本实用新型公开了一种电动车车载
锂电池充电系统,采用主从结构的设计方法,系统包括主控模块、从控模块和AC/DC模块;其中主控模块包括主控制器、充电模式选择模块、液晶模块、主时钟模块、直流高压采集模块、总电流采集模块、充放电控制模块、功率驱动模块和CAN模块二、主电源模块;从控模块包括从控制器、从时钟模块、CAN模块一、单体电池数据采集模块、均衡充电模块、温控模块、从电源模块。充电系统可很大程度上减少充电过程中单体电池容量的差异,采用的主从结构的设计方法便于扩展电池数量,适用于不同规格不同容量的锂电池,可靠性高,易于维护和保养。
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