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本发明公开了一种新能源汽车电池包加热装置及控制方法，涉及汽车制造技术领域。包括整车控制器，所述整车控制器接收电池包控制器发送来的电池包内部温度，当电池包需要加热时，所述整车控制器驱动水泵转动，所述水泵带动冷却液在所述电池包和电池包加热器内循环流动，同时所述整车控制器也驱动继电器吸合，所述继电器吸合后，控制电池包的电源与所述电池包加热器接通，所述电池包加热器开始工作，所述电池包加热器使所述冷却液的温度升高，并将热量带给电池包热交换板，从而给所述电池包加热。本发明可以解决现有技术存在的要么没有温度保护，要么价格高昂增加生产成本的问题。
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本发明涉及新能源汽车电池冷热控制管理系统，包括底座，所述底座上端通过若干个弹簧杆与减震板固定连接，所述减震板上端与支撑板固定连接，所述支撑板后端固定有导温管，且导温管上端固定有太阳能光伏板，所述导温管前端固定有导温管，所述底座内部底端固定有制冷器以及加热器，所述加热器以及制冷器均与太阳能光伏板电性连接，所述导温管左端设置有进液管，所述导温管右端设置有回流管，所述进液管以及回流管下端均穿过底座，并延伸至底座内部，所述进液管下端通过第一连接管与制冷器相连接，所述进液下端通过第四连接管与加热器相连接，本发明控温方便，减震性能好，便于固定，更加节能，实用性高。
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本发明公开了一种新能源汽车锂电池集流体回收装置，包括底座、水箱、破碎箱和回收箱，所述底座上表面的一侧固定安装有水箱，所述水箱的一侧固定安装有回收箱，所述回收箱的顶部固定安装有破碎箱，所述破碎箱的内部通过轴承活动安装有两根转轴，两根所述转轴的一端均固定安装有传动轮，两个所述传动轮之间通过传动带连接，且两根所述转轴的表面均套接有转辊，所述转辊的表面焊接有破碎齿，所述破碎箱底部的中间位置处与所述回收箱顶部的中间位置处均开设有开口，且开口处的两侧均开设有安装槽，两个所述安装槽之间固定安装有第一过滤板。本发明通过设置一系列的结构使得本装置具有便于移动、分离效果好的和安全性高等特点。
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本申请公开了一种基于CCD视觉识别的全自动新能源充电桩，用于提升用户体验。本申请方法包括：立柱、桩体、机械手、充电枪、CCD相机、通信模块以及主控器；立柱与桩体活动连接，立柱可以围绕桩体进行旋转；立柱的一侧与机械手的一端活动连接，机械手能够以连接点为中心点进行转动；充电枪固定在机械手另一端；CCD相机设置在机械手上，用于对汽车进行扫描后定位汽车充电口的位置，得到位置信息；通信模块与主控器连接，通讯模组用接收终端发送的充电指令，并向主控器发送充电指令；主控器与CCD相机连接，用于获取位置信息，并在获取位置信息与充电指令后，控制立柱以及机械手转动，并带动充电枪运动，以使得充电枪和汽车的充电口连接。
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本发明涉及一种利用整车余热的新能源汽车热管理系统，包括电机及电池散热回路，电池加热回路，乘员仓供暖回路及乘员仓制冷回路；电机及电池散热回路包括循环连通的散热器、电池包及电机机构；电池加热回路包括依次循环连通的水暖加热器、第一循环泵、电池包及电机机构；乘员仓供暖回路包括依次循环连通的加热芯、第二循环泵、电池包、电机机构及水暖加热器；乘员仓制冷回路包括依次循环连通的蒸发器、冷凝机构及第一膨胀阀。本发明旨在解决传统技术中空调系统、电机冷却系统、电池温控系统相互独立工作导致能量利用不充分、结构冗余、影响汽车续航里程的问题。
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本发明公开了一种寿命长的新能源汽车充电装置，包括桩座以及与电动汽车连接的插头，所述桩座顶端一体式设置有凸出部，所述桩座中设置有左右延伸的第一滑动槽，所述桩座中在所述第一滑动槽左端设置有齿轮槽，所述桩座中还设置有向上延伸到所述凸出部中的涡轮槽，所述凸出部中设置有左右横向贯穿且与所述涡轮槽连通的挡板槽，所述挡板槽中可左右滑动地设置有遮挡板，本发明的装置整体结构简单，供电安全可靠，运行操作简单方便，有效减少了在插拔插头时造成的触电事故，保障了人们的生命安全，且可避免由于人员误踢到而造成电动汽车充电的突然断开，有效增加了电动汽车内蓄电池的使用寿命，节能环保，适合推广使用。
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本发明公开了一种安全的新能源汽车充电装置，包括桩体，所述桩体内设置有接电腔、第一传动腔、第二传动腔、第三传动腔和收线腔，所述桩体右端面设置有开口朝右的操作腔以及封闭腔，所述封闭腔的左端连通有充电枪放置腔，所述接电腔中设置有可左右滑动的滑动块，所述接电腔的右端壁上设置有上供电块和下供电块，所述滑动块的右端面上设置有与所述上供电块配合连接的上接电孔以及与所述下供电块配合连接的下接电孔；本发明结构简单，能够较好的实现充电电线的收线和放线工作，避免充电电线外露于充电装置外部而收到损坏，通过操作手轮即可选择性控制充电枪放置腔的封闭与打开，操作简单方便，且安全性高，大大降低了在操作过程中存在的触电风险。
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一种新型新能源汽车蓄电装置，包括载体和装配架，载体内设置有空仓，空仓底壁中设置有左右伸长的第一滑接槽，第一滑接槽底壁中设置有左右伸长的第二滑接槽，第二滑接槽中可左右滑接地安装有滑接块，滑接块中螺状纹配合安装有螺状杆，螺状杆左端可运转地安装在第二滑接槽左端壁中，右端与固定安装在第二滑接槽右端壁中的电转机连接，第一滑接槽中可左右滑接地安装有推进架，推进架与滑接块固定连接，推进架右端固定安装有承接板，承接板上设置有左右伸长的卡接条，推进架中设置有槽口朝右的第一推进槽，推进架中位于第一推进槽上下两侧对应设置有槽口朝右的第二推进槽，第一推进槽与第二推进槽之间设置有通接槽，通接槽中可运转地安装有齿接轮。
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本发明公开了一种便于取放及调整位置的新能源汽车电机，包括电机、支架、第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽、螺孔、左夹板、中空侧板、中心板、滑槽、右夹板、弹簧、承重板、内槽、撑垫、卡块、连杆和螺栓。本发明的有益效果是：通过在电机底部外壳上设置第一卡槽与第二卡槽以及第三卡槽，并且在支架上的左夹板、中心板、右夹板中部两侧均安装卡块，将左夹板内侧的卡块卡接在第一卡槽内部，中心板以及中心板两侧的卡块卡接在第二卡槽内部，右夹板内侧的卡块卡接在第三卡槽内部。通过将左夹板、中心板、右夹板三者安装在支架中部的承重板上，并且承重板上设置有内槽，使得左夹板、中心板、右夹板三者均能够在支架上滑动。
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本发明公开了一种改善活性物质和集流体之间电接触的新能源汽车电池，包括电组整体、电池模组、固定底板和固定基座，所述电组整体的表面设置有电组壳体，所述电组壳体内部的中间位置处安装有电池模组，所述电组整体的底部设置有固定底板，所述固定底板表面的上端通过固定螺栓与所述电组壳体的底部固定连接，所述固定底板的下端的两侧均设置有第二安装栓，所述固定底板的下端的中间位置处安装有第一安装栓，所述电组整体的下端安装有固定基座。利用电组壳体通过固定螺栓与固定底板的固定安装，固定底板通过第一安装栓位于第二安装栓与支撑柱的固定安装，实现了整体结构具有快速安装和便于拆卸的效果。
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本发明公开了一种用于新能源汽车立式充电桩，包括安装座，所述安装座上设有防雨台，所述防雨台上设有充电桩本体，所述充电桩本体的前后两侧均设有防撞组件，所述防撞组件包括设置在充电桩本体上的缓冲筒，所述缓冲筒内设有缓冲腔且缓冲筒的外端设有与缓冲腔连通的导向孔，所述缓冲腔靠近导向孔的一端设有与缓冲腔滑动配合的缓冲块，所述缓冲块与缓冲腔内端壁之间连接有缓冲弹簧一，所述缓冲块远离缓冲弹簧一的一端设有与导向孔滑动配合的缓冲杆，所述缓冲杆远离缓冲块的一端连接有防撞板。本发明与现有技术相比的优点在于：可有效保护充电桩本体不受车辆撞击损坏且能够防止高空坠物对充电桩本体上表面造成损坏。
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本实用新型公开了提高空间利用效率的新能源汽车电池散热装置，包括外保护框、电池主体和纵向减震器，所述外保护框内部底端的两侧均固定安装有滑轨，两个所述滑轨的内部均活动安装有滑块，两个所述滑轨之间通过所述滑块活动安装有网格板，所述网格板底部的两端均固定安装有纵向减震器，所述外保护框底部的中间位置处固定安装有电机，所述电机的一端活动安装有第一转轴，所述第一转轴的顶端固定安装有扇叶，所述电机的两侧均设置有轴承，两个所述轴承的一端均活动安装有第二转轴，两个所述第二转轴的一端均固定安装有所述扇叶。本实用新型通过设置一系列的结构使得本装置具有散热效果好、减震性能高和结构稳定等特点。
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本实用新型公开了一种新能源车低速行驶行人警示发音器，包括壳体和底座，所述壳体为采用PEEK制作的壳体，所述壳体的表面安装有纤维防撞板，所述纤维防撞板的内部镶嵌有防撞突起，所述壳体的底端中间固定连接有卡块，所述底座的顶端中间开设有与卡块相适配的卡槽，所述底座的一侧开设有通孔，所述通孔与卡槽相连通。本实用新型，设计合理，能够有效的减轻意外撞击对行人警示发音器的伤害，防止行人警示发音器因受到意外撞击而损坏，降低了汽车的维修成本，能够有效的减缓汽车行驶过程中震动对行人警示发音器的不利影响，延长了行人警示发音器的使用寿命，并且便于行人警示发音器的拆卸，为行人警示发音器的检修提供了便利，适合被广泛推广和使用。
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本实用新型公开了一种新型的新能源功率放大器，包括壳体，所述壳体的中心安装有电器元件，所述电器元件前端的中心设置有多个接线插口，所述壳体前端内壁的两侧均安装有散热风扇，所述壳体前端的两侧均安装有与散热风扇相对应的进风网罩，所述壳体后端的中心安装有散热栅格，所述壳体的顶部转动连接有顶部盖板，所述壳体顶部的中心安装有太阳能光伏板，所述壳体顶部的内表面安装有与太阳能光伏板相对应的备用电源，所述太阳能光伏板与备用电源之间安装有连接导线。本实用新型中，该新型的新能源功率放大器，不仅设计有快速散热机构，还设计有电力续航机构，既可以对电器元件进行快速散热，同时也大大提高了其电力续航能力，值得大力推广。
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一种新能源车桥摆臂加工工装，涉及一种车桥零部件加工工装，包括基座、分别安装在基座上的摆臂外轮廓定位装置、摆臂内轮廓定位装置、弹性辅助支撑组件；摆臂外轮廓定位装置与摆臂工件的外轮廓定位连接，摆臂内轮廓定位装置与摆臂工件的内轮廓定位连接。本发明通过以基座作为主体支撑架，摆臂外轮廓定位装置来定位压紧摆臂外轮廓；通过摆臂内轮廓定位装置来定位压紧摆臂内轮廓，从而可约束摆臂工件的6个自由度，使整套工装能实现一次性装夹加工，还通过弹性辅助支撑组件调整补偿摆臂内外轮廓定位误差间隙，其加工精度较高，同时还具有加工效率高、结构可靠的特点，易于推广使用。
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本发明涉及新能源汽车锂电池中有价金属的回收方法，包括以下步骤：锂电池拆解，将放电处理后的锂电池拆解，分离出正极片与负极片，然后将正极片中的正极材料、负极片中的负极材料与铝箔分离；将分离所得的正极材料、负极材料与焙烧剂混合，进行低温焙烧得到焙烧料，且焙烧剂为硫酸氢铵，按摩尔比计，焙烧剂与正负极材料的量满足{n((NH4)2SO4)+n((NH4)HSO4)}∶n(Ni+Co+Mn+2Li)为0.9～1.5；固液分离，将所得焙烧料，置于容器中，加入适量的化学试剂搅拌，放置15分钟。本发明能够对锂电池进行回收，工艺流程所需时间短、不需消耗大量酸和碱，不会产生大量固废和废水同时能够对废旧电池进行二次利用，节约能源，值得推广，无污染、富集程度高、产品纯度高等优点。
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本发明提供一种基于斯特林外燃发动机的新能源发动机，包括启动电池、逆变器、稳压器、交流电速热加热器、斯特林外燃发动机、直流电发电机、电池充电器；启动电池通过逆变器变电，经过稳压器，使交流电速热加热器加热，从而为斯特林外燃发动机提供热源；斯特林外燃发动机输出动能与直流发电机连接，直流发电机与电池充电器相连，可为启动电池供电，所述直流电发电机与逆变器相连。本发明克服现有发动机大量使用汽油、柴油的弊端，该发动机无需消耗有机能源作为动力，依靠具有热能的交流电速热加热器为斯特林外燃发动机提供能量，进行能量转换，可通过斯特林外燃发动机输出源源不断的动能。
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本发明公开了一种使用便捷的新能源汽车充电桩，包括设置在地面内的桩体以及设置在所述桩体中的空腔，以及设置在所述空腔下方的横腔，所述桩体左侧面上设置有插口面对左侧的充电口，所述充电口右侧壁上设置有插口面对左侧且与所述充电口通连的充电口孔，所述充电口右侧底部设置有插口面对上侧且与所述充电口通连的容腔，所述容腔中可上下滑接地设置有防护板，所述容腔与所述横腔之间通连有第一通穴，所述第一通穴中可旋动配合有第一动力杆，本发明的整体结构简单，制造成本低，充电安全稳定，大大减少了现有生活中的触电事故，有效保障了人们的安全，适合推广使用。
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本实用新型公开了一种采用锂离子电池动力系统的旅游观光新能源船舶，包括船体，船体上设有主控室操作单元和与主控室操作单元连接的锂离子电池、充电控制单元、以船体长中心线为轴呈轴对称分布的第一电机控制器和第二电机控制器，第一电机控制器和第二电机控制器分别连接第一船用电动机和第二船用电动机，第一船用电动机和第二船用电动机分别连接设在船体尾部的第一直翼桨和第二直翼桨，第一直翼桨和第二直翼桨以船体长中心线为轴呈轴对称分布且规格一致。这种新能源船舶船体吃水浅、阻力小、平稳性好承载力强，适合内陆河流、湖泊，环保节能效果好。
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本实用新型涉及汽车电气盒技术领域，具体为一种新能源汽车通用智能电气盒，包括：盒体，盒体上开有线槽，且盒体上设置有固定组件；底座，设置在盒体的底部，且底座的底部设置有可拆卸组件；及滑动组件，套设在盒体的外壁；有益效果为：本实用新型提出的新能源汽车通用智能电气盒在盒体的表面开设线槽，并且设置了可以上下滑动的滑板，这样在电气盒的运输过程中，可将露在外面的线体进行收纳，将滑板推至上面将盖板盖住，既方便也起到保护线体和盒体的作用。
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本发明公开了一种新能源汽车驱动氢燃料电池包，包括电池包主体、阳极和第一催化层，电池包主体的内部一侧固定连接有阳极，阳极的另一侧固定连接有第一催化层，第一催化层的另一侧固定连接有质子交换层，质子交换层的另一侧固定连接有第二催化层，第二催化层的另一侧固定连接有阴极，阳极的一侧固定连接有氢气腔，氢气腔的顶部一侧固定连接有氢气连接管。该新能源汽车驱动氢燃料电池包，循环回收机构提高了电池包主体的环保性，可将多余的氢气和产生的水进行回收利用，温控机构提高了电池包主体的实用性，可针对性的对氧气腔进行降温，同时在车辆行驶过程中可起到一定缓震效果，延长了电池包主体的使用寿命。
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本发明涉及新能源领域，且公开了一种利用太阳能的新能源自动浇水松土养殖花盆装置，包括花盆外壳，所述花盆外壳连接有自动浇水松土机构以及自动定量添加营养液机构，通过当花盆内部缺水后，此时储水盒的重量减轻在水压簧的作用下向上运动，储水盒的向上运动带动水流阀进行转动打开水流阀，此时水流从水流阀流入花盆中，而由于旋转浇灌头的曲形管道使得水流的冲击带动旋转浇灌头进行旋转，从而进行均匀浇水，当水流储水盒中后，此时在重力作用下进行复位，同时磁感线圈中的电流通过导电棒进入磁导圈中，在磁场块的磁场作用下使得磁导圈进行转动，磁导圈的转动对花盆的泥土进行搅动，从而达到自动浇水以及松土的功能。
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本发明提供一种新能源汽车充电枪锁止机构及与其相配合的嵌扣结构，包括：充电枪本体，所述充电枪本体的顶部固定连接有充电接头，所述充电接头的顶部固定连接有安装块，所述安装块的内部开设有空腔，所述空腔与安装块的外部连通，所述安装块的顶部嵌设有控制按钮，所述控制按钮贯穿至空腔的内腔。本发明具有操作简单，便于对充电枪进行锁紧固定的优点，有利于充电枪的插拔使用，同时有效增加了充电枪的安全稳定性，解决了充电枪在受到外界的触动后容易出现松动脱落，致使充电接头极易出现接触不良的情况，不仅给使用者带来不便，还会导致新能源电动汽车充电时存在极大安全隐患的问题，使得充电枪具有良好的应用前景。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其为一种新能源汽车充电无线电控制工艺，包括有控制终端，控制终端采用无线通信技术连接有设置于现场的基站，基站无线传输技术连接有设置于基站附近的无线网络传感器和设置在充电桩内部的无线感知传感器，无线感知传感器数据传输有数据调理采集处理模块，数据调理采集处理模块电性连接于无线通信模块，无线感知传感器、数据调理采集处理模块和无线通信模块均由电源模块提供电源，无线感知传感器电性连接有设置于充电桩内部的微处理器和GPRS模块，微处理器电性连接有电磁阀。本发明无线电控制工艺便于商业化，便于操作端控制与后台管理，可以大范围推广。
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本实用新型属于电池管理技术领域，涉及一种新能源汽车电池管理用堆叠装置，其中，包括底板，所述底板的顶部中间位置开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内壁两侧均固定连接有轴承，两个所述轴承内均活动穿设有转轴，一个所述转轴的一端穿过底板与外界连通，两个所述转轴的相对端固定连接有同一个双向螺纹杆。其有益效果是，该新能源汽车电池管理用堆叠装置，通过轴承、转轴、双向螺纹杆、螺纹帽、侧板、滑槽、滑块、空腔、活动板和顶板的共同作用，可以根据电池的大小进行调节装置的大小，从而提高装置的适用性以及装置对电池的固定效果，通过第一伸缩组件、侧夹板、第二伸缩组件和上夹板的共同作用，可以对电池起到固定作用。
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本实用新型公开了一种新能源热管理五通接口零部件，属于汽车冷却系统技术领域，该新能源热管理五通接口零部件的应用，包括冷却管单元，所述冷却管单元的端部设置有多通管单元，所述冷却管单元包括冷却管体，所述冷却管体远离多通管单元的一端外壁安装有限位结构一，所述多通管单元包括直管段，所述直管段的一侧依次设置有管段一、管段二、管段三和管段四，所述管段一的顶部安装有通气管，所述通气管的顶部设置有通气口。通过多通管单元和冷却管单元组成的连通件，集成两通及三通接头，节省空间及安装工序，提高了生产效率，同时减少了冷却管路的长度，减小冷却液的加注量，进而减小冷却液流阻，提升冷却性能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池充放电装置，包括底座，所述底座的顶端固定连接有装置主体，所述装置主体内部的底端设置有防护结构，所述装置主体的内部设置有防尘结构，所述装置主体的内部设置有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶端设置有接线柱，所述支撑板的底端固定连接有电动伸缩杆，所述支撑板的下方设置有蓄电池，所述蓄电池的顶端设置有蓄电池端子。该新能源汽车电池充放电装置通过设置有冷凝管、负压风机和风扇，实现了散热的功能，将蓄电池充电时产生的热量快速的进行排放，避免蓄电池在充电时因温度过高而损坏，解决的是充电的过程中蓄电池容易发热，无法及时的将蓄电池内部的热气发散的问题。
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本实用新型涉及充电设备技术领域，且公开了一种户外新能源充电桩，包括支撑杆，所述支撑杆正面的顶部固定安装有充电面板，所述充电面板的输出端固定套接有绝缘套，所述绝缘套的底端固定安装有充电接头，所述充电面板右侧的底部固定连接有放置板，所述绝缘套与放置板的顶部活动插接，所述放置板的底部固定安装有固定块。该户外新能源充电桩，通过设置放置板、固定块和清洁垫，将绝缘套的底端插接在放置板上，使绝缘套左右两侧的L形板分别与固定块上的两个竖槽插接并固定，使得绝缘套与放置板安装固定，通过转动旋钮，使固定块内的清洁垫在充电接头的侧表面转动，从而将充电接头上的灰尘拭去，使充电接头保持清洁。
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本实用新型涉及锂电池生产技术领域，且公开了一种带有焊渣回收装置的新能源汽车锂电池焊接设备，包括机架，所述机架底部的一侧设有支撑块，且支撑块内侧的底部设有连接板，所述连接板的顶部设有正反电机，且正反电机输出轴上的一端设有第一传动齿轮，所述机架正面的中部设有螺纹杆，且螺纹杆的一端设有从动齿轮，且螺纹杆的中部设有内螺纹套。该带有焊渣回收装置的新能源汽车锂电池焊接设备，通过转动杆、清渣块、驱动电机和第二传动齿轮之间的相互配合，实现了清渣块能够自行转动，使得锂电池表面的焊渣不需要使用人工进行清理，避免了人工清理锂电池表面的焊渣时容易对手部造成一定的危险，提高了工作人员的安全性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车测试架，包括支架，所述支架上方设有测试台，所述箱体的内底壁安装有第一电动机，所述第一电动机的输出轴上安装有第一传动轮，所述测试台的上方右端安装有C形架，所述C形架的顶部开设有通槽，所述C形架的左内壁通过第一轴承连接有第一螺杆，且第一螺杆的右端安装有第二电动机，所述支撑轴上端通过第二轴承连接有砂轮。本新能源汽车测试架，当该测试架检测直径不同而轮胎带宽相同的待检测轮胎时，启动第二电动机带动第一螺杆旋转，使与第一螺杆相适配的移动座可实现左右移动，故可调节砂轮的位置，使砂轮与后更换的待检测轮胎相接触，即可对不同直径而带宽相同的待检测轮胎进行磨损检测。
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