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本发明公开了一种太阳能电动汽车电池片扑翼式装置，属于电动交通工具技术领域，特别是涉及一种太阳能为动力的新能源汽车装置。是利用车身两侧倒车镜这2米的宽度，在侧檐上扑翼式拓展设置电池带，来铺设更大面积的太阳能电池增加发电量。所述电池带下方与车壳有开放式散热间隙，来降低电池温度，提高发电效率；行驶时，电池带被风压下为收拢状来降低风阻，能够将轿车风阻系数控制在0.2。电池片直接采用小片，用超薄玻璃封装，减轻了电动汽车质量，所述若干电池片漂浮设置，由前盖经拓展出的电池带连接到后盖，覆盖形成面积增大的同平面圈式结构，加上车顶能在轿车上铺设高达8平方米左右的电池片，基本满足一天的发电量能够让汽车行驶超过60公里的实用化需求。随着未来几年的钙钛矿叠层电池的成熟，效率翻倍，能够实现一天的发电量让汽车行驶超过100公里。
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本发明公开了一种高阻燃低烟气毒性耐候电缆护套料及其制备方法，属于电缆技术领域。本发明的高阻燃低烟气毒性耐候电缆护套料由聚氨酯树脂、聚乙烯、膨胀型阻燃剂、稳定剂、润滑剂、抗氧剂、抗静电剂和色母粒制得，具有高阻燃性、低烟气毒性、高强度、高柔软性，以及优异的耐高低温、耐老化、耐油、耐酸碱腐蚀、耐候等性能，可广泛应用于新能源电动汽车用充电电缆、工业机器人电缆、光伏电缆、特种设备电缆等电缆护套材料。本发明制备工艺简单，原料价廉易得，适于工业化生产。
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本发明公开了一种负载型钨酸铋光催化剂的制备方法，将五水硝酸铋和二水钨酸钠溶于水中，制得的混合液置于反应釜中，加热反应后离心、洗涤、干燥，再研磨；于研磨物中加入Fe(NO3)3·9H2O，一定温度下搅拌反应后再焙烧，制得Fe2O3/Bi2WO6复合光催化剂。本发明将Fe2O3与光催化材料相结合，制成的复合光催化剂因有异质结构，通过Fe2O3的禁带宽度窄，能利用可见光，与Bi2WO6复合更好的增强其光吸收能力，提高光催化量子效率，加大了太阳能利用率。且复合光催化剂具有较好的重复利用性，降解效率高，成本低，生产安全环保，无有害污染物排放，在降解微囊藻毒素，环境净化和新能源开发方面具有潜在的实用价值。
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本发明一种电池箱上盖成型工艺方法，采用复合材料A、复合材料B制造电池箱上盖，实现电池箱上盖结构的整体成型，明显减少新能源电动汽车重量，提升续航里程；复合材料B铺层设计可提高电池箱的强度以及耐疲劳性能；SMC和PCM工艺的原材料树脂体系相同，界面强度高；预固化的复合材料A的SMC预成型结构在150±5℃条件下与PCM工艺的复合材料B共固化，形成高强度的界面层，保证结合强度；采用SMC工艺制备PCM工艺所需要的预成型结构，替代PCM工艺过程中所需的多套金属模具，降低成本，减轻对自动化产线搬运机器人的承载要求；结合SMC工艺的高效率和PCM工艺的高强度优点，实现复合材料电池箱上盖的低成本量产化。
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本发明属于电池领域，涉及新能源储能电池，具体涉及一种钠离子电池复合正极材料，包括硫酸铁钠、硫酸亚铁、碳纳米管，且分子式为aNaxFey(SO4)δ·bFeSO4·cCNTs。该复合材料能高效解决钠离子电池聚阴离子型铁基硫酸盐正极材料易吸水、易氧化、易变质、易失活的技术难题，克服其实际应用中储钠克容量偏低、工作电位持续下降、循环稳定性差和高倍率性能不佳的技术瓶颈。
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本发明涉及无水洗车技术领域，具体为一种无水洗车管理系统及方法，包括用户终端、移动洗车平台以及后台管理系统，其中，用户终端为具有GPS功能的终端设备，包括手机和平板电脑，用户通过终端设备向后台管理系统发出订单信息，后台管理系统根据订单信息派出工作人员，工作人员驾驶移动洗车平台到达用户地点，进行上门洗车服务。移动洗车平台为搭载有干冰清洗装置的新能源汽车，干冰清洗装置通过含有干冰颗粒的气流对车辆进行清洗。本发明通过线上搭建用户平台，并使用干冰清洗的方式，从而具有上门洗车以及真正做到无水洗车的优点。
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本发明公开了一种智能评估退役电池余能分类和梯次利用方法，具体步骤为：首先对待分类电池余能进行数据采集以及提取其特征数据集，利用组内平方误差和函数（SSE）确定余能分类个数，根据改进的均值聚类算法对电池余能进行分类，最后根据分类的电池余能分配电池的梯次利用环境，包括新能源汽车、电站储能电池，家用电池和电池回收等，本发明提供的智能评估退役电池余能分类和梯次利用方法，根据退役动力电池健康状态/直流阻抗快速评估的电池余能结果，利用大数据统计管理技术实现退役动力电池回收梯次利用过程中的余能分类统计，从而根据电池余能调节电池的使用环境，实现退役电池的梯次循环利用。
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本发明公开了一种形状记忆合金拉线驱动的变弯度机翼包括形状记忆合金柔性驱动器、机翼前端刚性骨架、蒙皮、超弹性柔性襟翼、刚性尾翼和凯夫拉线；设计方法的步骤：(1)设计形状记忆合金柔性驱动器；(2)选取合适的机翼翼型；(3)对机翼进行气动性能仿真并计算形状记忆合金柔性驱动器驱动行程；(4)标定机翼超弹性材料参数；(5)襟翼内部刚性增强结构设计；(6)襟翼内部柔性区域蜂窝状支撑结构设计；(7)将不同部件装配成整体。本发明的变弯度机翼由可编程直流稳压电源控制变形，应用于无人飞行器及新能源风力发电机叶片等领域；工艺控制方便、变形的一致性，能根据使用环境自适应变化。
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本发明实施例公开了一种用于制造二硫化钼量子点阵列的设备与工艺方法，涉及新能源技术领域，便于推进MoS2量子点产业化和大规模应用。本发明的方法包括：加工腔体系统、源路系统、等离子体系统、激光系统、尾气处理系统和真空系统(19)，所述激光系统安装在所述加工腔体系统上方，所述等离子体系统布置在所述加工腔体系统的外表面，所述源路系统的管路连接所述加工腔体系统，所述真空系统(19)的一端连接所述加工腔体系统，所述真空系统(19)的另一端连接所述尾气处理系统。本发明适用于MoS2量子点的制造。
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本发明公开了一种基于化学溶液特性的蓄电池容量防护装置，包括电池盒，所述电池盒的侧壁设置有顶盖，所述电池盒的底端侧壁固定连接有压电陶瓷，所述电池盒的底端侧壁固定连接有逆电器，所述电池盒的底端侧壁固定连接有安装盒，所述安装盒的侧壁固定连接有线圈，所述安装盒的顶端侧壁固定连接有玻璃板，所述玻璃板的顶端侧壁固定连接有铁芯，所述铁芯的侧壁套设有保护壳，所述保护壳的顶端侧壁开设有通气孔。本发明涉及新能源设备技术领域，利用铁芯切割通电线圈产生的感应磁场来生成热量，对蓄电池进行加热。
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本发明公开了一种以甲醇为燃料的氢能增程系统，属于新能源车领域增加行驶里程的系统解决方案，其特征在于：1.充分利用发动机尾气的余热，通过吸收尾气的热量，提供甲醇重整制氢所需要的能量；2.通过催化燃烧甲醇的方式，补充维持甲醇重整制氢所欠缺的能量；3.通过电加热丝加热的方式，实现在‑30℃极寒环境下的甲醇催化燃烧启动。4.氢能增程式发动机是以甲醇重整制氢生成的重整气（富氢燃料）为直接燃料。通过以上方式，能够有效提升燃料的利用效率，同时解决以甲醇为单一燃料的低温冷启动困难的问题以及甲醇冷启动时排放指标不达标的问题。
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本发明公开了一种风电汇集柔性直流送出端参与电网调频控制方法及装置，将风电场与柔性直流送出端等效成一个柔性直流虚拟机组；电网调频控制模型由柔性直流虚拟机组实时向省级电网主站输入两类数据，省级电网主站向虚拟机组输出三种控制模式；省级电网主站根据输入的不同数据和电网调控需求输出不同的控制模式；当柔性直流虚拟机组的控制模式设置为“一次调频模式”，当柔性直流虚拟机组的控制模式设置为“二次调频模式”，当柔性直流虚拟机组的控制模式设置为“当地模式”，省级电网主站给柔性直流虚拟机组下发不同功率控制指令。本发明实现了新能源送端整体参与电网一次、二次调频控制，扩充电网频率调节资源，提高电网的频率控制品质。
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本发明公开了新能源汽车电池技术领域的一种具有防撞结构的启停电池，包括安装板，所述安装板顶部中央外壁与支撑板固定连接，所述支撑板顶部外壁设置有电池本体，所述安装板顶部外壁均匀设置有四组缓冲板与四组移动板，所述移动板与缓冲板之间设置有缓冲弹簧，所述电池本体四周外壁均匀设置有插块，所述缓冲板靠近电池本体的一侧外壁开设有与插块相匹配的插槽，且插块位于插槽的内腔中，所述缓冲板顶部外壁与挡块转动连接，且挡块底部外壁与插块顶部外壁相贴合，装置中将电池本体放到支撑板的上方，使插块向下直接插入到插槽的内腔中，转动挡块，使挡块底部与插块接触，对电池本体进行固定，方便将电池本体与防撞结构进行连接。
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本发明提供一种电池集中加热系统，包括多个电池箱(1)，每个所述电池箱(1)外部设置有用以给电池箱(1)加热的循环加热管路(2)，每个所述循环加热管路(2)的进口通过进口三通水阀(3)与加热器(10)连接，所述循环加热管路(2)上设置有水泵(4)，每个所述循环加热管路(2)的出口通过出口三通水阀(5)与加热器(10)连接，所述每个电池箱(1)内设置有第一温度传感器(7)，所述进口三通水阀(3)、出口三通水阀(5)均与车辆热管理系统(8)连接。本发明用以对电池箱进行加热管理、保证新能源客车性能。
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本发明提供了一种导热绝缘复合胶带及其制备方法和用途。本发明的导热绝缘复合胶带，包括从上至下依次设置的导热型硅橡胶层、基材层和压敏胶层。本发明制得的导热绝缘复合胶带，具有优异的导热性能和优异的粘结强度及良好的耐击穿电压，可以满足众多新能源汽车的PTC空调、太阳能逆变器、IGBT功率芯片、5G基站、5G智能手机等电气设备的应用。
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一种基于甘蔗的蒸发驱动发电材料的制备方法，属于新能源技术领域。对甘蔗片材进行浸泡去除甘蔗内糖分，取得去糖后的甘蔗；将去糖后的甘蔗进行冷冻干燥，得到干燥的甘蔗，然后于、柠檬酸和三乙胺组成的改性溶剂中进行羧基化改性反应，再以丙酮和去离子水洗净后冷冻干燥，取得改性甘蔗；最后通过防水胶布将电极固定在改性甘蔗的上下表面，得到蒸发驱动发电材料。本发明构筑简单、操作便捷、成本低廉、适合大规模生成，所制备的器件可将溶液自发蒸发过程中的能量转换成电能，并通过合适的串/并联可用于电子器件的即时供电。
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本发明公开了一种防水铆螺母及其生产工艺，该防水铆螺母包括：头部法兰和与所述头部法兰一体式连接的杆部，其中，所述头部法兰与所述杆部的连接处设置有多个半筋结构，所述半筋结构沿所述杆部的外圆周均匀分布。本发明通过在头部法兰下加半筋结构，使得防水铆螺母可以达到现有同规格产品的3倍以上的转动扭矩性能要求。本发明可以用于新能源电池壳体边沿，取代铝焊接的低效率的传统工艺，能够满足一定气压值的防漏气铆螺母，与防水胶配合，实现双重保障。
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一种铝合金板材的热处理方法，属于铝合金热处理技术领域。步骤：将铝合金板材投入加热炉进行固溶处理，并且控制固溶处理的温度和控制固溶处理的时间，固溶处理结束后进行水淬并且控制水淬的水温，得到待预变形处理板材；将待预变形处理板材在室温下轧制预变形，并且控制变形量，得到待时效处理板材；将待时效处理板材进行时效处理，并且控制时效处理的温度和时间，得到成品铝合金板材。由于将铝合金板材依次经固溶处理、轧制预变形以及时效处理，因而其高温力学性能为：高温抗拉强度达到174.3‑285.3MPa，延伸率达到6.7‑10.2%，能满足诸如航空航天、武器装备及新能源之类的领域的使用要求。
本发明公开了一种六方氮化硼(h‑BN)/聚乙烯醇(PVA)/木质素纳米颗粒(LNP)/纳米纤维素(CNF)导热复合膜材料及其制备方法，属于新能源与新材料技术领域。本发明通过真空抽滤h‑BN悬浮液得到h‑BN薄片，再将PVA/LNP/CNF混合悬浮液浇铸于h‑BN薄片上，干燥成型后得到h‑BN/PVA/LNP/CNF导热复合膜材料。绿色环保的CNF增强了BN/PVA导热复合膜的机械强度，提高了复合膜的导热系数；h‑BN具有优良的导热绝缘性能，与传统复合膜相比，这种导热复合膜具有更优异的机械强度性能及导热能力，可广泛应用于电子设备及其元器件内部导热和包装材料。
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本发明公开了一种结合太阳能光热系统的燃料电池实验台架，太阳能真空管集热器通过连接管与蓄热水箱相连，蓄热水箱与水暖PTC之间通过第一水泵相连，水暖PTC通过连接管与板式换热器相连，板式换热器通过连接管与太阳能真空管集热器相连，在水暖PTC与板式换热器之间的连接管上连接第一电磁阀；燃料电池堆通过两根连接管分别对应与燃料电池散热器和燃料电池冷却液箱相连，燃料电池散热器和燃料电池冷却液箱通过两根连接管分别对应与板式换热器相连。本发明实验台架相比实车应用，往往具有较大的灵活性，可以利用较大的空间布置零部件，以及将其余新能源利用方式加入实验台架中，共同实现节约能源和能量品位的合理利用。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种重型卡车电池单边更换站，包括：集装箱组合体，集装箱组合体至少由下集装箱和上集装箱两个集装箱组合而成，上集装箱的顶部一侧对接设有吊装箱，吊装箱与上集装箱内部两侧贯穿设有两根平行的轨道，吊装箱的下部为电动卡车单边通过的通道；下集装箱上部设有多个充电位，充电位上设置有用于更换的电池组；地面导向机构，地面导向机构用于停放电动卡车；智能起重机，智能起重机设置在两根平行的轨道上；吊具，吊具设置在智能起重机下方的输出端上。本发明采用集装箱快速拼装而成，便于迁移，布局紧凑，效率高，可满足重型卡车电池的快速更换，满足当前电动卡车发展的需要。
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本发明公开了一种碱性六铝酸钙轻质隔热材料，包括以下质量分数的组份，55~80wt%的一次煅烧后的六铝酸钙，5~10wt%的刚玉粉，5~10wt%的活性氧化铝，10~15wt%的碳酸钙，0~5wt%的结合氧化铝，0~5wt%的水泥。本发明还公开了一种碱性六铝酸钙轻质隔热材料的制备方法。本发明制备工艺简单、对环境无危害、生产成本低、生产周期短，所制备的碱性六铝酸钙轻质隔热耐火材料纯度高、导热系数低，对碱性气氛具有极好的抗性，可以广泛应用于新能源、有色冶炼等领域。
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本发明提供了基于位置服务的充电桩信息推送及充电预约系统，所述系统包括：服务器端，配置为与用户APP端、充电桩端之间的交互API接口，通过上述API接口获取车端和充电桩端的实时使用情况；用户APP端，配置为响应服务器端对地址位置信息查询命令、车端信息查询命令、接受订阅服务器端推送的充电预约信息的响应；充电桩端，配置为响应服务器端下发查询命令、设置命令和控制充电桩端命令的API接口；本发明通过充电桩的运维系统提出一种基于位置服务LBS的充电优惠推送和充电预约信息，为新能源车辆提供主动预约充电，并能实时了解车端和充电桩端状态，能够有效的解决现有充电桩被动等待用户出现的闲置和充电桩位的浪费问题。
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本发明涉及新能源设备技术领域，且公开了一种太阳能光伏支架，包括两组支撑杆和两组横杆，两组支撑杆的顶部分别与两组横杆前后两侧的底部焊接，支撑杆左右两侧的底部通过活动轴活动连接有平衡杆。该太阳能光伏支架，通过第二齿轮与齿条之间的配合，进而当开启马达后，第二齿轮能够带动副杆的顶部在滑槽内左右移动，通过螺纹管与活动管之间的配合，进而当旋转电机开启后，连接块能够带动主杆的底部左右移动，当角度调节装置为倾斜状态时，副杆顶动其顶部的支撑杆的一侧向上移动，以此支撑杆的另一侧向下倾斜，此时支撑杆和横杆顶部的太阳能板发生角度的变化，由此完成了便捷调整太阳能板角度的效果。
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本发明公开了一种即插型IGBT半桥专用驱动器，通过DC/DC变换器为驱动光耦提供隔离电源；所述互锁电路用于对输入的驱动信号进行互锁保护，并将具有互锁保护的驱动信号发送到驱动光耦；驱动光耦用于依据所收到的驱动信号驱动与之相连的IGBT工作；外围电路用于对所述驱动光耦提供退饱和检测。本发明的即插型IGBT半桥专用驱动器，可直接驱动IGBT半桥拓扑，无需搭建外围电路，并具有驱动输入信号互锁和退饱和检测保护功能，隔离功能，功能齐全，集成度高，安装方便，可靠性高，移植性好，客户接受程度高，可应用于风电、光伏、通用变频器、电焊机、充电机、模块电源、UPS等各种新能源和传统工业领域，具有广阔的市场前景。
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本发明公开一种高效联动清洁的光伏发电装置，包括安装座，该安装座上安装有多个包括印刷银电极栅线的太阳能电池片，安装座中竖直穿设有主旋转轴和至少一个副旋转轴，主旋转轴和副旋转轴的上端伸出安装座后分别水平连接有清洁条刷，主旋转轴和副旋转轴的下端连接有升降旋转调节组件。与现有技术相比，本发明结构紧凑，将升降驱动和转动驱动高效结合，能稳定可靠的实现对太阳能电池板表面的全方位清洁以及对清洁工具的收纳，降低设备复杂度，清洁条刷上的清洁刷头随轴旋转而自动完成清洁过程，节省成本，提高能量转换效率，太阳能电池片电池串联电阻低，光电转换效率高，既满足发展新能源的需求，又符合环保理念，具有广阔的应用前景。
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本发明涉及新能源汽车应用领域，具体为一种集成EMC方案的电动汽车用薄膜电容器，结构简单，体积小，满足EMC标准要求，使用成本低，其包括壳体，所述壳体内设置有铜排和电容器芯子，所述铜排为内部复合叠层结构，包括引出电极和复合的上层铜排、中间绝缘板、下层铜排，所述引出电极分为两组，一组引出端连接IGBT模块，另一组引出端为母线输入端，所述电容器芯子一面直接连接所述下层铜排、另一面通过连接板连接所述上层铜排，所述上层铜排与所述下层铜排之间设置有一对Y电容，靠近所述母线输入端，所述Y电容的引出端连接接地插片。
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一种新型浮板齿棒式波浪发电技术，核心结构：滚筒发动机、浮板、齿棒、组装支架。技术特征在于：1、技术领域新能源波浪发电领域。2、背景技术本发明技术，把波浪运动所产生的能量转化为发电机旋转发电的动力，全自动。3、发明内容利用浮板齿棒，搜集波浪运动起浮的力量，推动齿轮滚筒滚动，使滚筒内置的发电机转动而发电。浮板是水面能漂浮的材质制成的，它随波浪的运动而上升和下降，根据波浪的大小，浮板升降的高度和频率也在改变。海况决定浮板的多少。由众多浮板交替升降的力，从齿棒传送至滚筒，使带齿的滚筒滚动，使滚筒里面的发电机转动而发电。用该发明技术设备，将大海波浪运动产生的力搜集利用，无须控制，自动运动使发电机发电。
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