本发明涉及一种高速动车组受电弓的导流装置,包括固定于车顶受电弓两侧的导流罩,所述导流罩呈箱体形结构,其外表面呈流线型,导流罩前后两端的迎风面大致呈椭球面,这样会更进一步减小导流罩在车辆运行时的风阻,同时也可以降低导流罩本身与空气摩擦时所产生的噪音。该装置中的导流罩采用
复合材料制成,其内层为三维立体织物夹层,其外层为玻璃钢层,可以大幅度降低导流罩的整体重量,满足动车组轻量化的要求。
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