江苏盐城有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车悬架 897     

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本发明公开了一种新能源汽车悬架，包括横梁、弹性元件、横向推力杆、纵向推力杆、减震器和横向稳定器；所述横向推力杆一端连接于所述横梁下方，横向推力杆另一端连接于车身上，横向推力杆相对于车高方向向横梁方向倾斜，纵向推力杆的一端连接于所述横梁后侧，所述纵向推力杆另一端连接于车身上，纵向推力杆相对于车高方向向后方倾斜，横梁两端连接有横向稳定器，所述减震器的一端连接于横梁上方，减震器上方与弹性元件相连接，减震器上顶端端部设有减震器隔震块，所述减震器通过减震器隔震块顶部的连接件与车身相连接。本发明将减震器适当的倾斜，从而减小减震器的垂直安装高度，为新能源汽车底部安装电池组件提供位置。

新能源车用氢气快速接头 848     

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本实用新型属于新能源领域，具体涉及新能源车用氢气快速接头，包括加气枪，所述加气枪上活动安装有扳柄，所述加气枪的进气端设置有进气管，所述进气管的另一端安装有接入气源的进气端座，所述加气枪的出气端安装有输气端座；通过快速接头连接车用气罐，将第二接头端座沿车用气罐的充气阀开口推进，直至充气阀开口管壁内壁的卡扣件卡入卡槽内，密封垫片后方的弹簧受力压缩带动密封垫片后退，充气阀开口管壁与第二接头端座连接处的缝隙经密封环架内的密封垫片进行外部封闭，因弹簧复位形变的推力作用下，密封垫片始终与充气阀开口端贴附，提升密封稳定性，且充气过程直插设计，无需二次加固，使用较为便利。

用于新能源电池极耳的侧切装置 722     

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本实用新型涉及一种用于新能源电池极耳的侧切装置，属于新能源技术领域。包括底板，所述底板的上表面设置有中部支撑板，所述中部支撑板上设置有多个导柱，所述导柱上设置导柱套，所述导柱的顶端设置有顶板，所述顶板沿着所述导柱做上下滑动，所述顶板设置有多个导柱孔，所述导柱套插入到所述导柱孔中。本实用新型的有益之处是：将物料孔设置于底板的同一侧，以方便物料放置，通过顶板的上下移动带动切刀的升降从而实现对极耳的切割，通过上述结构，实现极耳原料的侧边进料，提高了生产效率，并且通过多个切刀同时切割，提高了切割的一致性，本实用新型结构新颖，操作方便。

新能源汽车用耐磨动力电缆 875     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用耐磨动力电缆，包括若干根相互绞合的金属导体束，该金属导体束由若干根金属丝绞合而成，在金属导体束的外面包覆有绝缘层，在所述绝缘层外包覆有玻纤编织外护套。在所述绝缘层和玻纤编织外护套之间，从里向外依包覆有屏蔽层和绝缘护套层。所述绝缘层和绝缘护套层均为硅橡胶层。该耐磨动力电缆具有超强的耐磨性能、极佳的耐腐蚀、耐高温差等效果，适合于各种新能源汽车的电力传输系统中。

新能源锂电池组件 1056     

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本实用新型涉及新能源技术领域，提供了一种新能源锂电池组件，包括防护箱、防撞件和连接件，所述防撞件位于防护箱旁侧且防撞件与防护箱外侧壁固定连接，所述连接件能够拆卸的安装在防护箱的两端，所述防护箱内设有若干个用于放置锂电池的容纳腔，每个容纳腔内均设有用于限位锂电池的限制件，所述防护箱的顶部设有与其插接配合的箱盖，本实用新型通过限制板和抵触垫对限制板下方的锂电池进行限位，放置在限制板上的锂电池通过封闭盖和限制板顶部的抵触垫对该锂电池进行限位固定，防止锂电池在汽车移动过程中移动导致无法稳定供电，设置在放置箱外侧壁上的防撞板和V型缓冲板能够缓解或降低传递到放置箱的振动力或冲击力所带来的危害。

安装在新能源汽车充电桩本体内部的紧凑型绕线器 993     

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本实用新型公开了一种安装在新能源汽车充电桩本体内部的紧凑型绕线器，包括护罩、外壳、电源万向旋转转换器、单层螺旋槽式卷筒、无级换向锁紧器、绕线器主轴以及动力发条卷簧。本实用新型绕线器结构紧凑，适合安装在新能源汽车充电桩本体内部，充电桩的立柱内部以及立体车库等对空间要求紧凑的场所，本实用新型绕线器能够提高充电桩电缆线、充电枪的使用寿命以及提高充电桩的使用安全性。

用于新能源汽车用无油空压机散热机构 844     

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本实用新型提供一种用于新能源汽车用无油空压机散热机构，包括固定架、进风口、螺纹套筒和出风管，所述固定架的上方安装有安装板，且安装板的两侧均贯穿有螺纹杆，所述进风口安装在固定架的内部上方左侧。本实用新型提供的用于新能源汽车用无油空压机散热机构具有气囊和限位板，在汽车行驶的过程中，气流会经过进风口和进风管灌入气囊内，从而使得气囊不断的胀大，当气囊膨胀至限位板左侧时，限位板会对气囊进行挤压，这时气囊内的气体会将连接口外侧的夹板顶开，所述弹簧压缩，而挤出的气体会经过出风管和出风口吹出，以便对下方的空压机进行散热，由于气体挤出的压力较大，因此散热效果较好。

悬挂式新能源轨道公交车 672     

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悬挂式新能源轨道公交车,属于一种新型公交车,含有太阳能灯、太阳能电池板、横梁、减振支架、减速箱、导向轨、牵引电机、下轨道、下侧向轮、导向轮、支撑梁、轮胎、上轨道、吊耳、车轮臂、车梁、高架梁墩、空气弹簧、减振器、悬挂柱、稳定轴、保险轴,该公交车采用现代化公交技术配合智能交通和运营管理,建造新式站台并配以专用车辆旋转装置。特殊结构的专用车辆悬挂于高架梁墩上方两侧单轨上,高架梁墩分列施建于道路中央,车辆在其轨道上相向行驶,底下车辆畅通无阻,实现了对原有道路的高效空间复用,且车辆采用新能源驱动,实现零排放,该车安全、环保、快捷、时尚。

新能源医护用车共享系统 1132     

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本发明涉及新能源共享技术领域，尤其涉及一种新能源医护用车共享系统，该共享系统包括医护用车和相匹配的无线系统，供病患扫码使用，有效解决背景技术中提出的问题。包括医护用车，第一无线控制开关通过连接线路与中央控制模块相连，所述的驱动电机通过连接线路与中央控制模块相连接，中央控制模块通过无线通信与互联网通信模块相连，互联通信模块与移动终端相连接；所述的中央控制模块通过连接线路与蓄电池相连接，蓄电池通过连接线路与驱动电机相连接；所述的中央控制模块通过连接线路与驱动电机上的第二无线控制开关相连接。它操作简单，使用方便，适用于多种场所。

新能源汽车用安全制动器 1000     

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本发明涉及新能源汽车的技术领域，特别是涉及一种新能源汽车用安全制动器，通过踩下制动踏板，使两组液压缸带动第一刹车板和第二刹车板相侧端移动，使第一刹车板和第二刹车板的侧端分别与第一刹车盘和第二刹车盘的侧端接触摩擦，使第一前轮和第二前轮的转速降低或停止，之后通过两组第一复位弹簧和两组第二复位弹簧使第一刹车板和第二刹车板复位，从而提高设备的安全性；包括汽车底座、第一前轮、第二前轮、第一支撑板、第二支撑板、第一连接轴、第二连接轴、传动装置、第一刹车盘、第二刹车盘、两组外壳，第一液压装置、第二液压装置、两组液压缸、第一刹车板、第二刹车板、两组第一复位弹簧、两组第二复位弹簧和制动踏板。

新能源汽车智能引导充电系统 682     

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本发明公开了一种新能源汽车智能引导充电系统，包括充电桩群体、子管理系统、远程管理中心和用户客户端，充电桩群体通过CAN总线与子管理系统连接；子管理系统设有LPE-CPE终端，并通过LPE-CPE终端连接至TD-LTE网络；远程管理中心通过TD-LTE网络与子管理系统和用户客户端进行数据交换；充电桩群体包括多个独立充电桩；独立充电桩与CAN总线连接；独立充电桩设有唯一的MAC码；独立充电桩的位置固定；独立充电桩的位置信息记录在子管理系统和远程管理中心中；子管理系统实时收集独立充电桩的使用状态，并将信息传递至远程管理中心；用户客户端能够随时获得独立充电桩的使用状态和位置信息；用户客户端能够引导使用者前往所选中的独立充电桩位置。

新能源汽车零部件全自动注胶模具 1013     

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本发明公开了一种新能源汽车零部件全自动注胶模具，包括机架、上模块、下模块和输送线，所述机架包括支撑柱、导轨、活动横梁和机械臂；所述支撑柱有四根；所述导轨为两条，且平行设置在支撑柱顶端；所述活动横梁设置在两条导轨上端，并能沿导轨移动；所述机械臂设置在活动横梁上；所述上模块与机械臂连接，且上模块能够沿机械臂上下移动；所述下模块和输送线并列设置在机架下方；所述上模块和下模块之间能够形成注塑空腔。本发明能够满足新能源汽车的内饰零部件的全自动生产，从注胶到脱膜，全部采用自动化操作，不需要人工，节省了人力，避免了人员接触烫伤等事故，且能够极大的提升生产效率。

新能源汽车的电池托架 829     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车的电池托架包括依次横向排列的第一电池托盘、第二电池托盘、第三电池托盘和第四电池托盘，所述第一电池托盘与所述第二电池托盘之间以及第三电池托盘和第四电池托盘之间通过若干第一连接机构转动连接，所述第二电池托盘和所述第三电池托盘之间通过若干第二连接机构转动连接，所述第一电池托盘和所述第四电池托盘的两端分别设置有连接臂，所述连接臂的另一端与汽车底盘相连接。

新能源汽车充电接口 857     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电接口，包括充电枪和充电接口主体，充电接口主体的左侧固定连接有接口座，接口座上设有插槽，插槽内固定设置有导电头，充电枪的右端固定设置有插头，插头插设在插槽内，所述插头上设有插电孔，且导电头插接在插电孔内，所述插头的顶部设有定位槽，定位槽内插设定位有定位销。本实用新型的一种新能源汽车充电接口，能够使充电枪的插头与充电接口主体的插槽之间插接的更牢靠，不易松脱，有利于保障正常的充电使用，避免了现有充电枪与充电接口在连接后容易被外力拉拽而导致从充电接口上拔下，进而容易引发触电事故的情形发生。

新能源汽车充电桩用主机 620     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩用主机，包括显示屏、主机箱、箱门、把手、充电指示灯、转轴、防尘网、绝缘层、处理器、主板、固定支架、变频器和粘接板，所述主机箱的前表面设有所述箱门，且与所述箱门转动连接，所述箱门的左端设有所述转轴，且与所述转轴转动连接；在主机箱的内壁上设有防尘网，当主机工作时，外部粉尘被吸引到主机箱中，沾染主板，影响主板的工作效率，防尘网防止外部粉尘进入主机箱，提高了主机的工作效率，在主板的外表壁设有绝缘层，当外部潮气进入主机箱时，绝缘层防止潮气中的水分沾染主板，使主板受潮、损坏，提高了主板的使用寿命，进而提高了新能源汽车充电桩的使用寿命。

新能源汽车防盗电充电桩 833     

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本实用新型公开了一种新能源汽车防盗电充电桩，涉及新能源汽车充电桩技术领域，针对现有的充电桩容易被盗电和充电效率较低的问题，现提出如下方案，其包括连接支架，所述连接支架内部固定安装有加强筋，所述连接支架的侧壁固定安装有放置箱，所述放置箱以连接支架的中轴线呈对称设置，所述放置箱的一侧设置有稳定卡槽和刷卡处，所述稳定卡槽位于刷卡处的顶端，所述连接支架的底端固定安装有工作箱，所述工作箱的内部固定安装有电池，所述工作箱的内壁固定安装有压力传感器，所述工作箱的内部设置有伸缩弹簧。本实用新型结构新颖，且该装置能够有效防止充电桩被盗电的情况发生，且充电效率较高，方便使用。

新能源汽车线束固定装置 781     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车线束固定装置，包括底座，底座一侧滑动设有T型滑动座，T型滑动座一侧滑动设有两个调节块，调节块一侧均固定设有弧形夹紧块，弧形夹紧块一侧均固定设有调节板，底座相远离的两侧均固定设有支撑板，两个支撑板之间固定设有操作台，操作台一侧设有两个滑动孔。本实用新型，通过设置底座、T型滑动座、调节块、弧形夹紧块、调节板、支撑板、操作台、A螺纹杆、安装板、从动锥齿轮、压紧块、升降板、C固定板、转动轴、主动锥齿轮、旋转把手、连接板、B螺纹杆、L型支撑板、转动把手、定位安装孔、防滑垫，具有便于固定、便于调节、便于安装的功能。

新能源汽车前副车架总成 1024     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车前副车架总成。包括两个所述纵梁骨架内侧与前横梁、中横梁、后横梁焊接成一整体式框式结构，纵梁骨架上端焊接有车架安装支架；所述前横梁上设有电机前支架和真空罐支架；所述中横梁设有方位机定位支架、方向机左支架、方向机右支架；所述后横梁设有电机后左支架，所述中横梁和后横梁之间还焊接有电机后右支架；所述纵梁的外侧面设有三角臂支架。本实用新型针对电机连接做出改变,增加了电机的安装支架，将电机平稳安装在副车架上,为纯电动汽车的前置前驱做了实现的基础，保证转向器、电机、前三角摆臂的稳定安装。

新能源汽车电池容置器 897     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池容置器，包括底座、盖板和安装板；所述底座开有容置槽，所述容置槽的顶部覆设连接有盖板，所述安装板的一端与容置槽的底部铰接，所述安装板的另一端连接弹簧座，所述弹簧座与容置槽的底部铰接，所述弹簧座与容置槽的铰接轴线和所述安装板与容置槽的铰接轴线平行。本实用新型所述的一种新能源汽车电池容置器，能够在减少电池受到硬冲击的同时，避免电池的缓冲位移过大。

新能源充电机 648     

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本实用新型公开了一种新能源充电机，包括壳体，所述壳体前端部设有充电接口，所述壳体后端部设有散热风扇；所述散热风扇配有驱动其转动的电机；所述电机配有对其进行应急供电的应急电源结构；所述应急电源结构包括设置于所述壳体后端部上方的存储箱、设置于所述存储箱内的伸缩式折叠架、与所述伸缩式折叠架相转动连接的太阳能光伏板，所述存储箱的上端部具有供所述太阳能光伏板进出的开口，所述开口处转动设置有盖板，所述存储箱与所述太阳能光伏板之间设置有将所述太阳能光伏板锁定于工作位置的锁定机构。本实用新型新能源充电机，其能够对散热风扇的驱动电机进行应急供电，以保证功率器件的寿命。

新能源汽车充电泊位智能管控系统及方法 773     

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本发明公开一种新能源汽车充电泊位智能管控系统及方法，系统包括：车辆自动识别系统，用于识别进场车辆为新能源汽车时控制道闸系统打开，车辆进入充电区；现场语音和信息显示系统，用于在后台管理系统的控制下提供语音和视觉提示服务信息；安防系统，用于对充电站进行录像并存储，供后台管理系统调用；电流传感器模块，用于判断充电桩是否在充电，以及充电是否结束，并通过通讯系统上传至后台管理系统；以及，后台管理系统，实现管理功能，包括但不限于记录车辆自动识别系统传送的车牌号及当前时间，控制现场语音和信息显示系统进行语音和视觉提示。此种技术方案可实现充电站的智能化管理，提升充电泊位的适用范围。

基于经验小波变换与高斯过程回归的新能源出力短期预测方法 941     

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本发明公开一种基于经验小波变换EWT与高斯过程回归GPR的新能源出力短期预测方法，包括以下步骤：1)采用EWT技术将原始风电功率序列分解为一系列特征互异的经验模式；2)对不同经验模式序列进行零均值化处理；3)对每个经验模式建立GPR模型，并求解模型超参数；4)将不同模型预测结果叠加，获得最终短期风电功率预测值。本发明结合EWT与GPR算法的优点，建立了EWT‑GPR新能源出力短期预测方法，对风电功率进行预测。首先，采用EWT方法将原始风电功率序列分解为一系列特征互异的经验模式。然后，对每一经验模式建立高斯过程回归预测模型，并求解模型超参数，避免共轭梯度方法的不足。

新能源汽车电控系统承压板 939     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电控系统承压板，具体涉及新能源汽车技术领域，包括承压板本体，所述承压板本体上设置有安装机构；所述安装机构包括四个传动齿轮，所述传动齿轮内部贯穿设置有正六边形孔，所述正六边形孔内部设置有正六边形杆，所述正六边形杆与正六边形孔滑动连接，所述正六边形杆底端焊接有螺钉头，所述传动齿轮顶部设置有上升降槽，所述传动齿轮底部设置有下升降槽，所述下升降槽底部设置有穿孔。本实用新型通过设有安装机构，使本实用新型便于安装和拆卸，在承压板本体需要更换时，更换过程中拆卸和安装所占用的时间较短，提高了更换效率，使得本实用新型的实际使用效果较为理想。

新能源汽车安全充电桩 939     

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本实用新型公开了一种新能源汽车安全充电桩，包括安装座、充电桩柜体和柜门，其特征在于，所述充电桩柜体设置在安装座上；所述充电桩柜体包括用于安装充电装置的腔体；所述充电桩柜体与柜门枢转连接，并能封闭所述腔体的开口；所述腔体的开口边缘向外翻折，并形成溢流槽；所述柜门的边缘向内翻折，并形成与溢流槽匹配的卡条；所述卡条与溢流槽接触面设有密封垫。本实用新型的新能源汽车安全充电桩具有优良的防水性能，通过设置在卡条上的密封垫与溢流槽配合，将腔体完全封闭。同时溢流槽将雨水及时排出，避免渗漏现象的发生。

便于散热的新能源汽车充电桩 667     

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本实用新型涉及新能源的技术领域，特别是涉及一种便于散热的新能源汽车充电桩，其使充电产生的热量可以及时排出，延长了充电桩的使用寿命；包括主体、连接线、充电枪、隔板、通风口、支柱、转轴、两组顶板、两组上支座、两组气缸、两组下支座、电机架、电机、联轴器和扇叶组，连接线输入端与主体外壁连通，充电枪输入端与连接线输出端连通，主体外壁上设置有显示屏，隔板底端与主体顶端固定连接，隔板中部设置有通风口，支柱底端与隔板顶端连接，转轴底端与支柱顶端连接，两组顶板顶端分别与转轴底端可转动连接，两组上支座顶端分别与两组气缸顶端可转动连接，两组气缸底端分别与两组下支座顶端连接，两组下支座底端分别与隔板顶端连接。

新能源汽车电机试验架保护装置 716     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机试验架保护装置，包括设备主体、保护板块和嵌入支撑箱体，设备主体的顶部一侧嵌入连接有保护板块，保护板块的内部一侧固定连接有凹型管道轴，凹型管道轴的表面中间部位活动连接有连接带动柱，设备主体的内部一侧固定连接有组装插销块，嵌入支撑箱体的一侧固定连接有保护板，设备主体的内部一侧嵌入连接有透气孔板，透气孔板有效的避免热量损坏驱动主机的使用寿命，卡定轴杆很好的提高装置的灵活性，可调节保护机构有效的完善装置的保护结构，很好的提高了装置的实用性，多功能检测机构很好的提高装置的灵活性，提高装置的工作效果，适用于新能源汽车驱动主机的使用，在未来具有广泛的发展前景。

新能源汽车水冷式冷凝器 646     

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本实用新型公开了一种新能源汽车水冷式冷凝器，包括冷凝器主体和固定机构，所述冷凝器主体的前端表面固定有固定架，且固定架的表面固定有滤网，同时固定架的右侧上方固定有马达，所述马达的输出端与丝杆相连接，且丝杆转动连接在固定架的内侧顶部，所述安装架固定在冷凝器主体上下两端，且安装架的外侧螺纹连接有螺栓。该新能源汽车水冷式冷凝器设置有丝杆和清扫板，固定架表面的滤网可对灰尘进行过滤，避免灰尘附着在散热片上影响换热效率，同时通过丝杆转动带动活动块滑动，配合导向杆表面的滑块带动清扫板在滤网表面滑动对其进行清理，避免在长时间使用后滤网表面附着的灰尘较多而影响散热片的散热效率，结构简单，提高实用性。

新能源汽车电池包包覆式散热系统 1031     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池包包覆式散热系统，包括电池包和折叠式散热板；所述折叠式散热板包括侧板以及活动连接侧板上、下两端的顶板和底板，所述折叠式散热板包覆于电池包外部，其中，侧板铺设于电池包侧面，顶板铺设于电池包顶面，底板铺设于电池包地面，且侧板、顶板、底板均为透气结构。本实用新型提供的一种新能源汽车电池包包覆式散热系统，结构简单，使用方便，大大提高对电池包的维护便捷性。

用于新能源客车的汽车底盘连接机构 1045     

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本实用新型公开了一种用于新能源客车的汽车底盘连接机构，包括车厢框架和底盘框架，所述车厢框架上固定连接有若干个车厢焊接合块，所述底盘框架上固定连接有若干个与车厢焊接合块对应的底盘焊接合块，所述车厢焊接合块和底盘焊接合块通过紧固螺栓和第一螺母配合固定，所述车厢焊接合块的下方设有第一定位座。本实用新型所述的一种用于新能源客车的汽车底盘连接机构，通过设置两个焊接合块，利用螺栓将两个焊接合块进行连接，降低了连接成本、提高了连接效率同时便于拆装；在两焊接合块之间设置减震块、减震伸缩套筒、压缩弹簧、减震伸缩杆和减震密封块，缓解了行驶中的颠簸和震动，减少了设备的磕碰与磨损。

新能源汽车后备箱内饰壳体压铸模具 1033     

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本实用新型公开了一种新能源汽车后备箱内饰壳体压铸模具，包括底座，底座的上两侧设置有支架，支架上端设置有上支撑板，上支撑板的底端设置有气缸，气缸下端轴连接推杆，推杆的下方设置有连接板，连接板的两端设置有滑轮，滑轮靠近支架的一侧设置有滑槽，连接板的下两侧设置有浮动接头，浮动接头的下方设置有动模具，动模具的下端外侧设置有凸块，凸块的内侧设置有模芯，模芯的下方设置有定模具；该一种新能源汽车后备箱内饰壳体压铸模具通过设置顶起机构，可以达到压铸壳体取出的便捷性，可提高压铸壳体取出的效率；通过设置滑轮、凸块与矩形凹槽，可以达到动模具下压的稳定性及准确定位效果，以此提高模芯压铸的效率和准确性。