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本实用新型公开了一种应用于新能源汽车的磁珠，其包括主体，所述主体包括设于所述主体上端面一侧的第一凸缘、设于所述主体上端面另一侧的第二凸缘、第一穿线孔和第二穿线孔；所述第一凸缘和第二凸缘对称分布于所述主体上端面的两侧；所述第一凸缘、第二凸缘及所述主体的上端面之间配合形成凹槽，所述第一穿线孔和所述第二穿线孔对称分布于所述凹槽内，所述第一穿线孔和第二穿线孔均自主体上端面向下贯通；所述主体为底面为环形的柱体，所述主体的底面是由两条平行的直边及直边两侧的两个半圆形组成的环形面。上述应用于新能源汽车的磁珠，具有兼容及屏蔽性好，体积小，结构稳定的优点。
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本实用新型公开了一种高效安全的散热型新能源充电桩，涉及新能源汽车技术领域。本实用新型包括充电桩本体，充电桩本体内部上表面安装有电机，电机下表面安装有输出轴，输出轴周侧面安装有转轴，转轴下表面安装有连接轴，连接轴下表面安装有传动柱，传动柱下表面连接有传动轴，传动轴下表面连接有转动柱，转动柱周侧面安装有扇叶。本实用新型通过电机通过输出轴带动转轴圆周转动，转轴通过连接轴带动传动柱圆周转动，传动柱通过传动轴带动转动柱圆周转动，从而带动扇叶圆周运动，方便对充电桩本体内部全方位散热，通过电机带动转动柱转动，从而带动扇叶转动，方便对充电桩本体内部进行散热，通过将传动柱固定在限位框内，增加传动柱的稳定性。
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本实用新型提供一种Y电容滤波板与铜排连接结构及驱动器及新能源汽车，该Y电容滤波板与铜排连接结构包括Y电容滤波板和母线正极铜排和母线负极铜排，母线正极铜排、母线负极铜排上分别包覆有母线正极铜排绝缘层和母线负极铜排绝缘层，两者做成叠层母排形式；母线正极铜排、母线负极铜排上分别设有用于电连接的固定爪，Y电容滤波板与母线正极铜排、母线负极铜排的固定爪直接固定在一起。实现滤波电路板与铜排的直接相连，取消了线束连接，取消了滤波板上的接线端子，使得这部分结构更加紧凑，性能更加可靠，成本也进一步降低，提高产品质量和可靠性；适用于一切新能源驱动器中涉及母线铜排安装及母线Y电容滤波的场合。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池安全管理系统。本实用新型包括电池装置(2)、冷却液箱(6)、冷却液泵(7)、总集水箱(3)、常备水箱(4)，常备水箱(4)内设消防水泵(5)，总集水箱(3)内的水可单向流入到常备水箱(4)内，电池装置(2)包括电池仓(9)、电池仓盖板(8)，冷却液泵(7)将冷却液箱(6)内的冷却液泵送至电池仓(9)内，冷却液经过电池仓(9)后流回冷却液箱(6)内，消防水泵(5)通过送水管(20)将常备水箱(4)内的消防水泵送至电池仓盖板(8)内，电池仓盖板(8)内的消防水可通过回水管(21)流回常备水箱(4)内，在收到信号后，电池仓盖板(8)内的消防水通过阀门流入到电池仓(9)内对电池进行降温灭火。本实用新型可广泛应用于新能源汽车领域。
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本发明涉及新能源汽车及其新型气体动力系统,其中气体动力系统包括气源、输气管、控制阀和气动马达,气源通过输气管与气动马达连接,所述气源与气动马达之间设有加热装置,该装置主要利用金属燃料作能源,将气源输出的气体加热后输出到气动马达。所述新能源汽车包括车身、车轮、驾驶系统和制动装置,其动力系统即是上述气体动力系统。本发明采用金属燃料作能源,以气体作动力介质,可用于各种车辆、船舶等作为动力。本发明新能源汽车克服了燃油汽车的诸多缺点,相比现有电动车或气动汽车,其气源可以循环使用、消耗少,行驶里程更长,补充燃料方便,可替代现有燃油汽车,具有实用性和广泛的应用前景。
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本实用新型公开了通过PLC控制动态过热度的新能源汽车变频空调系统，该车用空调的节能控制系统包括压缩机变频器、电子膨胀阀、温度传感器和PLC，所述压缩机变频器用于控制压缩机频率，所述电子膨胀阀控制器用于控制电子膨胀阀的开度，所述温度传感器用于采集空调系统的相关温度，所述PLC收集温度传感器采集的温度信号后通过预先写入其中的控制程序控制压缩机变频器、电子膨胀阀控制器分别来调节压缩机频率、电子膨胀阀的开度来控制车用空调的动态过热度，进而使空调在最佳节能状态运行。本实用新型用于新能源汽车用空调领域，有效降低了车用空调的能耗，增加新能源汽车的续驶里程。
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本发明属于变压器技术领域，具体公开了一种旋转变压器及新能源汽车电机，该旋转变压器包括定子装置，其包括定子圆环体和定子驱动组件，定子圆环体包括一对平行间隔的第一端圆环和活动连接于一对第一端圆环之间且直径可变的移动内圆环，定子驱动组件用于驱动移动内圆环运动以调整移动内圆环的内径；内套于定子装置中的转子装置，其包括转子圆环体和转子驱动组件，转子圆环体包括一对平行间隔的第二端圆环和活动连接于一对第二端圆环之间且直径可变的移动外圆环，转子驱动组件用于驱动移动外圆环运动以调整移动外圆环的外径，并且，内径与外径相适配。本发明的旋转变压器及新能源汽车电机具有提高旋转变压器的通用性和降低旋转变压器的开模成本的优点。
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本发明公开了一种新能源机柜的主从通讯装置、方法和新能源机柜，该装置包括：主机通过通讯总线连接至从机；在至少一个从机中每个从机与通讯总线之间，设置有通讯开关电路；将设置有通讯开关电路的每个从机，记为待通讯从机；其中，待通讯从机，包括：机柜空调；在主机需要与待通讯从机通讯的情况下，待通讯从机处的通讯开关电路接通，以使主机通过通讯总线和通讯开关电路与待通讯从机完成通讯；在主机不需要与待通讯从机通讯，或主机与待通讯从机已完成通讯的情况下，待通讯从机处的通讯开关电路关断。该方案，通过基于从机(如机柜空调)设置防止通讯故障的电路，能够避免通讯中断资源被持续占用，有利于保证从机(如机柜空调)运行的可靠性。
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本发明公开了一种新能源汽车电池安全管理系统及方法。该系统包括电池装置(2)、冷却液箱(6)、冷却液泵(7)、总集水箱(3)、常备水箱(4)，常备水箱(4)内设消防水泵(5)，总集水箱(3)内的水可单向流入到常备水箱(4)内，电池装置(2)包括电池仓(9)、电池仓盖板(8)，冷却液泵(7)将冷却液箱(6)内的冷却液泵送至电池仓(9)内，冷却液经过电池仓(9)后流回冷却液箱(6)内，消防水泵(5)通过送水管(20)将常备水箱(4)内的消防水泵送至电池仓盖板(8)内，电池仓盖板(8)内的消防水可通过回水管(21)流回常备水箱(4)内，在收到信号后，电池仓盖板(8)内的消防水通过阀门流入到电池仓(9)内对电池进行降温灭火。本发明可广泛应用于新能源汽车领域。
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本发明公开了一种具有双冷却系统的新能源车用发电机组，具体涉及新能源车用发电技术领域，其技术方案是：包括机组储存箱体，所述机组储存箱体内部设置有发电机组本体，所述发电机组本体底端的侧壁上固定连接有固定底板一，所述固定底板一的侧壁上螺纹连接有螺丝一，所述螺丝一的一端与机组储存箱体的内壁螺纹连接，所述发电机组本体的输出端固定连接有输出轴，所述输出轴的外壁上啮合有传动链条，所述发电机组本体的两侧对称设置有两个隔音侧板，本发明的有益效果是：借助移动后产生的风力，将外界空气干燥后通入到机组储存箱体内部，将发电机组本体发出的热量进行及时排出，整个结构设计更加巧妙，安全系数高，拆装方便。
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本实用新型涉及新能源汽车电池用减铜电路板，包括线路层、正面开窗层和反面开窗层，所述线路层及其触点金属面由一体铜箔制得，所述线路层的底铜厚度减为3OZ，所述线路层及触点金属面的两面设覆盖膜，所述正面开窗层设在所述线路层的正面，所述反面开窗层设在所述线路层的反面。本实用新型的新能源汽车电池用减铜电路板，通过7OZ底铜，触点金属面铜箔一体，内阻较低，线路铜层采用过蚀蚀刻减铜为3OZ，覆盖膜胶填充结实，无需镀铜，减少镀铜工艺成本，可靠性高，良率高，综合性价比高。
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本发明公开了一种高压互锁故障自诊断电路、控制方法及新能源汽车，包括Vcc电源、低压插件、故障显示电路、高压接触器控制电路、高压接触器驱动电路和限流电阻。本发明能够检测高压回路的电气连接完整性；且能够精确定位断开或连接异常的高压部件，同时迅速切断高压部件的供电；也不需要主控芯片MCU做任何信号采集，只需通过观测信号灯便可清楚直观的定位故障件位置，避免了维修人员通过检测工具去排查故障件，保护了维修人员的安全，提高了故障检修的效率；本发明的高压互锁故障自诊断电路、控制方法及新能源汽车经济、简单、可靠性强、反应迅速且故障检测效率高，可以最大限度的保障用户及车辆安全。
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一种新能源汽车的安全保护装置，涉及抽真空控制箱技术领域，其结构包括处理器、声音发生器以及设于车身用于探测车身周围是否有人或者与人的体温近似的物体的多个红外探测器，所述红外探测器和声音发生器均与所述处理器连接，所述处理器包括逻辑门电路和放大电路，所有的红外探测器接所述逻辑门电路的输入端，所述逻辑门电路的输出端接所述放大电路，所述放大电路的输出端接声音发生器，当至少一个红外探测器探测到有行人或者与人的体温近似的物体时，将该信号送给逻辑门电路，逻辑门电路将该信号进行反相和放大后用于驱动声音发生器发出声音，进而可避免新能源汽车在行驶过程中太过安静，行人不容易察觉而造成的交通事故。
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本实用新型涉及一种新能源防脱轨可逃生的运载车辆，其包括车厢系统、动力系统以及车辆保持系统，其中，该动力系统以及该车辆保持系统设置在该车厢系统两侧，该动力系统用以驱动车辆运行，该车辆保持系统用以保持车辆的平稳运行，该动力系统包括新能源电池、电机以及轮毂单元。
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本实用新型公开了一种电池储能模组以及新能源汽车，涉及新能源技术领域。该电池储能模组包括外壳、冷却板、多个电芯和至少一个散热片。外壳与冷却板可拆卸连接，且组合形成容置空腔，多个电芯层叠设置，且均安装于容置空腔内，电芯垂直于冷却板设置，散热片贴合设置于相邻两个电芯之间，散热片通过导热胶粘接于冷却板上。与现有技术相比，本实用新型提供的电池储能模组由于采用了贴合设置于相邻两个电芯之间的散热片以及与散热片粘接的冷却板，所以能够将内部热量快速散发到外界，散热效率高，散热效果好，稳定可靠，延长使用寿命，实用性强。
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本实用新型属于新能源技术领域，尤其为一种新能源汽车锂电池固定设备，包括固定箱，所述固定箱的开口端两侧开设有限位槽，所述固定箱两侧的中心位置贯穿开设有限位孔，所述固定箱的外表面环绕开设有水冷槽，所述固定箱的开口端一侧开设有内沿；所述内沿的内部安装有盖板，所述凹槽的内部镶嵌有第二密封圈，所述压板的一侧表面安装有第二橡胶垫，所述盖板、压板、第二橡胶垫上同一位置贯穿开设有束线孔，所述束线孔的一侧贯穿安装有束线环的一端；锂电池放置在固定箱内壁、相邻的隔离板、卡板形成的空间中，通过拉动拉杆，使连接杆进行移动，改变连接杆一端设置的卡板位置，这时方便将锂电池抽拿出来。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池盒，电池盒的材料为发泡树脂，发泡树脂中混合有纤维。采用不饱和树脂发泡技术，显著减轻新能源汽车的电池组件的重量，降低装配要求，减轻整车重量，提升能源利用率，为新能源汽车轻量化的项目奠定了基础；发泡工艺所制作的电池盒不需后期的喷漆处理，直接可以达到汽车外饰件的A级表面要求，可直接满足装配，减少后期喷涂工艺，避免环境污染；电池盒体质为微发泡结构，热膨胀系数极小、不同温度下没有变形；耐腐蚀性强；电池盒的材料还包括有纤维，可大幅提高材料的强度和韧度；抗弯曲度155MPa，耐冲击性60kj/m2，阻燃V‑0，抗拉伸65MPa，泊松比0.23。
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本发明公开了一种大功率新能源无人机动力系统，包括电机，其根据不同的功率配置有配套的螺旋桨；与电机相匹配的电子调速器，用于驱动电机的运作；飞控系统，其通过电子调速器的加力信号线与其连接，用于控制动力系统使无人机实现飞起、加速、减速、停机动作。本动力系统，具备功率大、承载强、使用方便等优势，可满足无人机生产制造企业或个人无人机爱好者更快速搭建大中型新能源无人机的需要，能更快生产出各式大中型新能源无人机，填补目前大功率新能源无人机动力系统产品领域的空白。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的电源系统。其中，该新能源汽车的电源系统包括：固定充电部件，用于与独立于待充电汽车的充电装置相连接，且对待充电汽车进行固定充电；移动充电部件，设置在待充电汽车上，用于对待充电汽车进行移动/固定充电；以及储能部件，与固定充电部件相连接，且与移动充电部件相连接，用于存储来自固定充电提供的电能和移动/固定充电的电能。通过本实用新型，解决了相关技术中新能源汽车的充电方式单一，导致充电受限、充电耗时长的问题。
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本发明属于新能源技术领域，尤其为一种新能源汽车锂电池固定设备及其使用方法，包括固定箱，所述固定箱的开口端两侧开设有限位槽，所述固定箱两侧的中心位置贯穿开设有限位孔，所述固定箱的外表面环绕开设有水冷槽，所述固定箱的开口端一侧开设有内沿；所述内沿的内部安装有盖板，所述凹槽的内部镶嵌有第二密封圈，所述压板的一侧表面安装有第二橡胶垫，所述盖板、压板、第二橡胶垫上同一位置贯穿开设有束线孔，所述束线孔的一侧贯穿安装有束线环的一端；锂电池放置在固定箱内壁、相邻的隔离板、卡板形成的空间中，通过拉动拉杆，使连接杆进行移动，改变连接杆一端设置的卡板位置，这时方便将锂电池抽拿出来。
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本实用新型公开了一种新能源物流车动力电池包上盖及其模具，包括上模座和下模座，所述上模座和下模座之间设有上模组件和下模组件，所述下模组件设有下模板，所述上模组件包括上脱板、上夹板和上模板，所述下模组件设置在下模座上，所述上模组件可替换地设置于下模板和上模座之间，所述上模组件固定于所述上模座的下端，所述下模板的中部设置有下模腔，所述上模组件设置有与模腔配合的上模腔，所述上模组件与所述下模板扣合成型。本实用新型提供的新能源物流车动力电池包上盖及其模具，可满足新能源物流车动力电池包的高气密性要求，增加生产制造效率，降低加工成本。
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本实用新型涉及一种新能源微电网系统，包括分布式电源、切换开关、第一直流母线、第二直流母线、第三直流母线、负载、能量转换装置、变压器和混合储能系统；分布式电源连接切换开关的一端，切换开关的另一端分别连接第一直流母线和第二直流母线；第一直流母线连接混合储能系统，并经混合储能系统连接至第三直流母线，第二直流母线连接变压器，并经变压器连接至第三直流母线；负载与能量转换装置并联，负载与能量转换装置并联后连接第三直流母线。上述新能源微电网系统采取能量转换装置与负载并联，且在微电网系统中接入混合储能系统，从而提高了能源利用效率。
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本实用新型公开一种新能源车辆动力系统集成控制装置。该新能源车辆动力系统集成控制装置包括：中央控制板、整车模块和主驱功率驱动模块，其中：新能源车辆动力系统集成控制装置为以中央控制板为核心的中央控制构架；中央控制板与整车模块连接，中央控制板与主驱功率驱动模块连接；新能源车辆动力系统集成控制装置的整车控制功能、主驱控制功能集成于一个中央控制板。本实用新型通过将新能源车辆动力系统的各个控制模块深度集成为一个以中央控制板为核心的中央框架结构，提高了系统的安全可靠性能，节省了安装空间。
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本实用新型提供了一种新能源汽车水冷温度传感器，包括：传感器保护壳、限位接头、安装座、纵向防水主体外壳、横向防水主体外壳、传感器元件、信号连接线和金属PIN针，其中传感器保护壳、限位接头、安装座和纵向防水主体外壳之间一体成型，横向防水主体外壳的末端设置有环氧树脂密封座，金属PIN针设置成“┌”形，“┌”形金属PIN针的竖直端固定在PIN针固定座上，“┌”形金属PIN针的横直端贯穿封板后向外延伸，传感器元件安装在传感器保护壳内且通过信号连接线与“┌”形金属PIN针的末端连接，横向防水主体外壳的末端与纵向防水主体外壳的顶部卡接。本新能源汽车水冷温度传感器，结构简单，防水效果，组装、安装、维护简单。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的混合励磁电机，包括机壳以及设置于机壳内的转子铁芯和定子铁芯，定子铁芯分为上下两部分，三相绕组通过上下定子铁芯进行绕制，在上下两部分定子铁芯之间设置绕有直流励磁绕组的导磁支架。本实用新型应用于新能源驱动电机领域的混合励磁电机，除了具有混励电机调速性能好、抗退磁能力强、材料利用率高、效率高的特点外，定子上设置的导磁支架可有效降低混励电机定子结构的复杂性，降低定子铁芯加工难度；而导磁支架机械强度优于定子铁芯，可有效降低定子组件在绕制三相绕组时变形的风险；并当导磁支架外径大于定子外径时，可有效提高励磁绕组绕制的空间，从而提高电励磁的比例。
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本发明公开了一种便于固定的装配式新能源幕墙，属于新能源幕墙技术领域，包括第一固定架，所述第一固定架设置有两个，两个第一固定架的顶部之间固定连接有蓄水箱，蓄水箱的下方设置有清洁组件。本发明中，通过吸热块将热量传输至连接箱的内部，通过第二环形气囊对气囊中的气体进行抽出，进而提高了室内的通风环境，同时第一活塞将第一环形气囊内部的气体输送至蓄能箱的内部，对清洁后的新能源光伏幕墙进行风干，从而提高装置的能量利用率，随着蓄能箱内部气体压力的升高，使水囊对蓄水箱内储存的雨水进行抽取，然后通过第二出水管输送至连接块的内部对清洁海绵块进行润湿，便于对新能源光伏幕墙的表面进行清洁，防止对其使用性能造成影响。
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本发明属于汽车检修技术领域，具体的说是一种新能源汽车检修组装升降装置，包括底板，所述底板四角均固定安装有一号推杆电机，所述一号推杆电机的顶端固定有升降板，所述一号推杆电机用于带动升降板升降，所述升降板顶端转动安装有两个支撑板，两个所述支撑板顶端均固定有踏板，所述升降板顶端转动安装有两个二号推杆电机，两个所述二号推杆电机的顶端转动安装在踏板底端，所述二号推杆电机用于控制踏板的转动，所述底板上设有控制器；本发明通过二号推杆电机和踏板的设置来对新能源汽车的摆放位置进行调整，从而使得新能源汽车的摆放位置更便于工作人员的检修和组装，进而提高工作人员的工作效率。
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本发明公开了一种软包电池模组框架组件、电池组件和新能源汽车，涉及新能源汽车技术领域，解决了现有技术中铝壳电池模组的框架结构不适用于软包电池模组的技术问题。本发明的软包电池模组框架组件，具有电池模组安装部和PCB数据采集板安装槽，其中，软包电池模组框架组件套合于电池模组上并使电池模组位于电池模组安装部内且电池模组两侧的极耳裸露；PCB数据采集板安装槽用于安装PCB数据采集板并使PCB数据采集板与电池模组两侧的极耳连接。本发明的软包电池模组框架组件可方便的实现PCB数据采集板采集电池模组的电压和温度，有效改善软包电池模组双边出极耳的电压和温度的采集方式。
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循环再用电能的新能源电器，其电池(BT)的电流经由负载(RL)储存于蓄电电容(CU)。蓄电电容(CU)的电能经由DC/DC给传递电容(C1)充电，传递电容(C1)的电能经由充电开关(K1)给电池(BT)充电。电池的一端连接负载的一端，负载的另一端连接蓄电电容的一端。DC/DC输入端连接蓄电电容的一端。DC/DC输出端连接传递电容的一端还连接充电开关的一端。充电开关的另一端连接电池的一端。MCU的一个电压检测端连接蓄电电容的一端，另一个电压检测端连接传递电容的一端。MCU的一个控制端连接DC/DC的使能端，另一个控制端连接充电开关的控制端。循环再用负载做功后的电能。是节能的新能源。应用于LED灯、电动车、移动电源、移动通信设备。
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