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本实用新型提供了一种电池热管理系统和车辆，涉及车辆电池热管理技术领域，保证电池加热功能的同时节约成本。本实用新型的主要技术方案为：一种电池热管理系统包括：电池回路，所述电池回路中串接有电池和第一水泵；供热回路，所述供热回路中连接有发热装置；第一换向单元，所述第一换向单元连接于所述电池回路和所述供热回路中，用于使所述电池回路与所述供热回路在相互连通状态和相互独立运行状态之间切换。该电池热管理系统主要用于新能源车的电池加热。
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本实用新型涉及新能源汽车充电技术领域，特别是涉及一种电连接装置、充电设备及车辆充电系统。一种电连接装置，包括:电连接机构包括电极部和壳体，电加热机构包括本体和加热电极，所述本体设置在所述电极部与所述壳体之间。一种充电设备，包括上述电连接装置，电连接机构为插头或插座。一种车辆充电系统，包括上述充电设备,插头为与充电桩连接的充电枪,插座为设置在车辆上的充电座。本实用新型电连接装置、充电设备及车辆充电系统至少具有下列优点：通过加热的办法解冻，妥善的解决了充电枪和充电座之间的因为冻结而无法拔出的问题；通过设置管状的电加热机构，使得电极部加热均匀，改善了解冻效果。
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本公开涉及一种车辆前舱零部件安装结构和电动汽车，所述车辆前舱零部件安装结构包括相互连接并用于装配零部件的前舱板和支承底座，该支承底座设置在该前舱板的下部。通过利用前舱板和设置在前舱板底部的支承底座的装配结构，将新能源件及其他附件分别合理地安装到前舱板和支承底座上，由此减少支承底座上的安装点和开孔数量，并且通过前舱板和支承底座的装配结构能够有效提高车辆前舱零部件安装结构的整体强度和刚度，由此具有提高抗疲劳性能进而增加使用寿命及耐久性的效果。
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本实用新型涉及一种新型公共Wi-Fi系统，包括太阳能光伏板、蓄电池、光伏控制器、Wi-Fi无线路由器、终端服务器和LED照明设备，光伏控制器至少具有两个输入端口、两个输出端口和一个双向端口，光伏控制器的第一输入端口与太阳能光伏板相连接，光伏控制器的第二输入端口与Wi-Fi无线路由器的输出端相连接，光伏控制器的第一输出端口与Wi-Fi无线路由器的输入端相连接，光伏控制器的第二输出端口与LED照明设备相连接，光伏控制器的双向端口与蓄电池相连接，Wi-Fi无线路由器还通过网络与终端服务器相连接。本实用新型提出的公共Wi-Fi系统，兼容节能环保新能源利用，降低了系统功耗和体积，提高了功能多样性，性能可靠性和安全性。
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本实用新型公开了一种用于车辆的保险盒安装支架和具有它的车辆。该保险盒安装支架包括：顶板；第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板分别从顶板的两个纵向边向下延伸，第一侧板上设置有用于与车辆纵梁固定的第一固定部，第二侧板上设置有用于与车辆纵梁固定的第二固定部；连接板，连接板从顶板的靠近车辆纵梁的一个横向边向下延伸，连接板部上设置有用于与车辆纵梁固定的连接板固定部，连接板还与第一侧板和第二侧板固定。根据本实用新型实施例的用于车辆的保险盒安装支架与车辆纵梁采用螺栓连接，此方式便于拆装，可实现汽油车与新能源车的车辆纵梁的完全通用，由此提高了车辆的通用化率，进而降低了开发费用。
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本实用新型公开了一种清洁智能储能式应急电源系统，包括设有监控管理系统的UPS电源，它还包括至少两个充电机，充电机与蓄电池连接。该应急电源在传统应急电源技术基础上增加新能源等元素并进行集中管理保证可靠性同时环保节能。
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本实用新型公开了属于热能利用和节能技术领域的一种利用建筑物内外环境温差的发电装置。在建筑物外安装热管换热器，在建筑物内安装半导体发电模块，热传导器件与半导体发电模块的散热面固定在一起构成半导体温差电池；半导体温差电池的输出与升压稳压器、连接蓄电池和家庭用电设备。本实用新型利用家居房屋内部与外界环境所产生的温差，驱动半导体温差电池发电，并作为辅助电源广泛应用于家庭用电设备。该系统具有无机械移动、无噪音、无污染、无磨损、使用寿命长等优点；对于新能源开发具有重要的实际意义。
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本实用新型属于新能源充电技术领域，公开了一种智能控制充电接口，包括充电插头和充电座，所述充电座可安装于充电桩内部，所述充电座一侧开设有插孔，所述充电插头可插接在所述插孔内部，所述充电座靠近充电插头侧设有连接组件，所述充电座内部设有充电芯片，所述充电芯片连接有充电保护组件，所述充电保护组件与所述连接组件电连接；该实用新型充电插头与充电座之间通过吸铁进行连接，驱动电机连接至充电芯片，在电量充满时，通过充电芯片的反馈，控制驱动电机进行工作，驱动吸铁进行转动，利用磁铁的相斥力，将充电插头与充电座分离，达到智能控制，有效保护充电设备，同时，连接至警报灯，可进行报警，提示使用人员。
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本实用新型属于新能源电动汽车配件技术领域，具体涉及一种带液冷管道的软包电池支架及电池模组，包含支架本体，所述支架本体包含软包电池框，所述软包电池框内设置有液体腔道，所述液体腔道内包裹有软包电池，所述软包电池框的两面分别设置有进水口和出水口，所述进水口和所述出水口均与所述液体腔道连通，所述软包电池框与所述软包电池的接触面涂抹有绝缘物质，能够对软包电池大面积加热或制冷，有效保证软包电池长时间内在合适的温度范围内运行，使得软包电池的寿命更长，性能更高效。
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本实用新型涉及新能源汽车领域，特别是涉及一种混凝土搅拌运输车机电液混合动力系统，包括混合动力驱动系统(A)、上装系统(B)和行驶驱动系统(C)；混合动力驱动系统(A)包括发动机(1)、第一离合器(2)、第一电机(3)、第二电机(10)、第二离合器(11)和动力电池组(12)；上装系统(B)包括一级齿轮减速器(4)、液压泵(5)及其控制器、液压马达(6)和搅拌筒(7)；行驶驱动系统(C)包括自动变速箱(9)及其控制器、驱动桥(8)；本实用新型的系统工作模式多样化，灵活性高，适应于车辆不同工况需求，使得上装系统和行驶驱动系统所需机械能来源多源化，提高了混合动力系统的稳定性与可靠性。
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本实用新型属于新能源发电技术领域，尤其为一种自动定向光伏风电互补发电装置，包括支撑柱和光伏板，所述光伏板顶端固定连接有从动转轴，且所述从动转轴套设在所述支撑柱上，所述光伏板底端固定连接有支撑杆，所述底端固定连接有驱动轮，所述支撑柱通过转轴铰接有防护罩，所述支撑柱穿过所述防护罩，所述支撑柱底端固定连接有支架，所述支架顶端固定连接有导轨，所述驱动轮与所述导轨接触；通过设置支撑杆和驱动轮能够对光伏板起到支撑作用的同时，便于驱动轮带动光伏板调整方向，通过设置防护罩，能够将驱动轮和导轨遮盖住，从而避免野外的草木枯枝掉落到导轨上，影响驱动轮的正常运转，导致光伏板无法进行方向调整。
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本实用新型提出一种实验室应急电源系统，包括：发电单元，用于发电产生电能；电池储能单元，用于输出存储的电能；并网动力柜，用于执行并网运行模式或者孤网运行模式，使发电单元和电池储能单元同时输出电能或者使发电单元或电池储能单元单独输出电能，以为实验室提供应急电源；能源管理单元，用于对并网动力柜进行控制，使并网动力柜执行并网运行模式或者孤网运行模式。本实用新型能够在实验室已有建筑物和设备的基础上，引入光伏、风电等新能源，并入实验室原配电系统，并进行集中管控和计量，从而联合提供多种能源，实现实验室的应急电源管理和节能减排效益最大化，提高了能源利用效率及实验室供电可靠性，同时降低了实验室供电成本。
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本实用新型公开了一种溢流管分流器，包括沉淀桶、渣液阀、清液阀、呼吸管、出液管、溢流管、清液池、渣液池、循环泵、循环管、反应器、沉淀桶液位线和反应器液位线，所述溢流管设于反应器上，所述反应器液位线设于反应器上，所述沉淀桶设于溢流管上，所述沉淀桶液位线设于溢流管上，所述出液管设于沉淀桶上，所述渣液阀设于沉淀桶上，所述渣液池设于沉淀桶的下方，所述循环管设于反应器上，所述循环泵设于循环管上，所述清液阀设于出液管上，所述清液池设于出液管的下方。本实用新型属于新能源环保技术领域，具体是一种溢流管分流器，实现了使溢流出的液料进行沉淀，且将上清液、沉淀浓液进行分流的目的，是一种非常实用的溢流管分流器。
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本实用新型属于新能源电动汽车电池散热技术领域，具体涉及一种柔性动力电池液冷板，其特征在于：大于等于两个冷却腔通过变形连接部依次相连，每个冷却腔内均设置有进水管道和回水管道，相邻的两个冷却腔端部均设置有与各自进水管道相连的塔形接头，相邻的两个冷却腔端部均设置有与各自回水管道相连的塔形接头；变形连接部与相邻的两个冷却腔中对应进水管道的塔形接头分别相连，变形连接部与相邻的两个冷却腔中对应回水管道的塔形接头分别相连；末尾的冷却腔中进水管道和回水管道相连通，进口水嘴与第一个冷却腔中进水管道相连，出口水嘴与第一个冷却腔中回水管道相连。本实用新型液冷板是柔性、通过增加冷却腔个数尺寸可变形、与电池贴合紧密。
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一种沼气工程厌氧消化罐加热系统，属于新能源节能技术应用领域。主要由超导瓷电供暖器、储热水罐和厌氧消化罐中的蛇管换热器组成。超导磁电供暖器对储热水罐中的水进行增温，热水通过蛇管换热器对厌氧消化罐进行换热，保证中温发酵所需的热量供给。克服了常规电加热方式能耗高的缺点，又避免了锅炉式加热造成的环境污染，同时具有即时加热、低能耗、流量自动调节、运行稳定等优点，尤其适用于中小型沼气工程。
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本实用新型涉及新能源技术领域，尤其是涉及一种薄膜电池测试装置及系统，薄膜电池测试装置包括：架体及设置于架体上的传送装置、太阳模拟器、第一气缸、第二气缸、导轨、夹紧装置、测试探针排、智能负载；传送装置带动待检测薄膜电池板沿导轨运动至导轨右侧的限位栓时停止；第一气缸控制夹紧装置将待检测薄膜电池板夹紧；测试探针排设置于夹紧装置两侧，与智能负载连接；太阳模拟器为待检测薄膜电池板提供模拟光源；第二气缸控制测试探针排向下运动至待检测薄膜电池板上，以使智能负载进行性能参数采集。本实用新型能够对薄膜电池进行自动化的性能参数检测过程，参数测量准确且检测效率高，能够降低薄膜电池的检测成本。
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本实用新型提供了一种卡钳总成、制动系统及车辆，涉及制动技术领域，能够实现电能回收，以减轻新能源车辆的供电负担。该卡钳总成包括卡钳本体、制动盘以及设置于制动盘两侧的第一摩擦片和第二摩擦片，卡钳总成还包括第一电磁部件和第二电磁部件，第一电磁部件设置于第一摩擦片上或内部，第二电磁部件设置于第二摩擦片上或内部；导体，导体设置在制动盘内，导体为闭合电路或者为闭合电路的一部分；第一电磁部件与第二电磁部件用于接通电流以产生相吸的磁场，制动盘转动时导体产生感应电流，以给与导体相连的用电部件供电；还用于改变接通电流状态时使第一摩擦片与第二摩擦片相互远离。
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本实用新型公开了一种太阳能热泵蓄热采暖系统，该系统包括真空管集热器，真空管集热器通过集热循环管路与换热水箱的进出水口连接，换热水箱内设有a、b换热器，a换热器的端口连接热水循环管路。b换热器的端口通过热泵循环管路连接到热泵的右边端口，热泵循环管路中串联地下的U形管、水泵、阀门。热泵左侧的两端口经采暖循环管与与冷热风盘管或辐射地热盘管、水泵串联构成采暖循环回路。该系统采用了太阳能、热泵、土壤跨季节蓄热、光伏照明等新能源综合节能技术。彻底永久性消灭采暖小煤炉对城市空气污染的影响、对缓解城市能源供需紧张具有重要意义。
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本实用新型涉及新能源技术领域，提供一种电池箱结构及电动汽车。上述的电池箱结构，包括：第一壳体；电池组，所述电池组设置于所述第一壳体，并与所述第一壳体连接；第二壳体，设置于所述电池组，并与所述电池组连接，其中，所述第二壳体内设有吊装件。上述的技术方案解决了现有技术中电池箱自重较重，导致电池能量密度低的问题。本实用新型提供的电池箱结构，通过设置第一壳体和第二壳体，电池组设置在第一壳体与第二壳体之间，减轻了电池箱结构的自重，提高了电池的能量密度；同时，电池箱结构的尺寸可根据电动汽车的电量需求进行调整，增强了电池箱结构的通用性。
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本实用新型实施例公开一种绝缘栅双极性晶体管模块，涉及电力电子技术领域；具有较好的绝缘性，而且成本较低。包括：安装座、在所述安装座中设有绝缘栅双极性晶体管，所述绝缘栅双极性晶体管上连接有母线铜排，所述母线铜排第一表面连接于印制电路板上，在所述母线铜排与所述印制电路板之间设有绝缘层。本实用新型适用于新能源汽车、高铁、电源、配电等场合中，主要作为功率驱动开关器件。
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本实用新型公开了一种结合太阳能和地热能的毛细管网组合系统，涉及到新能源应用技术领域。该系统通过地源热泵和太阳能集热管，利用地下浅层土壤，通过循环水与土壤进行密闭式热交换，再通过循环水与太阳能的热交换，从而向室内提供冷热源。通过地源热泵、太阳能集热管、第一分集水器、第二分集水器、毛细管网、新风机组以及储水箱组成一个室内温湿度调节、热水供应的联供系统。利用地热能和太阳能在营造舒适的建筑生活环境的同时，具有环保、节能等优点，同时利用地热能和太阳能，能够提高可再生能源的能源使用率，使得系统运行稳定，使用寿命长，适用于建筑节能。
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本实用新型属于复合材料设计及其制造技术，涉及一种汽车上使用的复合材料传动轴。本实用新型以传动轴的轴向为0°方向，纤维角度0°、±25°、±45°、±75°、90°的比例分别约为30％、5％、50％、5％、10％，以10层为一个单元，每个单元相邻铺层的铺层方向变化不能超过25°，设传动轴的长度为L，半径为R，在半径范围R＝50～200mm的传动轴芯模上，从内侧向外侧依次缠绕4～8个单元，长度范围为L＝500～1500mm，缠绕至零件的最终尺寸。本实用新型充分利用复合材料结构的成熟设计、制造和应用技术基础，用复合材料圆柱形管体结构替代不锈钢棒材制造传动轴，相对于不锈钢传动轴，复合材料传动轴减重达30％以上，同时满足强度和刚度要求，可以广泛应用于新能源汽车的传动轴设计领域。
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本实用新型属于电力系统中长期负荷预测领域，特别涉及一种含多源电网中长期负荷预测装置。它是在装置箱内设有双CPU单元、GPRS通信单元、存储单元、人机交互单元和电源单元；其中，双CPU单元分别与GPRS通信单元、人机交互单元、电源单元、存储单元相连接；并通过电源单元供电。本实用新型可以分析甄选加入新能源因素并对其进行量化，该双CPU结构充分训练数据，最大化避免产生过度学习，提高算法效率，使负荷预测过程更加快速有效；还能自动去掉噪声信号，提高电网运行的可靠性，利于提高含多源电网中长期负荷预测准确度，方便电网规划单位调整该电网中各个发电区域的配合，使该地区电网的总体发电水平能够支撑未来地区负荷的总体需要。
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本实用新型涉及一种具有除霜控制的风冷热泵系统，属于新能源领域中暖通空调技术领域，该系统包括：风冷热泵机组、末端侧循环水泵、蝶阀、气象参数采集器、控制箱；其连接关系为：风冷热泵机组的冷凝器的热水出口与末端采暖的供水管道蝶阀相连，风冷热泵机组冷凝器的热水入口与末端侧循环水泵的出口相连，末端侧循环水泵入口与末端采暖的回水管道蝶阀相连；风冷热泵机组侧面壁安装气象参数采集器，气象参数采集器的通信连接口与控制箱相连，风冷热泵机组的触摸屏与控制箱电路相连。本实用新型可以达到智能除霜的效果，并能降低运行费用，提高系统效率。
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本实用新型涉及的一种连续碳纤维复合材料轿车前舱盖，尤其适用于新能源纯电动中高档轿车。轿车前舱盖由外板和内板组成，轿车前舱盖的内板和外板均为连续碳纤维织物预浸料分别模压成型，内板和外板胶接装配总成。与金属车身相比，在满足使用条件的情况下，碳纤维复合材料前舱盖具有明显的减重优势，可以减重60％以上，还具有优异的耐腐蚀、隔热和减噪性能。由于采用了新材料和新工艺，重量减轻，可降低轿车能源消耗，为实现汽车轻量化、量产效率提供了新的技术途径。
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本实用新型具体涉及一种增程式电动车增程器，属于增程式新能源汽车技术领域，包括飞轮盘、发电机轴、汽油机动力输出曲轴、扭转减震器和花键轴；飞轮盘设在汽油机动力输出曲轴上；扭转减震器设在飞轮盘上；花键轴第一端连接扭转减震器；发电机轴连接花键轴的第二端；本实用新型和现有技术相比所具有的有益效果：采用扭转减震器将汽油机的输出轴与发电机的输出轴的刚性连接转换为柔性连接，曲轴和发电机轴可以分别校核强度刚度，降低了设计要求，同时减少发电机与汽油机圆周方向扭振，轴线方向联轴节的扭转减震器连接的方案，消除轴的内应力。
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2025年03月25日 ~ 27日 
