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本实用新型涉及一种针对单辆电动汽车可双枪同充的直流充电桩，包括电池包、BMS、A充电枪和B充电枪，所述电池包的正极总线分别连接A充电枪和B充电枪的正极，所述电池包的负极总线分别连接A充电枪和B充电枪的负极，所述BMS的充电通讯CANH线分别连接A充电枪的S+和B充电枪的S+端口，所述BMS的充电通讯CANL线分别连接A充电枪的S‑和B充电枪的S‑端口，所述BMS的低压辅助电源正极分别连接A充电枪的A+和B充电枪的A+端口，所述BMS的低压辅助电源负极分别连接A充电枪的A‑和B充电枪的A‑端口。本专利双枪功率智能动态分配，可同时为两辆新能源汽车充电，亦可以对单辆新能源汽车双枪同时超级快充，安全可靠，高效便捷。
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本实用新型公开了一种旋转式焊接工作台，属于电动汽车新能源技术领域，解决了传统旋转工作台成本高、使用不便、过渡滑溜现象严重的问题。主要包括支撑机构、推转盘总成、转台板总成、连接在推转盘总成与转台板总成之间的连杆。本实用新型结构设计简单，实现容易，制造成本低，能够旋转自如而又不过分滑溜，不需要人为控制反向作用力，脚踏转动自如到位，使用方便，有效提高作业人员工作效率；旋转台表面无凸起，工件放置无障碍干扰；本实用新型实用性强，能广泛应用于焊接技术领域，尤其适用于新能源电动汽车技术领域。
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本实用新型公开的属于动力、储能电池管理系统技术领域，具体为一种电池自修复均衡系统，能够充分盘活存量资产，自修复装置可以标配在汽车4s店，作为电动汽车日常维护的重要设备，具体使用中可以和自修复外挂快速链接，采集信号，上传中心数据库，即时了解每个车辆电池健康状况。可有效维护现有的社会车辆，提高车辆利用率，盘活存量传统电动交通工具资产；提升维修能力，新能源汽车的维护能力是技术难点，标准化维护及自维护系统，使用简单，加以培训可以掌握，有效解决各4s店对新能源汽车的维护能力；引入并储换电运营模式，通过后装市场的维修，逐步引入“多通道并行管理”模式下的电池系统。
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本实用新型公开了一种太阳能电池板接线盒，属于光伏新能源技术领域，解决了传统接线盒为保证安全性设计出的产品体积大、浪费原材料、制造成本高以及散热性能差的问题。主要包括盒体、盒盖、安装孔、连接件电缆连接端子、设置在盒体上的间隔挡板Ⅰ以及设置在盒盖上的间隔挡板Ⅱ。本实用新型安全性能高，无放电、爬电等现象；体积小，无需通过增加接线盒内部接线端子之间的距离的方式或者通过加长接线端子绝缘部分直线距离的方式达到安全性，大幅度节省原材料，降低产品制造成本；本实用新型散热性能好，巧妙地在间隔挡板上设计散热通风道，采用凹凸通风道结构将热量更快速带走；本实用新型实现容易，实现成本低，可广泛应用于光伏新能源技术领域。
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本实用新型公开一种适用于单体民居的微型能源网络系统，包括发电装置、储能装置、市电电源和用电负荷，其特征在于，还包括能源微网一体设备，所述能源微网一体设备包括逆变器、电力电子变换器和电池管理及接入器，所述逆变器和所述电力电子变换器设置于所述发电装置和所述用电负荷之间，所述电池管理及接入器设置于所述储能装置与所述用电负荷之间。本实用新型集成度更高，最大程度利用新能源，消纳新能源发电量，能有效提高能源利用效率，降低市电用电总量及市电依赖性。
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本实用新型揭示了一种滑轨式多自由度机械臂自动充电装置，用于电动汽车的自动充电，包括工作台、底座、中央控制模块、驱动电机、机械臂以及充电枪，所述工作台上设置有滑轨，所述底座对应设置于所述滑轨上，所述底座内设置有第一驱动电机，所述中央控制模块设置于底座一侧，所述底座上设置有第二驱动电机，所述机械臂包括依次对应连接的第一机械臂、第二机械臂以及第三机械臂，所述充电枪设置于所述机械臂的端部。本实用新型具有适应性广和智能化程度高的实现方式，适用于新能源汽车充电的自动化场景，很好的满足了充电系统在无人值守和人力不便进入的场合的充电需求，促进新能源汽车的大规模普及应用。
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本实用新型公开了一种两轮电动车陀螺仪平衡驱动机构，属于新能源电动车技术领域，解决了传统驱动机构结构不能完全实现平衡，存在侧翻隐患，安全性能差以及存在电机易失效的技术缺陷。主要包括车架、电控单元、陀螺仪、电磁离合器以及电机。本实用新型构思非常巧妙，巧妙利用电磁离合器的分合功能，即满足了陀螺仪自由调整进动角速度，又确保了对电机使用寿命；平衡性能非常好，安全性能很强，使用寿命很长，有效克服传统技术缺陷，大幅度推动了前后置两轮电动车行业的发展，在电动车新能源技术领域具有非常重要的意义。
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本实用新型属于汽车实训教学设备技术领域，具体涉及一种电动汽车操作实训装置。本专利的有益效果是：本实用新型实训教学设备动力电池的高压电源采用60V供电方式，教师和学生等人员在设备操作过程中不容易发生触电，避免了电动汽车高压危险性；本实用新型控制电机所对应的电机驱动器和IGBT模块可兼容1000V以下直流高压供电，完全对应真实电动汽车的配置，有利于学生们学习原理知识，起到深入教学的作用；本实用新型能提高汽车专业教师的教学能力、科研水平和社会服务能力，推广新能源汽车检测维修技术，促进新能源汽车运用与维修专业的专业建设。
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基于通用变频器基准的大功率电动汽车快速充电机，涉及新能源技术领域，包括通用变频器单元、高频变压器单元、三相高频整流单元和输出滤波单元，通用变频器单元的三相不可控整流桥输入端连接交流电源，通用变频器单元的输出端通过高频变压器单元连接在三相高频整流单元的输入端，三相高频整流单元的一个输出端与二极管的一端串联，在二极管的另一端和三相高频整流单元的另一个输出端上分别设置充电电池接入端口。本实用新型运用IGBT功率器件的高频变频技术、SPWM调制技术、数字通讯技术等,不仅可以简单实现功率的扩展，减少电网谐波的污染，而且变压器小型化,缩小整个系统的体积,极大地提高功率密度，可满足不同的新能源汽车电池的允电需求。
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本实用新型公开了一种稳定型零件加工用转运装置，包括若干组可相互叠放的承放单元，每组所述承放单元包括承放架体、柔性承放件和柔性锁紧件；沿所述柔性承放件的长度方向等间距设有若干承放板，相邻所述承放板之间通过联轴板连接，相邻所述联轴板对称分布；所述柔性锁紧件上安装有柔性条，沿所述柔性条的长度方向等间距设有若干限位柱；所述柔性锁紧件上开设有第一锁紧孔和第二锁紧孔，所述承放架体上安装有锁紧销，所述锁紧销可分别与所述第一锁紧孔/所述第二锁紧孔锁紧。本实用新型能够保证新能源汽车电池在运输过程中不会由于上下颠簸而导致电池的损坏，且保证电池的外表不会在运输过程中与承放架体发生刮擦，保证了新能源电池的使用寿命。
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本实用新型公开了新能源汽车技术领域的一种BMS电池管理装置，包括BMS电池管理装置主体,所述BMS电池管理装置主体外部包括触点，所述BMS电池管理装置主体的上设置有充放电接口，所述BMS电池管理装置主体外部侧面设置有接线孔，BMS电池管理装置包括BMS电池管理装置主体、CAN总线、电源模块、显示模块、报警模块、数据采集模块和控制模块，所述电源模块与所述数据采集模块连接，所述显示模块与所述数据采集模块连接，所述数据采集模块与所述电源模块、所述显示模块和所述报警模块连接，所述控制模块与所述数据采集模块、所述报警模块和所述CAN总线连接，能够实时监测电池状态，准确监测电池余量，防止新能源汽车由于电池而自燃，遇到意外状况时及时提示报警。
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本实用新型公开了一种小型风力发电机控制器壳体，属于风力发电新能源领域，解决了传统小型风力发电机控制器壳体散热效果差、产品寿命低以及存在安全隐患的问题。主要包括壳体本体、安装支腿、散热翅片，壳体本体为内空结构，设有一号镂空间隙。本实用新型壳体结构设计简单而巧妙，具备很好地散热性能，对壳体本体采用内控结构，内控结构为控制器散热提供了间隙，使内控结构与外界连通，散热面积成倍增大，有效确保产品的热量及时释放，大幅度提高控制器产品使用寿命，有效杜绝了因高热量而存在的安全隐患；本实用新型制造容易，实现成本低，具有很高的实用性，可广泛应用于风力发电新能源技术领域。
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本实用新型公开了一种新型矿山吊运设备，包括新能源电动运输车、运输车后车厢、运输车护栏、吊运支架、直流起重电动机和吊运支架底座，所述新能源电动运输车一侧具有运输车后车厢，且运输车后车厢顶部两端通过转轴安装运输车护栏，所述运输车护栏之间焊接有吊运支架底座，且吊运支架底座顶部通过高强螺杆安装电动升降柱，所述电动升降柱一侧通过安置架安装控制显示器，所述电动升降柱顶部通过固定螺栓安装吊运支架，且吊运支架一端通过安装架安装起重滑轮，所述吊运支架另一端通过连接座安装平衡台。该种新型矿山吊运设备功能强大，设计科学，操作方便，稳定性好，可靠性高，适合广泛推广。
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本实用新型涉及一种针对新能源汽车换电站的具备跌落式消防功能的充电仓，该充电仓安装于换电站或储能电站内，对换下的电池进行充电。该充电仓包括仓体、消防装置、支撑装置和电池释放装置，仓体的下层为水箱，支撑装置用于将电池支撑在电池仓内，电池释放装置通过驱动器驱动电池脱离支撑装置落入水箱内，消防装置设置在仓体内，通过大量喷水的方式对落入水箱内电池进行全面、快速地冷却、隔氧消防处理，直至电池全部淹没，自动补水和放水。本实用新型的有益效果是：该充电仓可以对换下的新能源汽车的电池进行自动定位、自动充电，并对充电异常电池进行自动处理，从而解决了锂电池充电过程中的安全消防问题。
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本实用新型涉及客车底盘技术领域，具体揭示了一种承载式铝合金客车底盘结构，包括底盘本体，所述底盘本体的上下两端均开设有轮胎预留口，底盘本体正面的左侧固定安装有安装箱，安装箱内腔的背面固定安装有托盘。本实用新型将电池组放在托盘上，打开第二电机，第二电机带动螺杆转动，螺杆通过表面的正反螺纹分别带动两个螺块相互靠近，螺块带动夹板对电池组进行夹紧，垫块起到防滑和缓冲的作用，打开第一电机，两个第一电机带动两个扇叶旋转，将安装箱内的热气抽出，起到散热的效果，解决了新能源客车多用铝合金底盘来减轻自重，但现有的新能源铝合金客车底盘不便于对电池组进行安装和拆卸，且对电池组的散热效果不好的问题。
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本实用新型涉及新能源利用领域，公开了一种太阳墙/湿帘智能控制冷暖系统，包括太阳能墙、蒸发湿帘装置、温度传感器、控制模块以及智能串口屏，太阳能墙设置于建筑墙体外侧，蒸发湿帘装置设置于建筑墙体内侧，温度传感器固定于建筑墙体内侧墙壁上，太阳能墙、蒸发湿帘装置以及温度传感器均与控制模块电性连接。与现有技术相比，本实用新型使用太阳能墙与湿帘实现新能源取暖与制冷相结合的冷暖系统，太阳能制热，湿帘水冷制冷，实现节能减排的目的，同时通过控制模块控制太阳能墙与蒸发湿帘装置交替工作，实现室内温度恒温。
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本实用新型公开了一种交直流混合微电网的能量管理装置，包括模拟量输入接口、开入检测接口、开出接口和通讯接口，还包括位于外部的直流电压传感器和直流电流传感器；其中，直流电压传感器设置于直流母线上，市交流电与直流母线的连接线路、新能源发电设备与直流母线的连接线路、储能单元与直流母线的连接线路以及直流母线与直流负载的连接线路上均设置有直流电流传感器；直流电压传感器和直流电流传感器分别通过电缆与模拟量输入接口连接；开入检测接口通过电缆与对应设备的开关触点连接；开出接口通过电缆与对应设备的开关连接；通讯接口通过数据线与新能源发电设备、储能单元、DC/DC变压器以及AC/DC转换器连接，通讯接口还通过电缆与远程监控系统连接。
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本实用新型公开了一种弯形冷却水管快速安装治具，用于新能源汽车电机控制器壳体和弯形冷却水管的装配定位，包括治具主体和盖板，所述治具主体上设置有锥形定位柱，所述治具主体上设置有第二强力磁铁，所述治具主体上设置有第一水管仿形定位槽，所述盖板下表面设置有定位孔，所述盖板下表面设置有第一强力磁铁，所述盖板下表面设置有第二水管仿形定位槽。通过本实用新型可实现弯形冷却水管的快速安装，不需要锁螺丝及其他锁紧装置，打开方便，极大提高了新能源汽车电机控制器壳与弯形冷却水管的安装效率与装配方向的准确性。
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本实用新型公开一种拱形电机悬置及安装有该悬置的车辆，属于电机悬置技术领域，包括连接板、电机悬置支架一、电机悬置支架二和柔性支撑件总成；电机悬置支架一、电机悬置支架二上各自分别安装有一个所述柔性支撑件总成；连接板呈拱形，连接板具有一个，连接板安装在电机悬置支架一、电机悬置支架二之间，连接板、电机悬置支架一、电机悬置支架二配合将电机紧固在三者之间。本实用新型提供的电机安装结构是一种电动重型卡车车辆动力源安装的全新结构，并且由于电动重型卡车布置形式单一，因此该安装结构通用化程度较高，易于推广。电动重型卡车属于新能源车型领域，新能源车辆具有零排放，噪音小等优点，电动重型卡车应用前景较好，因此该电机安装结构应用前景广阔。
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本实用新型为城市有轨公交车载复合式智能供电设施。该设施包括电动机驱动的有轨公交车辆本体，及由超级电容储能装置，或高能蓄电池组储能装置，或超级电容与高能蓄电池组复合储能装置构成的车载电源无线供电装置；还包括在有轨公交车体上设置的车载太阳能发电装置和制动能回收装置，以及与它们连接的车载智能控制装置。本实用新型利用车载太阳能发电装置所发电能，提高了新能源有轨公交运行主体利用太阳能发电量的比例；所设置的能量回收装置也相应减少了从城市电网取用的电能量，可进一步降低了有轨公交的运行成本，实现了“新能源有轨公交营运系统”的绿色、经济、可持续发展。
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本实用新型提供了一种基于智能控制的储能装置，包括绝缘壳体、控制单元、储能电池单元；所述的控制单元包括内部控制器和无线终端智能监控；在所述的壳体上还设置有触摸控制显示屏、启动控制按钮、语音识别面板、通信模块、交流输出接口、直流输出接口、电网接口和新能源输入接口；触摸控制显示屏、启动控制按钮、语音识别面板、通信模块、交流输出接口、直流输出接口、电网接口和新能源输入接口均与控制单元相连接，受控制单元的电路控制。本实用新型的储能装置采用整体式的电器化设计，在装置顶部设置有触摸屏操控，具备操作简单，并具备语音和远程控制功能，通过语音控制提升装置的智能化水平，提升操控的智慧化和互动性。
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本实用新型公开了一种焊接预定位胀紧工装，属于新能源电动汽车生产技术领域，解决了传统集流管与弯管焊接工序繁琐、制造成本高、焊接母材易变形的问题。主要包括动力源机构、管状工件A定位机构、顶杆胀紧机构、管状工件B压紧机构、以及起支承作用的底座支承机构。本实用新型构思非常巧妙，有效缩减传统弯管与集流管焊接工序步骤，也无需培训高焊接技术水平人员，大幅度降低产品制造成本；操作方便快捷，预定位紧固稳定，为后续生产出的高焊接质量、外观整洁美观、高合格率的产品打下良好基础；制造容易，制造成本低，实用性很强，经济、社会效益显著，在液冷系统制造领域以及新能源电动汽车技术领域具有非常重要的意义。
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一种稳定型中支撑机构，包括上固定板、下固定盒、弹簧、脚杆固定板、脚杆、脚杆底片和固定板铆钉，所述上固定板下端设有下固定盒，所述下固定盒下端口套设在脚杆固定板上端，所述弹簧设置在下固定盒内部，并且所述弹簧设置在上固定板和脚杆固定板之间，所述脚杆套设在脚杆固定板下端口，所述脚杆底片设置在脚杆底部，所述下固定盒外壁设有固定板铆钉，并且所述固定板铆钉用于下固定盒与脚杆固定板之间的连接。本实用新型所述的稳定型中支撑机构，结构设计合理，工作稳定可靠，支撑机构力量大且平稳，脚杆支撑稳定安全，有效的使新能源电车平稳的停在底面上，在支撑机构撑起的时候，人可以在新能源电车上锻炼，维修便捷，适用范围广。
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本实用新型揭示了汽车电动助力制动器及汽车制动系统，其中制动器包括壳体、触发器、电子控制器及电动推进机构，触发器包括连接刹车踏板的结构、可沿平行于壳体中心轴线方向往复移动的触发件、位移传感器；电子控制器与位移传感器通信并向电动推进机构发出控制信号；电动推进机构以与电子控制器通信的电机作为动力源，电机通过传动机构连接推进机构，推进机构向制动主缸施加推力。本方案无论是传统汽车，还是没有真空助力源的新能源电动汽车，都可以实现助力制动的功能，且结构设计紧凑，节省了车辆安装空间，简化了车辆零部件的安装工序，运行噪音小，大大提高新能源汽车的驾乘舒适性；同时，能够满足自动驾驶中自主刹车制动的需求。
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本实用新型涉及一种单相五电平变换器，包括16个低压MOSFET、2个高压MOSFET、2个飞跨电容和1个BUS电容；16个低压MOSFET均分为两组，每组的8个低压MOSFET通过源极和漏极相串联而构成一条桥臂，并在两条桥臂中分别形成A1节点、A2节点、A3节点、A4节点、A5节点以及B1节点、B2节点、B3节点、B4节点、B5节点，两条桥臂均连接于新能源发电装置所连接的直流母线的两端；两个高压MOSFET分别连接于A1节点和B5节点之间、B1节点和A5节点之间；两个飞跨电容分别连接于A2节点和A4节点之间、B2节点和B4节点之间；BUS电容连接于新能源发电装置所连接的直流母线的两端；A3节点和B3节点与电网相连接。本实用新型能够提升变换效率，降低系统复杂程度，提高系统可靠性。
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多层冷却水管。涉及冷却管技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池包内部的多层冷却水管。提供了一种耐渗透，且耐环境应力开裂，适用于新能源车辆电池包散热应用场合的多层冷却水管。包括最外侧的耐磨层和至少一层阻隔层，各层之间设有粘结层，所述阻隔层为改性HDPE层。进一步地，所述水管的最内侧设有耐磨层。进一步地，所述耐磨层的材料为聚酰胺。进一步地，所述粘结层的材料为粘合树脂。进一步地，所述水管的外径为8～25 mm，所述耐磨层的厚度为0.1～0.6mm，粘结层的厚度为0.05～0.2mm，阻隔层的厚度为0.05～1mm，总壁厚为0.8~2.6mm。本实用新型提高了电池包的运行可靠性，降低漏电、起火等安全事故风险。
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