本发明涉及一种
复合材料弹簧CTBA悬架系统,包括耦合扭力梁、左减振器、右减振器、左衬套、右衬套、左安装支架、右安装支架、复合材料弹簧总成及弹簧固定支架总成;左减振器及右减振器的下端均固定于耦合扭力梁上;复合材料弹簧总成的左端与耦合扭力梁的左侧连接,复合材料弹簧总成的右端与耦合扭力梁的右侧连接;弹簧固定支架总成设置于复合材料弹簧总成上。本技术方案的复合材料弹簧总成结构,大幅度提高车辆车向的稳定性,横置复合材料弹簧和垫块串联,提高悬置的柔性,减少连接摩擦噪声,提高舒适性,且结构简化,重量减轻。
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