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本实用新型涉及一种新能源汽车轻量化铝合金副车架，包括型材和铸件，所述铸件均为空芯铸件，包括后部铸件、第一前铸件、前铸件，所述后部铸件具有自横梁主体的两端向外延伸的左连接臂、右连接臂；所述型材包括左型材、右型材、前型材；所述左连接臂通过所述左型材与所述第一前铸件连接；所述右连接臂通过所述右型材与所述前铸件连接；所述第一前铸件与所述前铸件之间通过所述前型材连接；从而使得所述副车架构成框型。该种副车架零件数量少、减重效果好、尺寸精度也较好。
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本实用新型涉及汽车设备技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的拔叉组件，解决了拨叉损坏后，不易更换的问题，其包括拨叉座，所述拨叉座的顶端开设有轴孔，轴孔的内部插接有转轴，拨叉座的一侧对称安装有叉脚，拨叉座的内部安装有安装组件，安装组件包括等角度开设于轴孔内壁上的活动槽，活动槽的内部插接有插杆，插杆的一侧安装有第一弹簧；本实用新型，在工作中，通过设置的调节螺杆带动转板转动，从而使得调节孔将钢丝绳缠绕在转板外侧，使得钢丝绳收紧，继而带动插杆卡接到卡槽内部，从而完成拨叉座和转轴卡接固定，使得拨叉座与转轴之间拆装方便，从而提高拨叉座的跟换速度，从而提高维修速度。
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本实用新型揭示一种具有IGBT辅助压紧结构的新能源汽车用空气加热器，包括控制盒和设置在控制盒内部的电路板，电路板上安装有与电路板电连接的IGBT单元，IGBT单元与控制盒的内底部之间设置有绝缘层，绝缘层的下表面与控制盒的内底部之间以及绝缘层的上表面与IGBT单元的下表面之间均设置有导热层，IGBT单元与电路板之间设置有用于将IGBT单元、绝缘层以及两个导热层压紧在控制盒的内底部上的压紧架，电路板和压紧架一同固定在控制盒中；本实用新型能够消除位于IGBT周围的电路板及电子元件的应力，从而能够有效避免电路板及电子元件的损坏，进而能够提高空气加热器的可靠性和使用寿命。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电池包自动包装装置，自上而下依次包括顶板、中板与底板，顶板与中板之间、中板与底板之间均通过连接柱连接，底板上设有第一气缸，第一气缸活塞杆连接有运载板，顶板上设有第一落料通孔，中板上设有第二落料通孔，中板上设有矩形框，矩形框包括两条长板与两条短板，两条长板分别沿第二落料通孔的长边边缘设置，两条短板分别沿第二落料通孔的短边边缘设置，短板高度大于长板，当第一气缸活塞杆伸出时，运载板位于矩形框与顶板之间且运载板与顶板之间形成用于放置包装盒的容纳空间，顶板上设有用于将电池包经第一落料通孔放置在运载板上的落料机构，以解决现有技术中人工手动包装电池包效率低的技术问题。
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本实用新型公开了一种新能源太阳能光伏板的调节装置，包括支撑架，所述支撑架上表面安装有立杆，所述立杆外侧通过螺纹安装有转动套，所述转动套外侧转动安装有转动环，所述立杆上表面转动安装有支撑台；所述支撑台表面安装有光伏板，所述支撑台远离所述光伏板的一侧转动安装有两个支撑杆，两个所述支撑杆均靠近所述支撑台的活动端，所述支撑杆的活动端与所述转动环转动配合；有益效果在于：利用螺纹传动能够对转动套的高度进行调节，通过支撑杆推动支撑台旋转，实现对支撑台的角度调节，通过两个支撑杆对支撑台进行稳定支撑，使支撑台更加平稳。
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本申请涉及电池技术领域，尤其是涉及一种新型新能源汽车用电池壳，包括：壳主体；导热组件，所述导热组件包括：采集件，所述采集件有多个，所述采集件设置于每个所述容置腔的内壁上，度；导热件，所述导热件设置于所述容置腔内壁上，所述导热件连接有每个所述采集件；以及温控组件。本申请具有的效果：在温度超过预设值的情况下，电池壳自动报警，以做出反馈提醒，防止电池在工作过程中温度过高而造成电池报废。解决了现有技术中电池发热严重时无法被发现的技术问题；达到了在电池发热严重时能够及时报警反馈从而减小电池报废的可能的技术效果。
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本实用新型涉及电池补水箱领域，具体为一种新能源汽车燃料电池系统的补水箱，包括补水箱本体，所述补水箱本体上安装有出水装置，所述出水装置包括排水管，所述排水管内设置有流水槽，所述流水槽内安装有内锥形环，所述流水槽内滑动连接有阻隔部件，所述排水管的内壁还开设有限位槽，所述阻隔部件上连接有连接装置，所述连接装置滑动连接在限位槽的内部，所述限位槽的内壁安装有压缩弹簧。本实用新型通过安装阻隔部件与内锥形环的配合，当水压不同时，水流冲击阻隔部件的力度也不同，进而阻隔部件滑动的距离也不同，以此通过内锥形环与阻隔部件之间的配合进行控制出水口的大小。
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本实用新型涉及导热片领域，公开了一种便于安装的新能源汽车电池导热片。本实用新型中，包括导热片本体，所述导热片本体的前后两侧设置有四个紧固板，所述紧固板的内部螺纹连接有旋拧杆，所述旋拧杆位于紧固板的外表面一侧末端固定连接有旋拧头，所述旋拧杆位于紧固板内侧表面的一侧末端设置有固定头，所述固定头的表面喷涂有磨砂颗粒，通过旋拧旋拧头可以在紧固板的内部对固定头进行旋拧，从而使得固定头卡在导热片本体的两侧外壁，此时紧固板就会对导热片本体的两侧进行固定夹紧，手握握持把手，就可以对导热片本体进行安装，从而提高了安装过程中的便利性，提高了安装效率。
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本实用新型提供了新能源汽车电池保护盖，涉及保护盖技术领域，解决了保护盖不便安装以及安装后易松动或易位移的问题，包括内部带有压腔的两处橡胶盖，通过滑轨使两橡胶盖配套在一起的导向板，通过螺纹孔设置在所述导向板上用于使橡胶盖沿着导向板滑动后进行位置固定的锁紧螺栓，扣压端包括有与所述橡胶盖的压腔相通的铜板出线孔，两个橡胶盖组装后可根据铜板两端的接线端位置进行灵活调节，并且在导轨上设置了锁紧螺栓，用于使两个位置调节好的橡胶盖进行位置锁定，由于这两个橡胶盖通过一根导轨连接在一起，又回为安装后可位置锁定，因此不易其所防护的铜板接线端脱落以及也不会在其所防护的铜板接线端产生位移。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池电磁兼容性检测装置，包括隔离结构、固定板组、检测结构和调节结构，所述检测结构与所述固定板组固定连接，所述调节结构与所述固定板组固定连接，所述调节结构包括伸缩杆、步进电机和挡板，所述伸缩杆与所述步进电机电性连接，所述挡板与所述固定板组滑动连接，所述步进电机外接电源，在现有检测装置的基础上，增设了固定板组以及调节结构，可以根据动力电池的尺寸大小来使所述固定板组去适应动力电池的尺寸大小，并使之比较稳定的被设置在检测装置中，从而使得检测装置具有更好的适用性，可以被用于检测多种类的动力电池。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机壳体水冷机构，包括筒体，所述筒体的周边等距离间隔开设有多个冷却孔，且冷却孔贯通筒体的两端，所述筒体上开设有进水口和出水口，且进水口和出水口分别与多个冷却孔中的两个冷却孔连通，相邻两个冷却孔中的一个冷却孔相对另一个冷却孔的一侧内壁上开设有通孔，且通孔与另一个冷却孔连通，多个冷却孔通过通孔依次连通，且构成循环水道，所述筒体的内壁上开设有凹槽，且凹槽内设有集热板，所述集热板的周边均固定安装于凹槽的内壁上。本实用新型有利于有效散热，避免局部过热或过冷，产品质量可靠，产品改型反应迅速，降低了企业运营成本，减少了库存；结构简单，使用方便，成本低。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的玻璃化冰装置，包括装置主体，所述装置主体底部设置有吸盘，所述装置主体内部一端设置有电机和风扇，所述装置主体设置有电机和风扇的一端设置有网状镂空，所述装置主体前后两侧设置有出风口，所述出风口靠近装置主体内侧设置有电热元件，所述电热元件和电机一端电性连接有点烟头。本实用新型结构简单，网状镂空能够为风扇提供空气入口，帮助风扇吹风，电热元件的设置能够加热风扇吹出来的风，进而通过出风口吹到玻璃上，吸盘能够为装置主体提供稳定地固定结构，点烟头插在汽车点烟器上，能够为整个装置提供动力源，使得吹出来的热风加热玻璃，进一步融化玻璃。即车外位于玻璃上的落霜，使之融化。
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本实用新型涉及一种新能源汽车的热泵总成安装板，包括框架板体、安装架延伸和截止阀安装孔，所述的框架板体右后侧左右并排布置有朝后延伸的安装架延伸，所述的安装架延伸相对一侧中部布置有第一换热器安装孔，所述的框架板体右后部处并排布置有与第一换热器安装孔相对应的第一换热器插接孔，所述的框架板体左前部布置有漏空结构，漏空结构的左侧布置有水平朝有延伸的延伸体，延伸体端部上和框架板体左端前部边缘处均布置有第二换热器安装孔。本实用新型具有简化结构、节省空间、减轻重量、确保热管理、方便将电子膨胀阀、调节阀、截止阀等控制阀，换热器，气液分离器，压力传感器、热泵总成水侧部件等部件集中装配等特点。
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本发明涉及电池组技术领域，公开了一种新能源汽车的电池接头，包括插拔连接的公接头和母接头，公接头包括第一固定板和公头本体，公头本体开设第一通孔的一端可转动覆盖有阀盖，阀盖上对应第一通孔设置有第一阀孔，公头本体侧壁设置有第一凸起，阀盖侧壁设置有第二凸起；母接头包括第二固定板、母头本体和阀筒，母头本体另一端开设有第二通孔；阀筒可转动设置在第二固定板连接有母头本体的一侧，阀筒内设置有隔板，隔板上开设有第二阀孔，阀筒套设在母头本体外；阀筒内壁上设置有螺旋上升的弧型槽和竖直设置的直型槽。本发明的目的在于提供一种系能源汽车的电池接头已解决冷却液换液过程中冷却液泄露问题。
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本发明公开了一种新能源汽车充换电方法，包括通过道路信息模块1获得并下载所需的道路信息，将获得的道路信息传输给控制中心4用于线路规划，并实时将获取道路信息传输给用户端2用于地图显示等步骤；本发明能对车流量的分配不均匀，不会造成资源的浪费，对汽车充电的路径进行规划，能有效的结合电网与汽车数据，满足汽车充电与电网的需求，通过对充电站进行实时、在线校验，大大提升了充电导航控制系统的自动化、智能化水平。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的嵌入式充电器,包括壳体和所述壳体顶部固定安装的顶板，所述壳体的内部设置有充电部和触发部，所述充电部可对停靠车辆进行充电工作，所述触发部用于当汽车停靠时使得充电部伸出，所述顶板的中部还开设有供触发部伸出的通槽,所述充电部包括固定在壳体底部的固定架，所述固定架靠近顶部的侧壁之间通过销轴转动安装有T形板，所述T形板的内侧设置有用于汽车充电的第一充电装置和第二充电装置。本发明通过这种嵌入式设置，一方面，可对充电装置进行防护，避免外界水汽或灰尘带来的不利影响，同时，通过收纳可降低占用空间，同时避免与汽车发生碰撞。
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本发明涉及电机外壳加工夹具技术领域，提供一种用于加工新能源汽车电机外壳内壁的夹具,包括转动台，转动台用于连接机床；主体组件，其设置在转动台的下方，主体组件上设有沿着主体组件的轴线方向活动设有若干个固定套，以及设置在主体组件上的驱动件，每个固定套的内径均大于待加工工件的外径，驱动件能够驱动固定套在主体组件上的第一位置与第二位置之间切换，与现有技术相比，本发明的优点在于通过转动台将本夹具沿着竖直方向连接在机床上，使工件在被刀具切削时，从工件内壁剥离的金属屑在自身重力的作用下与工件分离，从而降低金属切屑对工件内壁的影响，增加工件内壁的加工精度。
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本发明公开了一种道路用环保新能源车，包括一底盘，所述底盘下端的前部通过转向轴转动连接有转向三角盘，所述底盘下端的后部通过随动轴转动连接有随动三角盘，所述转向轴固定连接于转向三角盘的转向第一角点上，所述随动轴固定连接于随动三角盘的随动第一角点上，所述转向三角盘两侧设有连接套用于连接车前轴，所述车前轴两端各连接有一车前轮，所述随动三角盘两侧设有连接套用于连接车后轴，所述车后轴两端各连接有一车后轮。本发明的车体可灵活转向；侧门开启后进出空间大；尾门装置开启后可贴靠于车厢外顶部，不占用空间，具有实用性。
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本实用新型涉及一种新能源汽车支撑外壳的抽芯结构，包括滑块座、抽芯块和抽芯内凹曲面，所述的滑块座一侧与抽芯块一侧对接，抽芯块的另一侧中部设置有抽芯内凹曲面，抽芯内凹曲面上设置有若干呈上下并排布置的水平弧状凹槽，所述的抽芯内凹曲面下部设置有成型台，抽芯内凹曲面的上部设置有若干分朝成型台延伸的倾斜凹槽，所述的滑块座下部内设置有抽芯端从抽芯内凹曲面右下部伸出的嵌入抽芯结构。本实用新型具有确保产品质量、提高产品生产效率、确保产品合格率等优点。
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本实用新型公开了一种新能源公交车板簧支架组件，包括长钢板和吊耳，所述长钢板上表面的左端固定安装有卷耳，所述长钢板的左端活动安装有钢板夹箍，所述长钢板的中间位置处活动安装有螺栓，所述长钢板的底端活动安装有短钢板，所述吊耳的上端设置有固定块；将钢板夹箍设计成可调节式的，利用螺纹和第一螺母之间的螺接固定，可以使得任意数量和厚度的弹簧钢板都可以夹持紧凑，也就是可以根据不同类型汽车的不同需求，调节弹簧钢板的厚度，而钢板夹箍依旧能将若干组弹簧钢板夹持紧凑，同时在吊耳上设计有滑轨，可以使钢板弹簧固定在支架上的同时可以自由摆动，从而保证了弹簧板件变形时两卷耳中心线间的距离有改变的可能。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车驱动的高效电机，包括电机主体、散热罩组件、散热扇安装架、散热石墨膜，所述电机主体包括电机轴、电机外壳、电机前端盖、安装座、电机风罩、接线盒，本实用新型的有益效果是：散热石墨膜加快散热筋以及散热外壳的热量传递到空气中，外部的冷空气快速带走散热筋表面以及电机表面的高温，从散热后盖上的通孔排出，从而有效的降低电机的温度，保证电机的最佳运行效果；通过设计了隔尘罩组件，在隔尘罩组件上安装了过滤网，外部的空气从隔尘罩组件的过滤网口进入到散热罩组件的内部，过滤网过滤空气中的微尘，防止灰尘吸附到电机以及散热筋的表面，影响散热筋的散热效率。
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本实用新型揭示一种新能源车用转接板，包括转接板本体，转接板本体中设置有若干个呈周向均匀分布的装配孔，装配孔用于供螺栓穿过以将转接板本体固定到车架上，位于每个装配孔内侧的转接板本体的前端面上均一体成型有由后向前延伸的定位柱，定位柱用于插入到车架中的定位孔中以使转接板本体与车架定位，每个定位柱前端的外表面上均设置有环形倒角面，环形倒角面用于与车架中的定位孔的内壁配合导向以方便定位柱插入到车架中的定位孔中；转接板本体中设置有若干个呈周向均匀分布的沉头孔，沉头孔用于供螺栓穿过以将电机固定到转接板本体上；转接板本体的外边缘处设置有凸缘；本实用新型能够给转接板本体与车架的固定带来方便。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的云母板生产系统，包括：叠板机构，所述叠板机构包括第一安装机架，所述第一安装机架上沿其长度方向设置有滑轨，所述滑轨上活动安装有滑动支架，所述第一安装机架上还设置有叠板平台，所述叠板平台的顶部表面为用于放置云母板的放置平面，所述滑动支架的两侧均设置有夹持机构，所述夹持机构能够跟随所述滑动支架移动至所述放置平面的上方；切纸机构，设置于所述叠板机构的第一端，所述切纸机构用于裁切云母纸；放置平台，设置于所述叠板机构的第二端，所述放置平台用于放置玻纤布。本发明可以提升云母板的加工效率。
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本发明涉及电机轴检测设备技术领域，尤其涉及一种新能源电机轴跳动量检测设备，包括工作台、主动装置、控制装置、从动装置、跳动量检测装置，主动装置包括第一壳体、主动电机、主动装夹头，从动装置包括第二壳体、从动电机、齿轮、齿条、从动轴、从动装夹头、调节轴、调节转盘、调节手柄，跳动量检测装置包括导轨、第三壳体、电动气缸、检测电机、检测轴、升降调节杆、检测头，本发明通过将电机轴配合装夹在主动装夹头与从动装夹头之间，自动跳动量检测装置上的检测头对电机轴的轴向圆跳动进行检测，并将检测的结果反馈给控制装置显示出来，这样操作方便，可有效提高检测效率和检测精准度。
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本发明公开了一种新能源电动汽车电池组件，本发明的电池组件可拆卸地安装电动汽车的车体下端；所述车体下端设有容纳所述电池组件的电池安装槽，所述电池安装槽内沿车体长度方向的左侧安装有一个用于在电池组件装入电池安装槽时使电池组件与电池安装槽对齐的定位挡板；本发明通过在电池组件下端设置一个移动车，可实现电池组件在脱离车体时能够在遥控下进行移动；另外通过在电池组件两侧安装了竖直设置电动推杆，这样在将电池组件安装到车体上时，只需要通过移动车将电池组件移动到电池安装槽正下方，然后控制电动推杆伸长，就能够使电池组件抬升至车体底部的电池安装槽内。
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一种新能源汽车用双量程电流传感器，包括：铁芯组件一，包括铁芯一、固定架，铁芯固定架包括上片和侧片，上片固定在铁芯气隙二侧，侧片设置定位部，定位部抵住铁芯一侧面；印制板组件，包含二组霍尔元件，分别对应二个铁芯，设置在二个铁芯间隙内；外壳，设置容纳铁芯一的上空心环和容纳铁芯二的下空心环，上空心环和下空心环之间设置隔板，外壳侧面印制板空间二侧分别设置定位部和弹性定位部限位印制板二侧；定位部上设置针脚固定孔，针脚可穿过该针脚固定孔并固定在针脚固定孔中；铁芯组件二，支架二包括定位架和定位脚，定位架焊接在铁芯二二端，定位架侧面垂直设置定位脚，定位脚插入外壳分隔板上的定位孔中；壳盖一、壳盖二焊接在外壳上。
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本发明公开了一种零能耗的新能源汽车热管理系统，特点是包括空气压缩系统、制冷/制热系统、电池箱体和盘管，空气压缩系统中的空压机通过第一风能转换机构驱动，制冷/制热系统中的压缩机通过第二风能转换机构驱动，制冷/制热系统中的蒸发器与电池箱体的进口端相连接，空气压缩系统与蒸发器相连接，电池箱体内设置有电池组，电池组的空隙处填充有相变材料，盘管的一端通过管道分别与电池箱体的进口端、出口端相连接，盘管的另一端与车内出风口相连通；优点是该热管理系统不需要消耗电能，且能同时对动力电池进行热管理和对车内环境进行温度调节。
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本发明公开了一种绝缘减震型新能源汽车发热片，包括电池箱盖、电池箱和PTC发热片，所述电池箱与电池箱盖通过铰链转动连接，所述电池箱一端设置有电池箱卡扣，所述电池箱盖一端设置有电池箱盖卡扣，所述电池箱盖内侧设置有橡胶减震片，所述电池箱一侧设置有电源指示灯，所述电池箱底部设置有电池箱底座，所述电池箱内部设置有电池槽，所述电池槽内部设置有汽车电池组，所述汽车电池组下端设置有减震板，所述减震板下端设置有弹簧，所述弹簧安装在电池槽内底部，通过在汽车电池组下端设置的减震板以及在减震板下端设置的弹簧，可以在安装电池的时候避免汽车电池受到损坏，而且也能进一步的减轻汽车电池的震动。
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本发明的一种新能源电机用三点全铸件、全配重精密高速重载冲床，包括底座和上横梁，所述底座下方固定设置有工作台，所述底座上方沿竖直方向滑动设置有冲压滑块，所述上横梁上设置有驱动机构和曲轴，所述驱动机构驱动所述曲轴转动，所述曲轴上连接有驱动连杆，所述驱动连杆通过导柱带动所述冲压滑块沿竖直方向滑动并作用于所述工作台进行冲裁；所述曲轴为全静平衡结构，所述曲轴上还连接有两个平衡连杆，所述平衡连杆带动动平衡结构；所述冲压滑块和所述上横梁之间还设置有平衡缸，所述平衡缸可作用于所述冲压滑块；所述曲轴和所述上横梁之间设置有多个滚动轴承进行支撑。具有运转高速平稳，振动小，精度高，调节方便的优点。
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本发明公开了一种新能源喷灌车，包括喷灌壳体以及设置在喷灌壳体顶部的喷灌箱，喷灌箱下方的喷灌壳体内设有第一腔室，第一腔室内顶壁转接有第一锥状轮，第一锥状轮顶部固定设有向上伸延段穿过第一腔室内顶壁且转接的拌和轴，第一腔室下方的喷灌壳体内设有左右伸延设置的第二腔室，第二腔室左侧伸延末梢互通设有向上伸延设置的第一滑接腔，第一滑接腔顶部伸延段位于第一腔室的左侧相对位置，第一腔室左侧内壁与第二腔室顶部伸延段内的右侧内壁之间转接有左右伸延设置的第一转接轴；本发明结构简单，操作方便，使用寿命强，自动化程度高，提高了喷灌的工作效率以及喷灌质量。
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