本发明涉及
新能源汽车技术领域,具体是一种基于动态计算的纯电动汽车的车速限制方法,S3:所述微控制单元检测车辆是否有故障,若有,则进入S4,若无,则进入S5,S4:判断汽车车速是否小于故障车速V3,若是,则返回S3,若否,则进入S6,S5:判断汽车车速是否小于低段限速值V1,若是,则返回S3,若否,则进入S6,S6:通过车载通信装置发送降低扭矩信号给微控制单元,降低PID调节中的kp值和增大ki值,减小扭矩降低速度并进入S7,S7:采用动态调节的方式,使整车车速维持在目标车速±3km/h的区间内,本发明可以平稳控制车辆最高车速,能够显著提高整车的平顺性,解决了系统惯性带来的抖动和异响。
声明:
“基于动态计算的纯电动汽车的车速限制方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究,如用于商业用途,请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)