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本实用新型提供一种三仓式快速换电站系统，包括：换电仓、电池仓和安全仓，所述电池仓的一侧为换电仓，所述电池仓的另一侧为安全仓；所述电池仓内存储满电电池，或对空电电池进行充电；以及用于对换电仓的汽车电池进行更换。本实用新型提供一种三仓式快速换电站系统，用以实现新能源汽车进行电池更换是不需要地下挖坑施工的目的，以及提高新能源汽车在换电时的换电安全性。
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本实用新型揭示了一种管路焊接定位夹具，用于新能源电池原料混料斗罐体的焊接，新能源电池原料混料斗罐体包括罐体、沿罐体周侧设置的安装支架、设置在罐体两侧且位于安装支架上部的安装磁棒组件和进料管组件；安装磁棒组件包括两个呈一定角度安装磁棒，进料管组件包括至少两个平行的进料管；所述管路焊接定位夹具包括底座，底座上设置有罐体下部定位机构，罐体下部定位机构上竖直设置有罐体安装位；罐体下部定位机构的周侧设置有安装磁棒组件定位架和进料管组件定位架，安装磁棒组件定位架上设有安装磁棒定位件，进料管组件定位架上设有进料管定位件。本实用新型提供的管路焊接定位夹具，能够提高焊接效率及位置尺寸的准确性。
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本实用新型涉及的是新能源领域，具体为一种双电源的供电系统。随着城镇化的飞速发展，使用市电的负荷不断增加，城市用电特别是道路照明的能耗将大幅提高，公共照明是耗电大户，每年的用电量就占全国发电总量的15%左右。2016年我国全年照明用电量当中的燃煤耗电量达6500亿千瓦时左右，燃煤发电所耗燃煤达2.5亿吨左右。目前市面上的公共照明99%以上都是使用市电路灯照明，空气污染、雾霾天气的产生，一个很重要的因素是过多地使用了燃煤发电，要减少空气污染，减少燃煤发电的用电量是一个关键措施，如何把现有的传统市电供电系统，在其原有的基础上，把其改造成为市电和新能源双电源供电的新系统，就成为目前传统市电供电领域中所遇到的亟待解决的技术难题。
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本实用新型公开了一种J60保险杠及前中网系统，其结构包括前保险杠、自攻螺丝底座卡簧、电镀条和装饰蓝条，本实用新型一种J60保险杠及前中网系统，通过保险杠及前中网充分的凸显了新能源汽车蓝白色调的颜色搭配方案，更富有时代感，保险杠的结构使装配更为方便，极大地缩小了零部件间的间隙和面差，解决了前保险杆两侧固定支架多为卡扣卡接式，车辆在长期颠簸路况下，固定支架易损坏，造成保险杠与翼子板间隙较大，同时前中网曲面过度过于圆滑，无层次感，不符合新能源车型的现代感，并且中网护框与翼子板的链接结构为金属卡扣链接，卡接不牢靠，且容易发生卡扣折断的现象，与翼子板之间会产生较大间隙的问题。
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本实用新型公开了一种混联式混合动力电池仓散热结构，其特征在于，包括电池仓本体，所述电池仓本体由电池仓外壁、电池仓检修门和内部的电池仓隔断结构组成，紧邻所述电池仓隔断结构还设置有至少一隐藏式冷气道，所述冷气道顶部顶端设有进气口与外部的空调风道连接。本实用新型混联式混合动力电池仓散热结构，在新能源控制与储能系统工作在一定温度范围时，将空调冷气道内的冷空气通过电池仓隔断顶部进气格栅直接引入电池仓内，达到散热目的，热交换效率高。本实用新型结构简单，合理的解决了电池仓内环境温度问题，有效的保证了新能源控制与储能系统正常工作温度，同时解决了排风扇工作噪声大问题。
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本发明公开了一种便携式带温度检测线三眼插头装置，涉及新能源汽车充电领域，工业控制领域，医疗控制领域，其包括阻燃塑胶外壳，所述阻燃塑胶外壳的内壁分别与导电金属簧片E外壁、导电金属簧片N外壁和导电金属簧片L外壁固定连接，所述导电金属簧片E和黄铜导线E线电连接，所述导电金属簧片N和黄铜导线N线电连接、所述导电金属簧片L与黄铜导线L线电连接。该便携式带温度检测线三眼插头装置，通过设置导电金属簧片E、导电金属簧片N、导电金属簧片L、温度检测单元和温度检测线，从而可以做到实时提供整条线缆的温度信息，解决了新能源充电桩电源输入侧由于短路、过流和接触不良等因素造成温度急剧升高带来的用电安全隐患。
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本实用新型公开了一种具有二氧化硅气凝胶陶瓷纤维布复合薄板的隔热垫制品，包括二氧化硅气凝胶陶瓷纤维布复合材料薄板和设于薄板四周的包封层。通过上述方式，本实用新型平整厚度均匀，公差可控，密度均匀，强度好、能耐受连续使用温度可达1000℃，短时间使用温度可达1260℃等优异性能满足了在电动汽车蓄电池包内及电芯模组间或化学蓄电池包内及电芯模组间、高端装备或机电设备狭窄空间内零部件绝热和对其起火后的安全防护要求和装配要求；是新能源电动汽车产业迫切需要的替代预氧丝气凝胶隔热垫的重大升级换代品。
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本实用新型公开了一种大型零件安放装置，包括若干组可相互叠放的承放单元，每组所述承放单元包括承放架体、柔性承放件和柔性锁紧件；沿所述柔性承放件的长度方向等间距设有若干承放板，相邻所述承放板之间通过联轴板连接；所述柔性锁紧件与所述承放架体为转动连接；所述承放架体的上端开设有若干用于安装减震垫的减震槽，所述减震垫以垂直方向分为支撑基层、消音层、抗震层和耐压层。本实用新型能够保证新能源汽车电池在运输过程中不会由于上下颠簸而导致电池的损坏，而且能够保证该安放装置在运输过程中具有很好的减震效果，对新能源汽车电池起到很好的保护效果。
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本实用新型公开了一种基于垂直导桩式浮防波堤的近海一体化开发平台，该平台是由矩形浮箱（1）、波浪能发电模块（7）、太阳能发电模块（8）、风能发电模块（9）、海流潮流能发电模块（10）、盐差能发电模块（11）、温差能发电模块（12）等共同组成。该技术是以垂直导桩式浮防波堤为主体，将波浪能发电模块（7）、太阳能发电模块（8）、风能发电模块（9）、海流潮流能发电模块（10）等集成在一个共同的开发平台上。本实用新型充分利用波浪能、风能、太阳能、海流潮汐能、温差能、盐差能等近海新能源资源，将其转化为电能，提高了海洋新能源综合开发利用的效率。
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本实用新型公开了一种便携式电源检测维修装置，包括固定检测箱，固定检测箱的两侧均设置有握把，固定检测箱的内壁底端固定有固定底板，固定底板的顶端表面开设有滑动槽，固定底板的顶面左右两侧均通过滑动槽设置有一对相互对称的移动侧板，各移动侧板的底端均一体形成有与滑动槽相适配的固定滑块。上述方案中，通过设置滑动槽、移动侧板、以及拉伸弹簧和套筒、移动柱，利用其几者的相互配合，使得该装置利用移动侧板自身表面的限定侧板将固定检测箱内部的新能源电池的八个角均限定起来，进而使得该装置可通过移动侧板的在拉伸弹簧的带动下的活动范围固定好不同大小及型号的新能源电池，进一步增加其使用灵活性以及适配范围。
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本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种可切换行驶模式的旋钮换挡器总成，包括壳体组件和设置在壳体组件上的旋钮组件，所述旋钮组件转动设置在壳体组件上方的面板上，所述面板对应旋钮组件上下两侧的位置分别设置挡位标识区和模式按键区，面板内部对应挡位标识区的位置设有随挡灯，对应模式按键区的位置设有灯板PCB，对应旋钮组件的位置设有旋钮光圈，壳体组件包括相连接的上壳体和下壳体，面板设置在上壳体上，上壳体和下壳体之间设有与旋钮组件电连接的主板PCB。本实用新型具有成本低廉、结构简单且轻量化等特点，有很好的推广和实用价值，推广应用后可提高新能源汽车设计时的布置灵活性，在满足新能源汽车空调性能要求的前提下，实现方案最优化。
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本实用新型公开了一种立柱式家用汽车充电桩，属于新能源汽车充电技术。本实用新型所述汽车充电桩主要由底座、桩体和电器控制箱组成，底座用于地面上的安装与固定，且通过中空机构的底座布设电源线，电源线接通到电器控制箱内进行电压电流适配，进而输出到充电枪上为新能源汽车充电。在本实用新型中，电器控制箱与底座之间设有桩体，桩体内部设置电缆，且设有收缩组件以实现充电线的收放，在使用的时候可抽出，避免充电线随意摆放在外部造成的损害，且老化磨损在充电的时候也会造成安全隐患。
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本实用新型公开了一种稳定性强的输电线路监测设备用太阳能板安装结构，包括摄像设备本体，所述摄像设备本体顶部固定连接有保护壳，所述保护壳顶部设有新能源发电组件，所述新能源发电组件与保护壳之间设有辅助机构，所述辅助机构包括环形壳体，所述环形壳体固定连接于保护壳顶部，所述环形壳体顶部通过轴承活动设置有闭合环形壳体的盖板，所述环形壳体内部固定连接有电磁铁，通过吹动太阳能板，而太阳能板会带动盖板和移动块进行旋转，并且在旋转的过程中拉动弹簧，在太阳能板旋转避免风力过大导致第一支撑架弯曲的情况发生，使太阳能板成功避开了较大的冲击力。
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本实用新型公开了一种用铝箔红外反射节能降噪材料制作的车门防水膜组件，包括：节能降噪材料、丁基胶圈和离型纸，节能降噪材料的一面上涂布有丁基胶圈，丁基胶圈的外表面贴合离型纸，所述的节能降噪材料包括微米级闭孔泡棉、铝箔和PE阻燃薄膜，所述的微米级闭孔泡棉的一面贴合铝箔，微米级闭孔泡棉的另一面贴合PE阻燃薄膜。本实用新型可以节约新能源汽车的电能，使得电动车的车速和旅程不受影响，使得汽车内温暖舒适，隔音降噪效果好，驾驶人员不易疲劳，使得行车更安全和消费者身心更健康，推动新能源汽车的发展。
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本实用新型涉及一种针对单辆电动汽车可双枪同充的直流充电桩，包括电池包、BMS、A充电枪和B充电枪，所述电池包的正极总线分别连接A充电枪和B充电枪的正极，所述电池包的负极总线分别连接A充电枪和B充电枪的负极，所述BMS的充电通讯CANH线分别连接A充电枪的S+和B充电枪的S+端口，所述BMS的充电通讯CANL线分别连接A充电枪的S‑和B充电枪的S‑端口，所述BMS的低压辅助电源正极分别连接A充电枪的A+和B充电枪的A+端口，所述BMS的低压辅助电源负极分别连接A充电枪的A‑和B充电枪的A‑端口。本专利双枪功率智能动态分配，可同时为两辆新能源汽车充电，亦可以对单辆新能源汽车双枪同时超级快充，安全可靠，高效便捷。
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本实用新型公开了一种旋转式焊接工作台，属于电动汽车新能源技术领域，解决了传统旋转工作台成本高、使用不便、过渡滑溜现象严重的问题。主要包括支撑机构、推转盘总成、转台板总成、连接在推转盘总成与转台板总成之间的连杆。本实用新型结构设计简单，实现容易，制造成本低，能够旋转自如而又不过分滑溜，不需要人为控制反向作用力，脚踏转动自如到位，使用方便，有效提高作业人员工作效率；旋转台表面无凸起，工件放置无障碍干扰；本实用新型实用性强，能广泛应用于焊接技术领域，尤其适用于新能源电动汽车技术领域。
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本实用新型公开的属于动力、储能电池管理系统技术领域，具体为一种电池自修复均衡系统，能够充分盘活存量资产，自修复装置可以标配在汽车4s店，作为电动汽车日常维护的重要设备，具体使用中可以和自修复外挂快速链接，采集信号，上传中心数据库，即时了解每个车辆电池健康状况。可有效维护现有的社会车辆，提高车辆利用率，盘活存量传统电动交通工具资产；提升维修能力，新能源汽车的维护能力是技术难点，标准化维护及自维护系统，使用简单，加以培训可以掌握，有效解决各4s店对新能源汽车的维护能力；引入并储换电运营模式，通过后装市场的维修，逐步引入“多通道并行管理”模式下的电池系统。
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本实用新型公开了一种太阳能电池板接线盒，属于光伏新能源技术领域，解决了传统接线盒为保证安全性设计出的产品体积大、浪费原材料、制造成本高以及散热性能差的问题。主要包括盒体、盒盖、安装孔、连接件电缆连接端子、设置在盒体上的间隔挡板Ⅰ以及设置在盒盖上的间隔挡板Ⅱ。本实用新型安全性能高，无放电、爬电等现象；体积小，无需通过增加接线盒内部接线端子之间的距离的方式或者通过加长接线端子绝缘部分直线距离的方式达到安全性，大幅度节省原材料，降低产品制造成本；本实用新型散热性能好，巧妙地在间隔挡板上设计散热通风道，采用凹凸通风道结构将热量更快速带走；本实用新型实现容易，实现成本低，可广泛应用于光伏新能源技术领域。
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本实用新型公开一种适用于单体民居的微型能源网络系统，包括发电装置、储能装置、市电电源和用电负荷，其特征在于，还包括能源微网一体设备，所述能源微网一体设备包括逆变器、电力电子变换器和电池管理及接入器，所述逆变器和所述电力电子变换器设置于所述发电装置和所述用电负荷之间，所述电池管理及接入器设置于所述储能装置与所述用电负荷之间。本实用新型集成度更高，最大程度利用新能源，消纳新能源发电量，能有效提高能源利用效率，降低市电用电总量及市电依赖性。
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本实用新型揭示了一种滑轨式多自由度机械臂自动充电装置，用于电动汽车的自动充电，包括工作台、底座、中央控制模块、驱动电机、机械臂以及充电枪，所述工作台上设置有滑轨，所述底座对应设置于所述滑轨上，所述底座内设置有第一驱动电机，所述中央控制模块设置于底座一侧，所述底座上设置有第二驱动电机，所述机械臂包括依次对应连接的第一机械臂、第二机械臂以及第三机械臂，所述充电枪设置于所述机械臂的端部。本实用新型具有适应性广和智能化程度高的实现方式，适用于新能源汽车充电的自动化场景，很好的满足了充电系统在无人值守和人力不便进入的场合的充电需求，促进新能源汽车的大规模普及应用。
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本实用新型公开了一种两轮电动车陀螺仪平衡驱动机构，属于新能源电动车技术领域，解决了传统驱动机构结构不能完全实现平衡，存在侧翻隐患，安全性能差以及存在电机易失效的技术缺陷。主要包括车架、电控单元、陀螺仪、电磁离合器以及电机。本实用新型构思非常巧妙，巧妙利用电磁离合器的分合功能，即满足了陀螺仪自由调整进动角速度，又确保了对电机使用寿命；平衡性能非常好，安全性能很强，使用寿命很长，有效克服传统技术缺陷，大幅度推动了前后置两轮电动车行业的发展，在电动车新能源技术领域具有非常重要的意义。
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本实用新型属于汽车实训教学设备技术领域，具体涉及一种电动汽车操作实训装置。本专利的有益效果是：本实用新型实训教学设备动力电池的高压电源采用60V供电方式，教师和学生等人员在设备操作过程中不容易发生触电，避免了电动汽车高压危险性；本实用新型控制电机所对应的电机驱动器和IGBT模块可兼容1000V以下直流高压供电，完全对应真实电动汽车的配置，有利于学生们学习原理知识，起到深入教学的作用；本实用新型能提高汽车专业教师的教学能力、科研水平和社会服务能力，推广新能源汽车检测维修技术，促进新能源汽车运用与维修专业的专业建设。
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基于通用变频器基准的大功率电动汽车快速充电机，涉及新能源技术领域，包括通用变频器单元、高频变压器单元、三相高频整流单元和输出滤波单元，通用变频器单元的三相不可控整流桥输入端连接交流电源，通用变频器单元的输出端通过高频变压器单元连接在三相高频整流单元的输入端，三相高频整流单元的一个输出端与二极管的一端串联，在二极管的另一端和三相高频整流单元的另一个输出端上分别设置充电电池接入端口。本实用新型运用IGBT功率器件的高频变频技术、SPWM调制技术、数字通讯技术等,不仅可以简单实现功率的扩展，减少电网谐波的污染，而且变压器小型化,缩小整个系统的体积,极大地提高功率密度，可满足不同的新能源汽车电池的允电需求。
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本实用新型公开了一种稳定型零件加工用转运装置，包括若干组可相互叠放的承放单元，每组所述承放单元包括承放架体、柔性承放件和柔性锁紧件；沿所述柔性承放件的长度方向等间距设有若干承放板，相邻所述承放板之间通过联轴板连接，相邻所述联轴板对称分布；所述柔性锁紧件上安装有柔性条，沿所述柔性条的长度方向等间距设有若干限位柱；所述柔性锁紧件上开设有第一锁紧孔和第二锁紧孔，所述承放架体上安装有锁紧销，所述锁紧销可分别与所述第一锁紧孔/所述第二锁紧孔锁紧。本实用新型能够保证新能源汽车电池在运输过程中不会由于上下颠簸而导致电池的损坏，且保证电池的外表不会在运输过程中与承放架体发生刮擦，保证了新能源电池的使用寿命。
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本实用新型公开了新能源汽车技术领域的一种BMS电池管理装置，包括BMS电池管理装置主体,所述BMS电池管理装置主体外部包括触点，所述BMS电池管理装置主体的上设置有充放电接口，所述BMS电池管理装置主体外部侧面设置有接线孔，BMS电池管理装置包括BMS电池管理装置主体、CAN总线、电源模块、显示模块、报警模块、数据采集模块和控制模块，所述电源模块与所述数据采集模块连接，所述显示模块与所述数据采集模块连接，所述数据采集模块与所述电源模块、所述显示模块和所述报警模块连接，所述控制模块与所述数据采集模块、所述报警模块和所述CAN总线连接，能够实时监测电池状态，准确监测电池余量，防止新能源汽车由于电池而自燃，遇到意外状况时及时提示报警。
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本实用新型公开了一种小型风力发电机控制器壳体，属于风力发电新能源领域，解决了传统小型风力发电机控制器壳体散热效果差、产品寿命低以及存在安全隐患的问题。主要包括壳体本体、安装支腿、散热翅片，壳体本体为内空结构，设有一号镂空间隙。本实用新型壳体结构设计简单而巧妙，具备很好地散热性能，对壳体本体采用内控结构，内控结构为控制器散热提供了间隙，使内控结构与外界连通，散热面积成倍增大，有效确保产品的热量及时释放，大幅度提高控制器产品使用寿命，有效杜绝了因高热量而存在的安全隐患；本实用新型制造容易，实现成本低，具有很高的实用性，可广泛应用于风力发电新能源技术领域。
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