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本实用新型公开了一种新能源车门槛边梁总成及车辆，包括门槛边梁本体、电池包安装板和膨胀胶；所述门槛边梁本体包括多个中空的腔体，且门槛边梁本体的两端分别通过膨胀胶密封；所述门槛边梁本体的顶面设有纵向延伸的外部纵向加强筋，该外部纵向加强筋用于与车门密封条构成车门止点；所述门槛边梁本体的一侧面上设有横向延伸的外部横向加强筋，该外部横向加强筋与地板连接；所述电池包安装板铆接在门槛边梁本体的一侧面上，且在电池包安装板上设有用于安装电池包的安装点。本实用新型能够在发生侧面碰撞时减少对电池包伤害，同时能够提升车辆行驶过程中的NVH性能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电动压缩机减振支架及车辆，包括电动压缩机固定支架、电动压缩机一级减振支架和电动压缩机二级减振支架；电动压缩机一级减振支架固定安装在电动压缩机二级减振支架上，且电动压缩机一级减振支架与电动压缩机二级减振支架的各连接处均设有一级减振橡胶垫；电动压缩机一级减振支架的右端设有安装部；电动压缩机固定支架的下端固定安装在电动压缩机一级减振支架的后部，且电动压缩机固定支架的上端设有安装部；电动压缩机固定在安装部上；所述电动压缩机二级减振支架上设有多个用于与车体连接的安装点，各安装点上均设有二级减振橡胶垫。本实用新型有效降低了电动压缩机的工作振动对整车振动噪声的影响。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电池自动处理回收设备，包括破碎机构、电解液收集盒和挤压机构，电解液收集盒可水平转动的安装在破碎机构出料口的一侧，其上端敞口；电解液收集盒内沿其边缘均匀间隔安装有多个盛放机构，多个盛放机构的底部分别与电解液收集盒连通，且其可随电解液收集盒分别依次转动至出料口处以承接电池碎物；挤压机构安装在电解液收集盒的上方，其用于向下挤压转动至其下方的盛放机构内的电池碎物。本实用新型的有益效果是结构紧凑，可电池碎物的分批均匀处理，从而实现电解液的高效回收，回收效率高，保护环境。
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本实用新型涉及多功能工具箱技术领域，具体为一种可进行充电的新能源汽车电池维修用多功能工具箱，包括箱体，箱体内设有蓄电池，蓄电池上方设有挡板，挡板与箱体内壁固定连接，挡板顶端外壁开设有若干线孔，挡板上方设有若干隔板，隔板与挡板固定连接，箱体前侧开设有充电口，充电口内设有充电盖，箱体上方设有上盖；本实用新型通过设有的蓄电池、挡板、线孔、充电口和充电盖，在使用时，可打开充电盖，随后通过充电口对蓄电池进行充电，随后可通过线孔对工具进行充电，实现了工具可在工具箱内进行充电，较为便捷，本实用新型通过设有的挡板、线孔和隔板，在使用时，每个工具都有单独的空间放置，也有单独的线孔可进行充电，便于使用。
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本实用新型属于消毒设备领域，尤其为一种干雾消毒灭菌的新能源机器人，包括行走机构，所述行走机构的顶面安装有用于标识干雾喷洒范围的照射机构，所述照射机构的顶端安装有用于喷洒干雾消毒剂的喷雾机构，所述喷雾机构的顶端安装有人员误闯报警的报警机构；喷雾机构向空中喷洒干雾消毒液，同时，激光照射头打开，若干个激光照射头向四周发生激光柱，在光线充足的状态下，人员无法观察到光柱，不对商场内的人员造成影响，在喷干雾消毒时，干雾飞散掉落经过激光柱时，光柱在干雾上形成红色光路，人员可直观的观察到红色光路，起到警示作用，便于人员及时发现消毒干雾的飞散位置，防止人员误入消毒干雾飞散的区域，安全性较好。
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本实用新型涉及汽车电机技术领域，具体一种新能源汽车电机冷却系统，包括水冷机壳，水冷机壳内部设置有环形的水道，水道平行设置，相邻两个水道之间连通且连通位点错开设置，水道连通有进水管和出水管，水冷机壳外壁上设置有若干机壳散热槽。本实用新型能够解决现有电机的冷却系统加工不便且冷却效果不好的问题。
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本实用新型公开了一种新能源智能车扭转后桥，包括扭转基盘和主连接螺栓，所述扭转基盘内部设置有扭转装置，且所述扭转装置卡接在所述扭转基盘上，能够使所述扭转基盘发生偏转后，通过弹力使其回转至原位，所述扭转装置两侧分别设置有第一锁紧装置和第二锁紧装置，能够将所述扭转装置限定在所述扭转基盘内部，所述主连接螺栓由所述第二锁紧装置一侧穿入，并依次穿过所述扭转装置和所述第一锁紧装置。有益效果在于：通过在后桥上设置所述扭转装置，实现后轮与车架的相对转动，并能够在行驶至水平路面时，使后桥回转至水平状态；结构简单，能够保证车辆行驶在斜坡路面上时，驾驶人员身体仍然保持与地面垂直的状态，从而保证驾驶人员的人身安全性。
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本实用新型公开了一种新能源车用两挡行星式自动变速箱，包括输入轴、传动机构、输出轴、换挡机构；输入轴和输出轴同轴设置在箱体上；输入轴连接有驱动电机；传动机构由太阳轮、行星轮、行星架和大齿圈构成行星减速结构；太阳轮固定连接在输入轴上，行星轮设在行星架上，行星架一侧臂与输出轴固定连接，另一侧臂可转动设在输入轴上；换挡机构包括换挡电机、换挡操纵机构、换挡拔叉、换挡同步器组件和电磁制动器；换挡同步器组件连接在输入轴与行星架之间，换挡拔叉连接在换挡同步器组件和所述换挡电机之间；大齿圈通过电磁制动器与所述箱体固定连接。本实用新型的有益效果是，轴向尺寸小、结构紧凑、重量轻，换挡过程无动力中断现象。
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本实用新型公开了一种新能源汽车变速箱钻孔导向装置，包括夹具体，所述夹具体的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板上靠左侧的上表面固定连接有压紧机构，所述夹具体上靠右侧的上表面固定连接有导向装置，所述导向装置包括支撑框，所述支撑框的下表面固定连接有液压推杆，所述液压推杆的底部与支撑板的上表面固定连接，所述支撑框的上表面限位转动有螺杆一，所述螺杆一的表面螺接有内螺纹套一，所述内螺纹套一的表面固定连接有套环。本实用新型，通过上述结构之间的配合使用，解决了在实际过程中，由于钻套的转向调节不够方便，尤其在对变速箱壳体上进行倾斜孔洞的开设时，更加费时费力，给使用带来不便，降低了工作效率的问题。
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本实用新型公开了一种新能源车减速装置试验台分体式支架，包括底部支撑座，在底部支撑座上设置有上部支撑座；其特征在于，在底部支撑座的上表面，设置有若干个橡胶垫，橡胶垫分别通过螺栓或螺钉与底部支撑座的上表面和上部支撑座的下部连接，设置在底部支撑座的上表面和上部支撑座的下部之间。这样，通过若干个橡胶垫将支架设置为分体式，能够改变试验台的模态，将固有频率提高到80—250赫兹，保证减速装置每分钟12000转的高速状态下共振很小，大幅度降低共振；属的运输保护块分别连接在底部支撑座、上部支撑座之间，形成刚性连接结构，防止橡胶垫受到多种作用力而损坏或者降低减振效果。
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本实用新型涉及锂电池技术领域，公开了一种用于新能源汽车的锂电池的散热结构，包括：安装盒和锂电池本体，在所述安装盒内部对锂电池本体的进行散热；散热盒，所述散热盒固定安装于安装盒的两端内壁，所述散热盒靠近安装盒中心的一端固定安装有散热风扇。本实用新型通过设置第一隔板、连接板和第二隔板，实现了对多个锂电池本体的限位效果，通过设置限位块，提高了对多个锂电池本体的限位作用，利于锂电池本体的快速安装，通过设置第一导气箱和第二导气箱，利于将散热风扇转动产生的风力快速引导，提高了锂电池本体的散热效果，通过设置活动箱和把手，实现了活动箱便于拆装的效果。
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本专利属于电网电力技术领域，具体公开了一种微电网新能源控制装置，包括箱体和散热机构，散热机构包括第一散热单元和第二散热单元，第一散热单元包括带输出轴的电机、风机、吸气管、第一出风管、传送带和支撑电机的支撑杆，风机和箱体通过吸气管连通，风机通过传送带与电机的输出轴连接，第二散热单元包括凸轮、气缸、进气管、充气囊和出气管，凸轮设于电机输出轴上，气缸内滑动设有活塞，活塞右侧连接有活塞杆，充气囊和气缸通过进气管连通，出气管的右端与充气囊连通，出气管的左端贯穿箱体左侧，位于箱体内的出气管上设有第二出风管。与现有技术相比，本实用新型通过设置两个散热单元对箱体内的元器件散热，提高了箱体内元器件的散热效率。
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本实用新型涉及车轮清洗技术领域，且公开了一种新能源三轮车车轮加工用清洗装置，包括底座，所述底座的上端固定连接有两个对称设置的支撑板，两个所述支撑板的上端共同固定连接在顶板，所述底座的上端通过转动机构连接有转动盘，所述转动盘的上端固定连接有若干个定位杆，所述支撑板的内侧安装有导板，所述导板呈中空设置，所述导板远离支撑板的一侧均匀等距地固定连通有若干个喷头，所述导板的下端固定连通有导管，两个所述导管的下端共同固定连通有外接水管，所述转动机构包括驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接在转动盘的底部中心处。本实用新型使得能够对多个车轮进行很好的清洗，便于后期加工。
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本实用新型公开了一种基于新能源汽车维修智能考核装置，包括放置台面，放置台面的上表面中心位置固定安装有操作显示面板，且放置台面的下表面呈对称设置固定安装有移动支脚，两个移动支脚的上表面固定安装有承托箱，放置台面和承托箱的中间位置设置有空腔，空腔的两侧呈对称设置分别固定安装有PLC检测单元和无线传输单元，且空腔的内部呈对称设置有抽屉层，放置台面的下表面两端呈对称设置固定安装有连接元件管，连接元件管呈均匀分布，且每个连接元件管与PLC检测单元之间电性连接。本实用新型在使用过程中，可以起到节约空间的作用，操作简单，方便进行考核评估。
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本实用新型涉及汽车散热装置领域，具体涉及一种用于新能源汽车的动力冷却系统，其包括驱动件、驱动件控制器、第一冷却回路和第二冷却回路；驱动件设于第一冷却回路中，驱动件控制器设于第二冷却回路中。本实用新型提供的动力冷却系统中，驱动件和驱动件控制器分别设置于两个冷却回路中，则在使用时，可以通过设置不同的类型的冷却介质、或设置不同量的冷却介质等，实现对第一冷却回路和第二冷却回路的分别控制，从而能够更好地实现对驱动件和驱动件控制器的冷却。
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本实用新型公开了一种集成式风电新能源动力发电设备，包括导流罩和固定圈，所述导流罩的右侧圆周外部安装有固定圈，所述固定圈左侧的导流罩圆周外壁上设置有扇叶，所述导流罩的右端连接有发电机组，所述发电机组和导流罩通过输出转轴转动连接，通过在扇叶的外表面开设多个储风槽，这样当自然界的风力吹到扇叶上的时候，储风槽会很大程度的增加风力与扇叶的摩擦力，从而使得风力能够更好的带动扇叶的转动，这样就会更大程度的把风力转换成电能，更是在风力发电设备的下端安装了安装固定座，这样就会使得整个风力发电设备的安装更加方便，而且因为倒刺的存在，也会使得整个风力发电设备的固定更加牢固，提高了风力发电设备的使用性能。
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本实用新型公开了一种新能源电机减震固定装置，包括固定装置本体，所述固定装置本体的内部固定安装有电机，所述电机通过第二缓冲弹簧与固定装置本体弹性连接，所述电机分别通过第一缓冲板、第二缓冲板和第三缓冲板与固定装置本体内壁连接，所述固定装置本体的底端通过第一缓冲弹簧与固定盘弹性连接，所述固定盘的上安装有拉杆，所述固定装置本体的端壁上开设有与滑块相适配的滑槽，所述滑槽上开设有限位孔，所述滑块的顶端焊接有固定杆，所述固定杆的顶端开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内部固定有固定弹簧，所述固定杆通过固定弹簧与插销弹性连接，所述挤压盘通过挤压弹簧与固定盘弹性连接。本实用新型能够进行多级减震，能够保护电机的性能安全。
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本实用新型涉及一种新能源汽车综合自动充电系统，该系统中的风力发电机组的电能输出端和太阳能发电机组的电能输出端分别与风光互补控制器的输入端连接，所述声波发电机组的电能输出端与逆变稳压器的输入端连接，汽车发电机组的电能输出端与调节器的输入端连接；蓄电池的充电端分别与风光互补控制器、逆变稳压器和调节器的输出端连接，蓄电池的放电端与充电控制器的电量输入端连接，充电控制器还具有与车载电瓶组的输入端连接的电量输出端。将汽车行使过程中产生的风能、声波能、轮毂转动和驱动轴转动的机械能及汽车行驶或停止状态时的太阳能转换为电能储存在蓄电池中，再利用蓄电池为车载电瓶组供电，节约了大量电力和石油资源且不产生任何污染。
本发明提出了一种新能源汽车对标试验中电机电源数据误差判断及修正方法，包括蓄电池、测试蓄电池、蓄电池电压检测模块和控制器模块；蓄电池接口BAT的第一端与蓄电池电压检测模块的电源输入端相连，蓄电池电压检测模块的电源检测输出端与控制器模块的电压检测端相连；蓄电池接口BAT的第二端与电源地相连；先后将测试蓄电池和蓄电池安设在蓄电池接口BAT上，实现对蓄电池的电压测定。本发明能够实现对蓄电池电压进行测定。
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本发明属于汽车电池检测设备技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池检测设备，包括第一传送带、第二传送带、蓄水槽和控制器，蓄水槽上架设有滑轨，滑轨上安装有行走滑台，滑轨与行走滑台之间设有行程开关，行走滑台上安装有第一液压缸，第一液压缸的伸缩杆上安连接有载台，蓄水槽包括呈圆形的槽体，槽体底部开设有水槽，水槽内安装有隔离筒，蓄水槽底端密封安装有封板，槽体中部开设有与隔离筒连通的进水口，槽体内安装有多个螺旋导水管，螺旋导水管与水槽连通，隔离筒内安装有潜水泵，潜水泵连接有出水管，出水管与水槽连通，用于解决目前在自动检测产线中多通过夹具夹取电池浸入水中检测，容易对电池造成损伤，且检测水静止检测误差较大的问题。
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本发明涉及一种基于新能源汽车智能座舱域的测试系统及其搭建方法，该方法包括的步骤为：搭建HIL机柜，将实时处理器、IO接口模块、故障注入模块及电源模块布局安装在HIL机柜上，将所有硬件IO板卡的有效通道接线至机柜内连接端子，用于和其他设备进行信号交互；搭建暗箱测试台架，将智能座舱控制器和涉及到的相关部件、机器人触控仿真设备、工业相机及语音控制模块布局安装在暗箱测试台架上；完成全系统的搭建，将各个模块通过相对应的方式连接并调试。该方法搭建的系统根据测试需求，升级传统的测试方案，最大限度地实现智能座舱域的自动化测试，并达到尽可能多的覆盖测试用例，减少后期开发难度。
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本发明实施例提出了一种供电控制系统、方法和新能源汽车。该方法包括：OBC若判断出未接收到CC/CP信号时，向VCU发送允许行车信号；VCU若检测出开关信号为第一开启控制信号时，向OBC发送放电指令并向开关模块发送第一开启控制信号；第一开关模块响应于第一开启控制信号导通，以使OBC与车内插座电连接；OBC响应于放电指令，向电池包发送放电请求；电池包通过OBC向车内插座供电，使得车内插座可以进行大功率供电，并且在行车时可以使用车内插座进行供电，从而提高了车内用电的方便性。
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本发明公开了一种新能源汽车电机壳，包括底座，其特征在于，所述底座与连接板固定连接，所述连接板上设有若干连接孔，所述底座内部设有空腔，所述空腔内设有减震件，所述减震件下端与底座固定连接，所述减震件上端与轴承承重板固定连接，所述底座与外壳固定连接，所述外壳环形连接有若干冷却件，所述外壳后部固定连接有除尘件，所述外壳前部固定连接有端盖，所述端盖中心位置设有通孔。采用了在电机底座上设有由充满液压油的塞筒、塞杆、活塞、节流孔等结构组成的减震件，液压油通过活塞上的节流孔在塞筒内流动，将上端塞杆受到的电机转动产生的力进行缓冲吸震，极大的增强了电机在长期使用过程中的稳定性，增加了电机的使用寿命。
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本发明公开了一种新能源汽车电池电机电控试验检测装置，包括外壳，所述外壳的上方固定连接有电线，并且电线的一端固定连接有检测头，所述外壳的前侧面开设有屏幕安置槽，并且屏幕安置槽内部安装有显示屏，所述显示屏的下方设置有控制面板，并且控制面板表面设置有若干个按键，所述外壳的表面两侧均设置有手持组件和散热孔，并且外壳其中一个侧面还设置有装置开关。弹性橡胶块的内侧表面固定焊接有若干根压缩弹簧，压缩弹簧能够提供给弹性橡胶块弹力，保持弹性橡胶块能够自适应夹持操作人员的手，滑轮是为了减少弹橡胶块两端与三角板之间的摩擦力，减少磨损。
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本发明公开一种耐热电容器，包括相互连接形成封闭腔体的外壳体和盖板，外壳体和盖板构成了电容器的外观结构；外壳体内设置电极板，两块电极板之间填充设置电解液，电解液中间设置隔离层，隔离层能够阻止电子传导、同时在正负两块电极板之间传导离子；外壳体和电极板之间设置陶瓷隔膜，陶瓷隔膜的一侧紧贴电极板，另一侧紧贴外壳体的内表面，通过陶瓷隔膜增加电容器的耐热性能，防止电容长时间使用过热发生损坏。本发明还提供一种包括上述耐热电容器的新能源汽车，可实现相同的技术效果。
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本实用新型公开了一种用于新能源电机壳体的压铸模具，其包括：定模组件，其右侧设置有呈上下贯通的进浇筒，底面设置有芯柱、位于芯柱右侧的进浇流道和位于芯柱左侧的第一渣包流道，进浇筒的底面开设有连通进浇流道和进浇筒内腔的第一缺口；动模组件，设置于定模组件的底部，并与定模组件围设形成一呈前后贯通的抽芯通道，动模组件的右侧设置有进浇柱，动模组件的顶面设置有第二渣包流道和第三渣包流道，第三渣包流道连通第一渣包流道，第二渣包流道位于抽芯通道的底面；型块组件，包括相对布置的两分型块，芯柱位于两分型块之间。通过上述结构，能够确保电机壳体在压铸成型时形成完整的凸条结构，提高电机壳体的成型质量，降低废品率。
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本实用新型属于汽车维修领域，尤其是一种新能源汽车高压维修专用工具柜，现提出如下方案，其包括工具柜主体，所述工具柜主体上端固定安装有电机，所述电机输出轴连接有第一驱动轴，所述第一驱动轴下端与工具柜主体顶端转动连接，所述工具柜主体内部底端对称转动安装有两个第二驱动轴，两个所述第二驱动轴上端均穿过工具柜主体，并延伸至工具柜主体上方，且固定安装有传动轴，两个所述第二驱动轴且位于工具柜主体内部均对称固定安装有两个齿轮，且齿轮前端均啮合有齿条，所述齿条前端与工具柜主体内部前端面沿水平方向上滑动连接，本实用新型便于调节，自动化程度高，操作简单方便，稳定性好。
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本实用新型公开了一种新能源并网运行的电力电量记录装置，包括箱体，所述箱体内部两侧皆设有安装块，且安装块前部表面呈上下位置皆贯穿设有驱动杆，所述安装块的相反位置呈上下皆设置有卡杆，且卡杆表面设有第一限位块，所述安装块之间设有底板，且底板表面设有电表本体，所述底板表面位于电表本体两侧皆固定设有连接块，所述连接块侧部呈上下位置皆贯穿设有卡孔，所述箱体内部位于底板底端设有第二限位块。本实用新型转动驱动杆带动卡杆移动，便于使得卡杆与连接块表面的卡孔卡合或者离开，便于将电表本体与箱体内部进行拆装，使得不管是在安装电表还是后期拆卸检修时都十分的方便，进一步提高了工作效率。
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本实用新型提供一种新能源汽车冷暖空调，包括套管、压板、连接杆、电机、盛放板、清洁毛刷、支撑杆、方形柱、弹簧以及滑动板，所述套管内部底端装配有压板，所述压板下端设置有连接杆，所述连接杆下端安装有电机，所述电机镶嵌在盛放板上端，所述电机上侧装配有套管，该设计可进行快速拆装，所述清洁毛刷前端设置有支撑杆，所述支撑杆后端装配有方形柱，所述方形柱后端连接有弹簧，所述弹簧设置在滑动板内部，所述滑动板前端装配有方形柱，所述滑动板前侧设置有支撑杆，该设计提高了清洗效果，本实用新型使用方便，便于操作，可进行快速拆装，可进行快速清洁，稳定性好，可靠性高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩可移动结构，包括预埋在地面内的预制板，预制板的上表面与地面齐平，预制板内预埋若干锚栓，锚栓的顶部从预制板的上表面伸出；还包括放置在预制板上的安装板，安装板用于安装充电桩，安装板上设置若干通孔，通孔与锚栓的顶部一一正对，每根锚栓的顶部均位于一个通孔内；还包括套在锚栓顶部的螺纹套筒，螺纹套筒的顶部固定连接垫板，垫板与通孔的横截面相匹配，垫板的外缘与通孔的内壁接触，垫板上方为水泥砂浆层。本实用新型用以解决现有技术中移动充电桩需要破坏充电桩桩脚附近的大量地基的问题，实现降低充电桩移动难度，减少人力与财力损耗的目的。
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