本发明提供了用于动车减震器的活塞阀,属于减震器技术领域。包括相连的上阀体与下阀体,上阀体中部开设有上安装孔,在上阀体上设有三个第一内弯折孔,在上阀体的周缘设有三个第一外弯折孔,下阀体的中部开设有下安装孔,在下阀体上设有三个第二内弯折孔,在下阀体的周缘均匀设有第二外弯折孔,第一内弯折孔与第二外弯折孔相通,第一外弯折孔与第二内弯折孔相通;用于动车减震器的活塞阀由
粉末冶金烧结钢制成,粉末冶金烧结钢主要由C0.3‑0.6%,Cu1.5‑3.9%,余量Fe组成;粉末冶金烧结钢是以铁基粉末合金为基体,采用渗铜剂进行熔渗处理制得。采用这种结构,使得减震器的斜荷载更快,响应更迅速,减震效果好,使用寿命长。
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