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本实用新型涉及一种新能源汽车检修组装升降装置，由于目前的检修设备不能很好的适应不同型号的新能源汽车，我们这里提供了一种新能源汽车检修组装升降装置，包括箱体，箱体内有驱动电机，驱动电机的转动可使底板及其上的待检修或者带组装车辆转动，调整车体在水平方向上的位置，由于第一丝杠上的第一外螺纹、第二外螺纹及第三丝杠上的第五外螺纹、第六外螺纹的旋向相反，转动第一丝杆和第三丝杠，调整斜面和第一平板、第二平板的距离，还可以通过第二丝杠的转动，调整第一平板、第二平板的高度，本实用新型实用性强，能适应不同尺寸的新能源汽车，同时提高了新能源汽车的组装效率。
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本发明公开了一种新能源汽车散热方法，具体包括：防护底兜，该防护底兜具有球型兜体，以及安装在所述球型兜体内腔中间位置的接触导轮，且安装在所述导向装置顶部的冷却装置，所述冷却装置包括：底板，以及安装在所述环形圆板顶部的回环导流板，以及安装在所述环形圆板顶部且位于所述回环导流板正面和背面的制冷器，以及安装在所述环形圆板顶部且位于所述进风器外侧的环形挡板，本发明涉及新能源汽车技术领域，通过防护底兜的球型兜体设计在使用过程中降低与地面之间的接触面积，降低设备的摩擦力，避免设备在新能源车辆行驶过程中对行驶速度造成影响，同时防护底兜球面设置提升了对外来物体的抗击能力，有利于保护自身和内部构件的安全。
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本实用新型涉及新能源汽车加工技术领域，且公开了一种新能源汽车加工用表面清洗设备，包括固定在箱体下表面外侧的底座，所述箱体的正面转动连接有门板，所述门板正面的右侧固定连接有把手，所述门板的正面设置有观察窗。该新能源汽车加工用表面清洗设备，通过控制手摇轮可间接性的带动夹持框内部夹持的板状零部件进行翻转，随后控制限位杆插进限位孔的内部，间接性的实现对板状零部件进行固定，实现了对板状零部件进行快速的翻转，不需要工作人员对板状零部件进行来回的转动和固定才能实现对板状零部件进行翻转，缩短了工作人员对板状零部件表面清洗的时间，省时省力，提高了工作人员的工作效率。
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本发明公开了一种绿色新能源汽车的电源管理系统，包括功率采集电路、分离调节电路、运放发射电路,所述功率采集电路采集绿色新能源汽车工作时电源功率信号，所述分离调节电路分两路接收功率采集电路输出信号，一路运用运放器AR2、运放器AR3组成滤波电路滤除信号中的扰动信号，二路运用运放器AR1同相放大信号,同时利用三极管Q1检测运放器AR1、运放器AR2输出信号的电位差，通过三极管Q3、三极管Q2组成的推挽电路降低损耗后输入三极管Q5集电极，所述运放发射电路运用运放器AR4同相放大信号后输出，也即是为绿色新能源汽车的电源管理系统中控制终端的触发信号，触发控制终端根据触发信号及时调节电源的输出功率大小，保证输出功率的稳定。
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本发明公开了一种用于新能源电池外壳气密检测装置，涉及气密检测技术领域；为了解决密封性不好的问题；该设备具体包括外壳本体，所述外壳本体顶部内壁焊接有四个电动伸缩杆二，每两个电动伸缩杆二底部外壁通过铰链固定有同一个调整架，调整架底部内壁开有滑动槽，滑动槽内壁通过螺钉固定有两个以上个滑动杆,每个滑动杆外壁分别滑动连接有密封架。本发明通过设置有调整架，将新能源电池外壳放入调整架下方，然后向下移动调整架，直到压力检测头与新能源电池外壳顶部相接触，然后启动电动伸缩杆五，不停的伸缩，直到压力检测头插入到新能源电池外壳上漏孔中，然后控制两个电动伸缩杆六，推动密封圈将漏孔堵住，完成密封。
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公开了一种高效控温型新能源汽车用动力电池箱，包括壳体，壳体为矩形框架结构，壳体的内壁沿其周向设有环形槽，环形槽内设有环形板，环形板为中空结构，环形板内设有多个散热盒，每个散热盒均固定连接在环形板的内壁上；壳体的外侧底壁上开设有内凹槽，内凹槽的底壁开设有贯通至壳体的所述容纳空间的散热口，散热口上设有散热网，散热网的底壁上可拆卸连接有第一散热柱和第二散热柱，第一散热柱与第二散热柱间隔设置，第一散热柱包括柱体和导热筒。该动力电池箱实现了对动力电池组的分工况、多途径、分梯度散热，使得新能源汽车能够适应各种外部环境，实现对动力电池组的高效控温。并且提高了新能源汽车的续航能力，提高了电池的使用寿命。
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本发明公开了一种汽轮机切缸耦合新能源发电制热的运行系统，包括：新能源发电装置、电加热器，新能源发电装置用于给电加热器供电，电加热器通过取水管与低压加热器组连接，电加热器对取水管输送来的水加热形成蒸汽，电加热器的出口通过蒸汽输出管与冷却蒸汽旁路连接，冷却蒸汽旁路与低压缸连接。本发明还提供了一种汽轮机切缸耦合新能源发电制热的运行方法，包括：通过新能源发电装置给电加热器供电；将从低压加热器组取出的水通过电加热器进行加热，以形成蒸汽；将蒸汽通过冷却蒸汽旁路冷却后输送至低压缸。由于通过电加热器产生的蒸汽代替传统中压缸排汽作为低压缸冷却蒸汽，可以增加供热抽汽的流量，提高了系统的供热能力。
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本发明涉及新能源领域，具体是一种新能源汽车太阳能板的方位调节装置，包括安装支架、放置架和位于放置架底部的调节组件，所述安装支架水平设置且安装支架上设有用以吸附新能源汽车的吸附件，所述调节组件位于安装支架的顶部并与安装支架固定连接，所述放置架为长方型结构，所述放置架位于调节组件上方并与调节组件相配合，所述调节组件包括第一调节件和第二调节件，所述第一调节件和第二调节件沿放置架长边中分面对称设置，第一调节件和第二调节件的顶部均与放置架固定连接。本发明的有益效果是通过第一调节件和第二调节件相互配合调节放置板角度使照射在太阳能电池板的阳光始终保持为直角，大大的提高太阳能的利用率。
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本发明涉及一种基于新能源供电的工业废气检测装置及系统，包括底座，以及安装在底座侧面的计算机控制台，计算机控制台不仅可进行防水式无人机的远程控制，且可进行人员信息的录入汇总工作，从而方便人员进行实时信息录入工作，所述底座的顶部安装有无人机存放槽，无人机存放槽的顶部安装有若干支撑杆，所述支撑杆的顶端连接有太阳能板。该基于新能源供电的工业废气检测装置及系统，采用新能源供电作为能源供应方式，节能环保，且采用防水式无人机进行检测和拍摄工作，能应对雨天和其他湿度较高的环境，以此保证防水式无人机的稳定工作，方便准确的获取工业废气的排放状态图像，以及不同高空位置的废气质量信息。
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本实用新型公开了一种新能源热能转换供热装置,要解决的技术问题是提供一种废气热能回收及热能转换利用的新能源热能转换供热装置。为解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:一种新能源热能转换供热装置,包括厂矿废热源,所述厂矿废热源通过管路连接封闭的供热容器箱,所述供热容器箱内设有加热分配器、导热介质和蓄热装置,所述管路连接加热分配器,加热分配器连接导热介质和蓄热装置。本实用新型与现有技术相比,换热方式简单高效,节能环保且增加了供电照明功能。
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本发明公开了一种新能源电池防水组件，包括安装底板，安装底板的上表面固定连接有支撑杆，支撑杆的另一端固定连接有防水箱，防水箱的下表面固定连接有进水检测机构，防水箱的侧面设有侧面通风口，防水箱的侧壁内部设有防水密封机构，防水箱的另一侧面固定连接有防水连接口，防水箱的内部固定连接有新能源电池箱，防水箱的内表面的顶部设有防水密封圈，防水箱的上方设有防水盖，防水盖通过锁定机构与防水箱连接，防水盖的顶部设有散热通风槽。该新能源电池防水组件，通过进水检测机构和防水密封机构的配合设置，在使用的过程中能够根据车内进水情况自动调节防水箱密封状态，在保证防水效果的同时不影响常态下的散热。
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本发明公开了一种新能源电池盖帽全检机，包括支撑底座，支撑底座的上表面设有传动槽，传动槽的内部设有传送带，支撑底座的上表面两侧设有导向支架，导向支架的另一端固定连接有导向板，导向板位于传送带的上方，支撑底座的两侧面设有回收盒，支撑底座的上表面的两侧面位于回收盒的一侧设有回收支架，回收支架的侧面插接有传动丝杠，传动丝杠上螺纹连接有回收杆。该新能源电池盖帽全检机，通过传送带、导向板、限位检测板、检测孔和斜向筛选板的配合设置，使该新能源电池盖帽全检机在使用的过程中能够在电池盖帽转运的过程中对电池盖帽的大多数尺寸进行检测，减少了后续检测的步骤，提高了检测工作的效率，并且成本低廉降低了检测的成本。
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本发明涉及一种新能源混合动力车辆DPF再生装置的控制方法及系统，属于新能源混合动力车辆控制技术领域。当整车控制器接收到发动机发送的行车再生请求时，整车控制器控制整车进入混合动力强制发电模式，在满足再生的同时，将再生消耗能量转化成电能储存起来，提升燃油经济性，当整车控制器接收到发动机发送的驻车再生请求时，整车控制器在满足发动机的整车驻车再生条件，控制DPF再生装置进入驻车再生状态。本发明充分考虑了新能源混合动力燃油车辆因其频繁启停的特性，在DPF再生装置需要进入行车再生和驻车再生状态时，由发动机和整车控制器共同控制DPF再生装置，能够在满足国家排放标准的同时达到整车经济性最优。
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本发明公开了一种新能源汽车制造用加工方法，包括主体，所述主体的顶部固定连接有加工装置，所述加工装置的正面两侧中部设置有控制控制箱门，所述加工装置的两侧外壁中部设置有通风器，所述通风器远离加工装置的一侧底部中间位置固定连接有控制平台，所述加工装置的顶部中间位置设置有电机，本发明涉及新能源汽车制造技术领域。该新能源汽车制造用加工方法，便于对打磨时产生的废屑进行收集，同时通风器为内部风力的清洁，使得打磨器的打磨角度微量调节，从而避免了固定后的加工件的边缘处不易打磨或打磨时造成紧固机构的损伤的情况，辅助机构便于对调节联动杆与动力件的连接，同时降低内部部件转动时表面的摩擦力。
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本实用新型属于新能源电池领域，具体为一种用于新能源电池生产线的包装装置，包括送料机构、热缩机构、可以从不同角度进行均匀覆膜的旋转包膜机构、所述送料机构上方设置有所述热缩机构，所述热缩机构一侧设置有所述旋转包膜机构，所述送料机构包括支架、输送轴、输送电机、送料带。本实用新型采用旋转包膜机构与热缩机构，利用旋转包膜机构进行旋转移动，调节不同角度的高度对不同规格电池表面进行包装覆膜处理，再利用高温室内部安装着液压杆伸缩推动切割刀向下移动进行切割，配合着加热管对电池表面包装膜进行热缩工序，减少人为操作，提高工作质量。
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本实用新型公开了一种新能源电力设备，涉及新能源电力技术领域。本实用新型包括安装底座，安装底座上表面固定连接有电力箱，电力箱为箱体结构，电力箱上表面设置有开口和升降柱，升降柱安装在开口内，升降柱贯穿电力箱上表面，升降柱上表面转动连接有转台，转台周侧面阵列有若干安装板。本实用新型通过设置驱动电机，驱动电机依次将其动力传递给转动轴、主动齿轮、从动齿轮和升降柱，使升降柱可以升降，最终达到可以调节转台的高度，便于在不同地区设置本设备，进行太阳能供电，设置固线板，方便配电箱内电线的设置，不同的电线粗细不同，可将限位板从限位槽内取出，更换不同的限位槽，即可使不同类型的电线卡在固线板上。
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本实用新型属于新能源汽车电池组隔热散热技术领域，公开一种新能源汽车电池组用气凝胶隔热散热片。包括第一隔热层、第二隔热层和导热层，第一隔热层、第二隔热层和导热层均为长方体并且三者的长度方向中心轴线在同一竖直平面内，第二隔热层内置于第一隔热层内，导热层粘贴于第一隔热层的底面；其中，第一隔热层为气凝胶夹心材料，第二隔热层为气凝胶毡，导热层为铜箔、石墨烯膜中的一种或两种的复合片。本实用新型横向能够很好地对两侧电池进行隔离，促使热量通过底部的导热层散失，避免因一侧温度过高使整个电池组处于热集中状态，对安全性能产生影响，同时第一隔热层独特的柔韧性使其电池组在受到外界膨胀时相互之间具备一定的缓冲能力。
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本实用新型涉及一种新能源车辆及其充电插座安装舱。新能源车辆包括车体，车体上设有充电插座安装舱，充电插座安装舱包括舱体，舱体的前侧设有供充电枪插入的第一连接口，舱体的后侧设有供充电插座安装的第二连接口，舱体的前侧还设有用于与车体连接的连接结构，充电插座安装舱通过连接结构以后侧悬伸的形式安装在车体上，舱体具有用于容纳充电插座的容纳腔。第一连接口与第二连接口分别设置在充电插座安装舱的前侧与后侧，舱体的容纳腔使充电插座与车体之间具有一定的距离，雨雪落在第二连接口与第一连接口之间，避免雨雪落入充电插座内，同时舱体的前侧通过连接结构与车体连接，舱体的后侧处于悬伸状态，可以简化舱体的安装形式。
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一种新能源海水淡化装置，包括：发电风机、风机立柱、发电机、转轴、供电线路、太阳能集热管、进水阀、循环管路、玻璃顶棚、致热风机、高盐度水泵、盐水出水阀、盐水出水管、晒盐池、淡水泵、淡水出水阀、淡水收集罐、盐度计、海水进水泵、海水池、水位计、换热器、蒸馏水收集层、搅拌器、淡水出水管，本实用新型提供了一种新能源海水淡化装置，海水淡化效率高，节约能源，降低成本等优点，克服了现有的海水淡化技术，海水淡化效率低，能源消耗量大、初期投资高的问题，本装置市场潜力大，可以在市场上进行推广。
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本发明属于新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车用节能型车载空气净化装置，包括壳体，所述壳体内设有进气筒和净化箱，所述进气筒固定安装在壳体的内底面，所述净化箱固定连接在壳体的内顶面，所述壳体的顶面开设有与净化箱连通的排气孔，所述净化箱内安装有滤尘网，所述净化箱两侧的侧壁上分别固定安装有放电针，两根所述放电针的尖端正对且互不接触，所述进气筒的顶面和底面分别固定连接有上摩擦板和下摩擦板。本发明中配重块可在惯性作用下在进气筒内往复滑动抽吸车内空气，并通过滤尘网将空气中的灰尘杂质滤除，起到良好的空气净化作用，通过放电针击穿空气放电，产生空气负离子，进一步达到清洁、净化空气的目的。
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本发明公开了一种可防止电解液泄露的新能源发生器用极板，包括极板本体；所述极板本体中部设有凹槽；所述凹槽的首尾相连；所述极板本体的上下表面靠近端部处设有V形槽；本发明所述的新能源发生器用的极板，所述极板本体中部设有首尾相连的凹槽；当极板密封件因老化而破损时，所述首尾相连的凹槽可以储存从极板密封件泄露出来的电解液，而防止外泄。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的散热器，包括外壳，外壳两侧的顶部和底部均固定连接有定位座，定位座的一侧通过定位架与另一定位座的一侧固定连接，定位架内腔的中部贯穿连接有调节柱，调节柱位于定位架外表面的一端固定连接有调节把手，外壳顶部和底部的内壁均固定连接有限位座，两个限位座之间通过器体固定连接，器体内腔的中部贯穿连接有散热板，散热板的两端分别卡接在两个卡座的内侧。该用于新能源汽车的散热器，通过定位座、定位架、调节柱和调节把手的配合使用，使用者在需要对器体进行拆卸和调节时，通过转动调节把手能够对调节板进行调节松紧，从而将调节板与外壳进行分离，从而在对器体进行拆卸维修和维护时更加方便。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩用具有防水功能的电缆以及连接设备，包括提把、安装座以及电源箱，所述安装座的顶面设置有提把，所述电源箱安装于安装座的底面一端上，所述安装座上设置有对接接线结构，所述对接接线结构一侧设置有包裹密封结构；本发明的有益效果是，该新能源汽车充电桩用具有防水功能的电缆以及连接设备，对电缆进行防水处理，同时对防水接头的部位进行连接，电缆的连接通过对接接线结构以及对称牵拉组件可以将线缆的内芯进行自动的牵引焊接连接，同时通过电缆的包裹密封结构可以对防水接头进行连接，提高连接的便利性，同时提高连接部位的防水性能。
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本发明属于新能源车辆技术领域，具体涉及一种新能源车辆热管理控制方法、装置和系统。首先，若电池有制冷需求且接收到车内制冷指令，则获取并判断电池温度：若电池温度大于电池温度调节中间值X2且小于等于电池高温限值X3，则比较冷却机组当前温度设定值T与乘客需制冷的最低温度值T’；若T小于T’，进一步比较车内温度t与乘客需制冷的最低温度值T’，若t小于等于T’，则控制冷却机组向电池侧提供的制冷量高于向乘客区提供的制冷量。本发明在即使冷却机组当前温度设定值T小于乘客需制冷的最低温度值T’但车内温度尚在乘客舒适范围内的情况下，使冷却机组优先给电池提供更多的制冷量，优先满足电池的制冷需求，保证电池的可靠安全工作。
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本发明属于新能源充电桩技术领域，且公开了一种基于5G通讯的新能源汽车充电桩，包括充电桩，所述充电桩的内部还包括有一个线路总开关，所述充电桩和线路总开关的外部线路串联有两个矫正器，两个所述矫正器分别埋设于停车位内端的两侧。本发明通过将充电桩、矫正器至于充电枪电路回路中，当两个矫正器或者总开关没有被导通时，充电桩的充电枪就无法带电，而两个矫正器被安装在车位内端的两侧，且位置对齐，因此当车辆挺进车位时，需要保证车辆的两个前轮或者两个后轮同时都压在两个矫正器上，确保两个矫正器均导通，于是充电桩的电路回路被导通，才可以正常充电，确保了车辆只有在停正之后才可以正常充电，消除了对其他用户的影响。
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本发明公开了一种便于安装的新能源汽车减震装置，包括主减震机构和辅助减震机构，所述主减震机构由上支撑座、下支撑座、减震弹簧、套筒、滑杆、缓冲弹簧组成，所述辅助减震机构与上支撑座上表面固定连接，所述辅助减震机构由活动杆、滑套、固定套、电磁铁、永磁体和外部电控系统组成，所述活动杆的上表面固定连接有花键套，所述固定柱的外表面套接有卡套，所述安装孔的一侧固定连接有安装座。该便于安装的新能源汽车减震装置，通过安装座的设置，达到了方便安装和拆卸的目的，通过花键套的设置，达到了方便安装的目的，通过主减震机构和辅助减震机构的设置，达到了提高减震效果的目的。
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本发明提供一种基于物联网的新能源汽车用智慧充电系统，涉及新能源汽车技术领域。该基于物联网的新能源汽车用智慧充电系统，包括数据库、自助服务云平台、局域网模块、充电站和供电网络，所述充电站有N个，并且充电站分布于车流量较大的室外停车场和大型商圈地下停车场内，所述供电网络的电压为220V交流电且供电网络分别与各充电站连接，所述局域网模块用于将城市内所有充电站连接入自助服务云平台。通过变压器将供电网络的部分220交流电转换为380V直流电，用户在充电时可自由选择使用220V或380V电压充电，通过自助服务云平台用户可提前查看充电站内是否还有空闲充电桩，避免跑空现象，值得大力推广。
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本发明公开了一种可调节角度的新能源照明装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有外壳，所述外壳的顶部活动连接有升降杆，所述升降杆的右侧开设有锁紧孔，所述升降杆的顶部固定连接有箱体，所述箱体的顶部开设有圆形滑槽。本发明通过设置底板、外壳、升降杆、锁紧孔、箱体、圆形滑槽、电机、蜗杆、蜗轮、转轴、主动齿轮、从动齿轮、转动轴、轴承座一、转动盘、安装座、万向轮、照明装置、挡雨板、锁紧丝、轴承座二和立柱的相互配合，达到了可调节角度的优点，解决了现有的新能源照明装置不可调节角度的问题，使人们在日常生活中，可以根据实际需要来调节新能源照明装置角度，提高了新能源照明装置的实用性。
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本实用新型涉及一种新能源车辆、充电插座安装舱和舱盖。新能源车辆包括车体，所述车体上设有充电插座安装舱，所述充电插座安装舱包括舱体和与舱体适配的舱盖，所述舱盖包括盖体，所述盖体的内侧设有用于安装充电口盖的充电口盖安装座，所述舱体具有容纳充电口盖安装座的容纳空间。盖体内侧设有充电口盖安装座，在操作人员对新能源车辆进行充电时，可以将充电口盖安放在充电口盖安装座上，避免充电口盖丢失，同时充电口盖安装座设置在盖体的内侧，可以保证盖体外侧的平整美观。
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本发明公开了一种新能源电池运输用承载装置，包括底板、承载板、顶板、氦气囊、封口帽、连接短管、第一固定套筒、支撑杆、螺纹套、摇杆、第二固定套筒、第一加强筋板、压板、橡胶板、通孔、硅胶套、外螺纹、压块、弹簧、压杆、硅胶垫板、内螺纹、粘胶层、第二加强筋板和配合孔。本发明结构合理，可为新能源电池的运输提供承载支撑，通过多个承载板以及底板使新能源电池分多层进行放置，避免各个箱体之间发生堆积，从而解决了处于下层箱体受力较大的现象，且通过伸缩结构的设置，使得承载板、底板和顶板相互之间的距离可调，适用于放置不同高度的箱体。
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