本发明公开了一种
粉末冶金汽车发动机连杆,所述连杆的一端部侧壁留有轴孔,所述连杆的另一端留有连杆槽,所述连杆槽的外侧设有连杆盖,所述连杆槽的槽壁和连杆盖的外侧均留有螺孔,所述连杆的侧壁留有减重槽。本发明采用锻造和时效处理的工艺不仅提高连杆的密度,增加结构强度,且时效处理消除烧结和锻造对连杆产生的残余应力,本粉末冶金连杆具有强度高,不具有残余应力的特点,使用寿命长,提高产品质量的优点。
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