权利要求书： 1.一种四辊铝轧机热辊弯辊值优化的方法，其特征在于，包括步骤如下：（1）建立轧辊辊间受力模型分析标定以及温辊过程中辊系的受力情况；（2）采用分割梁理论对辊系建立有限差分模型，计算上下辊系的挠度以及辊间压扁量；（3）进行迭代计算以获得在不同轧制力与弯辊力组合下，上工作辊与下工作辊之间、上工作辊与支撑辊间、下工作辊与支撑辊间的力分布情况，获得不同轧制力对应最佳弯辊值的值，建立直线方程关系式：；（4）分析工作辊和支撑辊辊径变化对弯辊计算的影响，根据不同的轧辊辊径进行方程的优化，建立最佳弯辊新方程式：，将方程写入电气自动化程序，根据轧机参数获得最佳弯辊值；上述公式中的FbWR：最佳弯辊值，单位：%；Fr：总轧制力，单位：KN；a和b为常数；DmBUR：支撑辊直径。2.根据权利要求1所述的一种四辊铝轧机热辊弯辊值优化的方法，其特征在于，所述工作辊直径为430?470mm，工作辊辊面宽度为2350mm，工作辊的辊长为3380mm，工作辊粗糙度Ra=0.25±0.03μm；支撑辊的直径为1320?1400mm，支撑辊的辊面宽度2340mm，支撑辊的辊身长度3580mm，支撑辊原始粗糙度Ra≤0.4μm；原始辊型均为平辊。3.根据权利要求2所述的一种四辊铝轧机热辊弯辊值优化的方法，其特征在于，轧辊通过电火花打毛后的轧辊粗糙度为Ra=2.8μm±5%、Rpc≥85Peak/cm。 说明书： 一种四辊铝轧机热辊弯辊值优化的方法技术领域[0001] 本发明涉及一种四辊铝轧机热辊弯辊值优化的方法。背景技术[0002] 随着汽车工业发展,汽车板外板表需经过EDT处理后的最终带材表面粗糙度达到：Ra:0.7?1.3μm、Rpc≥50Peak/cm，公司汽车板车身板轧制工艺的开发中，将EDT轧辊推入轧机中，需进行轧机靠零（称为标定）；标定后进行温辊；轧机的标定与温辊是轧机更换新工作辊后的两个标准流程，其中标定过程为：轧机闭合辊缝，转动轧辊并加载轧制力到标定轧制力，消除间隙后对辊缝位置以及轧机倾斜位置清零。而温辊过程是轧机闭合辊缝，加载到温辊轧制力后匀速旋转，可以起到清洁轧辊表面以及使轧辊温度均匀，以及降低支撑辊偏心的作用。因此如果简单跳过标定与温辊过程会影响产品质量。采用标定轧制力F=
声明：
“四辊铝轧机热辊弯辊值优化的方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色网
来源：中铝瑞闽股份有限公司
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2025年05月23日 ~ 25日 
