本实用新型公开了一种多TG
碳纤维轮圈,轮圈由碳纤维
复合材料制成,包括两个相交的侧壁和一连接桥,连接桥两边区隔出一用于放置内胎的胎位孔槽和一个“V”形内腔体,二者呈上下排列,胎位孔槽和连接桥附近对应的侧壁为刹车边,刹车边和连接桥组合成截面为“H”形结构,“H”形结构与内腔体对应的侧壁分别采用2种或2种以上不同TG的环氧树脂
碳纤维材料。本实用新型在承受胎压的刹车区域,采用180℃以上高TG的环氧树脂碳纤维材料,有效降低了轮圈的烧框风险,既提高轮圈的安全性,兼顾产品的轻量及安全两方面的要求;在非刹车部分,采180℃以下低TG的环氧树脂碳纤维材料,具有良好的刚性和韧性,提高产品耐冲击强度。
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