本发明公开了一种汽车离合器用高弹性压紧弹片,涉及
新能源汽车技术领域。该汽车离合器用压紧弹片,通过扇形固定板对整个压紧弹片进行固定,此时抵触板与对应部件相互抵触,即第三折弯部与对应部件相抵触,此时整个抵触板产生形变,由于第一折弯部、第二折弯部以及第三折弯部的设置,三者都具有弹性回复力,在三者弹性回复力的配合作用下,第三折弯部对于对应部件的抵触力足够让对应部件保持固定,同时通气孔的设置使得抵触板镂空,可以有效对离合器内部的热量进行散发,同时抵触板在镂空之后,由于受力点变少,所以弹性回复力加强,从而不会影响整个压紧弹片的压紧效果,在保证弹性的同时也能够有利于离合器内部热量的散发。
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