本发明提出一种分立式IGBT单管、一种逆变器、一种分立式IGBT并联功率组件及一种双电机驱动系统;该分立式IGBT单管包括:集电极与发射极的引脚端子,引脚端子的长度根据所述引脚端子截面积、实际载流量及损耗温升值确定;该分立式IGBT并联功率组件,包括至少一个逆变器,直流支撑电容、叠层母排、冷却系统和IGBT驱动板;每个逆变器的U相逆变单元、V相逆变单元及W相逆变单元的分立式IGBT单管通过级联方式,分别形成U相逆变单元、V相逆变单元和W相逆变单元的分立式IGBT级联单元。该双电机驱动系统,设置于新能源车辆内,包括:壳体,及设置于壳体内部的分立式IGBT并联功率组件,该双电机驱动系统用于高压逻辑上下电、停机放电、及至少一个驱动电机的四象限运行以及与新能源车辆的控制器通讯。
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