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本发明公开了新能源汽车电池极柱片成型包装机构，包括机器人、注塑成型组件、CCD检测台与下料包装机，CCD检测台包括台面、设置在台面上的待检测承座、移栽模组、CCD检测仪以及不良品收集盒，机器人将成型的极柱片由注塑成型组件内取下、并移送至待检测承座，移栽模组将位于待检测承座上的极柱片吸取运送至CCD检测仪进行检测，移栽模组将检测后的极柱片运输至下料包装机或不良品收集盒。对铝片包塑成型极柱片，并检测极柱片后筛选打包极柱片，整个过程实现自动化、机械化。
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本发明公开一种电芯模组、电池包及新能源汽车，其中，电芯模组包括电芯组、多个汇流片以及采集结构；电芯组包括多个并行设置的电芯单体，每一电芯单体包括电芯壳体以及分设于电芯壳体相对两端的第一极柱和第二极柱，第一极柱与电芯壳体电连接，相邻两个电芯单体处于同一侧的两个极柱的极性相反，电芯组的一端设置为采集端；多个汇流片对应于电芯组的采集端设置，各汇流片的一端电连接在一个电芯单体的电芯壳体上，另一端连接在相邻的电芯单体的第二极柱上，以使得多个电芯单体均能够处在串联电路上；采集结构包括多个采集部，多个采集部至少部分分设在电芯组的采集端的电芯壳体上和/或多个汇流片上。
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本发明公开了电机防尘技术领域的一种新能源汽车用高效防尘直流无刷电机，包括无刷电机本体，无刷电机本体外壁均匀开设有多个与无刷电机本体内部互通的散热仓，多个散热仓内部均转动设有散热吸尘机构，无刷电机本体外壁固定套设有外挡尘筒，位于外挡尘筒与无刷电机本体外壁之间转动套设有内挡尘壳，内挡尘壳外壁均匀固定设有多个齿条，无刷电机本体输出端贯穿至外挡尘筒外部并固定设有转动轴，转动轴轴身靠近外挡尘筒的一端固定套设有主动齿轮，由此解决了无刷电机外壁累积的灰尘过多会影响无刷电机的散热，内部灰尘累积过多会增加电机转动部件相互之间的摩擦力进而降低电机的使用寿命的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车充换电系统，包括以下部分：道路信息模块1、用户端2、控制中心4和充电站3；本发明能对车流量的分配不均匀，不会造成资源的浪费，对汽车充电的路径进行规划，能有效的结合电网与汽车数据，满足汽车充电与电网的需求，通过对充电站进行实时、在线校验，大大提升了充电导航控制系统的自动化、智能化水平。
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本发明公开了种新能源汽车电池固定架，包括主框架、移动夹板和宽度夹板，所述主框架包括左板、左滑槽、调节螺杆I、凸板、限位环I、宽槽、前后板、后滑槽、调节螺杆II、左下凸座、限位环II和左托板，所述左板左侧的前后两端均固定连接有所述前后板，两个所述前后板的外侧的右端均设置有所述宽槽，位于后端的所述前后板的左端设置有所述后滑槽，所述左板上设置有所述左滑槽，所述左板的左侧的前后两端均固定连接有所述凸板，所述调节螺杆I间隙配合插在两个所述凸板之间，所述调节螺杆I的前后两端均固定连接有所述限位环I，两个所述限位环I分别与两个所述凸板的外侧贴合。
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本发明涉及自动配料设备技术领域，特别涉及一种新能源汽车磁钢原料配料设备的自动补料仓，包括有仓体和振动给料器，仓体的顶部设有进料口，该进料口构成所述料仓进料端，仓体的底部设有与振动给料器的输入端对接的出料口，振动给料器的输出端构成所述料仓出料端，配料平台安装有多个与仓体连接的料仓支撑组件，料仓支撑组件上安装有称重传感器。本发明包括上部用于临时储存原料的仓体和下部用于定料投料的振动给料器，为了实时监控仓体内原料存量，避免配料过程中因为缺料导致设备停机，在于仓体连接的料仓支撑组件内安装称重传感器，以便实时监控仓体内原料剩余量，在仓体内设置充气管道，向仓体内通入惰性气体，对仓体内的原料进行保护。
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本发明公开了一种园林用新能源车，包括车厢，所述车厢顶部有展示装置，所述展示装置包括一正方形的底座，所述底座上设有轨道部，所述轨道部包括正方形轨道和圆形轨道，所述圆形轨道内切于正方形轨道，以使所述底座上分隔出圆盘区和四个角点区，每个所述角点区包括邻近底座边缘的相互垂直的两个直角边和邻近圆盘区的一个弧形边，所述圆盘区的中心设有圆形的第一齿轮，所述第一齿轮通过主电机传动而转动，所述轨道部上设有展示架，所述展示架外圈设有与所述第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述第二齿轮的外轮廓为椭圆形。本发明的展示装置通过单个主电机驱动展示架实现全方位的动态的展示效果，展示效果佳，具有实用性。
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本发明公开了一种新能源汽车电池副架的组焊辅助装置，包括底板和限位块，所述底板的上表面开设有卡槽a，所述卡槽a内设置有卡块a，所述卡块a的上表面固定连接有侧板a，所述侧板a的正面与限位板的背面贴合，所述限位板设置在底板上表面开设的限位槽内，所述侧板a的正面固定连接有触头b；当卡块a卡在卡槽a内时，侧板a被固定住，同时限位板卡进限位槽内可以挤压住侧板a，这样不需要工人手动扶住各种架体，使得在对架体焊接时架体不会松动，使得焊接的架体可以位于标准的位置，使得其余焊接的架体可以很好的拼接在一起，这样不会导致焊接失败而需要重新焊接，节省工人的时间和焊接材料，提高电池副架的生产效率。
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本发明公开了一种低噪音新能源汽车电机，主要包括外框、转轴和密封盖，所述外框左右两端中部开设有装配口，所述外框左侧装配口处固定安装有滚珠套，滚珠套内侧滚动安装有对称设置的限位滚珠，所述外框右侧装配口处固定安装有密封盖，密封盖右侧内部固定安装有耐磨套，耐磨套与滚珠套之间转动安装有转轴，所述密封盖左侧内部固定安装有底板，底板中部开设有与转轴配合的通孔，所述转轴左部位于滚珠套内侧的外壁固定安装有限位套。本发明在结构上设计合理，本电机在工作中，对自身的润滑效果好，后期更换方便，可以有效降低内部噪音，且电机的装配多采用软连接，避免电机工作时震动与车身易发生共振，进一步降低噪声产生。
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一种新能源汽车蓄电池装置，包括用于安装蓄电池的安装壳体以及固定设置于汽车机舱内且用于固定所述安装壳体的固定机架，所述安装壳体中设有通口朝上的置放腔，所述蓄电池设置于所述置放腔中，所述蓄电池顶部左右对等的设有提手，所述固定机架中设置有通口朝上的空槽，所述空槽中可上下滑接地安装有滑接架，所述空槽底壁中前后对等且左右对等设置有滑接槽，所述滑接槽中可上下滑接地安装有滑接块，所述滑接架下端面固定设置有与所述滑接块固定连接的滑接杆，所述空槽底壁中部处固定安装有推升装置，所述推升装置的推升轴上端与所述滑接架固定连接，所述空槽前后端壁中对等设置有多个安接槽，所述安接槽通口朝上且与所述空槽相通，所述滑接架前后端壁对等设置有与所述安接槽相配合的拨动结构。
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本发明涉及汽车设备技术领域，且公开了一种新能源汽车充电小门电动开启低扭矩执行器，解决了各部件之间的传动摩擦，易造成各部件的转动不稳定的问题，其包括壳体，所述壳体的顶端四角处均开设有安装螺孔，壳体的顶端安装有顶盖，顶盖的顶端四角处均螺纹连接有安装螺栓；本发明，在工作中，通过设置的第四齿轮以第三转轴为中心转动，形成三级减速，每减速一级传递扭力也按相应传动倍数增大，该系统最终扭力可放大.倍，从而使整个系统获得平稳的转动的同时获得更大的扭力输出，同时通过调整蜗杆的螺旋角度，当受到较大冲击力时，可以突破蜗杆的自锁功能，使得蜗杆转动以充电小门和保护齿轮组，有非常好的耐久性。
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本实用新型公开的一种新能源汽车永磁电机的轴偏移量测试工装，包括永磁电机、电机轴、固定组件、水平移动组件、夹具组件和测量组件，永磁电机包括有电机轴，固定组件用于将永磁电机固定住，水平移动组件具有一个移动的输出端，夹具组件用于夹紧电机轴，测量组件用于测量电机轴的轴偏移量，通过固定组件将永磁电机固定住，在整个测量的过程中保证永磁电机不会移动，夹具组件将电机轴夹住，通过水平移动组件带动电机轴移动，并且滑块机构上的压力传感器能够通过压力急剧增大从而得知电机轴已移动极限，能够很好的保护电机，测量组件通过被电机轴遮挡在接收屏上显示出电机轴的影子，通过影子的移动得出电机轴的偏移量。
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本实用新型涉及一种新能源汽车能量回收器盖板的成型模具，它包括上模体和下模体，上模体包括上模座、上模仁和上顶芯，上模仁和上顶芯分别设于上模座上和上模仁中，上模仁上开设有与上顶芯相对的上沉槽，位于上模仁和上顶芯间的上沉槽部分构成上型腔；下模体包括下模座、下模仁、下模芯和下顶芯，下模仁和下顶芯分别设于下模座中和下模仁中，上模仁和下模仁间构成主型腔，下模芯相对主型腔的一面开设有与下顶芯相对的下沉槽，下模芯和下顶芯间的下沉槽部分构成下型腔。本技术方案通过使用模具制造能量回收器盖板，以减少废料产生，精简制造加工流程，极大提高生产效率，并使生产成本得到大幅降低。
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本实用新型涉及一种新能源汽车换电站平台，包括一个平台架，所述平台架前方设有上坡道，所述平台架后方设有下坡道，所述上坡道上设有前导正滚棒组，所述前导正滚棒组包括斜向设置的左滚棒组和右滚棒组，所述左滚棒组、右滚棒组前端开口大、后端开口小；本实用新型的有益效果在于：1、对中定位时，分为前对中装置和后对中装置两组，其中后对中装置上有定位尖而前对中没有，这样一方面可以适应不同兼容不同轴距车型，增加了换电站的适应性，另一方面在车辆对中孔长度方面有损伤时，也能够适应对中。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电池盒包装箱，包括箱体、支撑板和纵向支撑条，所述的箱体呈矩形状，其开口的前后侧壁上对称设置有若干支撑板，每个侧壁的支撑板不少于两个，所述的支撑板上端采用阶梯结构，支撑板的阶梯数量不少于两个，相对的支撑板之间安装有若干呈水平布置的纵向支撑条，支撑板的每个台阶均与一根纵向支撑条的一端对接。本实用新型具有结构简单、操作方便、提高电池盒存放量、提高输送效率、降低输送成本等优点。
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本实用新型提供一种新能源发电厂NOx超低排放系统，其包括：SNCR喷射系统；PNCR喷射系统；配置利用还原剂对焚烧锅炉排出的烟气进行炉内脱硝，以去除所述烟气中的氮氧化物。同时，在炉内组合增加PNCR脱硝工艺，组合实现垃圾焚烧电厂NOx超低排放的目标。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电池冷却壳体结构，包括壳体本体、对接部和上端内凹，所述的壳体本体上端中部设置有呈圆形的上端内凹，所述的上端内凹中部设置有与内部腔体连通的中心孔，所述的壳体本体上端后部设置有对接部，所述的对接部左端处设置有下端延伸至壳体本体左后侧的连接管，所述的对接部右部设置有对接凹槽。本实用新型具有连接简便、密封效果高、冷却效果佳、管道对接简便等优点。
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本实用新型提供一种自动化新能源汽车车身侧插头二维浮动检测机构，包括底板、感应器固定板、定位柱、气缸、气缸固定板、螺钉、感应器，所述底板设有定位轴孔和定位螺钉孔，所述定位柱套设在定位柱轴上，定位柱轴的底部固定在定位轴孔内从而将定位柱安装在底板上，通过螺钉将所述感应器固定板安装在定位轴孔外侧的定位螺钉孔所在位置的底板上，通过螺钉将气缸固定板安装在底板边缘的定位螺钉孔所在位置的底板上。本实用新型有效地减轻了人工的劳动强度，同时可以规避漏检、重检等现象，并且加快了工作效率。
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本实用新型涉及工业技术领域，且公开了一种新能源电池包壳体压铸模模架，包括模架本体和安装在模架本体上的压室，模架本体内连接有固定块，固定块内可滑动连接有压杆，压杆内可滑动连接有连接杆，连接杆上连接有第一活动块，第一活动块可滑动于模架本体的内壁，第一活动块内可滑动连接有第二活动块，第一活动块不在受到抵触力的作用从而向下释放积蓄的弹性势能，进行快速高压的压铸，当卡扣在第一活动块向下运动时，受到外部垫块的挤压从而时，卡扣挤压第六弹簧，当卡扣在第三滑槽内滑动时，卡扣回退到第一活动块和第二活动块的空隙中，使第二活动块弹出第一活动块，完成二次压铸。
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本实用新型公开了一种新能源汽车仪表后壳，包括后壳体，所述后壳体的前端固定安装有活动壳体，所述活动壳体的内部固定安装有表盘，所述活动壳体的前端右侧固定安装有活动板，所述活动板的上方固定安装有按钮，所述表盘的前端固定安装有凹槽，本实用新型将后壳分为了活动壳体和后壳体两个部分，将表盘与活动壳体密封连接，既可以避免灰尘等杂质进入表盘损坏内部的电子元件，也可以在后期维护的时候便捷的将表盘从活动壳体上拆卸下来，设置有隐藏式的手机支撑板，在不需要使用的时候隐藏在活动壳体上开设的空槽内，当需要使用的时候按下按钮即可将手机支撑板从空槽中弹出，然后调整到合适的角度与位置，方便放置手机。
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本实用新型提供一种具备互锁安全结构的新能源充电桩机柜线束，涉及充电桩线缆调节技术领域，包括插板和锁紧装置，所述插板的插孔中插有插头，所述插头远离插板的一侧固定安装有导线，所述插板的表面设有锁紧装置，所述锁紧装置包括两个扣板，两个所述扣板均呈“L”形，两个所述扣板均匀分布在插板的插孔两侧，所述扣板的内壁滑动连接有方形环，所述方形环远离扣板的一端圆弧面转动连接有卡套。本实用新型，解决了线缆与充电桩之间传统的互锁装置操作较为复杂，由于充电桩上的线缆需要反复进行插拔，繁琐的互锁装置大大降低了线缆与充电桩之间的插拔效率，进而影响充电桩对用电器的充电效率的问题。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车零部件检测的气检机，解决了现有技术中气检机在不同温度条件下其测试结果有可能不准确的问题，本气检机包括机架、压紧模块、主压模组、温度监控组件，通过在主压模组上设置泄漏补偿装置，并在定位架上设置有第二温度传感器，利用第二温度传感器可以获取待测产品的温度，并将温度信号传递至气检机的控制系统中，然后根据待测产品温度和标准温度的温度差获得泄漏值的偏差，并控制泄漏补偿装置对泄漏值进行补偿，使得得到的产品泄漏值较为准确，避免没必要的反复加工或品质不好，同时使得气检机在不同温度的条件下都能准确的测量产品的气密性，适用范围大。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机定子双工位激光焊接站，包括：设备主机，所述设备主机内配置两套自动焊接结构和气动脱料机构；所述自动焊接结构由激光焊枪、升降模组、横向移动模组、焊枪固定座组成；设备主机内设有双工位旋转台、自动升降门；双工位旋转台一端下方设有旋转伺服驱动机构，双工位旋转台另一端下方设有气动脱料机构；双工位旋转台下方安装有双工位转换驱动机构。本实用新型实现一个焊接一个装卸，焊接完成后由气动脱料机构驱动下料，自动化程度高，且焊接和装卸产品同步进行，提高生产效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车继电器老练测试设备，涉及到继电器测试设备领域，包括电箱，电箱上安装有电脑，电箱的一侧设有多个测试装置，测试装置包括有外框架和固定安装在外框架上的前挡板和后挡板，前挡板上设有指示灯，外框架的两侧均固定安装有侧挡板，外框架内滑动安装有底板，底板的顶部固定安装有铜片，底板的顶部安装有引脚；本实用新型，通过测试装置等结构的设置提高了继电器的测试效率，通过锁定装置等结构的设置提高了测试装置的地形适用性，通过底板和拉手等结构的设置提高了测试装置的使用便捷性，同时底板可以更换提高了装置的测试适用性，通过软胶块等结构的设置保证了引脚的连接稳定性，进而确保了测试的稳定性。
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本实用新型公开了基于电网一张图的新能源集中监视设备，包括器件安装箱，所述器件安装箱的内侧固定安装有定位套板，所述定位套板的内侧安装有弹性卡板，所述弹性卡板的上端面安装有按压柱，所述定位套板的下方位于器件安装箱的内侧安装有器件安装架，所述器件安装架的两端均滑动连接有导向条，所述器件安装架的一侧设置有透气孔，所述器件安装箱的一端安装有接线座，所述接线座的一侧固定安装有防护绝缘框架，所述接线座的内侧设置有接线插孔，所述定位套板的一端位于器件安装箱的内侧安装有指示灯安装封板。本实用新型通过对电网的各接线端进行集中连接和状态显示，便于实时对电路进行集中监视操作。
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本实用新型提供一种新能源车电池包模拟碰撞测试装置，包括：固定装置，双排导轨、碰撞滑车、牵引装置；所述固定装置由垂直墙、水平底座以及夹紧结构组成；所述双排导轨由水平段、圆弧段以及垂直段组成；所述碰撞滑车由滑架、碰撞块、钩锁结构组成，所述滑架安装在所述双排导轨内，所述碰撞块安装在滑架前部，所述钩锁结构安装在滑架尾部，所述牵引装置由挂钩支架和绳索牵引机组成，所述挂钩支架安装在所述双排导轨内并位于所述碰撞滑车的后部，所述绳索牵引机穿过所述双排导轨的顶部与所述挂钩支架相连拉升或释放所述碰撞滑车,该技术方案模拟了电池包被碰撞冲击的测试过程，能够精确模拟碰撞冲击的速度和能量，占地空间小，操作简便。
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用于新能源电动汽车中的改进型快插接头，包括可配合插入的接头座和接头，其中：所述接头包括中空圆管状的接头套体，所述接头套体可插入到所述接头座套体中并挤压密封套使其移动；所述接头套体中设有可移动的密封盘，所述密封盘的侧壁与接头套体内壁上的凸台保持密封，所述密封盘上设有抵在凸台上的凸沿；所述密封盘的下部延伸出导向杆，所述接头套体中设有导向套，该导向套中设有导向孔，所述导向杆活动置于该导向孔中进行导向移动；所述密封盘和导向套之间设有接头弹簧，所述密封盘受压后可移动压缩接头弹簧。本实用新型中的改进型快插接头，结构设计紧凑，密封性好，在插拔过程中能够避免冷却液的流出，提高蓄电池和车辆的使用寿命。
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本实用新型涉及一种新能源汽车内壳的静模抽芯组件，包括后部抽芯块、右部抽芯块和流道槽，所述的后部抽芯块左端前部与右部抽芯块的后端左部通过阶梯面相互贴合，后部抽芯块和右部抽芯块的对接部处设置有朝下延伸的流道槽，所述的右部抽芯块对接部侧面设置有一端与流道槽连通，另一端呈扩散状的注胶槽，注胶槽呈扩散状一端延伸至后部抽芯块前侧处，注胶槽的槽体底面逐渐上升。本实用新型具有结构简单、合理规划抽芯空间、确保产品质量等优点。
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本实用新型揭示一种便于电连接的新能源汽车用空气加热器，包括控制盒，控制盒包括上盒体和下盒体，上盒体的下端与下盒体的上端固定，下盒体的内部固定有电路板，电路板上安装有导电插座，导电插座与电路板电连接；上盒体上固定有导电接插件，导电接插件的下端设置有导电插片组，导电插片组用于与导电插座配合插接以使导电插座与导电接插件实现电连接，导电接插件的上端设置有用于与电源线电连接的导电接头部；本实用新型能够给电路板与导电接插件的连接带来方便，此外，还能够克服采用线束连接电路板和导电接插件所存在的缺点。
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