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本发明涉及新能源汽车技术领域。一种电动汽车电源线密封连接结构，包括由第一段和第二段构成的电源线，第一段设有插头，插头包括插头壳，插头壳设有连接孔，连接孔内设有同第一段电连接在一起的导电插销，第二段设有插座，插座包括插座壳和位于插座壳内的同第二段电连接在一起的导电插套，插座壳设有连接头，连接头设有同导电插套对齐的过孔，连接头可拆卸地插接在连接孔内，连接头和连接孔通过充气式密封圈密封连接在一起，导电插销穿过过孔并可拔插地插接在导电插套内。本发明具有能够将电源线密封可拆卸连接在一起且连接拆卸方便的优点，解决了现有的电动汽车分开驱动电机和电源时不便的问题。
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本发明提供一种具有切换功能的LED灯，包括灯架和若干个发光二极管，所述灯架包括托架和围板，所述托架和/或围板为透明塑料材质，所述发光二极管并联安装在所述托架和围板上，所述发光二极管通过导线与蓄电池相连，所述蓄电池嵌入在室内墙壁上的蓄电池外壳上，所述蓄电池通过导线与太阳能板相连，所述太阳能板安装在室外，所述蓄电池通过导线与切换开关相连，所述切换开关上设有电源按钮。灯架采用分体式设计，并且托架和围板为透明塑料材质，透光性更好，将发光二极管安装在托架和围板上，这样，灯的照射范围更广。另外，本发明利用新能源，即使在阴天或雨天也可以正常使用。
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本发明公开了一种基于电荷泵的复合电源及其在不同工况时的切换方法，属于新能源汽车领域，复合电源括复合电源管理系统、开关控制器、电荷泵、采样装置及动力电池，电荷泵由超级电容和开关模块构成，输出电压可根据不同工况需求改变，操作简单、元器件少、可降低电磁干扰EMI；复合电源管理系统通过CAN总线与开关控制器相连接，使得超级电容并联或串联；电荷泵与动力电池并联，可实现超级电容组辅助动力电池输出功率、回收能量功能，减少动力电池的工作负荷，延长电池的使用寿命。
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一种新型绿色发电装置，包括第一发电机组、第二发电机组、浮体和岸基导轨；岸基导轨包括位于水上的部分和位于水下的部分；浮体浮在水平面上，一端与岸基导轨滑动连接；第一发电机组和第二发电机组分别设置在浮体的上下两侧，均包括扇叶、发电机、基座、主轴、外部连接杆和主轴轴承；扇叶带动主轴的转动，主轴带动发电机中转子的转动，从而产生电能；浮体随着水平面的升降而沿着岸基导轨进行升降运动，带动外部连接杆沿着岸基导轨进行升降运动，从而使第一发电机组和第二发电机组能随着水平面的变化进行升降运动。本发明将多种新能源相结合，节能环保，不局限于受力方向和方式，具有很强的抗冲击能力。
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本发明涉及新能源汽车动力电池领域。本发明提供了一种双层密封电池包箱体，包括箱体和上盖，所述电池包箱体还包括内盖，所述内盖安装于所述箱体的上口内侧，所述内盖的侧面向所述箱体的侧面延伸有延伸部，所述内盖的侧面、延伸部以及箱体的侧面形成U型槽，该U形槽中安装有胶纸，并在该U形槽的胶纸中灌装有密封胶。本发明具有上盖与箱体的密封结构和内盖与箱体的密封结构的双层密封结构，有效避免水分、水汽等进入到电池包箱体中，使得本发明为具有高等级防水结构的电池包箱体；本发明通过使用灌封胶填充空隙，可以保证有空隙的地方全部可以填充到，从而实现很好的密封效果。
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本发明涉及新能源汽车刹车助力系统技术领域，尤其涉及一种特殊的微型高速活塞式电动真空泵活塞连接头。本发明采用的技术方案是：一种特殊的微型高速活塞式电动真空泵活塞连接头，包括圆柱形固定连接底座，固定连接底座的上端中心位置设有一体成型的圆柱形连接头支撑柱，连接头支撑柱上端中心位置设有一体成型的锥形连接头，锥形连接头的上端中心位置设有一体成型的圆柱形装配连接柱，锥形连接头与连接头支撑柱连接位置设有圆周均匀分布的梯形装配透气槽。本发明的优点是：使用灵活，应用在微型高速活塞式电动真空泵中能够使它的抽真空效果更好，并且在需要进行更换活塞结构时仅需要更换活塞连接头即可，使用起来更方便，生产成本更低。
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本发明公开了一种孤岛模式下的无储能风光柴互补供电系统及方法，系统包括：光伏发电系统和风力发电系统、能量转化单元、柴油发电机组、抽油机组、智能功率控制单元、智能监控单元。方法包括初始化启动供电系统；检测所转换的交流电能获得光伏发电功率和风力发电功率；及获得抽油机组的实际运行功率；判断是否处于正常状态，并在判断均处于正常状态时将光伏发电功率和风力发电功率分别与预设阈值比较：根据比较结果控制将能量转化单元所转换的交流电能输入电网中完成并网，及生成和输出用于调节柴油发电机组的输出功率的控制参数。本发明实现风光柴并网型发电，可以对风力发电和光伏发电功率进行调控分配，以实现对新能源发电的充分利用、最大可能地降低柴油发电机的油耗。
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本发明公开了一种硅碳复合正极和二次电池，属于电化学和新能源产品领域。所述硅碳复合正极，包括正极活性物质、粘结剂和集流体，其中正极活性物质为表面包覆碳材料层的石墨烯和硅纳米粉末，该正极活性物质为核壳结构。采用本发明的硅碳复合正极制备二次电池，具有能量密度高、安全可靠、价格低廉的优点，且电池充放电性能优良。
本发明涉及用防水绳连接水面漂浮光伏组件构成的北斗定位光伏电站，属于新能源应用技术领域。水面漂浮光伏电站的浮力材料框架内的漂浮光伏组件甲和漂浮光伏组件乙之间用防水绳相互连接，并用防水绳将漂浮光伏组件甲和漂浮光伏组件乙连接到浮力材料框架上进行固定。太阳光照射漂浮光伏组件甲上太阳能电池甲产生的电流通过导电线和控制器甲输入动力船蓄电舱，太阳光照射漂浮光伏组件乙上太阳能电池乙产生的电流通过导电线和控制器乙输入动力船蓄电舱，温度传感器通过信息传输线将温度变化信息输入动力船信息舱，光照强度传感器通过信息传输线将光照强度变化信息输入动力船信息舱，动力船信息舱与北斗卫星导航系统通信，控制电站面向阳光定位。
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本发明涉及锂离子电池船拖拉的单晶硅电池组件水面漂浮光伏电站，属于新能源应用技术领域。锂离子电池动力牵引船通过左牵引绳索和右牵引绳索拖拉水面漂浮光伏电站在水面上漂浮。阳光照射安装在水面漂浮光伏电站上的硅太阳能电池组件铝合金支架上的单晶硅太阳能电池板产生电流，左排的单晶硅太阳能电池组件产生的电流通过导电线、光伏控制器乙输入汇流箱，右排的单晶硅太阳能电池组件产生的电流通过导电线、光伏控制器甲输入汇流箱。波浪能发电装置产生的电流，小部分向无线传感器供电，大部分通过导电线和波浪能发电控制器输入汇流箱，从汇流箱中输出的电流通过导电线、分流器分别输入锂离子电池动力牵引船、锂离子电池运电船中的锂离子电池。
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一种高架式公共交通运行方案，属于一种公交车运行方案。该方案中，公交车采用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，建造新式站台并配以专用车辆旋转装置。该方案实施仅利用道路中间隔离带或黄线位置构筑高架梁墩，高架梁墩顶端两侧分别铺设轨道，车辆在高架梁墩两侧轨道上相向行驶，底下车辆畅通无阻，实现了对原有道路的高效空间复用，同时采用新能源驱动，实现零排放。该方案工程建设成本低，施工周期短，性价比和可行性非常明显。
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一种往复储电机及其制造方法，属于汽车新能源。以往电池、电容器的电极、电解液、隔膜都是固定在一起的，本发明将电极上的活性物质与电解液、导电剂混和，在电化学反应器中作往复运动，完成充放电。它的安全性和重量比能量都明显提高，理论电容量无上限。可在交通上替代燃料电池。当充电环境不完善时可加极浆充电，利于逐步推广发展。
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本发明公开了一种用于电力供应系统的混合逆变器，新能源所产生的直流电输入到DC/DC单元，经转换后送入DC/AC转换单元，DC/AC转换单元接入输出控制单元，输出控制单元再与外部负载相连，中央控制处理单元与芯片驱动单元、输出控制单元分别相连，芯片驱动单元用于控制DC/DC转换单元、DC/AC转换单元的电压输出，输出控制单元与外部电网相连，混合逆变器通过输出控制单元控制输出为外部负载提供工作电压，储能设备与DC/DC转换单元相连，用于储存DC/DC转换单元所产生的富余电能并且在需要时可放电为负载工作提供电压。本发明通过中央控制处理单元对输出进行控制，实现并网与离网两状态之间的智能切换，可保证外设负载的正常工作同时提高设备的运行可靠性，提高电能利用率。
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一种双向双输入ZETA/SEPIC直流变换器及其功率分配方法，该直流变换器包括ZETA脉冲电压源、SEPIC脉冲电流源和输出滤波电路；SEPIC脉冲电流源包括第一输入直流电压源A、第一、第三功率开关管M1、M3、第一、第二电感L1、L2和第一电容C1；ZETA脉冲电压源包括第二输入直流电压源B、第二、第四功率开关管M2、M4，第三电感L3和第二电容C2；ZETA脉冲电压源嵌入SEPIC脉冲电流源中；输出滤波电路包括输出滤波电容C。其功率分配方法包括对两个输入源进行功率分配和负载回馈功率控制。本发明能实现升降压、能量回馈、电路的效率高、不需要隔离变压器，适用于中小功率新能源联合供电系统。
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本发明涉及一种以风力发电作为供电源的电动打蛋机，属于新能源应用技术领域。由风叶、风力发电机、导电线、底座、杯体、握把、充电插头、充电插座、控制器、储能电池、开关、电动机、密封圈和搅拌棒共同组成；风力发电机通过导电线与充电插头连接，充电插座通过导电线与控制器连接，控制器通过导电线与储能电池连接，储能电池通过导电线与开关连接，开关通过导电线与电动机连接；风力发电机的叶片在风力的吹动下旋转、带动风力发电机产生电流，电流通过导电线经充电插头和充电插座输入控制器进行调整、接着通过导电线输入储能电池储存；当按下开关后，储能电池与电动机之间的电路接通，电动机开始工作、带动搅拌棒旋转。
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本发明涉及一种薄膜太阳电池应用在光伏大盖帽上的照明装置,属于新能源应用技术领域。在十字路口站岗的交通警察、在铁路沿线巡查的工作人员戴着大盖帽,工作在交通第一线。在晴天,人们看到戴着大盖帽的公勤人员很容易识别他们的职务。在夜间和雨雾天气里,人们看不清大盖帽,因为这些大盖帽不能发出亮光。全国每年都有交通警察被疾驶而过的汽车撞伤、甚至撞死。本发明中,在大盖帽的平顶帽盖上安装轻巧的新型薄膜太阳电池,白天,太阳光照射薄膜太阳电池产生直流电,直流电经过控制器调整后,输入蓄电池储存备用;晚上,自动调控开关接通输往大盖帽园顶帽沿上安装的一圈发光二极管的电路,发光二极管就发出亮光,向汽车司机告示交通警察所在的位置,避免交通事故的发生,保护执勤人员的人身安全。
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本发明涉及薄膜技术和太阳能技术等新能源开发技术领域，特指一种太阳能选择性吸收膜系及其制备方法。本发明采用双层AlN作为减反射层，采用单层Si作为膜系的吸收层，采用铝板作为膜系的基体，其中基体采用MEMS工艺方法处理成具有微坑结构的形状；为了使膜与基体结合良好和提高红外反射，首先在基体上镀一层铝膜，该膜系从顶层至底层依次为：双层AlN膜减反射层、单层Si吸收层、单层铝膜红外反射层。本发明具有“制备工艺简单，吸收率/发射率高”的优点；基体表面所形成的微坑结构可实现对太阳光的多次反射以增加光吸收；双层AlN膜可有力地减少膜表面对太阳光可见光的反射。
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本发明涉及独幢建筑住宅楼处理垃圾和粪便的沼气独立发电装置，属于新能源应用技术领域。在独幢建筑住宅楼的每层楼的厨房里向穿过每层楼的有机垃圾排出管里丢弃有机垃圾，有机垃圾顺着有机垃圾排出管向下排入独幢建筑住宅楼旁地面上的沼气池内；居民在每层楼的卫生间里使用座便器排出的粪便，顺着粪便排出管流进沼气池内，沼气池管理人员向贯穿沼气池顶层的高效沼气细菌投入管投放高效沼气细菌制剂进入沼气池内的沼液中。沼气池内的高效沼气细菌在一定的温湿度条件下分解有机垃圾和粪便产生沼气，沼气通过沼气输送管输入沼气储存罐、接着输入沼气发电机产生电流，电流通过导电线输入每个楼层里的LED照明灯供电照明。从沼渣出口运出有机肥料。
本发明属于新能源领域，具体涉及一种基于超临界流体法制备的固态镍钴双氢氧化物正极的混合液流电池。电池包含隔膜、双金属氢氧化物固态正极、可溶性有机物负极、碱性电解质溶液。采用超临界流体法制备了双金属氢氧化物作为正极，同时，为了提升溶解度和能量密度，选用母环同时带有多个亲水性官能团的蒽醌和萘醌衍生物作为有机物负极。该水系混合液流电池集合了固态电池和液流电池的优点，具有制造方法简便、循环寿命长和能量密度高等优点，所用水系电解质成本低且安全环保，在风能、光伏发电的规模储电以及电网调峰领域有广阔应用前景。
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本发明提供一种车载锂离子电池系统功率与电流控制方法，涉及新能源汽车的电池管理系统技术领域。该车载锂离子电池系统功率与电流控制方法，包括以下步骤：S1、数据测量：通过相应电池实验测量锂离子电池在不同SOC和温度下的最大允许持续充电电流Ichg_con、最大允许持续放电电流Idis_con、最大允许峰值充电电流Ichg_peak数据和最大允许峰值放电电流Idis_peak数据，测量锂离子电池过热阈值电流数据和积分上限阈值数据。该车载锂离子电池系统功率与电流控制方法，以锂电池析锂和过热的堆积效应为理论依据，更加符合锂离子电池充放电作用机理，控制效果更佳，充分考虑了内阻分压影响，结合电池寿命衰减导致的内阻增加数据能够使功率控制覆盖电池的整个生命周期。
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本发明公开了一种氢燃料电池汽车动力系统的控制方法及装置，涉及氢燃料新能源技术领域，本发明的主储氢罐与氢燃料电池反应堆之间发生泄露时，控制模块控制第一电动阀关闭，同时控制第二电动阀打开，使主储氢罐停止向氢燃料电池反应堆提供氢气，而向备用储氢罐提供氢气，再通过备用储氢罐向氢燃料电池反应堆提供氢气，避免主储氢罐与氢燃料电池反应堆之间供氢路线闭合时，导致氢燃料电池反应堆被动停止工作，与传统技术相比，本发明提供的上述供氢方式，可以在主储氢罐停止向氢燃料电池反应堆提供氢气时，通过备用储氢罐提供氢气，从而不停止氢燃料电池反应堆的运行，使氢燃料汽车能继续行驶一段距离自行寻找救援。
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本发明公开了一种基于互联网的高可用数据交互系统及方法。本发明利用数据交互服务器针对各互联网上送节点生成其受信任密钥证书，并将生成的各互联网上送节点的受信任密钥证书发送给客户端；客户端完成初始化后，根据数据交互服务器生成的各上送节点的受信任密钥证书，对互联网各上送节点上送的受信任密钥证书进行认证；利用客户端采集各认证通过的互联网上送节点的服务请求发送至运行平台的代理服务器；代理服务器将客户端转发的互联网上送节点的服务请求转到数据交互服务器；利用数据交互服务器响应所述服务请求实现与互联网的数据交互。本发明实现了电网运行平台与新能源资源聚合商在互联网层进行数据交互。
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一种多直流馈入受端电网飞轮储能的调频方法及系统，属于受端电网储能频率控制方法技术领域，包括以下步骤：实时监测受端电网频率值的波动，采集受端电网的频率值与标准频率的差值并输入数据处理系统；判断差值是否越限，根据差值由短时限状态扰动估值算法对短期内电网功率变动进行预测，构造功率状态预测适应度函数，飞轮储能控制系统根据改进条件的自动发电控制策略调整飞轮储能机组的工作状态至最优参数。系统实时监测电网频率并切换飞轮储能机组的工作状态和出力，使频率始终保持在某一范围内。本发明增强了高比例新能源接入的受端电网的频率稳定性，使得调频更加灵活精准。
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本发明涉及新能源技术技术领域，且公开了一种利用地热能发电可循环的温室孵化装置，包括转换机构和孵化机构，转换机构包括汽轮机，汽轮机的右侧中心转动连接有转杆，转杆远离汽轮机的一端转动连接有发电机，汽轮机的底部固定连接有第二水管。运行时，地下水通过进水管进入到第一蒸汽机，经第一蒸汽机产生的蒸汽一部分通过第一蒸汽管直接进入到汽轮机，另一部分通过第二蒸汽管进入到换热器的内部，在换热器内部汽化成纯净水，之后纯净水在第二蒸汽机的内部产生蒸汽，进入汽轮机的内部，与之前的蒸汽一起带动发电机发电，提高发电效率，当发电机发电后，通过电性连接的灯泡和水泵都会通电，此时灯泡通电发光对孵化室的内部进行照明。
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本发明公开了一种实现充放电的多功能一体枪，涉及新能源汽车充电领域，包括充放电枪头模块、第一充电插头模块、第二充电插头模块和家用插排模块，通过三相电源线在各个模块之间进行电力传输，充放电枪头模块连接第一充电插头模块、第二充电插头模块和家用插排模块中的一个，充放电枪头模块包括控制确认线、连接确认线、主控芯片和充放电信号检测线，主控芯片连接至控制确认线、连接确认线和充放电信号检测线，第一充电插头模块包括信号对接插口，第二充电插头模块包括第一电阻，家用插排模块包括第二电阻，通过信号对接插口、第一电阻和第二电阻实现不同信号的输入，从而实现充放电控制，方便进行模式切换。
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本发明公开了一种电池包，涉及新能源电池加工技术领域。该电池包包括电池包外壳、电池模组和固定组件，电池模组设有多个，多个电池模组分为至少两排，相邻两排中的电池模组一一对应设置，固定组件包括多个侧固定件和多个连接固定件，沿多排电池模组的排列方向，在每一电池模组的前、后两侧均固定连接有一个侧固定件，侧固定件与电池包外壳固定连接，每一连接固定件与相邻两排中相邻四个电池模组上的侧固定件均固定连接。本发明实现了电池模组与电池包外壳间以及多个电池模组间的固定，提高电池模组的安装稳定性、确保电池包性能、延长其使用寿命，节省空间及成本。
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本发明公开了一种低表面摩擦阻力的动密封件、动密封件的制备方法及其应用，动密封件包括密封基体和低阻膜，低阻膜粘接固定在密封基体表面，低阻膜由低表面摩擦阻力的厚度均匀的聚四氟乙烯薄带材料制成，把适量石墨粉添加在聚四氟乙烯树脂微粉中杂化改性搅拌均匀，用润滑油搅拌混料，经推挤成棒料同时挤出多余润滑油，经压延加工后制得；动密封件可用在航空航天、新能源电动汽车或机床的执行驱动机构上。通过上述方式，本发明低表面摩擦阻力的动密封件、动密封件的制备方法及其应用能够生成超低摩擦密封面，以减小动态密封件扭矩和磨损，使用寿命更长且更易预测，电机或驱动力大为降低，执行驱动运动更灵敏，降低能耗和电机小型化的成本。
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本发明公开了一种端子组装防水圈组装工艺，涉及新能源汽车交流充电枪领域，包括：A：依照防水圈的位置与要求设计一款可将防水圈撑开的治具；B：将防水圈放置在治具上，踩动脚踏开关，大气缸作业，治具会将防水圈撑开；C：将铜端子装配防水圈端放进治具内，治具会将防水圈自动套到铜端子上；D：在防水圈支撑针退回，防水圈套在铜端子上后，小气缸作业，铜端子下方的端子顶针升起，将铜端子顶出，完成安装的整个过程。本发明采用六撑脚方式，自动撑开防水圈，并与端子进行装配，减少加工时间，降低作业强度，采用工装批量作业，制程稳定，效率高等特点，自动化装配方式，生产效率提升，减少生产制程中装配不良，效率低下的问题。
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本发明公开了一种新能源车的充电插头，其包括锁钩、按钮、定位盖及基座，锁钩可转动地连接于外壳而能够沿一转动路径转动，按钮具有位于锁钩的转动路径上的锁止位置和脱离转动路径的释放位置，按钮设于定位盖上并能够相对定位盖沿前方移动及沿后方移动，第一弹性件能够在按钮被沿后方按压时弹性变形并使按钮沿后方复位，第一弹性件位于定位盖和基座之间，按钮在锁止位置及释放位置时，第一弹性件处于相对松驰态；按钮在锁止位置和释放位置之间切换的过程中，第一弹性件处于相对紧绷态。本发明的充电插头的按钮不易松脱且具有较好的操作手感。
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