本发明公开了一种车桥轴间差速器壳体结构,包括轴间差速器壳本体、轴间差速器前壳、轴间差速器后壳、腔槽、保护罩、保护层和保护涂层,腔槽两端设有保护层,保护层为渗氮层,耐磨性、耐疲劳性、耐蚀性及耐高温性能极佳,强度高,增强壳体内部的硬度和强度,有效延长结构使用寿命,保护层厚度0.006m‑0.02m,不占用壳体内部空间,有利于其他零部件的布置,保护层内设有保护涂层,保护涂层为锂基润滑脂,对壳体内部件起到润滑作用,具有良好的抗水性、机械安定性、防腐蚀性和氧化安定性,增加壳体的抗老化性能,轴间差速器壳本体两侧均装设有保护罩,防止灰尘进入速器内壳体内部,保护罩上开设有齿槽,减轻结构整体的重量,便于产线自主化生产。
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