本发明涉及一种280MPa级汽车结构用钢的连退生产方法,属于冶金板材生产技术领域。技术方案是包含冶炼、热轧、冷轧连退工序,最终化学成分的质量百分比为:C:0.145~0.185%,Si:0.05~0.15,Mn:0.55~0.65,P≤0.025%,S≤0.015%,Als:0.013~0.023%,N≤0.004%,剩余为Fe;所述冶炼工序中,转炉吹炼终点要求:C≤0.10%、P<0.015%、S≤0.035%;本发明不添加任何微合金元素,通过控制炼钢工艺,提高C含量从而提高屈服强度,减少Si、Mn、P含量,通过改进炼钢、热轧、冷轧连退工艺,生产出屈服强度大于280MPa、延伸率高于30%的汽车板结构用钢,强韧性匹配好,成本低,成品力学性能指标:屈服强度约300MPa,抗拉强度约430MPa,延伸率≥30%。
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