本发明公开了一种基于动力能源差异的混合公交车队调度方法,包括以下步骤:首先建立电动公交和燃油公交运行能耗及成本计算的数学模型;然后基于公交车辆动力特性给定约束条件,优化函数;最后利用嵌套禁忌搜索方法的遗传算法求解规划问题,从而提高最优解收敛的精确性。本项发明区别于现有的公交调度方法,兼顾了新能源公交和传统燃油公交的能源供应特点,并在测算电动公交的能耗成本时引入减排效益,引导电动公交错峰充电;同时,将燃油公交的碳排放作为目标函数的负面因子,降低燃油公交的排班频率,极大程度的实现了公交绿色环保的运营目标。
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