本实用新型公开了一种电机电控两档新能源减速器集成结构,输入轴直接与驱动电机通过花键配合进行扭矩传输,一级主动齿轮和二级主动齿轮分别安装在输入轴上;一级被动齿轮、同步器、二级被动齿轮、主减主动齿轮分别安装在中间轴上,其中一级被动齿轮与一级主动齿轮啮合形成大扭矩低速高速比,同步器位于一级被动齿轮与二级被动齿轮之间,二级被动齿轮与二级主动齿轮啮合形成小扭矩高速低速比;拨叉与一体式换挡电机连接,拨叉与同步器配合;主减大齿轮与主减主动齿轮啮合,主减大齿轮与差速器连接;电控模块分别与驱动电机和一体式换挡电机电连接。本实用新型具有能降低成本的优点。
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