一种动车组开闭机构的舱门结构,属于动车组车端连接技术领域,左右舱门采用具有填充物的夹层结构,所述夹层结构包括
碳纤维复合材料的内、外层和PMI泡沫的填充物,所述舱门设有预埋件,与舱门旋转开闭机构连接。本新型充分发挥高模量高强
碳纤维复合材料比强度高、比模量大、耐疲劳的优点,进而得到性能优越的舱门,使舱门结构在原有玻璃钢材料基础上减重15%~20%,本新型还可以推广到应用
碳纤维材料轻量化结构上,应用前景广阔。
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