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本发明公开的循环冷却永磁同步电机涉及电机领域，通过在壳体上设置冷却通道，有效保证新能源汽车在高温下长期工作的稳定性，确保转子体中钕铁硼永磁体的稳定性，该电机经过长期车载运行效率高，电机的降温特性好，可靠性稳定，是新能源汽车的最佳高效动力电机，且该电机重量轻，功率大，效率高，降温特性好。且由于该电机转子冲片上的永磁体在转子冲片内永磁体槽中以U型或V型的陈列的形式组合，由该转子冲片组合成的转子上的转矩均近似正弦波，永磁体是以近似正弦方式沿圆周分布内嵌在转子体内，从而转矩脉动小，控制系统控制精度高，有利于永磁同步电机的弱磁升速，更好的提高永磁体的性能，提高电机的输出功率及工作效率。
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本发明属于合金材料加工技术领域，具体涉及一种连接铝合金型材与铝合金铸件的半空心铆钉铆接工艺。本发明采用半空心铆钉自冲铆接代替焊接工艺，在铆钉腿部形状以及铸造件凸起的共同作用下，铆钉腿部向周围扩张从而形成了铆钉与铝型材之间的机械互锁结构，将铝合金铸造件与铝合金型材紧密结合起来，且铆接强度高，避免了传统焊接产生的气孔、热裂纹等不足。该铆接工艺适用于新能源汽车铝合金电池盒、框架、支架、端板、电芯固定等的连接方式新能源电池盒、框架、支架、端板、电芯固定等的连接，相对于激光焊接设备投入以及后续的操作维修资金较少，铆接强度安全可靠，工艺简单操作方便，经济效益大。
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本发明属于新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种具有钢结构骨架的滚塑汽车底盘，包括底盘主体。所述的底盘主体包括表层、钢结构骨架和中心发泡层，所述的表层内设有空腔，所述的中心发泡层处于表层内部空腔。所述钢骨架结构设于表层内，钢骨架结构包括总轮廓骨架、连接于总轮廓骨架上的横杆和纵杆。底盘主体上顶面和底面各设有凸出式和凹槽式的加强筋结构。底盘主体上设有安装零部件的嵌件。本发明采用滚塑成形工艺将汽车底盘主体一次性滚塑成形，可以简化生产工序，提高生产效率，降低成本。钢结构骨架在保持传统钢结构底盘刚性强度不变的前提下，又更好的缓冲吸震效果；具有较好的隔音、隔热效果。
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本发明具体涉及一种活性石墨烯/活性炭复合电极片的制备方法，属于新能源储能器件技术领域。所述的制备方法包括将还原石墨烯与造孔剂按质量比1：(5-10)混合均匀，先在水中等体积浸渍8-24小时，烘干后在惰性气氛下，在600-1000℃的条件下活化处理0.5-4小时，活化后经清洗、烘干得到活性石墨烯；将活性石墨烯进行改性处理；将改性后的活化石墨烯与活性炭按质量比(10-90％)：(10-90％)混合，再将活性石墨烯/活性炭混合物、导电剂以及粘接剂按质量比(75-93％)：(2-10％)：(5-15％)混合，然后碾压形成炭膜；将炭膜与集流体通过导电胶粘贴在一起，加热固化后即可得活性石墨烯/活性炭复合电极片。本发明使最终电极片的厚度大小与密度可控，能连续批量化制备，将制得的电极片应用在超级电容器中还可提高容量，降低内阻，提升功率密度，提升超级电容器的耐压能力。
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本发明涉及一种新能源储能器件，具体涉及一种混合电容电池。所述电容电池包括正极片、负极片、隔膜和电解液，正极片、负极片和隔膜浸泡于电解液中，正极片包括腐蚀铝箔和涂覆在铝箔两面的正极材料，正极材料包括正极活性材料、粘结剂、导电剂，正极活性材料为三元材料与活性炭的复合材料；负极片包括腐蚀铝箔或铜箔，和涂覆在铝箔或铜箔两面的负极材料，负极材料包括负极活性材料、粘结剂、导电剂，负极活性材料为人造石墨、活性炭、软碳、硬碳中的一种或多种。该混合电容电池的倍率性能、容量和循环稳定性都较高，电压范围宽，能在2.5V-4.5V电压区间进行充放电，同时具有锂离子电池的高能量密度特性和双电层电容器的高功率密度特性，且生产成本低。
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本发明具体涉及一种能量型电容电池，属于新能源储能器件技术领域。其包括正极、隔膜、负极，正极或/和负极由复合电极材料制备，所述的复合电极材料包括A类活性物质、B类活性物质、粘结剂和导电剂，A类活性物质与B类活性物质的质量比为1-4：1。用复合电极材料制成正极时，A类活性物质包括LiCoO2、LiMn2O4、LiMnO2、LiNiO2、LiFePO4、LiMnPO4、LiNi0.8Co0.2O2、LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2中的一种或多种；用复合电极材料制成负极时，A类活性物质包括钛酸锂、石墨、人造石墨、MCMB、软炭、硬碳中的一种或多种。且A类活性物质与B类活性物质的粒径比为7-12：3。本发明通过上述的改进提高了电容电池电极的密度，提高电容电池的比能量，从而使得其在满足应用工况的情况下达到最佳的循环寿命。
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本发明提供一种节能发电装置，包括水泵、加压水箱、压气腔进气单向阀、压气水管、第一增压腔进气单向阀、回水箱、压气腔、压气腔进水阀、压气腔排水阀和增压装置；水泵、加压水箱、压气水管、压气腔进水阀、压气腔、压气腔排水阀、回水箱、水泵依次相互密封连通；压气腔上端还与高压气管连通，高压气管上设置有压气腔进气单向阀和第一增压腔进气单向阀；高压气管的上端与大气连通，高压气管的中间与压气腔及用于增加气体压力的若干增压装置上端连通，高压气管的下端与用于发电的气体膨胀作功装置连接。本发明装置内的水可以循环使用，实现新能源概念，实现新能源环保要求，装置结构简单可靠，可讯速商业性应用。
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本发明设计了一种层级构造的分布式电源智能电网构建方法,该电网构建采用参数量测模块、电网节点参数双向智能通信模块、信息处理与管控模块、智能调度驱动模块、分布式能源接入模块和智能调控负荷输出模块,以及由多组单组可控蓄电池组成的蓄电池组构成层级构造的分布式电源智能电网的单元系统;所述底层的一个单元系统与同层或上层的单元系统相连接,构成层级构造的分布式电源智能电网。具有可自愈、有实时监测与计量调度、会激励用户、能抵御攻击、容许包括新能源在内的各种不同发电形式的接入和互联互供等优点;在智能电网中,用户还可以反客为主,成为供电者,使用户屋顶的太阳能电板生产的电力传至电网统一配送,为用户创造价值。
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本发明公开了一种复合散热结构，该结构包括壳体，用于承载新能源汽车配电系统的发热器件；散热器，所述散热器与所述壳体相连以使所述散热器与所述发热器件相抵接。本申请提供的复合散热结构，简单的操作结构设计，有效降低了制造成本；提高了新能源汽车发热系统散热；生产程快速简便，具有较大的安装公差调整空间，从而可提高了产品性价比，从而降低制造过程成本；利用型材铝的高导热系数，为发热器件提供散热，利用压铸铝实现复杂的成型特征，为PCB和其它零件提供安装及保护，两者结合有效满足了安装要求、降低了成本、并且做到同时满足较高的散热效率。
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本实用新型涉及一种水库电力保障系统，包括与市电依次连接的整流器、逆变器、变频器和电机，所述的整流器作为充电模块，在整流器与逆变器之间还电连接有储能动力模块，所述的储能动力模块包括新能源电池与超级电容组合的结构，所述新能源电池为锂电池，所述锂电池的输出端连接一个第一开关的一端，所述第一开关的另一端连接在整流器与逆变器的公共端上，所述超级电容的输出端连接第二开关的一端，所述第二开关的另一端连接在整流器与逆变器的公共端上。本结构由新能源电池与超级电容提供能源，通过电力电子的逆变装置提供能源，具有响应速度快，运行稳定；且具有一定的免维护特点；无相应的石化污染与噪音污染。
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本发明涉及一种基于物联网大数据动力总成3D打印砂型设计方法，通过布设新能源汽车的动力总成3D打印系统后，构建新能源汽车的动力总成轻量化模型，再通过控制动力总成3D打印设备的上料管道组件、上料机构、料斗组件、推砂板和激光打印设备，令料斗组件的第一料斗和第二料斗分别沿铺砂平台做横向运动，以将各自接收的覆膜砂铺设到铺砂平台上，且使得第一料斗和第二料斗分别针对动力总成轻量化模型上的部件非接触区域和部件接触区域做覆膜砂铺设，再通过推砂板的推砂及烘干箱的烘干处理，得到符合轻量化设计需要的动力总成砂型，实现了对新能源汽车动力总成的3D打印砂型设计，又使得通过该砂型所得到的动力总成满足了轻量化的设计目标。
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本发明公开了一种锂离子电池内部温度的动态在线测量方法，包括在新能源汽车中的锂离子电池上安装用于检测当前锂离子电池环境温度温度传感器以及用于检测锂离子电池阻抗相位角的阻抗相位角检测装置；检测新能源汽车的弛豫时间，并通过阻抗相位角检测装置测量弛豫时间内锂离子电池的动态阻抗相位角；通过动态阻抗相位角计算此时锂离子电池的静态阻抗相位角；查表得出与静态阻抗相位角相对应的锂离子电池的静态温度；通过锂离子电池的静态温度计算此时锂离子电池的动态温度；优点是通过测量新能源汽车的动态阻抗相位角即可精准快速的计算出锂离子电池的内部温度，实现锂离子电池的动态在线测量。
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本发明提供了分布式充电装置共享方法、共享装置、路侧泊车系统，所述方法应用于路侧泊车系统，其包括如下步骤：S1：新能源车识别入库；S2：计费模块基于停车时长进行第一费用的计算并显示；S3：判断充电模块是否进入充电模式；S4：若是，计费模块基于充电电量、“停车时长和/或第一费用”，进行第二费用的加成计算并显示；若否，返回步骤S2。通过本发明所述的分布式充电装置共享方法、共享装置、路侧泊车系统，使得路侧泊车系统的停车管理功能与定向服务于新能源车的充电服务功能产生联动，进而较大程度上改善新能源车的车桩匹配问题。
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本实用新型公开的一种太阳能风能大棚，包括：透光大棚，太阳能电池板，风力发电装置，蓄电机组，控制装置，电热风机；透光大棚顶部最外设置有太阳能电池板，中间设置有透光支架层，最内设置有电热风机；风力发电装置垂直设置于透光大棚顶部；蓄电机组分别与太阳能电池板、风力发电装置、电热风机6信号连接，控制装置5分别与蓄电机组4、电热风机6信号连接。本实用新型的有益之处在于：本实用新型的一种太阳能风能大棚通过太阳能和风能这两种新能源的高效利用，实现了新能源的开发与利用，同时将新能源技术应用到大棚的建设中实现了新能源与生产、生活的高度结合，取得了很好的效果。
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本实用新型提供了一种安装支架及汽车，涉及汽车的技术领域，安装支架包括支撑件和支撑腿；支撑件上设置有第一安装位置和第二安装位置；第一安装位置和第二安装位置分别用于安装新能源充电机和碳罐，以令新能源充电机和碳罐沿垂直于地板横梁的延伸方向上下设置；支撑腿用于与地板横梁固定连接。安装支架的设置能够令新能源充电机和碳罐上下设置，从而减小二者在地板横梁上的占用空间。另外，利用一个安装支架即可令新能源充电机和碳罐均固定在汽车上，制造成本较低；并且无需令新能源充电机直接安装在车身上，降低了制造过程中对汽车车身的要求。
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本发明涉及一种模块式永磁智能变量发电机，包括机架，主动力轴以及原始能新能源库系统，原始能新能源库系统包括由一个随轴载体路径配置固定转化区的三个单元单体永磁材料能能源库基数的物体物质能的原始能新能源库，由一个变动动力源应用转化区的五个单元单体永磁能能源库基数的物体物质能的原始能新能源库；由一套随壳体、载体路径设置配置装备的八个线材料能能源库基数的物体物质能的原始能新能源库。实现了三能组合综合利用的设计应用的目标的目的，从中达到实现了获取获得外界有效应用价值的二次再生物理能新能源电能能量的设计应用技术经济指标的目标目的，尤其是能达到实现无碳转化二次再生能源的设计的目标和目的。
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本发明公开了包括滤波电容器内芯组、电容器封装外壳、上电极导电散热片、下电极导电散热片和导电定位螺栓，导电定位螺栓包括上导电定位螺栓和下导电定位螺栓，两个U字形凹槽导电散热主体的上电极导电散热片和下电极导电散热片相对向合拢包覆设置于滤波电容器内芯组外，且使电容器内芯组的两端芯极面分别对应电连通上电极导电散热片和下电极导电散热片的U字形凹槽底内底面，上、下电极导电散热片上设置的电极导电引出片上的引出片连接孔位分别与上导电定位螺栓和下导电定位螺栓的螺栓孔对齐定位。电容器散热结构简单紧凑，可避免使用铜排母线而需要进行折弯翻转才能连接至车载控制器，生产安装使用简单便捷，提高生产安装使用效率。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车云母板加工的自动放卷装置，包括：装置本体，装置本体上转动设置有顶压头，顶压头的数量至少为两个，两个顶压头对应设置用于顶设在放卷管芯的两端，两个顶压头中至少有一顶压头能够相对于另一顶压头朝第一方向以及第二方向活动，当顶压头朝第一方向活动的状态下，两个顶压头相互靠近，当顶压头朝第二方向活动的状态下，两个顶压头相互远离；旋转驱动件，与至少一顶压头连接，旋转驱动件用于至少带动一顶压头转动；上料机架，与装置本体相对应设置，上料机架上设置有滑轨；卸管机构，活动设置于滑轨上，卸管机构用于装卸所述放卷管芯。本实用新型可以降低云母纸卷上料的工作强度，提升了工作效率。
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本实用新型提供了一种新能源汽车磁场防护套装垫子，包括垫子本体和接线盒，垫子本体安装有镀锡铜带，接线盒包括壳体和与壳体连接的导线，导线的一端与镀锡铜带导电连接、另一端适于接地，壳体与垫子本体可拆卸连接，导线与镀锡铜带的连接处位于壳体内。本实用新型在垫子本体内设置镀锡铜带，并将镀锡铜带与导线导电连接实现接地，具备防静电功能，能缓解汽车产生的电磁场的辐射；设置能将镀锡铜带与导线的连接处包裹在内的壳体，能确保安全性，防止漏电，提高磁场屏蔽效能及防止材料氧化；另外将壳体与垫子本体设计为可拆卸连接的结构，使得接线盒与垫子本体分别为独立的模块，容易实现模块标准化，适合各种形状、各个安装位置进行设计使用。
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本实用新型公开了一种新能源光伏组件安装装置，包括固定筋条，所述固定筋条数量不小于两个，且平行设置，所述固定筋条上表面安装有支撑条，所述支撑条与所述固定筋条垂直设置，所述支撑条上表面安装有挡条，所述挡条和所述支撑条截面构成“T”形；护角板朝向所述支撑条的表面安装有两个挡板，两个所述挡板之间构成插接槽，所述护角板可拆卸安装在所述挡条上表面；有益效果在于：通过支撑条能够对电池板进行承载，将护角板安装在挡条表面，通过挡条和挡板能够对电池板的边角进行保护，对电池板的保护效果好。
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本实用新型公开了一种新能源光伏电池板支架，包括支撑架，所述支撑架表面安装有倾斜的限位架，所述限位架表面设置有限位槽，所述限位槽数量不小于一个，所述限位架表面转动安装有固定条；所述固定条位于相邻两个电池板之间，所述固定条表面贯穿设置有与电池板相对应的固定孔，所述固定孔有两个；所述限位架的两侧分别设置有插块与插槽，所述插块与相邻所述限位架侧壁的所述插槽间隙配合；有益效果在于：通过支撑架对限位架进行支撑，通过限位槽对电池板限位，一次能够实现对多块电池板的限位，通过固定孔能够对电池板的固定，对电池板的固定效果好。
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本实用新型提供一种端口防水的新能源充电桩机柜线束，涉及线束端口防护技术领域，包括电线和防护装置，电线的两端均固定连接有线端，两个线端的表面均设有防护装置，防护装置包括固定框，固定框的内壁与线端滑动连接，固定框的表面固定连接有固定板，两个滑杆远离固定框的一端转动连接有盖板，盖板靠近固定框的一端卡有防水垫。本实用新型，由于充电桩一般放在户外，充电桩的表面一般都没有防护装置，导致充电桩上的线束端口在雨雪天气可能会流入雨水，端口内部进水后可能会影响线束端口的使用，影响充电桩的使用，此装置解决了充电桩机柜线束的端口可能会进入雨水，影响线束端口使用的问题。
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本实用新型公开了一种新能源车用塑料膨胀水箱，包括膨胀水箱本体，膨胀水箱本体的顶端设置有排气阀门，排气阀门两侧设置有固定扣，固定扣的底端设置有膨胀水箱上体，膨胀水箱上体的表面设置有上限指示位，膨胀水箱上体的一侧设置有进水口，膨胀水箱上体的底端设置有膨胀水箱下体，膨胀水箱下体的表面设置有下限指示位，膨胀水箱下体的一侧设置有出水口。通过设置铜制的冷却管，使膨胀水箱本体的温度一直处于最佳工作范围内，更加快捷的将进入的气体冷凝呈液态，从而提高了膨胀水箱本体的工作效率。本实用新型设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、实用性高，具有很好的推广使用价值。
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本实用新型公开了一种新能源汽车防水电源盒，包括箱体(1)和上盖(2)，所述的上盖(2)扣合于箱体(1)上，所述的箱体(1)内设有供蓄电池放置的多个蓄电池容置腔(3)，所述的蓄电池容置腔(3)内设置有用于固定蓄电池的钣金固定件(4)，所述的钣金固定件(4)与蓄电池容置腔(3)的内壁设置有安全距离。在箱体(1)的至少一侧设有设有于蓄电池容置腔(3)一一对应的挂耳(5)。所述的箱体(1)前端两侧对称设置了两个推拉把手(6)。采用本实用新型，箱体和上盖的连接能够起到较好的隔离作用，钣金固定件对蓄电池进行固定不仅可以防止产生位移，同时也提升了散热效果，绝缘性能更佳。
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本实用新型涉及一种新能源汽车窗用防晒板，包括防晒板本体，防晒板本体的中部设有竖向拉链，防晒板本体的下端对称设有横向拉链，横向拉链还位于吸盘的内侧，横向拉链与竖向拉链之间设有间隙，防晒板本体的四周安装有吸盘，防晒板本体的上端和防晒板本体的下端均固结有尼龙绳，防晒板本体的外侧依次对称固结有荧光层和隔热层。本实用新型通过设置吸盘和尼龙绳有助于提供多种防晒板本体固定方式，还便于操作人员根据需要将防晒板本体固定在不同位置不同大小的车窗上，通过设置横向拉链和竖向拉链有助于操作人员根据车窗的大小来选择拆卸防晒板本体，使防晒板本体与车窗相适宜，通过设置间隙有助于防晒板本体的折弯。
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本申请涉及导热片领域，公开了一种便于裁剪的新能源汽车电池导热片。本申请中，所述外安装条开设有滑动槽，且滑动槽的内部滑动连接有移动基板，所述移动基板远离导热片本体的一侧设置有滑动安装基座，所述滑动安装基座的内壁两侧滑动连接有滑动板，所述滑动板的上方填充有弹性橡胶颗粒，所述滑动板的下表面设置有卡接头，当需要对导热片本体进行裁剪测量时，移动基板就可以在外安装条表面的滑动槽的内部进行滑动，当移动到合适的位置之后，取来记号笔，将其置于画线卡齿的内部进行画线标记，标记好之后可以对导热片本体进行裁剪，从而不在单独需要测量工具，提高了导热片本体在使用过程的便利性。
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本实用新型涉及汽车、车底盘、副车架制造和生产技术领域，具体为一种新能源汽车的低压中空弯折结构后副车架。使用了低压中空铸造工艺，达到轻量化，一体化无需焊接，弯折化铸造结构的左、右梁来提高柔性。后副车架包括前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁，前横梁在上，四者一体铸造，其中：所述左纵梁、右纵梁为对称一致结构，左纵梁、右纵梁在自身的上壳和下壳的同一纵向轴线上各设置一片支撑片，支撑片在左纵梁、右纵梁中空结构的纵梁腔中由内支撑柱进行连接；支撑片为分隔点左纵梁、右纵梁的梁体分为上梁体和下梁体，下梁体向外侧弯折形成弯折处，弯折处上壳的支撑片为延伸设置扩口管部。应力转化进行了统一化，加强支架提高了固定点刚度及强度。
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本实用新型公开了一种新能源光伏发电板的清洁装置，包括固定架，所述固定架底面为开口结构，所述固定架的上表面安装有双面齿条，所述固定架上表面安装有伸缩气缸，所述固定架上表面安装有两个固定轴；所述固定轴外侧转动安装有转动齿轮，所述转动齿轮外侧安装有第一转杆，所述第一转杆活动端转动安装有第二转杆，所述固定板底面安装有清洁板；有益效果在于：通过固定架的开口能够快速对装置的固定，利用伸缩气缸带动双面齿条进行滑动，能够实现固定板的上下移动，通过清洁板实现对电池板的清洁，清洁效果好，使用更加方便。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电机端盖的低压铸造模具，包括上模、下模、侧模机构，所述侧模机构包括侧模架、侧模芯、侧模滑块、侧模驱动机构，所述侧模架与所述上模连接固定，所述侧模驱动机构安装在侧模架上，所述侧模驱动机构与所述侧模滑块连接，所述侧模滑块上安装有侧模芯；在所述上模和下模之间形成有用于导向所述侧模滑块的导向腔，从而使得所述侧模芯合模后与所述上模、下模配合构成用于成型所述端盖的型腔。该种模具能够实现复杂铸件的快速顺序凝固及顺畅排气，能够更灵活地应用于不同的铸造机上。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电池壳体的模芯结构，包括模芯本体、模腔和中部镶台，所述的模芯本体上端面中部设置有模腔，所述的模腔中部设置有中部镶台，中部镶台上端面中部设置有设置连接柱，所述的中部镶台的下端外圈上设置有一圈凸块，所述的中部镶台前侧处设置有成型凸台，所述的成型凸台左侧设置有竖直插销柱，所述的模腔后部边缘处设置有延伸凸起片。本实用新型具有结构简单、装配简便、生产成本低等优点。
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