本实用新型一种整体滑轮架属于飞机结构设计技术领域,具体涉及一种大型整体滑轮架。滑轮架前、后两个连接点都设计有调节功能,可以调节滑轮架与襟翼翼面的相对位置。前连接点可以通过偏心衬套调节,后连接点可以通过拉杆的长度调节。承力滚轮分别设计在滑轨的上、下导动面的外侧,承受较大载荷的传递,辅助滚轮相应地分布在导动面的内侧,对滑轨和承力滚轮起到反向支撑的作用,承受部分惯性载荷。侧向滚轮与滑轨下缘条侧面接触,承受侧向载荷。本实用新型采用了
复合材料结构设计,并合理地布置了配重的位置,对全机质量配平和减重起到很大的作用,并满足了动强度对颤振的要求,同时由于复合材料的抗腐蚀性,解决了飞机在海上作业易腐蚀的问题。
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