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本发明公开了一种钢铝梯度复合材料钻杆及其制备方法，钻杆被设计为内外双层结构，钻杆外层和接头部分采用钢材，内层部分采用铝合金，钢和铝合金界面之间通过其二者本身按比例梯度变化的过渡层而实现结合。该钻杆结合了钢材的强度、耐磨性、耐高温、抗腐蚀和铝合金材料轻质的优点，从而满足深部勘探装备发展的需要。钻杆的接头部分采用钢材料，解决了常规铝合金钻杆和钢接头间异种金属组装困难的问题，同时，既可以采用独立接头设计，也可以直接在钻杆上车出接头，缩短制造流程，节约成本；采用钢和铝二者本身按比例梯度变化的过渡层而实现钢铝界面之间结合，替代常规的钢铝机械式连接方法，节约材料并增强了钢铝之间的结合强度。
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本发明公开了一种碳纤维复合材料望远镜，属于光学望远镜技术领域，本发明设置的主返射镜、主镜支撑芯轴、主镜支撑背板、镜筒、支撑装置、折返镜、折返镜支撑芯轴、目镜连接筒、望远镜安装机构均采用碳纤维材料，主返射镜通过主镜支撑芯轴固连在主镜支撑背板中部，折返镜通过折返镜支撑芯轴固连在支撑装置一端，支撑单通过目镜连接筒固连有目镜组件，镜筒一端与主镜支撑背板固连，镜筒另一端与支撑装置固连，镜筒中部通过多个望远镜安装机构与望远镜支撑架固连，本发明实现了重量轻、热稳定性高、结构简单的特点。
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本发明提供了一种集成酶气凝胶复合材料，由双亲气凝胶通过吸附法将天然酶和模拟酶同时固定在三维网状结构中制备得到，所述天然酶是能够催化目标物分解产生过氧化氢的酶；所述模拟酶是具有类过氧化物酶活性的物质。本发明利用聚乙烯醇为主要原料、顺丁烯二酸为辅助交联剂，同时加入少量多壁碳纳米管以改善产物机械性能，最终合成出具备双亲性质的气凝胶，可同时吸附水相和有机溶剂相。根据这一性质，将溶于有机相和水相的氯化血红素和葡萄糖氧化酶，分别吸附于气凝胶胶体内部，实现对级联反应的催化。气凝胶作为天然酶固定化的载体，提高了酶的稳定性，防止酶在催化过程中的泄漏，简化了催化反应的步骤，缩短了反应时间，更利于葡萄糖含量检测。
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本发明涉及材料领域。树脂基复合材料模内发泡工艺，包括如下步骤：1)将未受热膨胀的发泡材料原体加入到浸渍液原液中，然后混合，形成待发泡浸渍液；2)将预成型纤维增强材料坯放入模具中，打开真空系统，将待发泡浸渍液注入模具中；3)将模具加热至发泡材料原体发泡膨胀，树脂在引发剂作用下交联固化，生成成型产品。模内发泡系统，包括一注入机主体、一模具、一真空系统，包括一混合系统，温度控制系统。
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一种金刚石超硬复合材料的制备方法，属于材料制造技术领域，向钛铜合金加入铌粉和铝粉，将金属粘结剂压成片状体，片状体金属粘结剂放入石墨材料制成的筒状加热块底部，向筒状加热块内注入金刚石粉末，再注入铁粉和金属粘结剂粉末混合而成的基层粉末，将加热块放入高温高压装置内，加压升温，制成钻具或刃具。本发明生产出的钻具或刃具使用寿命度，加工精度高。
一种主链含咔唑的聚芳醚、制备方法及由该主链含咔唑的聚芳醚修饰的纳米碳改性材料和复合材料，属于高分子材料技术领域。本发明通过设计开发一种新型的主链含咔唑的聚芳醚材料，将其用于纳米碳材料的改性，不但解决了纳米碳材料在有机溶剂中不能溶解、分散、易于团聚的关键难题，而且使纳米碳材料的分散能力大大超过类似的文献报道，应用也更为广泛。除此之外，本发明所述的主链含咔唑的聚芳醚材料制备方法简单，利于大规模批量化生产。这种新型、可溶的主链含咔唑的聚芳醚聚合物材料将在进一步的复合加工中扮演增溶、改性剂的角色，并因其具有良好的热稳定性、出色的机械性能，能够解决碳纳米材料复合加工中的遇到的困难，具有极大地应用前景。
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一种有序介孔多金属氧酸盐-二氧化钛复合材料及制备方法，属 于化工领域，具有以下化学式组成，H3PW12O40/TiO2。其制备方法 结合溶胶-凝胶化学、模板自组装及程序升温水热处理等技术组合。 以H3PW12O40为无机前驱体，四异丙氧基钛(TTIP)和四氯化钛(TiCl4) 的混合物为钛源，非离子型表面活性剂(Pluronic P123，其结构为 HO(CH2CH2O)20(CH2CH(CH3)O)70(CH2CH2O)20H)为结构导向剂。本 产品催化性能的增加效果非常明显，并提高了催化剂的寿命。
本发明涉及TiC－Cr7C3复相陶瓷颗粒梯度增强钢基复合材料的制备方法。具体工艺包括反应物压坯的制备和铸型型腔内的燃烧合成反应两个阶段：1)采用Cr、Ti和C粉作为反应物，按照一定比例混合均匀，压制成坯；2)将经过预处理后的反应物压坯放置于铸型内铸件需要增强的特定位置或区域，浇铸高温金属钢液诱发压坯的燃烧合成反应，原位形成TiC和Cr7C3复相混杂陶瓷增强颗粒。从而既保证了金属基体本身的韧性，又提高了服役区域的高硬度和耐磨损性能。陶瓷颗粒通过化学反应原位形成，热力学稳定，与基体结合好；此外，Cr还可以固溶于TiC形成(Ti，Cr)C或者固溶于钢基体，起到固溶强化作用。
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本发明提供一种复合材料的承力筒的制备方法，包括以下步骤；S1、模具设计：具体为外形设计、尺寸缩放设计、功能设计和结构设计；S2、模具调试及处理基准：在模具上焊接配重块用以调节模具重心；在模具上刻画加工基准线和象限线；S3、铺放及成型：将预浸料铺放在模具上后，通过压力容器对模具进行固化；S4、脱膜；S5、测量与加工：测量产品毛坯后并进行精加工至产品。使用本发明的制备方法制作的模具提高了承力筒的精度。
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一种偏心Au NPs@TiO2纳米复合材料的制备方法，涉及到Au NPs上配体的竞争配位导致的Au NPs表面的功能分区驱动了TiO2的选择性沉积。本发明选择的配体是4‑巯基苯基乙酸（4‑MPAA）和聚丙烯酸（PAA），利用二者和Au NPs结合强弱的不同的特点使二者在与Au NPs共同存在时通过改变二者的加入量而产生不同程度的竞争结合，进而驱动不同程度的TiO2的沉积。本发明与传统方法相比合成步骤简单，反应所需时间短，产量也较大。仅通过调节所需配体的加入量就可以制备出偏心核壳结构的复合纳米粒子。该结构可用于光催化产氢，光催化降解等各个领域。
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本发明提供一种聚酰亚胺树脂，由包括芳香族二酐和芳香族二胺的混合物制备得到；所述芳香族二酐包括双酚A型二醚二酐；所述芳香族二胺包括苯膦酸双(氨基苯)酯。本发明将双酚A型二醚二酐和含磷元素的苯膦酸双(氨基苯)酯引入聚酰亚胺结构中，使聚酰亚胺树脂的加工性能显著提高。在本发明的实施例中，本发明中的聚酰亚胺树脂最低熔体黏度在50Pa·s～5000Pa·s之间，加工温度范围在300℃～380℃之间。同时该树脂具有优异机械性能，拉伸强度大于70MPa，弯曲强度大于100MPa。本发明还提供了一种聚酰亚胺的制备方法和一种聚酰亚胺复合材料。
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本发明是一种大尺寸复合材料快速无损检测方法,其特点是，包括:依据标准件随机采样获取无缺陷参考信号样本集快速稀疏表征矢量；快速稀疏表征，参考信号和采样信号的稀疏表征均采用基于小波域模极大值的信号奇异性度量的并行降噪与稀疏表征、采用非线性支持向量机的特征聚类、相关熵的自适应观测模型及Sigmoid函数的归一化；采用相关熵自适应模型的无掩模压缩感知(Compressedsensing，CS)拓扑分布优化策略，快速表征结果与相关熵自适应模型通过加权判定信号的同质与异质性，结合结构化思想的分块随机形式，在CS理论框架下，设计结构化易存储的测量矩阵，为快速检测后的重构提供有效数据。该方法与检测对象参数紧密联系，实现方法简单易行、工程实用性强。
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本发明公开了一种负载杂多酸的氮掺杂碳复合材料的制备与催化应用。利用简单的浸渍方法使杂多酸和氮掺杂碳纳米材料建立了一种相对稳定的化学链接。该材料在催化硝基苯加氢反应中具有较高的催化活性，硝基苯的转化率为99％、苯胺的选择性>99.9％，催化剂利用率高、稳定性好。催化体系规避了高温高压及腐蚀实验装置等问题。在工业催化剂和精细化工品合成领域中具有较大的应用潜力。
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本实用新型公开了一种新型复合材料转向横拉杆总成，属于汽车转向系统技术领域，包括横拉杆、左金属套管、右金属套管、左锁紧螺母、右锁紧螺母、左拉杆球头总成及右拉杆球头总成；所述横拉杆的两端分别与左金属套管及右金属套管的一端连接，所述左金属套管及右金属套管的另一端分别与左拉杆球头总成及右拉杆球头总成螺接。本实用新型提供的横拉杆总成，在保证整车对转向横拉杆总成的性能要求如稳定性、抗拉压强度和运动空间等的前提下，尽可能减小成本涨幅，优化转向横拉杆总成的结构，实现转向横拉杆总成降重，从而实现整车降重，油耗降低，提高车辆动力性和经济性；减轻整车底盘簧下质量，提高车辆乘坐的舒适性。
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本实用新型公开了一种混杂纤维增强热固性树脂复合材料抽油杆扶正器，包括抽油杆扶正器主体和设置在所述抽油杆扶正器主体外表面的防磨棱以及包覆在所述防磨棱表面的耐磨层；所述抽油杆扶正器主体、防磨棱和耐磨层采用连续纤维二维织物叠层增强热固性树脂制成；所述抽油杆扶正器主体为对称两半式结构，所述的扶正器对称两半式结构通过内嵌的金属滑槽和金属卡扣完成对合和固定功能。本实用新型扶正器主体材质采用混杂纤维二维织物预浸热固性树脂叠层结构，具有强度高、刚性大、耐磨特性高、耐腐蚀、耐高温、使用寿命长的综合优势，可广泛适用于扁带式抽油杆的井下工作。
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本实用新型涉及废水处理容器技术领域，尤其涉及一种粉煤灰基复合材料处理废水光催化反应釜。其技术方案包括：反应箱，反应箱的顶部安装有电机，电机的输出轴固定连接有转轴，转轴的两侧沿其高度方向焊接有多个搅拌叶片，所述反应箱的内部转动连接有转动杆，转动杆的外围固定套设有固定套和外齿盘，固定套的外壁固定连接有折射镜片，所述反应箱的内壁固定连接有横板，横板和反应箱的顶部内壁之间转动连接有往复丝杆，且往复丝杆和转轴通过传动机构传动连接，往复丝杆的外围转动连接有丝杆套，丝杆套的外壁固定连接有齿板，且齿板和外齿盘啮合传动。本实用新型解决了现有粉煤灰废水处理设备处理不彻底的问题。
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本实用新型提供一种酚醛碳纤维复合材料加热地板，加热地板包括上层酚醛树脂层、碳纤维发热层、轻型钢竖排芯层、灰体铝板屏蔽层、下层酚醛树脂层和高密度封边层，碳纤维发热层复合在轻型钢竖排芯层上端面上，通过温控系统控制其发热，其中碳纤维发热层包括上层绝缘层、上层固化层、远红外发热层、下层固化层、下层绝缘层，利用远红外发热层通电碳纤维中的碳离子在封闭的远红外发热层里做布朗运动发热并释放红外线，经过热传导和热辐射对地板进行加热，加热方式环保并高效，能够有效的维持车厢内整体的温度恒定。
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本实用新型公开了一种热塑性碳纤维复合材料与铝合金的摩擦铆接装置，包括：凹模，其下部为实心圆柱形结构，上部中心设置有圆形凹槽，所述圆形凹槽底面向上凸起呈圆锥状；压边圈，其为圆柱形结构且中心设置有圆柱形中心孔，所述压边圈设置在所述凹模上方并与其同轴设置；驱动杆，其同轴设置在所述中心孔内部，能够沿所述中心孔进行旋转运动和轴向进给运动；铆钉，其包括依次连接的钉帽、钉颈和钉脚，所述钉帽与所述驱动杆相互卡合；连接件，其设置在所述凹模与压边圈之间；真空隔热管，其过盈设置在所述中心孔内部；铆钉套，其套设在所述钉帽、钉颈和驱动杆的外侧，且所述铆钉套与所述真空隔热管间隙配合。本实用新型具有提高接头成形效果的特点。
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本实用习性涉及汽车管轴和接头技术领域，且公开了一种碳纤维复合材料传动轴轴管接头结构，解决了传动轴主体的耐压性较差而导致传动轴主体的使用寿命短和传动轴主体更换不便的问题，其包括传动轴主体，所述传动轴主体的两端对称设有传动轴连接体，传动轴连接体的两端均连接有万向节接头，传动轴主体的内部开设有空腔槽一，空腔槽一的内部等距离设有加强组件，万向节接头的内部均开设有空腔槽二，空腔槽二的内部设有第一加强杆；通过设置有空腔槽一，有效的降低了动轴主体的重量，为传动轴主体的使用带来方便，通过加强组件和加强齿板的设计，有效的提高了传动轴主体的强度，进而提高了传动轴主体的抗压性能。
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本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种越野车复合材料拖曳臂。该拖曳臂包括支撑框架层；所述支撑框架层的外侧铺有胶膜层和碳纤维材料层。所述支撑框架由轻木材料、铝材料和强力胶组成。本实用新型在保证良好力学性能的同时，有效减小了拖曳臂的质量，而且具有良好的抗冲击性能，不易断裂破碎，在恶劣行驶工况下，依旧有着较高的安全系数，保证驾驶员的安全。另外本实用新型提供了一种针对本结构的新的结构连接形式，将铝材料部分预埋与碳纤维材料层中，部分外加工成安装孔，取消了传统拖曳臂结构的焊接误差。
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本实用新型提供一种带碳纤维骨架层的复合材料闸瓦,在碳纤维骨架层上包覆有连接层,连接层的上表层镶嵌有钢背构成闸瓦的支撑机构,闸瓦片复合在连接层的下表面构成摩擦层。本实用新型用碳纤维骨架代替钢筋骨架,其弹性大大增强,耐磨性好,寿命为铸铁闸瓦的15倍以上;制动性能强,当运行速度达70—90公里/小时,可连续实施制动,制动距离由800米减少到350米,对安全有重大意义;重量减轻70%,仅为铸铁闸瓦的三分之一,更加省时省力,减轻了劳动强度;高速刹车不可产生火花,有利于化工、石油、森林、煤矿等处使用,安全防爆;使用时机车无滑行现象,对车轮踏面无热裂、无损伤、无掉块,延长轮匝及钢轨寿命8倍以上。
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本实用新型涉及一种加纵向加强筋、环框复合材料壳体，该壳体包括环向加强框、纵向加强筋、蒙皮；其中，所述环向加强框的截面为“几”字型结构，包括凹槽及设置在凹槽两侧向外延伸的连接边，环向加强框沿着壳体的长度方向间隔设置，环向加强框内填充闭孔泡沫，环向加强框的高度高于纵向加强筋的高度，在铺设纵向加强筋的位置开设纵向加强筋避让豁口；所述纵向加强筋穿过环向加强框的纵向加强筋避让豁口沿壳体的长度方向铺设；所述蒙皮铺设在环向加强框的连接边及纵向加强筋上。该壳体结构简单，强度高，有利于一体化成型，解决传统加纵环筋壳结构中纵环筋交点处筋包处理工艺难度大，蒙皮质量不可控等缺点。
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本实用新型涉及一种铝材与复合材料搭配的仪表板横梁，属于汽车零部件。包括管梁主体、铝压铸件一、铝压铸件二、汽车仪表板安装支架、手套箱安装支架、转向柱安装支架一、转向柱安装支架二、压铆衬套一、压铆衬套二和电器盒支架。优点是结构新颖，采用铝管与非金属注塑材料相结合,工装投入少，产品尺寸稳定，相比于传统金属冲压焊接仪表板横梁、在满足等同性能前提下，可大幅减轻产品重量，尺寸精度更高、性能符合要求，优势突出。更适用于现代及未来乘用车的应用和发展。
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本实用新型公开了一种汽车内饰用复合材料纤维毡，由复合内层、粘连层和复合外层组成，复合内层为复合化学增强纤维层，复合化学纤维层中的复合化学增强纤维由纤维和纤维混合组成，复合内层和复合外层之间通过粘连层模压加热粘接固定；所述复合外层为PET毯绒面料层；所述粘连层为颗粒热熔胶层。本实用新型不仅能够使汽车内饰零部件在轻量化、力学性能及尺寸稳定性方面均有显著提升，还能有效避免长时间使用因吸潮、变霉而产生异味，延长使用寿命。
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本实用新型公开了水渠领域的一种玻璃纤维复合材料水渠，包括地面本体，地面本体的内部固定连接有固定座，固定座的内部固定连接有水渠本体，水渠本体的顶部活动连接有盖板本体，盖板本体的一侧设置有拆卸机构，盖板本体底部的两侧均固定连接有卡板，卡板的底部固定连接有过滤网，地面本体的顶部分别固定连接有电机和支撑柱，电机的顶部固定连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆的表面螺纹连接有承重板，承重板的顶部固定连接有处理箱，处理箱的一侧连通有出液管，出液管的一端连通有水泵，水泵的一侧连通有抽液管。本实用新型解决了无法对水渠内部的淤泥进行处理，且无法对盖板进行拆卸，不利于人们使用的问题。
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本实用新型涉及一种树脂基复合材料单层多功能井盖,该井盖包括井盖体、井圈、折叠挡风板、折叠支撑杆、折叠支撑杆固定预埋件,所述的井圈的内壁设置有两个环状的台阶,井盖体放置在井圈上面的第一个环状的台阶上,折叠支撑杆固定预埋件设置在井圈上的第二个环状台阶上,井盖体背面设置有折叠挡风板和折叠支撑杆,它被广泛的应用于城市供水、排水、燃气、热力、消防等管线的井口上,具有结构简单合理,防开防盗、施工通风、施工安全警示等功能。
本发明提出了一种多孔炭负载超小PbSO4纳米粒子复合材、料制备方法及其应用。在这种结构中,超小粒子PbSO4直接锚定在多孔炭上，从而使得在正极放电时作为沉积位点得以有效沉积PbSO4。制备的主要过程为：首先将多孔炭进行羧基化处理，然后溶于一定浓度的硝酸铅水溶液中，经一定温度下的搅拌，用水过滤，然后再用硫酸过滤，即可得到多孔炭负载的超小PbSO4粒子。本发明所提出的制备工艺简单，在进行大规模生产并用于商业化电池推广等方面具有非常大的潜力。将本发明所得到的材料用作铅炭电池正极添加剂，可以明显的提升电池的循环性能。
本发明属于柔性压力传感器技术领域，具体涉及一种基于生物材料向日葵花花粉和碳化钛复合材料的柔性压力传感器及其制备方法。该方法制作出的器件依次由下柔性衬底、下金属电极、20～40μm厚的向日葵花花粉/碳化钛复合薄膜传感层、上金属电极和上柔性衬底组成。本发明所述器件受到外力会引起传感层发生形变，厚度减小，进而引起材料电阻减小，相应的输出电流信号增加。与传统的压力传感器相比，本发明制备的压力传感器，不仅具有良好的柔性、高稳定性、高灵敏度和较快的响应恢复时间，而且具有生物相容性，更可以大规模大面积制作传感器阵列，适合用于可穿戴电子皮肤、医疗健康和智能机器人等领域。
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本发明涉及一种纤维增强型再生细骨料水泥基复合材料及其制备方法，由水、胶凝材料、减水剂、聚丙烯纤维和细骨料混合组成，水胶比为0.72，水、胶凝材料、细骨料的质量比为1:1.38:5.58；凝胶材料由水泥、再生玻璃微粉、I级粉煤灰组成：水泥占胶凝材料重量的70％，再生玻璃微粉和I级粉煤灰共占胶凝材料重量的30％，再生玻璃微粉占胶凝材料重量的10％～20％；I级粉煤灰占胶凝材料重量的10％～20％；减水剂为胶凝材料质量的0.5％，聚丙烯纤维为胶凝材料质量的0.1％～0.6％；细骨料由再生细骨料和河砂组成，再生细骨料占细骨料重量的25％～50％，其余为河砂，建筑垃圾再生细骨料占再生细骨料重量的50％，再生玻璃细骨料占再生细骨料重量的50％。其抗裂性能增强，压折比和收缩率降低，抗冻性能提高。
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本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种越野车复合材料拖曳臂及其制作方法。该拖曳臂包括支撑框架层；所述支撑框架层的外侧铺有胶膜层和碳纤维材料层。所述支撑框架由轻木材料、铝材料和强力胶组成。本发明在保证良好力学性能的同时，有效减小了拖曳臂的质量，而且具有良好的抗冲击性能，不易断裂破碎，在恶劣行驶工况下，依旧有着较高的安全系数，保证驾驶员的安全。另外本发明提供了一种针对本结构的新的结构连接形式，将铝材料部分预埋与碳纤维材料层中，部分外加工成安装孔，取消了传统拖曳臂结构的焊接误差。
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