上海上海有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源节能中央空调 854     

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本实用新型公开了一种新能源节能中央空调，涉及中央空调技术领域，括送风管，送风管的中部固定有支撑柱，支撑柱的底端固定有密封板，送风管的中部固定有导管，导管的外侧底部设置有出风管，出风管的内部安装有过滤网，出风管的底端一侧固定有连接绳。该新能源节能中央空调，通过支撑柱能够减少送风管在使用过程中产生的振动，从而能够降低中央空调的噪音，通过过滤网能够防止在使用的过程中灰尘进入送风管的内部，通过连接绳能够防止盖板使用时寻找的过程，通过密封圈和盖板能够在中央空调不使用的过程中将出风管密封，从而能够防止灰尘进入送风管的内部，且能够减少对送风管清理的劳动力，通过把手能够使盖板便于拆装。

新型新能源材料的加工装置 1027     

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本实用新型公开了一种新型新能源材料的加工装置，属于材料加工技术领域，其包括装置箱，所述装置箱内壁的下表面设置有第一传送带和第二传送带，所述装置箱内壁的下表面与支撑台的下表面固定连接，所述支撑台的上表面设置第二喷头。该新型新能源材料的加工装置，通过第一传送带、第二传送带、第一毛刷、第二毛刷、第一喷头、第二喷头和出风口之间的相互配合，使第一喷头和第二喷头对材料本体进行冲洗，第二传送带带动材料本体向右移动的同时出风口对材料本体进行干燥，本装置连续对材料本体进行加工清洗和干燥的过程，减少了材料转运至其他设备进行处理的时间，可以在一定程度上保证本装置对材料本体的加工效率。

用于串联增程式新能源车的发电控制系统及方法 771     

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本发明提供一种用于串联增程式新能源车的发电控制系统及方法，发电控制系统包括用电单元、发电单元和控制单元，用电单元和发电单元分别与控制单元连接；其中控制单元获取用电单元的当前电力需求信息，并根据当前电力需求信息确定发电单元需要发出的目标发电功率；控制单元根据目标发电功率控制发电单元输出目标发电功率为用电单元供电。还提供一种用于串联增程式新能源车的发电控制方法。通过获取用电单元的整车电力需求使发电单元发电，使发电单元发出的电功率刚好是用电单元的整车电力需求，达到发电单元的发电功率跟随需求发电的效果，减少车载电池充放电次数提供车载电池使用寿命。

新能源车智能车的车速控制算法 810     

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本发明涉及新能源智能车技术领域，具体涉及一种新能源车智能车的车速控制算法，本发明在车速控制的基础上增加加速度的闭环，能够实现速度和加速度的控制，使得整车的车速变化速率可控，车速控制更加平滑，增强车辆的平稳性，更加适应车辆的控制场景，适应车辆底盘线控智能化的趋势，通过软件进行加速度计算，通过对加速度的控制间接控制车辆的速度能够大大的提升驾乘感受，同时速度的闭环能提高车速控制的精度，同时，不借助外部传感器，适应性和成本更加有优势，可广泛的应用在需要控制车速的场景中，如低速蠕行、智能车的动态车速控制、定速巡航、跛行等场景。

新能源绿色环保高清洁液体燃料 678     

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本发明公开了一种新能源绿色环保高清洁液体燃料，涉及环保液体燃料领域，针对现有燃料油排放氮氧化物不达标，清洁性不够，部分燃料油闪点低存在安全隐患的问题，所述绿色环保高清洁液体燃料由轻质白油、饱和脂肪酸、不饱和脂肪酸、双烯酸、多烯酸、脂肪醇、中硕纳米清洁剂和添加剂混合制成，其中轻质白油作为基料，经过饱和脂肪酸、不饱和脂肪酸、双烯酸、多烯酸、脂肪醇、中硕纳米清洁剂和添加剂对轻质白油进行改性制得液体燃料，使其能够无限和柴油、重油、生物柴油、水、互溶，进行绿色环保的清洁助燃。该新能源绿色环保高清洁液体燃料互溶助燃的效果好、范围广，燃点高，能够进行充分燃烧，避免对设备的损伤，提高整体的安全性能。

新能源汽车动力电池温度一致性控制系统及控制方法 1011     

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本发明涉及一种新能源汽车动力电池温度一致性控制系统及控制方法，该系统包括依次连接形成电池加热/冷却水循环回路的第一膨胀水壶、第一水泵、第一三通水阀、PTC水暖加热器、第一冷却水温度传感器、电池冷却板、第二冷却水温度传感器、电池冷却器、第二三通水阀、第一膨胀水壶，电池冷却板设于动力电池处，动力电池中设有分别与动力电池内部的各电芯连接的多个电池温度传感器，第一三通水阀和第二三通水阀之间还设有与第一水泵和第一膨胀水壶串联线路的两端并联的循环支路，循环支路上设有第二膨胀水壶和第二水泵。与现有技术相比，本发明通过切换水冷板进水口与出水口，保持新能源汽车动力电池电芯温度良好的一致性，延长了电池使用寿命。

新能源汽车电机转矩波动补偿方法 1092     

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本发明公开了一种新能源汽车电机转矩波动补偿方法，包括：将N次谐波在其体现为直流量的坐标系下进行电流低通滤波，获得电机N次电流谐波分量，N为零或正整数；将N次电流谐波分量以0为参考进行PI控制，获得预电流补偿量；将预电流补偿量经过坐标变换，转换到dq坐标系下获得电机电流环真实补偿量，将以上获得的电机电流环补偿量迭加到正常电流环PI输出的电压中消除N次电流谐波产生的电机扭矩波动。本发明的新能源汽车电机转矩波动补偿方法能适用于各种电机转矩波动产生原因的谐波。

多工作模式的新能源混合系统功率控制器设计方法 1075     

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本发明涉及一种多工作模式的新能源混合系统功率控制器设计方法，包括以下步骤：1)以控制电路中的电感磁链和电容电荷作为系统状态变量，建立混合系统的状态空间模型；2)获取混合系统的工作模式及在各工作模式下的平衡状态；3)建立混合系统的哈密顿模型；4)根据所述哈密顿模型及各工作模式下的平衡状态，采用IDA-PBC方法获得各工作模式下的功率控制器的控制律。与现有技术相比，本发明能够根据混合系统当前的工作模式，控制燃料电池和超级电容，合理分配燃料电池和超级电容出力，使系统稳定在当前工作模式下的平衡状态，具有快速响应负载的用电需求、实现闭环系统渐进稳定等优点。

新能源动力电池壳体总成 735     

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本实用新型公开了一种新能源动力电池壳体总成，属于新能源电池配件技术领域，包括壳体和电池板，壳体的内部均匀固定安装有隔板，且隔板与壳体的内部两侧均固定安装有套管，套管的内部插接有套杆，且套杆的一侧固定安装有夹板，且电池板夹持在夹板之间，壳体的上表面固定安装有盖板，通过设有隔板，便于将电池板之间隔开，且套杆插接在套管的内部，在套管的内部设有弹簧，便于对夹板进行缓冲，进而便于对电池板进行减震保护，避免车辆震动导致电池板损坏，且设有过风孔，在隔板上设有盲孔，便于电池板产生的热量通过通气孔和过风孔排出至壳体的外部，方便对电池板进行散热。

用于新能源充电桩灯圈PCB控制板测试装置 777     

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本实用新型公开了用于新能源充电桩灯圈PCB控制板测试装置，包括装置基座，其正上方焊接连接有测试平台，且测试平台的外侧轴连接有输送皮带，所述测试平台的正上方焊接固定有竖向支撑箱体，且竖向支撑箱体的正上方焊接固定有横向支撑箱体，所述横向支撑箱体的正上方贯穿连接有驱动电机，还包括：矩形滑槽，其开设在竖向支撑箱体的内部，且竖向支撑箱体的内部设置有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠的外侧螺纹连接有检测托板，检测托板，其外侧贯穿连接有红外测温模块。该用于新能源充电桩灯圈PCB控制板测试装置，设置有横向支撑臂与平面齿轮，利用横向支撑臂对电动伸缩杆的顶部进行定位，根据检测的需求对电动伸缩杆及检测模块的位置进行调节。

新能源光伏发电能耗智能监测系统的户外控制装置 1105     

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本实用新型涉及一种新能源光伏发电能耗智能监测系统的户外控制装置，属于发电能耗智能监测系统技术领域。其主要针对现有的新能源光伏发电能耗智能监测系统的控制器安装在户外时存在易被偷盗的问题，提出如下技术方案：包括控制箱，所述控制箱的内部固定连接有隔板，所述隔板将控制箱的内部分割为位于隔板一侧的电气元件安装空间以及位于隔板另一侧的嵌槽，所述嵌槽内活动嵌接有安装板，所述安装板内安装有接近开关，所述隔板面向安装板的一侧设置有能被接近开关感应的金属片，所述安装板的内部安装有与接近开关电性连接的蜂鸣器。本实用新型可在被偷盗时及时发出警示，以起到震慑偷盗者以及提示他人的作用。

新能源电动车充电桩插接结构 742     

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本实用新型提出了一种新能源电动车充电桩插接结构，包括充电桩本体、插接座，所述插接座安装在充电桩本体上，所述充电桩本体上连接有充电线缆，所述充电线缆上连接有充电枪头，所述插接座内开设有与充电枪头相适配的插腔，且插接座上开设有与插腔连通并供充电枪头出入的开口，所述充电枪头插接在插腔内，所述插腔内安装有两个连接杆，两个连接杆之间安装有用于充电枪头吹气的吹尘件，所述充电枪头上安装有两个滑块，两个所述滑块分别滑动套设在两个连接杆上，所述连接杆上设有用于锁定滑块的锁定件。本实用新型提出了一种新能源电动车充电桩插接结构，解决了不便于对充电枪头内灰尘进行清洁的问题。

新能源汽车及其车载充电机 949     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的车载充电机，包括壳体、装配在壳体第一侧的低压系统模块、装配在低压系统模块上的高低压金属屏蔽板、装配在高低压金属屏蔽板上的功率模块、装配在壳体第二侧的直流整流模块、装配在直流整流模块上的直流交流模块屏蔽板、装配在直流交流模块屏蔽板上的交流滤波模块、装配在壳体且与功率模块连接的变压器、装配在壳体侧壁的交流高压输入接插件和直流高压输出接插件，交流高压输入接插件依次通过交流滤波模块、功率模块、变压器和直流整流模块连接与直流高压输出接插件连接。该车载充电机重量轻、体积小和散热好。本实用新型还公开了一种包括上述车载充电机的新能源汽车，其有益效果与车载充电机的有益效果相同。

新能源汽车及其车载DCDC变换器 996     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的车载DCDC变换器，包括壳体、安装于壳体上的高压输入连接器、与高压输入连接器连接的EMI板、与EMI板的铜排连接的原边板、与原边板的输出端子连接的变压器、与变压器的副边铜排连接的副边板、与副边板和变压器的副边铜排均连接的输出电感、与输出电感的输出端子连接的EMI电感，变压器与副边板之间、变压器与输出电感之间、副边板与输出电感之间、输出电感与EMI电感之间均采用铜排转接。该车载DCDC变换器给车上低压电器供电，减少了对车内有限空间的占用，满足整车布置的灵活性，成本较低。本实用新型还公开了一种包括上述车载DCDC变换器的新能源汽车。

新能源汽车前盖单轴铰链 731     

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本实用新型提供了一种新能源汽车前盖单轴铰链，所述新能源汽车前盖单轴铰链包括与车身连接的铰链固定部，以及与前盖连接的铰链活动部，所述铰链固定部和所述铰链活动部通过螺栓连接，并且所述铰链活动部能够绕着所述铰链固定部转动；所述铰链固定部包括与所述车身连接的铰链固定主体连接部，以及与所述铰链活动部连接的铰链固定连接端，所述铰链固定主体连接部呈Γ状设置，在与所述车身配合连接的所述铰链固定主体连接部的连接界面上设置至少一个凸台。该铰链结构具有优异的耐久腐蚀性能。

新能源汽车用超长热老化漆包铜扁线 888     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用超长热老化漆包铜扁线，包括位于中间的铜导体，所述铜导体表面镀镍，所述铜导体的外部设置有由无机聚合物构成的内绝缘层，所述内绝缘层的外部设有由聚对苯二甲酸丁二醇酯构成的外绝缘层，所述外绝缘层的外部涂敷有一聚醚酰亚胺漆层，所述聚醚酰亚胺漆层的外部涂敷有一润滑蜡层。经过实验，本实用新型经过150度，200小时的老化后进行拉伸，仍然能够保持漆膜不开裂。对于新能源汽车电机寿命的提高有重要意义,产品具有广阔的市场前景。

集成驱动电机控制器及新能源汽车驱动系统 1036     

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本实用新型提供了一种集成驱动电机控制器及新能源汽车驱动系统，涉及新能源汽车技术领域。集成驱动电机控制器包括电机控制模块、DC/DC转换器模块以及保险丝继电器模块，电机控制模块用于获取动力电池包提供的高压直流电，将高压直流电转化为驱动电机所需的交流电以控制驱动电机的工作状态，DC/DC转换器模块用于将高压直流电降压，保险丝继电器模块用于为汽车的高压系统提供保护，集成驱动电机控制器，具有基本的驱动电机控制功能、驱动系统保护功能，以及DC/DC输出功能、高压分线盒功能，提供高压保护，集成了上述的多种功能，使汽车前机舱布局简洁，节省高压线束与接插件，简化了设计方案，减少了工作量，降低了生产的成本。

新能源电动重卡动态重量测量系统 810     

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本实用新型公开了一种新能源电动重卡动态重量测量系统，包括高度传感器、限位固定装置、低压供电接入模块、车载网联接入模块，所诉高度传感器需安装在前桥悬架和后桥悬架的钢板弹簧旁边，配合限位固定装置测量钢板弹簧的形变量，形变量信息传输给车载网联接入模块，高度传感器的供电由低压供电模块接入电动重卡24V辅助电源，降压后输出给高度传感器；本套测量系统仅需在新能源电动重卡上添加几个传感器、相应的供电线路和信息传输线路即可完成搭建，与同类型的系统相比具有施工简单，安装方便的特点，同时也降低了相应的硬件成本，简化了系统复杂性，便于推广应用。

电池分离新能源汽车充电架 1059     

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本实用新型公开了一种电池分离新能源汽车充电架，所述充电架包括充电架主体、横隔板、纵隔板、微电脑时控开关、人机交互触系统、控制系统；所述充电架主体内安装有横隔板和纵隔板，所述横隔板和纵隔板将充电架主体分隔成数个充电腔；所述充电腔侧面设置有侧滚轮，所述的充电腔的底部设置有下托辊；所述充电腔设置有电池充电插座，所述电池充电插座与控制系统连接，所述控制系统设置有微电脑时控开关、人机交互触系统、状态指示灯。本实用新型的优点是：结构合理，将电池和汽车分离充电，实现新能源汽车，无需等待充电完毕，可更换电池充电续航，方便使用。

新能源汽车电机合拢专机 912     

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本实用新型涉及新能源汽车电机合拢专机，包括转子上料装置、定子上料装置、用于压紧转子和定子的压紧装置和PCL控制器，所述PCL控制器分别与所述转子上料装置、定子上料装置和压紧装置相连，所述转子上料装置包括竖向的滑动轴和夹具，所述夹具位于所述滑动轴上，所述定子上料装置包括水平输送装置，所述水平输送装置设有滑槽，所述转子上料装置还包括水平移动装置，所述水平移动装置用于将转子移动到压紧装置的识别区，所述夹具连接有位置识别模块，所述位置识别模块与所述PCL控制器相连，本实用新型可以用于新能源汽车电机的合拢，具有操作方便，而且合拢精度高。

新能源户外充电桩 821     

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本实用新型公开了一种新能源户外充电桩，包括风力发电机、整流模块、稳压模块A、太阳能电池板、储能蓄电池组和逆变器，所述风力发电机的电压输出端连接整流器的输入端，整流器的输出端连接稳压模块A，稳压模块A的输出端连接储能蓄电池组，太阳能电池板的电压输出端连接稳压模块B，稳压模块B的输出端连接储能蓄电池组，本实用新型新能源户外充电桩将风力发电和光伏发电相结合，实现了智能供电的目的，相对于传统的市电供电技术，其更家里绿色环保，且风光互补能够适应多种恶劣天气，其使用范围更广泛，且能够同时输出直流电压和交流电压供给不同的用电负载使用。

新能源绿色低碳排放环保液体燃料的设备 752     

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本实用新型公开了一种新能源绿色低碳排放环保液体燃料的设备，涉及环保液体燃料领域，针对目前市面上使用的型煤锅炉在使用过程中不仅价格昂贵，劳动力大，并且碳排放过大，大大的影响了生态环境，同时人员工作量大，原料的存放以及供应较为不便的问题，现提出如下方案，其包括锅炉，所述锅炉的一侧设置有用于进行燃烧的燃烧器，且所述燃烧器的一侧设置有用于储存环保燃料的燃料箱，所述燃烧器的另一侧间隔设置有用于对燃烧器进行检测与控制的控制柜。该新能源绿色低碳排放环保液体燃料的设备相对现有的型煤锅炉在使用时更加环保，并且碳排放少，同时无需司炉工持续工作，同时相对与现有燃料，该装置所使用的燃料解决了中毒以及爆炸的隐患问题。

新能源汽车充电桩安装结构 1060     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩安装结构，包括充电桩本体，充电桩本体包含充电枪，充电枪包含插头端和外侧部，该种新能源汽车充电桩安装结构还包括定位环和弧形防护板，充电枪的外侧部且靠近插头端的位置套设定位环，定位环与充电枪紧密配合，定位环包含环形外侧面和环形一端面，弧形防护板的轴截面形状为弧形，弧形防护板包含一端面，弧形防护板的一端面固定连接定位环的环形一端面且靠近定位环环形外侧面的位置。本实用新型达到变形避让的使用效果，特别是达到对充电枪的插头端防护的使用效果，以及起到更安全防护的使用效果。

用于新能源汽车变速箱壳体的模具 1009     

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本实用新型涉压铸模具领域，一种用于新能源汽车变速箱壳体的模具，包括底座，所述底座上表面两侧固定有方铁，所述方铁设置有两块，所述方铁相互接近端和底座上表面固定有顶针盖板，所述顶针盖板上表面设置有顶针板，所述顶针盖板上表面固定设置有顶针，所述顶针贯穿顶针板且上端贯穿设置有后模架，所述后模架上端中部凹槽固定有后模仁，所述后模仁上端配合设置有前模仁，所述后模仁和前模仁相互接近端组合形成有型腔，所述前模仁上端固定有前模架，所述后模架四周开设有导套，所述导套配合设置有导柱，所述导柱和前模架四周相固定，所述后模架固定有斜导柱，所述斜导柱下端贯穿有侧顶装置，所述后模架左侧设置有压铸装置，所述后模架在导套内侧固定设置有复位杆，本实用新型实现了新能源汽车变速箱壳体加工的作用。

续航能力强且带有散热功能的新能源汽车电池 1030     

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本实用新型公开了一种续航能力强且带有散热功能的新能源汽车电池，涉及汽车电池技术领域，包括壳体和电池，壳体的顶部固定安装有通风箱，壳体的顶部固定安装有散热扇，壳体的顶部开设有散热孔，壳体的顶部固定安装有防尘网，壳体的内部固定安装有固定座，固定座的顶部固定安装有套管，套管的内部盘绕有冷却管，套管的顶部固定安装有固定板，减震板的内部固定安装有滑杆，滑杆的外部套接有伸缩弹簧,滑杆的外部套接有滑块，滑块的一侧安装有连接杆。该续航能力强且带有散热功能的新能源汽车电池，具备提高电池续航和对电池进行散热从而延伸电池的使用寿命的优点，解决了汽车电池续航能力不显著和散热效果不好会降低电池的使用寿命的问题。

用于新能源汽车充电桩的防撞保护装置 972     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车充电桩的防撞保护装置，涉及防撞保护技术领域，包括固定底座，所述固定底座的内部开设有对称分布的螺纹孔。该用于新能源汽车充电桩的防撞保护装置，通过将固定底座顶部的圆形孔洞固定连接均匀分布的固定杆，并通过将内部带有弹簧的防护垫圈固定在固定杆的表面，在汽车碰撞到防护垫圈后，在防护垫圈内部的弹簧就会发生形变，能够保证充电桩和汽车之间不会相互摩擦触碰，同时利用防护垫圈可以在固定杆的表面进行转动的能力，并在防护垫圈的表面固定连接一层软垫，进而解决了以往汽车在触碰到充电桩后，汽车外壳与充电桩直接触碰，导致汽车外壳被刮花的问题。

新能源汽车用车内空气过滤装置 896     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用车内空气过滤装置，包括壳体，所述壳体外壁顶部凹槽通过螺杆固定有进风口，所述进风口下端卡合固定有空气净化层，所述壳体外壁前端开凿有出风口。本实用新型通过将进风口和空气净化层对应壳体顶部进行卡合，再通过螺杆进行固定，便于进风口进行清理和空气净化层进行更换，便于快速空气净化层进行更换，避免空气净化层长期过滤造成效率下降，较为实用，适合广泛推广与使用。

新能源汽车充电用电缆收纳盒 708     

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本实用新型涉及新能源汽车领域，更具体的说是一种新能源汽车充电用电缆收纳盒，包括储存箱和固定装置，其有益效果是向外拉动两个滑柱，两个滑柱带动两个空心滑块向外滑动，向外滑动的空心滑块对弹簧进行挤压，这时把电缆放到两个缺口内，把电缆缠在丝杠上，向外滑动转柱，转柱带动T形滑块向外滑动，摇动转柱，旋转的转柱带动丝杠转动，可以对电缆进行缠绕，这样更节省空间，当电缆缠绕好后，松开两个滑柱，利用弹簧的弹性势能，把空心滑块推走，空心滑块会对电缆进行挤压，做个简单的固定，需要把电缆的两端固定，前后滑动左端的两个滑动固定架，让电缆大约位于左端的两个半圆固定块内，再上下滑动左端的两个半圆固定块。

汽车安全带安装结构以及新能源汽车 1077     

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本实用新型公开了一种汽车安全带安装结构及新能源汽车，涉及汽车技术领域。解决了现有技术存在安全带固定座上装配的螺栓漏向车底的部分会形成锋利突出物，影响电路器件的安全性的技术问题。该汽车安全带安装结构，包括固定螺栓、车身钣金、安全带固定座及紧固件，固定螺栓包括法兰部及螺纹部，螺纹部与法兰部两者固定连接或为一体式结构，法兰部焊接于车身钣金的底面上，螺纹部沿从下往上的方向依次贯穿车身钣金、安全带固定座且与紧固件螺纹连接，安全带固定座被紧固件、法兰部夹紧在车身钣金上。该新能源汽车包括安全带及本实用新型提供的汽车安全带安装结构。本实用新型用于改进安全带的安装结构，提高汽车电路部分的安全性。

具有高温保护装置的新能源汽车电机 754     

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本实用新型公开了一种具有高温保护装置的新能源汽车电机，包括汽车电机本体，此具有高温保护装置的新能源汽车电机结构简单，通过加入转动杆和扇叶的组合结构，当温度升高时，热敏电阻的阻值变低，电流变大，电磁铁磁性增加，吸引铁片，位于同一竖直面上的两个铁片相背运动，从而拉动发条，使得转动杆发生转动，利用扇叶转动扇风，对汽车电机本体进行散热，与此同时，电磁铁有磁性排斥永磁铁，位于同一竖直面上的两个永磁铁相背运动，拉动连接杆，使得连接杆不盖住通风孔，利用通风孔进行透风散热，增加散热效率，保护汽车电机本体在高温下安全运转，延长使用寿命。