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本发明涉及EMC测试技术领域，尤其涉及一种EMC带载测试装置，其包括测功机；转轴，所述转轴与所述测功机的传动轴同轴线设置，且所述转轴与所述传动轴传动连接；支撑组件，所述转轴以及待测驱动系统总成的驱动轴能够转动设置在所述支撑组件上；第一传动组件，包括传动连接的第一传动轮和第二传动轮，所述第一传动轮与所述转轴传动连接，所述第二传动轮能够与所述待测驱动系统总成的驱动轴传动连接，所述第二传动轮的直径大于所述第一传动轮的直径。本发明能够对新能源汽车的待测驱动系统总成进行EMC带载测试。
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本发明提供了一种基于多种供电电源的智能家居电能管理系统，所述智能家居电能管理系统包括公共电网、太阳能发电单元、风力发电单元、储能单元、逆变单元、多功能电表、总控制单元、存储单元、显示单元、按键输入单元、报警单元、通信单元、远程控制终端、供电公司、家用电器监控单元、生活安全监测单元和生活表计集抄单元；所述智能家居电能管理系统采用公共电网、太阳能发电和风力发电配合供电的方式，根据供电要求对家用电器进行分类，采用无线通信技术实现无线监控，结合电网电价、天气提高家庭用电的智能性、经济性和安全性。本发明提供一种基于多种供电电源的智能家居电能管理系统，将新能源发电与节约相结合实现家庭用电的智能控制。
本发明公开了一种亲水聚噻吩接枝氧化石墨烯超级电容器电极材料及其制备方法。本发明利用长链烷氧基醇氨基取代的聚噻吩和氧化石墨烯为原料，然后通过酯化的方法进行接枝，制备得到亲水聚噻吩接枝氧化石墨烯的纳米片。本发明的复合电极材料形貌可控，聚噻吩均匀地接枝于氧化石墨烯上，具有比表面积大、导电性能优异、化学性质稳定等优点。本发明中聚噻吩和氧化石墨烯的协同作用能有效地减缓活性物质在充放电过程中的收缩和膨胀的现象，提高了比电容量，降低了电流阻抗，加强了循环稳定性。该材料可用作理想的超级电容器、高性能电催化材料以及锂离子电池等新能源器件电极材料。
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本发明公开了一种节能型车载冰箱及其工作方法，由冰箱主体和供电系统连接组成，冰箱主体的电力输入端与供电系统的电力输出端连接；供电系统由车内电源和太阳能供电系统两条支路并联组成，每条支路设置开关；其中，太阳能供电系统依次由太阳能集热装置、控制器、蓄电池和逆变器串联组成，太阳能集热装置放置在汽车顶部外侧，由五面方形的折板连接组成，其中四面折板的侧面相互连接，此四面折板的顶面覆盖第五面折板，五面折板相互连接组成去顶的金字塔结构，折板上覆盖若干光伏板。本发明实现传统的车内电源与太阳能的自由切换的互补组合方式，利用新能源节能减排，绿色环保高效节能，结构简单；车载冰箱便携能耗低，适合小型太阳能装置搭配使用。
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本发明公开了一种优化燃料电池过氧量的数据驱动控制方法，涉及新能源自动控制技术领域，解决了随着负荷变化、模型失配带来的过量氧气系数调节的干扰强及鲁棒性差的技术问题，其技术方案要点是基于目标加权的优化数据驱动控制器能够完成抗扰和优化两大任务，同时降低了控制器实现的难度，通过扩张观测器的设计能够快速消除扰动，实现系统的高效、稳定的运行。同时采用的目标加权的粒子群优化算法，同时均衡了积分绝对误差和控制量变化两个性能指标，在保证快速跟踪设定值的同时，也保障了空压机的使用寿命。
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本发明提供一种纯电动汽车的续航里程估计方法，涉及新能源汽车的电池管理系统技术领域。该纯电动汽车的续航里程估计方法，包括以下步骤：S1、等效电路模型参数获取：通过相应电池实验测量车载锂电池系统在不同温度下的电池最大储能Ebatt和电池最大容量Cbatt，并以20‑30℃为基准归一化处理电池容量数据，对锂电池系统单体进行电池参数辨识，获取随SOC和电池温度变化的Thevenin等效电路模型参数。该纯电动汽车的续航里程估计方法，采用本发明的方法，可通过对未来工况的预测和通过模糊控制器实现的驾驶行为评价为续航里程估计提供了可靠的理论依据，估计结果更加精确可信，同时本发明充分考虑了能量供给端的状态影响和能量需求端的状态影响。
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本发明提供一种陶瓷化阻燃隔热防火材料及其制备方法和应用。所述陶瓷化阻燃隔热防火材料包括相贴合的阻燃隔热层和基材层；所述阻燃隔热层由橡胶组合物制成；所述橡胶组合物包括如下重量份数的原料组分：有机硅橡胶30～40份、成瓷填料15～30份、增量填料15～22份、阻燃剂15～21份和助融剂1～6份；所述增量填料包括硅藻土、硅灰石、碳酸钙和气相二氧化硅的组合。本发明提供的陶瓷化阻燃隔热防火材料既具有优异的阻燃性和较好的力学性能，又具有优异的耐高温性和隔热性，适用作新能源汽车动力电池或光伏能源电站的热失控防护材料。
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本发明涉及一种高选择性太阳能驱动二氧化碳转化的复合材料及其制备，属于环境及新能源材料领域。本发明首先通过溶剂剥离法将块状黑磷材料剥离成二维的黑磷纳米薄片；再将磷化钴的前驱体加入到黑磷纳米片溶液中分散均匀，在惰性气体保护下制备磷化钴@黑磷；以碳氮化合物为前驱体，通过高温煅烧和热剥离法制备薄层石墨相氮化碳纳米片；最后采用自组装法将石墨相氮化碳纳米片与黒磷@磷化钴薄片进行复合，得到磷化钴@黑磷/石墨相氮化碳纳米复合材料。本发明制备的磷化钴@黑磷/石墨相氮化碳纳米复合材料在光照条件下具有良好的还原二氧化碳性能；且合成步骤简单，产一氧化碳选择性高等优点，在二氧化碳减排、清洁能源生产方面很有工业应用前景。
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本发明公开了一种充电桩功率自动优化方法及装置，涉及新能源充电桩技术领域。其中，充电桩功率自动优化方法，包括：通过比较各枪实时状态参数组与离线学习所得的曲线，判断偏差是否在容限范围内；如果是，根据离线学习曲线重新计算各枪的权重，从而根据各枪的权重重新分配资源。该装置包括：比较判断模块和计算分配模块。本发明，解决现有充电桩无法保证车辆能够快速补电的问题。
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本发明公开了一种适用于制作清洗架的定位装置。属于新能源汽车技术领域，包括上盖、底板、第一螺钉、第一先导阀和第二先导阀，上盖通过第一螺钉安装在底板的上方，第一先导阀固定安装在第一把手下方，第二先导阀安装在第二把手下方，所述第一先导阀通过第一气管连接到第一气缸，第二先导阀通过第二气管连接到第二气缸，第一气缸和第二气缸分别推动第一外爪和第一内抓。本发明利用第一气缸推动第一外抓、第二外抓、第三外抓从而夹紧圆钢，利用第二气缸推动第一内抓、第二内抓、第三内抓从而夹紧钢管，保证圆钢法线和钢管的轴线的同轴度，具备结构简单和便于操作的特点，解决了制作清洗架时钢圈定位的问题。
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本发明公开了一种太阳能电池板的制备方法，它涉及新能源技术领域。包括以下步骤：制备太阳能前板和背板，用聚合物包封层包封太阳能电池电路并将前板和背板粘附在太阳能电池电路上；按照前板、混合有波长转移剂的聚合物包封层、太阳能电池电路、混合有波长转移剂的聚合物包封层、背板的次序将其叠合在一起并压制成为太阳能电池板半成品；在太阳能电池板半成品的表层涂覆石墨烯涂料。本发明的优点在于：在太阳能电池板半成品的表层涂覆石墨烯涂料，提高光电转换效率，按照前板、混合有波长转移剂的聚合物包封层、太阳能电池电路、混合有波长转移剂的聚合物包封层、背板的次序将其直接叠合在一起并压制，制造方便，制造成本低。
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本发明公开了一种基于历史用电数据的居民温敏负荷用电超额告警方法，该方法具体步骤为：对于空调、取暖器等温敏负荷，根据常规用户的用电数据与该区域温度数据，进行分段线性拟合，然后根据转折点与折线斜率计算，可得出其量化的温敏负荷运行指标，在目标区域内对温敏负荷进行邻里对比，并判断用户是否处于告警区。本发明采用非控制手段实现需求侧信息响应，可以向用户提供信息服务，有助于居民用户了解温敏负荷电器设备耗能情况，促进用户端科学用电，进一步提高能源利用效率，促进新能源消纳，实现能源的可持续发展。
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本发明公开了一种用于并网逆变器的锁相环改进方法，属于并网逆变器稳定控制相关领域。设计了含三个惯性环节的改进正交信号发生器模块(ISOGI),将该模块引入同步坐标锁相环(SRF‑PLL)鉴相环节前作为预处理环节得到多阶改进型锁相环，从而使本发明设计的锁相环具有抑制电网电压直流分量与谐波分量的能力，提高了锁相环电网电压同步信号提取精度。将该改进型用于并网逆变器中可修正锁相环附加导纳输出特性，进而抵消锁相环负阻尼对并网逆变器稳定控制的不利影响。本发明在源头处抑制了电网电压中直流分量与谐波分量流入锁相环控制系统，有利于为新能源发电系统稳定性控制提供电网同步参考。
本发明公开了一种基于二极管‑电容单元的交错并联DC/DC升压变换器，属于电力电子变换器领域。该变换器在交错并联升压变换器的基础上，在输入侧/输出侧增加由若干个由二极管、电容组成的电容‑二极管单元，通过控制两个功率开关管的导通与关断，可以改变二极管的通断情况、电路中电感电容的连接方式，从而达到提升电压增益的效果。本发明电压增益较高，开关器件承受的电压应力较低，电感电流平均值较小，适用于燃料电池、光伏电池等新能源发电系统。
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一种建筑的能源监测调节系统及方法，通过在各楼层引入蓄电单元，由蓄电单元为各楼层的间电电器供电；而蓄电单元由新能源电路优先供电，市供电路补充供电；充分利用了因楼层差异使得各楼层受日照和风力差异而生成的电量差异，再结合各楼层的用电量的不同，根据实际用电量调节楼层的实际储电量，溢出电量转至其他楼层，以实现能源监控和调节调度。通过设置独立的溢电单元，作为中转储电的同时，还可为安防与消防系统独立供电，进一步保障安全性。本发明的能源监测调节系统，其结构简单，使用方便，自动化程度高，可实时根据建筑的使用率优化、调节各楼层的用电储备，便于统计，具有很强的实用性和广泛的适用性。
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本发明公开了一种欧标交流大功率便携式充电枪用PCBA板组装工艺，涉及新能源汽车交流充电枪领域，包括：a：PCBA板上两端各增加4套铜螺钉，在线缆预制压接铜端子后可直接锁附在PCBA板上面；b：插头线缆与枪头线缆用压线片锁附，可防止线缆拉脱，造成电阻过大、短路。本发明采用铜端子+板载螺母直接锁附方式，进行装配，减少加工时间，采用工装批量作业，制程稳定，效率高等特点，螺丝锁附相对于焊接线缆，生产效率提升50％以上，减少生产制程虚焊、假焊造成的温升过高烧毁问题。
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本发明公开了新能源发电领域内的一种带聚能的费马螺旋桨叶海流能发电装置，包括聚能机构和发电机构，聚能机构设置在发电机构旁，聚能机构为前端加工成喇叭形的圆筒，圆筒内沿轴向设置有多个导流板，发电机构包括可转动的套设在立柱外周的套筒，套筒上安装有多个费马螺旋桨叶，桨叶根据费马螺线方式沿轴向扭转拉伸形成，桨叶为中部宽两侧窄的片状结构，桨叶的根部经下连接座与套筒固定连接，桨叶的上部经上连接座与套筒固定连接，支柱的底部安装在底座上，底座上安装发电机，发电机套设在套筒下端，套筒的转动带动发电机发电，本发明启动简单，提高发电功率，噪声低，转速较低，减小了对海洋生态环境造成的污染。
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本发明公开了一种计及电量交易计划的发电厂并网有功功率实时控制方法，属于电力系统运行与控制领域。本发明将发电厂电量交易完成率与交易计划执行进度之比作为其电量交易执行率指标，在并网有功实时控制中优先考虑电量交易执行率指标低的发电厂、并网有功预测性能指标高的间隙性新能源电站、并网有功控制性能指标高的发电厂和单位发电量的经济环保综合代价低的发电厂，以此为目标函数，建立考虑电量交易计划执行所涉及的安全稳定、有功备用、发电厂有功调节能力、发电厂有功计划、电网对外输电通道有功计划和功率平衡约束要求的线性规划模型。本发明有助于提高发电厂并网有功功率实时控制的实用性。
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本发明涉及一种ZVZCS全桥三端口变换器及其控制方法，属于电力电子变换器的技术领域。该变换器由变压器、原边电路、副边电路组成，通过调节原边电路四个功率开关管的占空比，能够同时实现变换器三个端口的功率管理与控制。本发明通过将非隔离型的buck‑boost变换器与隔离型的全桥变换器集成到一起，实现了原边开关管的复用，减少了开关管的数量，功率密度得到提高；同时在全桥变换器滞后桥臂串联两个二极管，超前桥臂开关管并联一个寄生二极管和结电容，使得超前桥臂开关管实现零电压开通，滞后桥臂实现零电流关断，四个开关管均能实现软开关，减小开关损耗，从而实现功率变换器件的高频化。本发明适用于新能源发电、储能以及电动汽车供电等系统中。
本发明属于新能源协调控制技术领域，尤其是涉及一种适用于中低压交直流混联配电网的“主动孤网”控制方法。它将储能变流器与预制舱储能器实现毫秒级别的联动切换，进行电压‑功率模式切换；然后在通过同源进线开关与储能变流器的联动切换，进行并网‑离网切换实现主动孤网操作，它既可以保证区域供电可靠性，又能够在风险消除后，系统自动同期并网，保证设备及区域负荷稳定运行。
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本发明提供了一种海洋能源综合利用的浮式基座一体化发电装置，包括风能波浪能组合发电系统、海流能组合发电系统和桩基础，所述风能波浪能组合发电系统包括外支柱和中心磁体，所述中心磁体所述中心磁体为圆柱体而且垂直贯穿风能波浪能组合发电系统的外支柱，所述中心磁柱下部通过中支柱和海流能组合发电系统连接，所述中心磁体的和所述中支柱内部相通，所述柱基础位于所述海流能组合发电系统的下方，所述风能波浪能组合发电系统位于吃水线以上，海流能组合发电系统和桩基础位于吃水线以下。本发明将多种新能源相结合，可同时利用海流能、波浪能和风能进行发电，同时加入一种海流能利用方式，节能环保，具有很强的抗冲击能力。
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本发明提供一种太阳能风能复合利用的公交候车亭，涉及公共交通设施领域。该太阳能风能复合利用的公交候车亭，包括地板，所述地板的顶部固定安装有支撑架，所述支撑架的内部固定安装挡板，所述支撑架的顶部固定安装有顶棚，所述顶棚的顶部固定安装有固定杆，所述固定杆内壁顶部的两侧均固定安装有电动推杆，所述电动推杆远离内壁顶部的一侧固定连接有移动套杆，该太阳能风能复合利用的公交候车亭，通过对顶棚的太阳能板以及广告牌上扇叶的安装，充分利用可再生能源太阳能和风能,极大提高了新能源的转化的效率，有效的节省了电能，同时也吸引更多的人选择公交出行，减少污染物的排放,减缓了我国的能源压力。
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本发明公开了一种分级孔固体碱材料的合成方法，以面粉作为模板和碳的前驱体与固体碱前驱物，采用了“发面”的技术，使发酵面粉在发制过程中受热膨胀成型，再经高温焙烧原位形成成型固体强碱催化剂，同时形成了微孔、介孔和大孔分级孔结构，可作为催化剂用于新能源、石油化工等领域。
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一种充电桩设备，包括新能源汽车节能充电桩的发电机，发电机的输出轴朝上竖轴的下端与发电机的输出轴固定连接；所述竖轴的下端与发电机的输出轴经由增强型套接件相连，所述增强型套接件包括一对套环，该一对套环的形状大小都一致，所述竖轴的下端与发电机的输出轴都是圆柱状结构且直径大小一样，每个所述套环都包括长方体状板体，所述长方体状板体的四个顶点位置都开有贯通式内丝口，两对内丝口里的壁面上都具有铁磁层。有效避免了现有技术中套接件的一对套环镜像装配之际常发生偏差或歪斜、连接的牢靠性不佳、螺杆相连部位亦常发生晃动这样最终会导致套环晃动而不稳的缺陷。
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一种高效能储充一体化能量动态分配系统及控制策略，涉及新能源充电桩充电领域。包括主控制器、储能电池、第一储能变流器和多组充放电模块，充放电模块均包括开关控制器、第二储能变流器、控制开关S1、控制开关S2、充电终端，第一储能变流器、第二储能变流器的输入端均连接电网，第一储能变流器的输出端连接储能电池，第二储能变流器分别通过控制开关S1连接储能电池，控制开关S2连接在对应第二储能变流器与充电终端之间。本发明将储能变流器既作为给储能电池充放电的设备，也作为车辆的动力电池充电设备，替代了传统的充电桩中的充电模块，取而代之的是充电终端设备。通过新颖的能量分配拓扑结构和控制策略，提高了设备利用率，降低了成本。
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本发明提供一种旋转加解锁装置，包括旋转解锁本体；旋转解锁本体包括加解锁组件、直线驱动组件、传动结构；其中，加解锁组件用于抵接锁止机构并提供用于解锁锁止机构的推力，用于提供驱使锁止机构旋转的扭矩；传动结构用于连接直线驱动组件与加解锁组件，传动结构将直线运动转换为旋转运动，以使得直线驱动组件通过传动结构驱使加解锁组件作用于锁止机构。本发明结构巧妙，设计合理，采用直线驱动装置作为动力源，无需减速结构，有效降低整体成本，同时传动方式精准可靠，满足新能源车快速换电的负载要求，便于推广应用。
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本发明公开了一种电池背板双向剥离试验机，包含机座，机座的上表面设置有工作台，工作台上设置有调节压紧组件；所述机座上还设置有相互配合的前后移动机构、横移机构和升降机构；所述升降机构上设置有竖向安装座、水平安装座和夹具，夹具与竖向安装座和水平安装座配合，夹具包含传感器和夹爪；本发明可实现X、Y、Z三轴独立运行或X/Z、Y/Z组合运行，来完成电池背板的90°/180°双向拉伸剥离试验，太太降低了操作人员工作强度，有效提高了测试效率，操作简单、快捷、功能多样，广泛应用于太阳能光伏、绿色新能源、五金工具、紧固件、汽摩配件、航空航天、电线电缆、橡胶塑料、纸品包装等行业的材料检验分析。
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本发明一种适用于多功能房车，包括：太阳能车板(1)、储电供电系统（2）、控制系统（3）、车内空气调节装置（4）、驾驶室（5）、客厅（6）、卧室（7）。一种多功能房车利用太阳能车板（1）将太阳能转换为电能，供房车使用；储电供电系统（2）协调整个房车用电；车内空气调节装置（4）装有温湿度传感器，温湿度调节设备和释放有益分子设备；控制系统（3）中含有车内人体数据库，外部天气情况数据，以这些数据为基础，根据车内空气调节装置（4）装有温湿度传感器测得数据进行调节室内空气情况。本发明充分利用了新能源，是一个自给自足的系统；节约了能源，方便人们的生活，减少人们的住房紧张情况。
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本发明涉及新能源技术领域，尤其为一种自发电装置，包括用于电动汽车，包括正电荷发生转换器、负电荷发生转换器、变压器和蓄电池，正电荷发生转换器的一端设有第一电极，正电荷发生转换器的另一端设有第二电极，负电荷发生转换器的一端设有第三电极，负电荷发生转换器的另一端设有第四电极，正电荷发生转换器通过导线串联有第一电容，负电荷发生转换器通过导线串联有第二电容，正电荷发生转换器、负电荷发生转换器、第一电容和第二电容形成闭合回路且该闭合回路耦合到变压器的初级，为蓄电池充电，明显有效的解决蓄电池必须依靠外接输入产生电能的问题，使电动汽车的蓄电池无需任何外物即可自动发电，大大减少了能源的损耗。
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本发明涉及一种无卤阻燃手糊成型环氧树脂组合物及其制备方法。本发明技术方案首次将新型吲哚膦酸酯化合物应用于阻燃体系，其与环氧树脂组合物有很好的相容性，并显现出较高的阻燃效果。本发明所述的环氧树脂固化物具有高冲击韧性，能用于各种大型复合材料部件的制作和补强，可满足纤维增强复合材料的手糊成型工艺要求，成品具备高效阻燃、耐腐蚀和轻质等优点，能替代传统的金属制品和无阻燃特性的塑料板材，可广泛地用于电工电子、航空航天、新能源、轨道交通和运动器材等对材料有高阻燃特性要求的领域，尤其适合于轨道空调产品和风力发电叶片的制造和补强。
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