本发明涉及重型汽车车桥桥壳中段与轴头焊接的工艺,特别是关于一种重型汽车车桥铸钢桥壳中段与轴头的摩擦焊接工艺。其特征是将中段与两侧轴头装夹于专用的连续驱动摩擦焊接设备,桥壳中段固定不动,两侧轴头高速回转并施加轴向压力,通过待焊界面的摩擦生热和压力,实现界面上的扩散和再结晶冶金反应,最终使桥壳中段与两侧轴头焊接成一体。本发明具有工艺简单,控制精确,焊接质量稳定可靠,焊缝不存在熔化焊缝气孔、夹渣、热裂纹缺陷,焊缝组织细小、焊缝强度高于母材、焊接效率高的特点。焊接后桥壳能满足垂直弯曲疲劳寿命要求和垂直静刚性要求,对缩短轴头总长、减轻桥壳总成重量,以及提高轴头挤压模具的寿命和降低成本具有一定意义。
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