广东广州有色金属新能源材料技术理论与应用

地埋式防潮的新能源汽车充电柱 664     

 0

本实用新型公开了一种地埋式防潮的新能源汽车充电柱，该新能源汽车充电柱旨在解决现有技术下新能源汽车充电柱若遇到下雨等天气缺乏挡雨排水结构，同时当其长时间埋在地下时，内部也缺少防潮保护结构的技术问题。该新能源汽车充电柱包括充电柱本体、安装在所述充电柱本体上的顶部防雨模块、连接于所述充电柱本体用于进行地埋的地埋模块；所述充电柱本体外侧设置有用于进行调节升降的升降模块，所述地埋模块内部设置有用于进行下雨排水的排水模块。该新能源汽车充电柱通过顶部防雨模块可以在下雨时起到挡雨保护作用，而通过排水模块可以快速将雨水进行排水，从而降低了充电柱本体受潮的可能性，同时利用防潮防护组件可以起到良好的防潮效果。

新能源客车用蓄电池快速更换组件 983     

 0

本发明公开一种新能源客车用蓄电池快速更换组件，涉及新能源汽车领域。该新能源客车用蓄电池快速更换组件，底座的上表面活动铰接有折叠架，折叠架的顶部活动卡接有固定板，固定板的上表面滑动连接有第一滑板，第一滑板的上表面滑动连接有第二滑板。该新能源客车用蓄电池快速更换组件，通过转动调节转杆，使得调节转杆通过皮带带动传动齿轮转动，此时传动齿轮与传动齿条相啮合，带动传动齿条和第一滑板在固定板的上表面前后滑动，方便对电池组的前后位置进行准确调整，然后通过拉动把手，使得第二滑板在第一滑板的上表面左右滑动，方便对电池组的左右位置进行准确调整，方便在对汽车进行电池组更换时进行快速定位。

方便散热的新能源汽车电机 749     

 0

本发明提供一种方便散热的新能源汽车电机，包括电机本体、机壳、若干个散热翅、对电机进行风力散热的风力散热机构、用于吸收热量的循环散热机构和冷却液循环机构，电机本体固定安装在机壳上，若干个散热翅均固定安装在机壳上，风力散热机构和循环散热机构均设置在机壳上，涉及新能源领域。该方便散热的新能源汽车电机在特殊的液体降温的结构下设置无需大空间散热的风力散热机构，合理的结合了液体循环和风力散热的降温方式，且循环液充分降温后进入循环系统，避免温度快速升高，从而有效的解决了一般的新能源汽车电机升温快，风冷需要散热空间较大，容易增加电机荷载，冷却液降温存在降温效果急速递减的状态，电机降温效果差的问题。

新能源速控式马路切割机 709     

 0

本发明涉及一种马路切割机，尤其涉及一种新能源速控式马路切割机。本发明提供一种设备移动时可调整方向的新能源速控式马路切割机。一种新能源速控式马路切割机，包括有第一支撑架；第一转轴，第一支撑架后侧转动式连接有第一转轴；轮子，第一转轴左右两侧对称连接有轮子；第一固定柱，第一支撑架底部右侧连接有第一固定柱；第一电机，第一固定柱上部连接有第一电机；第二转轴，第一电机输出轴上连接有第二转轴；平皮带，第二转轴右侧与第一转轴右侧之间通过皮带轮绕接有平皮带。本发明通过对方向盘进行正转或者反转，使得方向盘带动第一转板转动，进而带动第二支撑架和车轮转动，便可调节本新能源速控式马路切割机的移动方向。

新能源动力高效割草机 896     

 0

本发明涉及一种高效割草机，尤其涉及一种新能源动力高效割草机。本发明的目的是提供一种能够将杂草切碎的新能源动力高效割草机。本发明提供了这样一种新能源动力高效割草机，包括有第一支撑块、第一转轴、推杆、第一连接杆、第二支撑块等，第一支撑块右侧的前后两侧均设有推杆，第一支撑块前后两侧的上部均设有第一连接杆，第一连接杆内侧下部左侧设有第二支撑块，第一支撑块与第二支撑块下部均转动式设有第一转轴。本发明通过开启电机，能够使第一切割刀和第二切割刀转动，在该新能源动力高效割草机发生移动时，能够使第一切割刀和第二切割刀将杂草切碎，从而方便人们对杂草进行切碎，进而节省人们的时间，提高人们的工作效率。

新能源汽车电缆接线端冷却结构 868     

 0

本发明公开了一种新能源汽车电缆接线端冷却结构，涉及新能源汽车技术领域。本发明包括冷却箱，冷却箱内部固定有隔板，冷却箱一侧固定有第一电机，冷却箱一侧固定有第一转轴，第一电机输出轴贯穿第一转轴内圈，第一电机输出轴固定有扇叶，冷却箱外壁开有若干散热孔，冷却箱一侧固定有连接管，两连接管之间固定有冷却管，冷却箱一侧固定有第一伸缩杆，第一伸缩杆一段固定有第二转轴。本发明通过冷却管的作用，扇叶对冷却箱内部的冷却液进行散热，冷却液在流过冷却管时即可对充电线进行降温，该装置可以通过水冷对充电线进行散热，且相较于直接利用风冷散热冷却效果更好，同时该装置可以安装在多种不同的充电处，使该装置的使用更加灵活。

新能源汽车运营信息生成系统、方法、装置及存储介质 998     

 0

本发明公开了一种新能源汽车运营信息生成系统、方法、装置及存储介质。该系统包括数据采集模块、第一数据处理模块、第二数据处理模块和信息发布模块。该方法通过所述系统获取企业的新能源汽车计划生产量和车型信息，基于所在地区的生产补贴信息生成第一优惠额度并反馈给所述企业，基于所在地区的消费补贴信息和免税额度生成第二优惠额度并反馈给消费者。通过使用本发明中的方法，可以将新能源汽车的优惠额度实时反馈给汽车企业和消费者，能够帮助企业灵活调整生产策略，提高企业的运营收益；还能够方便消费者作出理性、满意的选择，提高新能源汽车产业销购渠道的顺畅度。本发明可广泛应用于信息技术领域内。

新能源系统的日前调度方法、装置和计算机设备 675     

 0

本申请涉及一种新能源系统的日前调度方法、装置和计算机设备。所述方法包括：获取新能源系统的初始运行信息，基于新能源系统的初始运行信息分别更新电制氢储能系统的第一能量转换模型和抽蓄电站的第二能量转换模型；第一能量转换模型为基于电制氢储能系统的工作参数确定；第二能量转换模型为基于抽蓄电站的机组配置确定；根据风光电站装机容量生成风光电站的风光出力模型；基于风光出力模型、更新后的第一能量转换模型和更新后的第二能量转换模型，将日前调度约束作为约束条件，对日前调度目标函数求取最优解，得到日前调度计划；日前调度目标函数为通过最大化新能源系统输出电量构建得到。采用本方法能提高能源利用效率，满足负荷需求。

基于超级电容器荷电状态预测的新能源功率平滑控制方法 1070     

 0

本发明公开了一种基于超级电容器荷电状态预测的新能源功率平滑控制方法，其包括超级电容器荷电状态预测与储能装置输出功率指令调整；在系统级中央管理单元中得到新能源目标输出功率，在本地控制中计算出超级电容器和蓄电池当前时刻参考输出功率预指令，以此预测下一时刻超级电容器荷电状态，再判断下一时刻超级电容器荷电状态是否在允许的范围内，若是在，则按照当前时刻超级电容器和蓄电池的参考输出功率预指令P_SCref(t)和P_Bref(t)输出，若下一时刻超级电容器荷电状态超出允许范围，则超级电容器对蓄电池充电，或者蓄电池对超级电容器充电。所以更加精确地避免了混合储能系统的过充和过放，同时实现了新能源实际输出功率对新能源目标输出功率的快速跟随。

基于多源数据关联的新能源汽车调度方法 863     

 0

本发明公开了一种基于多源数据关联的新能源汽车调度方法，首先在新能源汽车服务场景的基础上建立调度模型，与传统面向出租车调度的模型不同的是，该调度模型关联了汽车电量和充电设施等多源交通数据。为了求解所提出的调度模型，应用一种高效的蚁群系统算法。该算法在蚁群系统的基础上，集成预选择策略和局部剪枝策略，以降低在分配过程中所考虑的汽车数量，从而提高客户满意度和计算效率。经过在不同调度场景下的实验结果证明，与先来先服务方法和其他现有调度方法相比，该新能源汽车调度优化方法可以获得更高的客户满意度，并可以有效降低计算时间，是解决新能源汽车调度问题的有效方法。

新能源汽车电池质量检测设备 1016     

 0

本发明涉及一种检测设备，尤其涉及一种新能源汽车电池质量检测设备。要解决的技术问题是提供一种操作较为简便，工作效率较高的新能源汽车电池质量检测设备。本发明提供了这样一种新能源汽车电池质量检测设备，包括：支撑板；安装板，安装在支撑板顶部；导杆，安装在支撑板左上侧；挡杆，滑动式安装在导杆前后两侧之间；第一滑轨，安装在安装板前后两侧；推动机构，安装在安装板与第一滑轨之间，用于推动新能源汽车电池进行检测；正位机构，安装在安装板中部前后两侧，用于保证新能源汽车电池处于平放状态。由挡杆对靠近的电池进行检测是否有较大鼓包，检测时，第一转板会使得立起来的电池向左侧倒下，变为平放的状态，以便于后续检测。

用于新能源电池模组的静置装置及静置生产线 992     

 0

本发明提供了一种用于新能源电池模组的静置装置及静置生产线。一种用于新能源电池模组的静置装置，包括：静置库，所述静置库用于静置加热后的所述新能源模组电池；机械抓手，所述机械抓手设置在所述静置库的外侧；上料输送组件，所述上料输送组件设置在所述静置库的一侧，用于所述新能源电池模组上料和/或下料。所述上料输送组件上将所述新能源电池模组输送至所述静置库下方，所述机械抓手再将所述新能源电池模组搬运至所述静置库内，完成静置后，再由所述机械抓手将所述新能源电池模组搬运至下个工位进行加工，使整个过程实现自动化、模块化，而且静置装置的自动化程度和生产效率高，能使产品质量稳定，提高了产品合格率。

基于新能源的汽车电动窗帘 1033     

 0

本发明公开一种基于新能源的汽车电动窗帘，涉及新能源汽车领域。该基于新能源的汽车电动窗帘，汽车车门的内侧壁上滑动连接有窗帘布，汽车车门内壁上设有控制开关，汽车车门的外表面开设有车窗，车窗的底部滑动连接有第一卡接组件，车窗的顶部滑动连接有第二卡接组件，第一卡接组件的两侧和第二卡接组件的两侧均滑动连接有第三卡接组件，第一卡接组件、第二卡接组件和第三卡接组件均活动卡接在窗帘布的外表面。该基于新能源的汽车电动窗帘，实现一组电机同时驱动两组窗帘进行移动，同时窗帘的上册和下侧同时紧贴车窗移动，避免窗帘出现漏光现象，同时窗帘布方便进行拆卸清洗。

新能源汽车及其后拖车厢 676     

 0

本发明公开了一种后拖车厢，包括车厢本体，所述车厢本体上设置有用于与新能源汽车的车身连接的连接机构，所述车厢本体的车厢内设置有用于向所述新能源汽车供应能量的电池模组。上述后拖车厢，通过将电池模组设置在后拖车厢内，使得电池模组的存放空间不受汽车车身的设计要求的限制，同时通过连接机构与新能源汽车进行传动连接，大幅度提升了新能源汽车的续航里程，并且更换电池时仅需将充满电的后拖车厢将原后拖车厢替换掉即可，电池更换更加方便，大大促进了新能源汽车的推广。此外本发明还公开了一种具有上述后拖车厢的新能源汽车。

高比例新能源电力系统实时优化调度方法、装置及介质 843     

 0

本发明公开了一种高比例新能源电力系统实时优化调度方法、装置及介质，包括：获取高比例新能源电力系统的调控单元参数、节点参数和线路参数；根据调控单元参数、节点参数及线路参数，构建第一优化调度模型；将第一优化调度模型转换为反馈控制系统，以对第一优化调度模型进行动态分散式计算，得到第二优化调度模型；根据第二优化调度模型得到调控单元动态反馈方程、节点相角动态反馈方程及拉格朗日乘子动态反馈方程；采用ode15s求解器对调控单元动态反馈方程、节点相角动态反馈方程和拉格朗日乘子动态反馈方程进行仿真求解，得到高比例新能源电力系统的最优调度方案。本发明实施例能对高比例新能源电力系统进行实时优化调度，缩短通讯时间。

新能源车内高压电缆制造方法 1109     

 0

一种新能源车内高压电缆制造方法，以导体为中心，在其上依次绕包设置半导电尼龙带、交联聚乙烯绝缘层、半导电屏蔽层后形成绝缘线芯；在绝缘线芯外依次包覆设置编织屏蔽层、阻燃PET带；采用半挤压模具在阻燃PET带外挤包设置交联聚乙烯外护套，形成预成品电缆；采用干式交联方法，将预成品电缆连续均匀地通过密封交联管完成交联，密封交联管中设置氮气，氮气温度为200‑350℃、压力为0.8‑1.2Mpa；将预成品电缆连续均匀地通过三节水槽进行护套冷却降温；将预成品电缆放入去气室，采用热泵技术、热风循环系统；有益效果是：增加新能源汽车高压电缆型号种类，提高品种多样性，承受干扰强度高，应用效果优越。

基于新能源锂电池长途运输固定用防护装置 795     

 0

本实用新型提供一种基于新能源锂电池长途运输固定用防护装置。所述基于新能源锂电池长途运输固定用防护装置包括：壳体；防护组件，所述防护组件固定于所述壳体内壁的底部，所述防护组件包括分隔挡板，所述分隔挡板的一侧固定连接有第一防护垫；活动组件，所述活动组件固定于所述壳体内壁的顶部，所述活动组件包括定位套环，所述定位套环上滑动连接有滑动板，所述滑动板的底部固定连接有多个卡紧板。本实用新型提供的基于新能源锂电池长途运输固定用防护装置通过卡紧板和分隔挡板从锂电池的两侧对锂电池进行卡紧固定，方便对锂电池进行运输，同时通过拉动滑动板可以带动多个卡紧板同时移动，方便一次性对多个锂电池进行卡紧。

用于新能源汽车用的充电桩 972     

 0

本实用新型属于新能源汽车充电桩领域，尤其是一种用于新能源汽车用的充电桩，针对了新能源汽车充电桩的充电线长期暴露在外造成一定的安全隐患的问题，现提出如下方案，其包括桩体，桩体的一侧开设有安装槽，安装槽的内部插接有充电枪，桩体与充电枪之间固定有充电线，桩体的内部开设有容纳腔；本实用新型中当需要对充电线从容纳腔中取出，解除限位组件对收卷组件的限位，使得收卷组件转动，带动转轴转动，使得充电线延伸至容纳腔外侧，通过充电枪进行充电处理，充电完成后，通过对收卷组件进行反向转动，使得充电线在容纳腔中进行收卷，此时通过限位组件的作用，使得充电线位于容纳腔中更加稳定，有效避免了充电线暴露在外造成的安全隐患。

可用于新能源回收利用的脱水装置 1057     

 0

本实用新型公开了一种可用于新能源回收利用的脱水装置，包括箱体，第一旋转电机的输出端连接有第一旋转轴，第一旋转轴的底端安装有第一齿轮，第一齿轮与第二齿轮相啮合，第二齿轮的顶端固定有第二旋转轴，第二旋转轴的顶端固定有旋转盘，旋转盘顶端固定有安装框，安装框顶端安装有脱水箱，第二旋转电机输出端连接有第三旋转轴，第三旋转轴上安装有第一锥形齿轮，第一锥形齿轮与第二锥形齿轮相啮合，第二锥形齿轮上安装有搅拌轴，搅拌轴内开设有空腔，安装框内部底端安装有热风机，热风机输出端连接有连接管，连接管另一端与搅拌轴底端活动连接。本实用新型便于新能源生物质原料脱水，提高新能源生物质原料脱水的效率，脱水效果好。

节能的新能源喷泉装置 908     

 0

本实用新型提供一种节能的新能源喷泉装置，涉及太阳能喷泉技术领域。该节能的新能源喷泉装置，包括水池本体，所述水池本体1外表面套接有太阳能电池板，所述水池本体外表面固定连接有音箱，所述音箱外表面远离水池本体的一侧嵌接有声音发出孔，所述音箱顶部固定连接有频率感应发射器，所述水池本体内壁的底部固定连接有喷泉发生装置外壳，所述喷泉发生装置外壳外表面开设有流水口。该节能的新能源喷泉装置，通过设置音箱、频率感应发射器、LED灯、喷水泵、气压装置、频率感应接收器、转动喷管、螺纹叶片和喷泉喷射嘴，解决了现有喷泉装置都是固定不变，且功能单一，样式简单缺少变化，不能满足人们对喷泉的观赏需求的问题。

新能源公交站牌 984     

 0

本实用新型公开了新能源领域的一种新能源公交站牌，包括底板，底板的顶部设置有公交站牌本体，公交站牌本体底部的两侧均固定连接有支撑杆，底板顶部的两侧且对应支撑杆的位置均开设有固定槽；本实用新型中，通过将支撑杆插入卡槽的内部，再旋转转动杆，转动杆在转动时将依次带动旋转柱、第二锥形齿轮、第一锥形齿轮和正反螺纹杆转动，正反螺纹杆在转动时将带动螺纹套移动，使螺纹套进入放置槽的内部，将支撑杆固定在固定槽的内部，即可将公交站牌本体进行安装，解决了现有的新能源公交站牌在安装时步骤较为繁琐，给工作人员进行安装和拆卸工作时带来不便，费时费力，操作麻烦，耗费了工作人员大量的劳动力的问题。

新能源汽车充电用散热扁电缆 645     

 0

本实用新型涉及一种新能源汽车充电用散热扁电缆，属于电缆技术领域，其由内及外包括一缆芯单元、一编织层、一内护套、一屏蔽层以及一外护套，所述新能源汽车充电用散热扁电缆还包括一支撑骨架、一散热层以及预定数量的导热件，所述支撑骨架设置在所述缆芯单元和所述编织层之间，所述散热层设置在所述屏蔽层与所述外护套之间，该些导热件沿所述支撑骨架周向均匀布置在所述支撑骨架内，并且向远离所述支撑骨架的方向延伸至所述散热层内，用以实现所述新能源汽车充电用散热扁电缆热量的快捷传导和高效散热。

用于新能源汽车的充电机构 740     

 0

本实用新型涉及新能源汽车领域，尤其是涉及一种用于新能源汽车的充电机构，包括车体；车前盖、车门、车顶、车后盖的外侧均分别覆盖安装有太阳能发电板；太阳能发电板的外侧均分别覆盖喷涂有多层透明的清漆，太阳能发电板的一端均分别电连接有调压器，调压器的另一端电连接有升压器；本实用新型的有益效果是：通过在车前盖、车门、车顶、车后盖的外侧均分别设置有太阳能发电板，能够在有太阳光照射的地方进行发电，能够在太阳不同的照射角度下，都能提供稳定的电源；从而使得新能源汽车更加的环保、节能，提高了新能源汽车的使用效率。

新能源储电式充电桩 740     

 0

本实用新型公开了一种新能源储电式充电桩，包括储能管理盒、支架和电池组盒，所述储能管理盒的顶部通过所述支架支撑安装有所述储能管理盒，所述电池组合的背部设有若干个均匀排列的电池槽，所述电池槽的内部安装有储能锂电池，所述电池槽上还扣设安装有电池槽背板，所述电池槽背板上设有两个电池正负极插接安装端子，所述储能管理盒的背部一侧还安装有电池组盒接线件，所述储能管理盒的前侧底部设有横向凹槽，所述横向凹槽上方的所述储能管理盒上安装有管理盒前盖。有益效果在于：把光伏新能源发电、高效率新能源储电和新能源车快速充电三个功能有机的接合在一起，减少了供电压力，也降低了成本，同时电池组对汽车充电速度更快，投资回报高。

具有调节结构的新能源路灯 706     

 0

本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种具有调节结构的新能源路灯，包括底座，所述底座的顶部固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有液压杆，所述液压杆的一端固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定连接有转动座，所述转动座的内壁固定连接有限位块。该具有调节结构的新能源路灯，能够达到新能源路灯便于调节的目的，能根据使用者具体的使用需求进行便捷的调节，避免了在安装过后如果没有将角度和高度确定好造成二次安装，给工作人员的工作带来便利，提高了工作人员的工作效率，缩短了工作人员的工作时间，降低了工作人员的劳动强度，解决了一般新能源路灯调节不便的问题，从而方便了人们的工作和生活。

主动散热型新能源电池保护设备 842     

 0

本发明公开了一种主动散热型新能源电池保护设备，涉及新能源电池设备领域。该主动散热型新能源电池保护设备包括保护设备底板，保护设备底板的四角处开设有固定孔，固定孔通过螺栓将保护设备底板固定在车辆底盘上，保护设备底板的顶部固定有保护外壳体，保护设备底板的上表面中心处固定有散热座，散热座的顶部固定连接有电池本体，电池本体位于保护外壳体的内腔中。该主动散热型新能源电池保护设备在进行使用时，采用了多重散热方式，首先电池本体发出的热量会通过保护外壳体内部的空气传递至外界，然后电池本体发出的热量也可以传递至散热座上，然后由散热座传递至保护设备底板上，进而传递至护外壳体和散热鳍片上进行散热。

高温蓄热型新能源利用系统 875     

 0

本发明公开了一种高温蓄热型新能源利用系统,包括新能源产出单元、能源转化利用单元和高温蓄热锅炉;所述新能源产出单元,包括风力发电系统;所述高温蓄热锅炉,其锅炉内装有高温相变介质,包括安装于锅炉内上部位置的蒸汽发生器和安装于锅炉内下部位置的电加热元件,该锅炉内部还设有隔离层将所述上部位置和下部位置进行倾斜隔离,且所述隔离层的上部和下部均设有出口;所述风力发电系统的输出端与所述电加热元件相连接,所述蒸汽发生器的输出端与能源转化利用单元的输入端相连接。本发明为一种适用于独立发电、制淡和制冷的新能源系统,能有效解决风能、太阳能的不稳定输出和受天气影响问题,减少装机容量从而减少初期投资,提高使用效率。

用于新能源汽车充电的充电装置 1063     

 0

本实用新型公开了一种用于新能源汽车充电的充电装置，涉及新能源技术领域。该用于新能源汽车充电的充电装置，包括传动底箱、散热组件和升降组件，所述传动底箱的顶部固定安装有升降箱，升降箱的两侧均固定安装有挡板，升降箱上设置有充电桩本体。该用于新能源汽车充电的充电装置，通过固定杆、螺纹杆、螺纹套管、滑动套管和连接板的配合使用，能够将充电桩本体进行升降处理，这样设置当充电桩本体没有使用时，能够将充电桩本体移动至升降箱的内部，不仅能够避免灰尘对充电桩本体造成污染，减少充电桩本体长时间裸露在外导致充电口上布满灰尘导致充电时接触不良的情况，同时将充电桩本体收起之后增加对充电桩本体的保护性。

基于互联网平台的新能源汽车集中式换电网络系统 756     

 0

本实用新型公开了一种基于互联网平台的新能源汽车集中式换电网络系统，包括汽车主体、电池连接器件、电动气缸、第一电池组件、第二电池组件和第三电池组件，所述汽车主体的下侧固定设置有电池连接器件和电动气缸，且电动气缸位于电池连接器件的两侧，所述电动气缸的下端固定连接有卡位连接头，且卡位连接头固定设置在电池支撑主体的上侧，所述电池支撑主体的两侧上方固定设置有限位连接板，且限位连接板连接在电池连接器件的外侧。该基于互联网平台的新能源汽车集中式换电网络系统，能够方便电池组件的拆装工作，提高了汽车主体的电池更换效率，便可以快速的完成该新能源汽车的续电工作，保证了该新能源汽车持久高效的使用过程。

新能源汽车车架的减震辅助装置 749     

 0

本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车车架的减震辅助装置，包括上顶板，所述上顶板的下方活动连接有主杆，所述主杆的内部开设有限位槽，所述主杆的外部活动连接有活动腔一，所述主杆的下方活动连接有限位杆。该新能源汽车车架的减震辅助装置，通过该装置的上顶板和下底板分别于该车架相连接，当车架感受到颠簸时，上顶板会推动主杆向下移动，主杆下方的活动腔二会与限位块相接触，活动腔二会将限位块向下按压，限位块会带动活动杆向下移动，对弹簧进行挤压，迫使弹簧收缩，支柱一会与限位槽扣合，这时弹簧可以缓冲颠簸，对车架增强了减震效果，降低了车架的磨损，减少了颠簸感，给乘客带来更舒适的体验。