合剂供给装置上安装有气压控制系统，气压控制系统对粘合剂供给装置中的粘合剂提供粘合剂推进气压、以及对供给的气压进行调节，以对喷嘴的喷出孔进行粘合剂喷出的压力随冲床冲压速度的变化而控制调节；其还便于胶水涂覆。

新能源汽车电池正反向变加速度容量测试机 698     

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本发明公开了一种新能源汽车电池正反向变加速度容量测试机，解决了现有技术中电池放电测试机不能测试电池在变加速度状态下放电行为的问题，本电池正反向变加速度容量测试机包括支撑架、驱动装置、第一转盘、第二转盘、电池固定装置、第一检测装置和第二检测装置，利用驱动电机为传动轴提供动力，且在驱动电机和传动轴之间设置有传动机构和无极变速机构，通过无极变速机构可以对传动轴进行无极变速，改变其加速度，且第二转盘与传动轴之间设置有转向器，使得第一转盘与第二转盘的转向相反，在第一转盘与第二转盘上均设置有可滑动的电池固定装置，通过电池固定装置位置的调整，调节电池的转动半径，方便测量出电池在正反向变加速情况下的放电状态。

新能源电机壳体加工旋转夹具 708     

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本发明属于电机壳体加工夹具领域，提供了一种新能源电机壳体加工旋转夹具，包括：安装台；夹具主体，其设于所述安装台上，所述夹具主体用于放置所需加工的工件且并对工件压紧固定；旋转机构，其与所述安装台连接，所述旋转机构位于所述夹具主体一侧，所述旋转机构具有气缸和拉杆，所述气缸与所述拉杆连接，所述拉杆一端部设置有用于与工件卡接的卡槽。与现有技术相比，本发明的优点在于该工件套设在夹具主体上，通过夹紧卡爪对工件固定，完成加工后无需拆卸夹具，通过拉杆拉动工件旋转，使设备快速对工件再次加工，即减少了人工多次装夹，也提高了工作效率，且夹具结构简单，使用方便，保证工件质量及稳定性的同时也能够有效满足产量需求。

新能源汽车挡泥板振动智能实验分析整机及实验方法 923     

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本发明公开了一种新能源汽车挡泥板振动智能实验分析整机及实验方法，其特征在于，包括有用于安装挡泥板和拆卸挡泥板的机械手以及智能实验分析设备。两个变振幅电机的输出端分别对应与浮动曲轴的两端螺纹连接；本发明可以实现在振动实验工作时不停机进行无极动态调节挡泥板的振幅，能够更真实地模拟挡泥板随汽车振动的状态，使振动实验条件更丰富，使得整个振动实验更加的精细准确，模拟的振动效果更好。

用于新能源汽车与充电站匹配的通讯优化方法 667     

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本发明公开了一种用于新能源汽车与充电站匹配的通讯优化方法，包括一个固定区域内的所有充电站对电动汽车进入本充电站进行充电的频率进行由高到低的排序，所有的电动车对去过的区域内的所有充电站按频率进行由高到低的排序等步骤；本发明充分地利用了互联网的互联互通特性，在双向选择中能稳定匹配，既能使充电站和电动车达到稳定的匹配，又能实现资源的合理分配，具有重要的应用价值。

新能源电动车的锂电池固定安装装置 625     

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本发明公开了新能源电动车的锂电池固定安装装置，包括安装底座，安装底座顶部的中点处通过支撑弹簧与支撑垫板固定连接，支撑垫板顶部的两侧均固定连接有侧安装架，两个侧安装架之间设置有上压板，上压板的两侧均固定连接有插接杆，侧安装架对应插接杆的位置开设有与其配合使用的通过槽，插接杆靠近通过槽的一侧贯穿通过槽且延伸至其外部。本发明结构简单，安装方便，可有效消除汽车行驶在较差路况时，因颠簸而产生对锂电池的大部分震动力，从而保护了电池不会受到碰撞，避免了电池表面损伤或内部器件被损耗，延长了电池的使用寿命，降低了维修维护成本，可完全满足汽车多路况行驶的使用需要。

新能源可燃气净化设备的剥离储能装置 868     

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本发明公开了一种新能源可燃气净化设备的剥离储能装置，其结构包括顶脚、剥离储能装置、进料管、外联桶，本发明由热蓄箱进行收集热量通过导杆推动环罩上的滑缩角板进行上移，在环罩上移时，让凸变环沿着陡峭梯移动，凸变环传动抖脚带着环罩抖动，环罩让滑缩角板对净化塔内壁进行抖刷，再由环罩内部蓄积盒对二氧化硫粘性物质进行收集，在环罩下移时拉动曲状杆，让陷力环下移将斜管储板内部收集的重油可燃气粘性物质在蓄水箱内部挤压，将重油可燃气经过水排入储备盒进行收集，让燃气资源不会浪费。

新能源汽车磁钢原料配料设备的双翻转式料仓补料系统 856     

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本发明涉及自动配料设备技术领域，特别涉及一种新能源汽车磁钢原料配料设备的双翻转式料仓补料系统，自动补料车上安装有补料翻转装置，该补料翻转装置安装有用于盛装原料的翻斗，供料传送带的输出端设置有料桶阻挡装置，供料传送带的输出端两侧设有将料桶内原料倒入到翻斗内的供料翻转装置，供料传送带的输出端安装有料桶信息识别装置，供料传送带的输入端的前端也安装有料桶阻挡装置。本发明采用双翻转结构，在供料传送带的末端通过供料翻转装置将料筒内的原料倒入到自动补料车上的翻斗内，自动补料车运行时负载较小，自动化程度高。并且在供料传送带的输出端设置料桶信息识别装置，可以有效避免原料出错，避免因为原料出错导致配料失败。

新能源汽车用高压接触器 619     

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本发明涉及接触器技术领域，具体为一种新能源汽车用高压接触器，包括接触器本体和设置在接触器本体内的电磁线圈，所述接触器本体上设置有透气孔，所述接触器本体的内壁安装有静触点，所述接触器本体内还安装有第一弹簧，所述接触器本体内还活动连接有用于散热的散热装置，所述散热装置与接触器本体通过第一弹簧连接。本发明通过安装滑动装置与推动装置的配合，通过连接杆推动自身一侧的卡槽发生形变，由于卡槽具有弹性性能，使得卡槽会加速脱离弹片的内部，从而带动连接杆快速下降，进而让连接杆带动衔铁上的动触点快速的与静触点相接触，从而避免动触点与静触点接触的速度过慢，进而能够减少电弧现象的产生。

市政园林用环保新能源车 632     

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本发明公开了一种市政园林用环保新能源车，包括一车体，所述车体包括一底盘，所述底盘下端的前部通过转向轴转动连接有转向三角盘，所述底盘下端的后部通过随动轴转动连接有随动三角盘，所述转向轴固定连接于转向三角盘的转向第一角点上，所述随动轴固定连接于随动三角盘的随动第一角点上，所述转向三角盘两侧设有连接套用于连接车前轴，所述车前轴两端各连接有一车前轮，所述随动三角盘两侧设有连接套用于连接车后轴，所述车后轴两端各连接有一车后轮。本发明的车体可灵活转向，车厢里设置的展示设备既方便展示又可收纳，使用便捷。

道路用新能源车 645     

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本发明公开了一种道路用新能源车，包括车厢，所述车厢顶部有展示装置，所述展示装置包括一正方形的底座，所述底座上设有轨道部，所述轨道部包括正方形轨道和圆形轨道，所述圆形轨道内切于正方形轨道，以使所述底座上分隔出圆盘区和四个角点区，每个所述角点区包括邻近底座边缘的相互垂直的两个直角边和邻近圆盘区的一个弧形边，所述圆盘区的中心设有圆形的第一齿轮，所述第一齿轮通过主电机传动而转动，所述轨道部上设有展示架，所述展示架外圈设有与所述第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述第二齿轮的外轮廓为椭圆形。本发明的展示装置通过单个主电机驱动展示架实现全方位的动态的展示效果，展示效果佳，具有实用性。