本实用新型公开了一种新型
锂电池电动多功能专用车,其结构包括驱动桥、行驶电机、泵电机、齿轮泵、DC‑DC、电控集成模块、
动力电池、液压油箱、蓄电池、前轮胎、后轮胎和车板,通过把驱动车辆行驶的液压系统更换为电机直接驱动车桥,电机直接从电池取电,通过机械结构直接作用于车轮,能量利用率可以达到95%,比变量泵驱动液压马达的能量利用率高得多;同时行驶和操纵系统分开,可以根据需要单独控制,达到了提高了能量利用率,并且锂电池的振动少、噪声小、零排放、维修保养少,并且锂电池软件故障能通过远程维护的有益效果。
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我是此专利(论文)的发明人(作者)