本实用新型提供一种通信塔基础加固结构,主要包括中空锚杆(1)和连接件(2),其中中空锚杆(1)主要由纤维增强复合材料组成,锚杆(1)的一端在侧壁上开有多个小孔(3),小孔(3)可喷射来自中空锚杆(1)另一端的流体,流体能凝固成固体,锚杆(1)的另一端与连接件(2)连接,连接件(2)支撑或连接在基础底板(4)或基础柱头(5)或塔身(6)或塔身加固结构(7)上。其中所述的流体可以是水泥浆、水泥砂浆或其他能够凝固的流体,流体从小孔(3)喷射出来和岩土混合,待流体凝固后,锚杆(1)的开有多个小孔(3)的一端锚固在岩土层,锚杆(1)另一端与连接件(2)连接,通过连接件(2)支撑或连接在基础底板(4)或基础柱头(5)或塔身(6)或塔身加固结构(7)上,从而实现对通信塔基础的加固。
本实用新型涉及一种检测无人机,包括无人机本体、电眼、控制器和服务器,电眼包括光学摄像头和红外热像仪,光学摄像头、红外热像仪和控制器均固定于无人机本体上;无人机本体、光学摄像头和红外热像仪均与控制器电连接;控制器与服务器通讯连接;检测无人机还包括激光扫描仪,激光扫描仪固定于无人机本体上,且激光扫描仪与控制器电连接。本实用新型的有益效果是:利用无人机、电眼和激光扫描仪,不仅能检测出复合材料的表面缺陷也能检测出蒙皮下的缺陷;同时还能建立物体模型,并精确定位出缺陷所在位置,有利于后期进行叶片的维修和叶片全生命周期的管理。
本实用新型提供一种减震器与曲轴的连接结构,包括曲轴、减震器、螺栓,在曲轴前端面与减震器后端面之间设后摩擦片,用于增加减震器和曲轴之间的摩擦系数;在减震器的前端面与螺栓的法兰面之间设前摩擦片,用于增加减震器和螺栓之间的摩擦系数;前摩擦片和后摩擦片是厚度为0.1mm的复合材料,其表面涂有平均直径为10um的金刚石,表面粗糙度Rz<5um,Ra<1um。本实用新型有效地增大了发动机前端输出力矩的能力,使得发动机前端可以匹配大功率OEM取力设备。可应用于各种发动机,包括柴油机、汽油机及气体发动机等动力装置。
本实用新型涉及复合材料行业技术领域,特别涉及一种真空定位蒙皮粘接设备,包括机架,机架顶部设置有顶板,机架底部设置有底板,底板上沿机架的垂直方向固定设置有两个油缸;油缸的伸缩杆上固定连接有压板,所述压板的上表面设置有加热板;加热板内设置有加热装置,加热装置连接有电源;油缸与液压系统相连接。采用上述结构后,本实用新型有益效果为:能够提高生产效率,降低劳动强度,能够适应大批量生产。本实用新型具有结构简单,设置合理,制作成本低等优点。
本实用新型公开了一种轿车方向盘套加热装置,用复合材料制成的方向盘套内有电阻丝,电阻丝通过导线与汽车电瓶相接,方向盘套包裹在方向盘上,或缠绕在方向盘上,本实用新型可实现暖手的目的,排除使用暖气玻璃结霜,影响视线,而用毛绒方向盘套掉毛的不足,结构简单,使用方便。
本申请涉及一种复合板拼接安装结构,涉及板材拼接结构领域,以解决复合板不便于拼装和拆卸,且容易造成损坏不可再次使用的问题,其包括方钢和多组可拆连接于方钢上的复合板,所述复合板的顶端呈外凸状,所述复合板的底端呈内凹状,且复合板的顶端与复合板的底端相适配,其中一组复合板的顶端插入另一复合板的底端,以用于将两组复合板拼装,复合板包括第一金属套和第二金属套,第一金属套与第二金属套相适配,且第一金属套与第二金属套的内部均开设有空腔,空腔的内部填充有复合材料。本申请具有相邻的复合板之间通过插接连接,便于拼装和拆卸,提高施工效率,且复合板可拆连接于方钢上,拆卸时不会对复合板造成损坏,可以重复使用的效果。
本实用新型公开了一种一体式注塑成型的发动机冷却液温度传感器,涉及温度测量装置技术领域。它包括外壳、插片和热敏元件;外壳有空腔,探头;插片插入空腔;热敏元件位于探头内;插片与热敏元件通过导线连接。本实用新型的外壳采用一种耐热性、耐压强、耐腐蚀的高分子复合材料注塑成型,导线与热敏电阻采用环保无铅锡炉进行焊接连接,有效避免了虚焊问题。
本实用新型公开了一种纤维增强塑料燃油箱托架,包括塑料托架本体、防磨金属套管和金属加强衬板,所述塑料托架本体采用纤维增强复合材料一次成型,材料密度小,为金属的1/4,以重型商用车一车使用3件托架为例,可以减重50%‑60%左右,有利于整车减重而节约燃油,所述塑料托架本体呈“L”型结构,所述塑料托架本体两端均设有防磨金属套管,所述防磨金属套管内安装有金属加强衬板,结构强度进一步增强,一次成型,不存在加工应力,在使用中不会瞬间出现断裂而造成燃油箱脱落引起安全事故;加工工序少,不涂装,产品成本为原金属制品的80‑90%。
本实用新型公开了一种地板横梁和地板结构一体成型的地板结构,包括地板和地板横梁,所述地板的顶部表面设置有地板横梁,且地板横梁的内部位于地板的顶部填充有轻质夹心结构。本实用新型中,该地板与地板横梁之间设置了轻质夹心结构,且轻质夹心结构内部的填充采用纸蜂窝夹心结构,使其地板横梁与地板一体成型,减少零件数量,从而减少了后期地板横梁的边界机加工、地板与地板横梁的粘接装配等工序,有利于降低制造成本,而且地板与地板横梁均采用了碳纤维复合材料,并通过质轻、隔音、强度大、刚性好的纸蜂窝作为地板与地板横梁之间空腔内的填充材料,配合连接金属加强板的使用,极大提高地板横梁的刚度和抗压性。
轴向柱塞式水液压泵,属于液体变容机械;泵类,兼顾阀配流和端面配流柱塞式水液压泵的优点,并要减小径向尺寸和体积、减轻重量、提高比功率和容积效率、延长使用寿命。本实用新型采用平板阀配流,柱塞及柱塞孔在相对于主轴的圆周上轴向均布,靠斜盘和中心弹簧实现柱塞的往复运动,柱塞、柱塞球头和滑靴开有中心孔;后端盖、缸体、泵壳、前端盖上分别开有流道、推力轴承中心部位有环形腔室,主轴内有轴向流道,表面开有径向流道,各流道连通使所有摩擦副直接水润滑和冷却,主要摩擦副采用了耐蚀合金、陶瓷或高分子复合材料,可有效降低摩擦,延长工作寿命,体积小、重量轻、容积效率高、比功率大、使用寿命长,能适用于海水、淡水及高水基等低粘度液压介质。
本发实用新型提供了一种新型碾压混凝土坝体结构,其特征在于:所述坝体结构包括三级配碾压混凝土坝体区、设置在三级配碾压混凝土坝体区下游侧的三级配变态混凝土区、设置在三级配碾压混凝土坝体区上游侧的ECC防渗区、以及设置在三级配碾压混凝土坝体区下部的常态混凝土垫层,所述ECC防渗区是直接采用超韧性水泥基复合材料在三级配碾压混凝土坝体区浇筑过程中同时在三级配碾压混凝土坝体区的上游侧浇筑形成的ECC防渗区,ECC防渗区的厚度为30cm~50cm,ECC塌落度控制在8cm~12cm。本实用新型提高了坝体上游侧的防渗能力,保证坝体整体稳定,ECC防渗区厚度小,节省材料用量,简化了施工工序和施工过程,提高了施工质量。
本实用新型公开了一种抗褶皱的PET单面哑光膜,包括固定层和防褶皱层;固定层:其下表面设有不干胶层,不干胶层的下表面粘接有光面保护纸,固定层的上表面设有PET层;防褶皱层:设置于PET层的上表面,防褶皱层包括合成纤维网和填充剂,所述防褶皱层包括合成纤维网和填充剂,所述填充剂为树脂填充剂,填充剂的下表面与PET层的上表面固定连接,填充剂的上表面固定连接有防静电层,填充剂的内部设有合成纤维网,该抗褶皱的PET单面哑光膜,固定方便,能有效的防止运输中的划伤,并且通过立体结构和平面的复合材料来增强PET单面哑光膜的结构强度,防止PET单面哑光膜的在粘贴时发生褶皱。
本实用新型公开了一种卡扣式散热片的地暖模块,它包括散热片A片1、散热片B片2、热水管3、绝热层4,所述散热片A片1和散热片B片2采用分体式卡扣连接设计,将热水管3包裹在内,并置于绝热层4的凹槽中。所述散热片A片1和散热片B片2的卡扣式结构具有防脱功能。卡扣样式可以有各种不同变化设计。散热片弧形结构部分与水管紧密接触,能够高效传导热水管的能量。这种产品可通过挤压、辊压或折弯方式加工成型。散热片材料可以是铜、铝、铜铝复合材料或其他导热材料。地暖模块的下部是高密度绝热层4。
本实用新型公开了一种半挂车用车厢,涉及车用复合材料技术领域,安装于车辆底盘上,车厢的侧板和顶板由第一复合板制成,车厢的底板由第二复合板制成;第一复合板包括依次设置的外侧玻璃钢板、外侧粘接层、外侧蜂窝板、石棉板、内侧蜂窝板、内侧粘接层、内侧玻璃钢板,其中,外侧蜂窝板的蜂窝内填充有聚氨酯发泡体,内侧蜂窝板的蜂窝内填充有活性炭,内侧玻璃钢板开设有若干消音腔,消音腔的一端与外部连通,消音腔的另一端穿过内侧粘接层与蜂窝板连通;第二复合板包括依次设置的外侧高强度耐磨钢板、橡胶垫、内侧高强度耐磨钢板,其中,内侧高强度耐磨钢板的表面还设置有第一耐磨层。本实用新型提高了车厢的使用寿命。
一种可指示闪络故障的高压绝缘子,在高压绝缘子瓷裙上涂覆有机和无机复合材料,形成一层覆盖膜;其颜色和瓷裙基质颜色有明显区别;发生闪络故障后,覆盖膜被电弧高温烧掉,所露出瓷裙颜色与覆盖膜原色明显不同,并以此指示闪络故障;便于迅速准确找到故障,提高检修效率,减轻高空作业劳动强度。本实用新型的电位分布和绝缘性能不变。
本实用新型公开了一种共板玻纤抗菌风管,包括风管本体,所述风管本体的内腔设置有防霉层,所述防霉层的材质为玻镁复合材料制成,所述风管本体的顶部活动连接有密封板,所述密封板的底部栓接有过滤芯,所述过滤芯的底部贯穿风管本体并与风管本体内腔的底部活动连接,所述风管本体顶部的两侧均栓接有箱体,所述箱体的内腔设置有卡接机构,通过防霉层和抗菌层的配合,提高了风管本体内部和外表面的抗菌效果,防止细菌在风管本体的内部和外表面滋生,防止细菌随空气输送造成空气污染,通过丝杆、螺纹块、活动杆、压板、手柄和过滤芯的配合,对风管本体内的空气进行过滤,对空气进行除尘,便于对过滤芯进行拆卸。
本实用新型涉及一种双路送粉超音速冷喷涂装置,包括压缩机、储气罐、气体加热器以及喷枪,所述冷喷涂装置还包括第一送粉器和第二送粉器;所述喷枪的前端设置有第一进粉口、第二进粉口和进气口,所述进气口的轴线与喷枪的轴线平行;所述气体加热器、第一送粉器和第二送粉器一端分别与储气罐连接,另一端分别与第一进粉口、第二进粉口和进气口连接。本实用新型实现冷喷涂复合材料,且有效避免粉末分层,保证涂层中粉末均匀分布,从而显著提高涂层质量。
本实用新型涉及金属复合材料技术领域,具体涉及一种爆炸复合板降尘装置。一种爆炸复合板降尘装置,将其基板放置在地基上,基板上表面放置支撑体用于支撑复板,使基板与复板之间形成一空隙;复板上方设置限制药框,从限制药框底部依次设置炸药层、蓄水载体及注水区。本实用新型在原爆炸工艺技术的基础上增加注水层,使爆炸过程中注水层的水转化成水雾状态,充分混合吸附在爆炸开始及爆炸过程中产生的灰尘烟雾,大大降低了爆炸后现场灰尘烟雾浓度及对周边环境的影响,填补了现有爆炸复合板技术在野外爆炸作业过程中产生的灰尘、烟雾预防工艺技术的空白;使用此装置在生产爆炸复合板过程中,除尘效果明显,成本低,操作简便。
本实用新型涉及一种汽车控制臂总成,属汽车零部件技术领域。该总成由控制臂本体、悬挂球销、大减震套、小减震套和支架构成,控制臂本体的一端装有大减震套,大减震套一侧的控制臂本体上动过螺栓装有支架;控制臂本体的另一端装有悬挂球销,控制臂本体的中间顶部通过挡圈装有小减震套。该总成的控制臂本体采用铝合金复合材料,重量只有20♯钢板经冲压后焊接成型控制臂重量的50%;且其表面自然形成的氧化膜具有良好的耐蚀性,无需进行产品表面烤漆等防护处理。解决了现有控制臂总成存有生产工艺繁琐、重量大,减震性能不足的问题,能充分满足汽车轻量化的要求。
一种二次电缆捋线器,用于电力施工技术领域。包括侧板、轴承固定板、轴承滑板、凹槽轴承;凹槽轴承有两组,一组凹槽轴承经轴承固定螺栓与轴承固定板连接,另一组凹槽轴承经轴承固定螺栓与轴承滑板连接,两组凹槽轴承分别两两相对布置;轴承固定板经板间固定螺栓与侧板固定连接,轴承滑板经板间定位螺栓与侧板滑动连接;轴承滑板上设有滑孔,凹槽轴承为外圈是聚甲醛POM复合材料的凹槽轴承,其凹槽深度1mm,轴承固定板上设有板间凸槽,轴承滑板上设有板间凹槽,板间凸槽与板间凹槽齿型相吻合。本实用新型轻便快捷、易于操作、效率高、质量好,可满足工作人员在任何施工现场使用,快速捋直现有各种规格二次电缆,不对电缆造成任何损伤。
一种全自动折叠伞,包括可自动收回的伞骨和控制伞骨的伞柄,伞骨上设防水伞面,伞面包括上下两层,伞面背面设粘贴或缝制连接而成的面层,面层置于伞面折缝两侧,其特征在于,所述面层为复合材料,包括紫外线过滤层、隔热层和基层,厚度分别为0.25mm、0.25mm和0.5mm,所述置于伞面最外侧面层上设软磁,软磁呈圆形或其他规则形状,软磁置于面层内,软磁直径为0.5CM,厚度为0.5MM,设软磁位置的面层结构为软磁和基层,本伞具有隔离紫外线、隔热等特点,面层内设软磁软磁之间可相互吸引,在一定的作用力下旋转伞把,可使伞面自动收回,真正实现雨伞自动开启和收回。
本实用新型公开了一种复合陶瓷三通管,包括进水管和与进水管相连通的两个出水管,进水管和出水管的管口内均设置有接头螺旋槽,接头螺旋槽两端的管体内分别预埋有一钢环,进水管和出水管的内壁上在接头螺旋槽的外侧均设置有多个并排的环状的密封槽,密封槽内固定有密封胶圈,进水管与出水管的交汇处固定有一引流块,进水管和出水管在密封槽外侧的管口处设置有接头检测孔,进水管和出水管交汇处的外角上设置有承压块。本实用新型的三通管用陶瓷复合材料制成,具有强度大、耐高温、耐腐蚀的特点,预埋的钢环加强了接头螺旋处的强度,引流块的设置可有效减小液体冲击力,密封胶圈增大了接头处密封性。
本实用新型公开了一种含有高韧耐磨套管的纤维预应力绳,涉及一种建筑结构用复合材料领域。本预应力绳包括从内向外依次连接的玄武岩纤维和碳纤维合股层、高韧耐磨套管和保护涂层。所述的玄武岩纤维和碳纤维合股层,是一种由玄武岩纤维和碳纤维在合股机与张力机的作用下经过拉紧而形成的合股层;所述的高韧耐磨套管是一种经过双层编织机将玄武岩纤维合股层和碳纤维包裹在其中、用高韧耐磨纤维编织成的套管;所述的保护涂层是一种在绳索表面涂覆的一层硅烷偶联剂和表面处理剂。本预应力绳是一种高强的承载受力材料,适用于预应力混凝土梁、桁架、斜拉桁架结构的预应力张拉,悬索桥的主绳及吊索,大跨度斜拉桥的斜拉绳。
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