本发明公开了一种
新能源汽车及其供电方法和供电系统,供电方法包括如下:设置多个阈值区间,对每个阈值区间进行赋值;获取蓄电池的电量数据,判断电量数据所在阈值区间,并根据赋值判断当前电量等级;根据当前电量等级控制蓄电池的实际最大输出功率。供电系统包括阈值区间赋值模块、电量等级判断模块、功率输出控制模块。本发明通过设置阈值区间进行电量分级,以控制蓄电池的最大输出功率,使得蓄电池在不同的电量状况下以不同的输出功率进行供电,避免了输出功率过大导致放电过快,其有利于延长蓄电池的使用寿命;对阈值区间进行赋值,根据赋值进行电量分级,其可调整赋值区间来适应不同类型的蓄电池,避免蓄电池更换时重新开发供电系统。
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