本发明属于列车制动装置技术领域,具体涉及一种高速列车
复合材料轮装制动盘。其包括内侧钢质骨架、外侧钢质骨架、内侧碳陶摩擦环、外侧碳陶摩擦环、滑块、套筒等。本制动盘由碳陶材料的摩擦环和铸钢材质的骨架组成,重量约为传统钢质材料制动盘的1/3,可以大大减轻高速列车的簧下重量,满足高速列车对轻量化的要求;碳陶复合材料的制动盘可以承受更大的制动能量,适应于时速超过350公里的高速列车,满足高速列车对提速的要求;摩擦环结构简单,适合碳陶复合材料的制造;摩擦环通过套筒和滑块固定在钢质骨架上,钢质骨架通过既有成熟的定位销和紧固件结构固定在车轮上,解决了碳陶轮盘与车轮固定的难题。
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