本发明涉及新能源电池技术领域,具体涉及一种燃料电池余热控制系统以及车辆,所述系统包括燃料电池、节温器、三通阀、余热利用板换、散热器以及泵机;燃料电池的冷却液出口和冷却液入口;节温器包括散热出口和节温出口;散热器上设置有风扇;冷却液出口通过管道与节温器连通,并通过节温出口连通泵机连回冷却液入口;所述散热出口与三通阀连通,三通阀并联在余热利用板换的热端上;热端与散热器连通并连回泵机;本发明可明显减小过渡过程中的超调量,增强系统鲁棒性;通过引入温器补偿开度与三通阀补偿开度,能够进行协调控制,通过节温器、三通阀以及风扇的相互协调控制,保证余热利用开启和关闭阶段的平滑过渡,使得电堆温度控制精度更高。
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