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本发明公开了一种评估抗“氢中毒”能力的装置，包括密闭的腔体、控感元件、取样元件、抽真空元件、加热元件及分析元件，所述腔体具有进气口和出气口，所述控感元件、抽真空元件及加热元件均通过管道连接于所述腔体，所述取样元件连接于所述腔体的出气口，所述分析元件连接于所述取样元件。本发明涉及的评估抗“氢中毒”能力的方法及其装置通过模拟封装结构中的氢气含量，通过控制氢气浓度和气氛温度，实现了对“氢中毒”单一失效机理的加速评价。
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本实用新型公开了一种准确度高的磁翻板液位计，包括测量筒，所述测量筒外表面设有显示面板，所述测量筒内部设有空腔，所述测量筒底部设有连接筒，所述连接筒与空腔相连通，所述连接筒内部设有浮球，所述连接筒一侧设有排液管。本实用新型通过将空腔内部液体从排液管流出，则浮球最终落入第一支撑架和第二支撑架内部，弹簧对浮球重力进行缓冲，有利于保护浮球，第一支撑架和第二支撑架将浮球托起，防止浮球吸附在排液管和连接筒底部，防止本装置失效，同时便于液体排空，防止取出浮球时，残留液体流出，旋转底盖，将底盖与连接筒分离，可将浮球取出进行清理，提高检测准确度，本装置便于对浮球进行清理，提高检测准确度。
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本发明公开了一种支持式管型母线结构的安全评估方法及系统，涉及电力系统安全评估技术领域。所述方法包括：获取支持式管型母线结构的有限元模型；基于所述有限元模型对所述支持式管型母线结构进行地基沉降模拟，得到若干种模拟沉降模型；基于所述模拟沉降模型逐级增大所述支持式管型母线结构的模拟沉降量，得到支柱绝缘子应力‑沉降率关系曲线；获取支持式管型母线结构的实际沉降模型，得到支持式管型母线结构的实际沉降量；根据所述支柱绝缘子应力‑沉降率关系曲线和所述实际沉降量，判断支持式管型母线结构是否失效。本发明通过有限元模型分析支持式管型母线结构中支柱绝缘子应力和沉降率的关系，能够快速判断支持式管型母线结构是否失效。
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本实用新型公开了一种踢被报警器，包括：机体，机体上设有用于将机体连接于被子的第一连接件；机体内设有报警电路，报警电路包括开关件，开关件包括第一弹片和第二弹片；检测单元，检测单元包括用于装设在第一弹片和第二弹片之间的绝缘带和用于与目的物连接的第二连接件，第二连接件连接于绝缘带上。通过装设在第一弹片和第二弹片之间的绝缘带起到开断或接通报警电路的作用，结构简单，避免了由于温度、光线的检测需要时间、易被干扰产生的误警或失效；而且被子未掉落时，报警电路没有能量消耗，可以延长踢被报警器的使用时间。
本申请实施例提供一种电解电容保护电路、反激电源电路、驱动板卡及电子设备，反激电源电路包括依次连接的交流电接线端子、整流电路、电解电容和隔离变压电路；保护电路包括控制芯片、隔离检测电路和导通开关；控制芯片的电源输入端与隔离变压电路的输出端连接；隔离检测电路包括电压输入端和电压输出端；电压输入端连接至整流电路与电解电容的正极之间；电压输出端与检测信号输入端连接；导通开关串接于交流电接线端子和整流电路之间，导通开关的受控端与控制芯片的开关控制端连接，且导通开关接收控制芯片的开关控制信号，断开交流电接线端子和整流电路之间的连接，可避免电解电容失效，保护电解电容，且成本低的优点。
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本发明涉及一种铁路电力机车风道继电器的防堵塞方法与装置。由于目前广泛使用的风道继电器在使用中暴露出寿命低，可靠性差，触头烧蚀和随机失效等问题和缺陷铰普遍。经分析发现继电器随机失效的原因是结冰雪粉异物堵塞。继电器触头烧蚀的根本原因是产生振频烧蚀。本发明针对以上缺陷对进气口设计了电热自洁防堵结构；并设置了微压膜片与负逻辑微动开关结合的新结构。同时设置了新型压接式接线夹装置。经实际装车验证，本发明的新型防堵塞方法与装置消除了存在的缺陷，运行稳定可靠。
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本实用新型公开一种沥青路面综合评价装置，涉及沥青路面性能检测技术领域，包括平台和导向桶；所述导向桶设置于所述平台上，所述导向桶上设置有进气口和出气口，所述进气口和所述出气口分别连通一气泵；所述导向桶底部设置有出水口，所述导向桶顶部设置有进水口。利用水介质快速、同步检测沥青路面功能层防水功能失效系数、渗水系数、表面构造深度及沥青路面均匀性。能够为水介质提供指定的压力，能够反映交通载荷作用下水流在沥青路面结构内部孔隙中的渗流状况，且能够大大减少检测过程对路面的破坏和污染。
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一种应用于换流阀冷却的双止回阀装置，其特征在于：包括：多个止回阀与压差检测模块，所述压差检测模块用于检测所述止回阀的压差。本公开的有益效果在于：单个止回阀失效，并不影响止回功能；压差模块能有效判断止回阀功能的有效性。
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本发明公开一种沥青路面综合评价方法，涉及沥青路面性能检测技术领域，利用水介质快速、同步检测沥青路面功能层防水功能失效系数、渗水系数、表面构造深度及沥青路面均匀性。本发明还提供一种沥青路面综合评价装置，能够为水介质提供指定的压力，能够反映交通载荷作用下水流在沥青路面结构内部孔隙中的渗流状况，且能够大大减少检测过程对路面的破坏和污染。
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本发明公开的一种基于点线面特征的结构化场景视觉SLAM方法，首先输入彩色图像及其对应的深度图像，在图像中提取点线面特征并进行特征匹配；然后根据平面法向量检测曼哈顿世界坐标系，若存在曼哈顿世界坐标系且在曼哈顿世界地图中出现则求出相机姿态并跟踪点线面特征估计位移，否则跟踪点线面特征估计位姿；然后对当前帧进行关键帧判断，若为关键帧则插入到局部地图；接着维护地图信息并对当前关键帧、相邻关键帧和三维特征进行联合优化；最后进行回环检测，若检测到闭环帧则闭合回环并进行全局优化。本发明是一种高精度、鲁棒性强的视觉SLAM方法，解决了低纹理的结构化场景下仅基于点特征的视觉SLAM精度下降甚至系统失效的问题。
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本发明公开了一种汽车ADB车灯照明控制方法及系统，应用在ADB主控制器上，所述ADB主控制器控制不同的车灯执行其对应的辅助照明功能；其中，车灯控制方法包括步骤S1：接收所述ADB主控制器发送的检测数据；步骤S2：判断各辅助照明功能所对应的检测数据是否有效，若有效，由所述ADB主控制器控制车灯执行各辅助照明功能；若存在任一辅助照明功能所对应的检测数据失效，则控制所述ADB主控制器单独关闭该辅助照明功能的车灯，同时保持其余辅助照明功能所对应的车灯正常开启和使用。本发明可确保车灯照明安全性同时增加灯光控制的灵活度，从而提高驾驶安全性。
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本实用新型公开了一种应用于去离子水输送的水泵系统，所述水泵输送系统包括：水泵，所述水泵进水口与出水口两端分别设有排水阀和排气阀，并在排水阀与水泵之间设有入口检修阀以及排气阀与水泵之间设有出口调节阀，所述入口检修阀与水泵之间设有不锈钢玻纹补偿器，所述水泵与外部电机采用联轴器连接；所述止回阀设于出口调节阀与水泵之间，该止回阀与水泵之间还设有不锈钢玻纹补偿器；所述监测仪表设于水泵及管路上；所述漏水检测装置设于水泵上，该去离子水输送的水泵系统有效解决了机械密封失效、锈蚀结垢、检修维护不便、监测不完善等缺陷。
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本实用新型涉及医疗器械技术领域，公开了一种血压计，其包括血压计本体、腕带和气体导管，所述血压计本体与所述腕带通过所述气体导管连接；所述血压计本体包括血压计壳体、控制装置、触摸显示屏、血压检测装置和用于播放使用者的血压的数值大小的播放装置，所述控制装置和所述血压检测装置设于所述血压计壳体内，所述播放装置设于所述血压计壳体的侧面，所述血压计壳体的顶端设有开口，所述触摸显示屏卡设于所述开口，所述触摸显示屏、所述血压检测装置和所述播放装置均与所述控制装置电连接。本实用新型实施例的血压计能解决现有技术中的臂式电子血压计存在机械按钮在多次使用后因无法复位而失效和不能自动播放血压测量结果的问题。
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本发明提供一种智能电表的批次可靠性风险等级评估方法及系统，其中，方法包括：获取智能电表的故障数据及安装数据，并对所述故障数据及安装数据进行预处理得到可靠性数据；其中，所述预处理包括：剔除所述故障数据及安装数据中的噪声数据；根据电能表的失效分布模型对所述可靠性数据进行参数估计，得到失效分布函数参数；根据所述失效分布函数参数，进行所述智能电表的寿命预估及可靠性风险等级评估。本发明基于批次智能电能表运行时的整体故障表现，在规定的寿命指标(含规定的累计故障率)要求下，对批次电能表的可靠性风险进行评估，提高预测评估的准确性，为运营管理单位确定批次电能表的抽检及轮换周期提供决策依据。
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本发明公开了一种面向复杂地形下高抗毁专网的SDN受控转发回落方法，所述的方法包括如下：针对采用混合转发机制的系统，采用基于流表激活的回落机制和基于邻居状态的流表回落触发机制实现故障下的转发路径回落，使在SDN控制器失效或链路断开的情况下，流表转发平稳回落到路由转发；其中，基于流表激活的回落机制用于首节点检测SDN控制器是否失效，并在SDN控制器失效时，各节点启动本地流表删除过程，转发路径回落，重新采用路由转发；基于邻居状态的流表回落触发机制用于判断链路是否断开，当链路断开时，在无需SDN控制器进行信息传输的前提下，使各节点进行流表老化，并通知SDN控制器，使其重新进行路径规划；若SDN控制器已重新规划路径，下发新流表，则采用流表转发，否则，转发路径回落，采用路由转发。
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本申请公开了一种强化齿轮零件的方法，所述方法包括：检测所述齿轮零件的待加工区域的失效形式和外表面曲率，并根据所述待加工区域的形状参数确定加工路径；根据所述失效形式确定脉冲宽度，并根据所述外表面曲率确定光斑尺寸；根据所述脉冲宽度和所述光斑尺寸确定脉冲激光，利用所述脉冲激光沿所述加工路径对所述待加工区域进行强化操作。该方法能够提高齿轮零件的整体服役性能以降低失效几率。本申请还公开了一种强化齿轮零件的系统、一种计算机可读存储介质及一种脉冲激光强化装置，具有以上有益效果。
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本发明公开了一种应用于去离子水输送的水泵系统，所述水泵输送系统包括：水泵，所述水泵进水口与出水口两端分别设有排水阀和排气阀，并在排水阀与水泵之间设有入口检修阀以及排气阀与水泵之间设有出口调节阀，所述入口检修阀与水泵之间设有不锈钢玻纹补偿器，所述水泵与外部电机采用联轴器连接；所述止回阀设于出口调节阀与水泵之间，该止回阀与水泵之间还设有不锈钢玻纹补偿器；所述监测仪表设于水泵及管路上；所述漏水检测装置设于水泵上，该去离子水输送的水泵系统有效解决了机械密封失效、锈蚀结垢、检修维护不便、监测不完善等缺陷。
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本发明公开了一种蓄电池远程核容状态诊断装置，包括远程充放电模块、组端汇集模块、采集模块、数据处理模块以及显控模块；所述的远程充放电模块与所述蓄电池电性连接；所述的采集模块分别与蓄电池、组端汇集模块；所述的组端汇集模块与数据处理模块电性连接；所述的数据处理模块与显控模块电性连接。本发明在远程核容时，运维人员无需驱车长途去到蓄电池现场检修检测，直接能从显控模块直接能进行检测，实时监控，通过数据判断比对能得出蓄电池充放电过程产生的异常；同时进行判断得出蓄电池是否需要修复或更换，有效提高运维人员对电池检测效率；更准确的把握电池的实时状态，运维人员能更精准的找出异常电池、失效电池。
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本发明公开了一种车辆及其紧急制动控制方法与装置，车辆中设置有第一制动系统和第二制动系统，所述方法包括：接收所述车辆的紧急制动信号，控制所述第一制动系统提供所述车辆进行紧急制动所需的制动力；检测所述第一制动系统是否失效；如果所述第一制动系统失效，控制第二制动系统提供所述车辆进行制动所需的制动力。该方法在接收到车辆的紧急制动信号时，控制第一制动系统提供车辆紧急制动所需的制动力，同时，在第一制动系统失效时，控制第二制动系统提供车辆紧急制动所需的制动力，实现了车辆紧急制动系统的双备份，提高了车辆紧急制动时的安全性。
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本实用新型公开了一种低温自动加热舞台灯转动装置，包括外壳、连接件、主轴、轴承、加热模块、温度检测模块和电源模块；所述轴承设有润滑油，所述连接件设于所述外壳顶部，所述加热模块、所述温度检测模块和所述电源模块分别设于所述连接件上，所述加热模块通过所述温度检测模块和所述电源模块连接；本实用新型通过温度检测模块和加热模块，对润滑油进行加热，而在低温下，温度控制开关导通，加热棒工作，当温度高于某值时，温度控制开关断开，停止加热，结构简单，工作自动简单快捷，不受电路和软件因元件误差或失效的影响。
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本申请实施例提供一种风门耐久试验控制电路及风门耐久试验装置，所述风门耐久试验控制电路包括电源电路，控制电路，通信电路，驱动及检测电路和数模转换电路；电源电路用于与电源模块连接，以接收电源模块的电压并进行处理后发送至控制电路，通信电路和驱动及检测电路；通信电路用于与人机交互模块连接，并与控制电路连接；数模转换电路用于与试验样品连接，并与控制电路连接；控制电路与驱动及检测电路连接；驱动及检测电路用于与试验样品连接。该电路可以配合人机交互模块实现风门耐久试验的自动化测试，并能够及时定位发生错误的试验样品和失效原因，节省人力资源，提高工作效率。
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本发明涉及一种汽车下摆臂优化设计方法，包括：建立下摆臂纵向承载能力分析的有限元模型，采用有限元软件对有限元模型进行分析得到下摆臂与副车架之间的连接螺栓断裂时下摆臂横向截面力；建立下摆臂屈曲变形的参数化模型，以下摆臂的厚度、边缘筋高度以及纵向宽度为参数生成若干样本模型；采用有限元软件对若干样本模型进行分析得到若干横向截面力和若干摆臂重量值，建立若干样本模型的参数与若干横向截面力以及若干摆臂重量值之间的响应面模型；根据响应面模型、优化目标以及约束条件进行优化计算得到满足要求的下摆臂结构参数。本发明用于避免摆臂与副车架连接螺栓断裂失效导致的断轴现象，提高了汽车的碰撞安全性能。
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本申请适用于数据处理技术领域，提供了一种基于FMEA的数据共享方法及电子设备，方法包括：响应于用户发起的对于第一失效模式与影响分析FMEA数据的共享查看指令，确定与第一FMEA数据关联的第二FMEA数据；根据所述第二FMEA数据的数据共享模式，确定所述FMEA数据中与所述数据共享模式匹配的多个可共享节点；响应于所述用户对于所述第一FMEA数据中的第一数据节点发起的赋值指令，则确定所述赋值指令对应的目标共享节点，并将所述目标共享节点的节点信息赋值给所述第一FMEA数据中第一数据节点；所述目标共享节点为任一所述可共享节点。采用上述方法能够提高FMEA分析的效率，以达到提高产品研发效率以及减少FMEA分析的操作难度的目的。
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本申请涉及一种片上系统互连可靠性仿真方法、装置、设备及存储介质。通过对芯片设计模型进行简化，并根据对应的材料参数和环境试验参数对简化模型进行仿真分析，得到芯片设计模型的可靠性结果。其中，简化模型至少包括关于片外互连结构的电路板简化模型，以及关于片内互连结构的键合线简化模型；仿真分析至少包括热学仿真、振动仿真和寿命仿真。基于此，本申请实施例综合考虑片上系统片外和片内的互连可靠性，且从热学和振动等方面来分析片上系统的失效情况，能够获得更为准确的仿真结果，提高准确性及仿真效率。此外，结合仿真得到的可靠性结果，能够便于设计师及时发现片上系统设计的薄弱环节，进而有针对性的改进设计。
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本发明涉及船舶设计及建造技术领域，公开了一种正压保护方法及正压保护系统。该正压保护方法用于将船舶上能够与防爆区连通的扩展防爆区变为封闭的安全区，安全区为正压，防爆区为负压。扩展防爆区具有多个能够破坏其封闭性的连通结构。采集组件检测连通结构是否已破坏扩展防爆区的封闭性。若连通结构已破坏扩展防爆区的封闭性，采集组件向处理单元发送失效信号，处理单元接收到失效信号并向声光报警单元发送报警信号，声光报警单元接收报警信号，并发出声警报和光警报。将测量防爆区与扩展防爆区的应力或压差转换为测量扩展防爆区的封闭性是否被破坏，无需使用和安装高精度的压力传感器，降低了成本。
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本发明公开了一种汽车涡轮增压器，包括外壳，所述外壳内设有开口朝上的空气空腔，所述空气空腔内设有空气作动装置，所述空气作动装置包括隔板，所述隔板固定设置在所述空气空腔周壁上，所述隔板内嵌有空气密闭环，所述空气密闭环内转动设有转轴，所述转轴贯穿所述隔板，所述转轴上端固定设有空气扇叶，本发明内置方便更换的空气进气滤网装置，并且尾气排出口装有尾气检测装置，在检测到尾气异常时可以发出警报，及时提醒方便排出故障，空气连通管处，为了避免漏气造成的系统失效，设有气密性检测装置，可以有效检测连接口处的气密性，便于实时检测机械故障。
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本发明属于汽车技术领域，公开了一种故障码建立方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：在检测到故障发生时，确定故障发生位置和故障码类型，并获取对应的当前故障信息；根据当前故障信息确定对应的失效保护类型；根据故障发生位置、故障码类型和失效保护类型建立故障码。通过上述方式，当需要新增故障码时，利用故障的发生位置、故障码类型和失效保护类型建立故障码，降低了维护成本，ECU通过识别故障码确定失效保护类型，提升了ECU对故障码的识别效果，优化了ECU的故障处理流程。
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一种基于复杂网络的软件关键函数辨识方法：步骤一、根据源代码将程序进行子函数和调用关系提取，抽象成软件结构的网络图；步骤二、根据每个子函数被调用执行的概率赋予每条边一定的权重w，此权重为函数间级联故障的失效概率；步骤三、分析软件的拓扑结构特征，统计每个节点的入度和出度值；所述的节点的入度值是指此函数被其他函数调用的次数、出度值是指此函数调用其他函数的次数；步骤四、对软件网络的每个节点进行级联失效仿真实验，统计每个节点失效稳定后软件网络的最大连通子图的节点数目G，即关键度；步骤五、将G进行从小到大进行排序，得到各函数关键度。本发明简单可行，相比传统方法能够精确识别软件的关键函数。
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本申请中控制方法、控制装置、车辆及非易失性计算机可读存储介质中，方法包括：在检测到大气压力传感器失效的情况下，获取预设压力值以作为目标大气压力值，预设压力值根据预设海拔范围对应的大气压力范围确定；及根据采集的真空压力值和目标大气压力值确定检测真空度，并根据检测真空度控制真空泵工作，以使得检测真空度达到第一预设真空度，在检测真空度达到第一预设真空度的情况下，真空助力器的实际真空度大于预设的安全真空度。由于预设压力值根据预设海拔范围对应的大气压力范围确定，使得真空度达到第一预设真空度的情况下，不同海拔下车辆的实际真空度均能够大于满足安全需求的安全真空度，为车辆提供足够的制动力，提高了车辆的安全性。
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本发明公开一种电动汽车负载保护电路，包括：碰撞检测模块、一个或多个负载继电器、母线、一个或多个负载、以及电池，其中：每一负载通过一负载支路与母线电连接，每一负载支路设置一负载继电器，负载继电器控制负载与母线的通断，母线一端与电池电连接，另一端通过逆变器与电机电连接；碰撞检测模块分别与所有的负载继电器通信连接，在碰撞检测模块未输出碰撞断开信号时，负载继电器保持负载与母线的电连接，在碰撞检测模块输出碰撞断开信号时，所有负载继电器断开负载与母线的电连接。本发明在检测到碰撞时，通过负载继电器切断负载与母线的电连接，从而避免因负载或负载分支线束在碰撞后短路而造成的负载侧母线绝缘失效问题。
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