本实用新型公开了
新能源汽车电机功率调节系统,包括功率采集电路、差分比较电路和逐级分压电路,所述功率采集电路采集新能源汽车电机功率,经差分比较电路利用三极管Q1、Q2组成差分电路先对功率信号差分处理,再利用运放器AR2和运放器AR1比较输出功率信号,经逐级分压电路分压调节后为新能源汽车电机提供稳定的功率,利用三极管Q3、Q4的组成复合开关电路,配合电阻分压原理调控橡胶传送带供电功率,正常功率时,功率调节电路输出的功率信号正常时,由电阻R9、R11串联输出,此时三极管Q3、Q4不导通,异常信号时,三极管Q3导通时,可调控功率为20W,三极管Q4导通时,可调控功率为50W,有效地保障了新能源电机恒功率充电。
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