本发明公开了一种车辆的顶盖、车辆和车辆的顶盖的制造方法,所述车辆的顶盖包括:内层蒙皮,所述内层蒙皮为纤维增强复合材料件;外层蒙皮,所述外层蒙皮为纤维增强复合材料件且位于所述内层蒙皮的外侧;顶板增强层,所述顶板增强层夹持在所述内层蒙皮和所述外层蒙皮之间;顶梁芯材,所述顶梁芯材夹持在所述内层蒙皮和所述外层蒙皮之间且围绕所述顶板增强层设置;多个立柱芯材,多个所述立柱芯材夹持在所述内层蒙皮和所述外层蒙皮之间且分别与所述顶板增强层相连。根据本发明实施例的车辆的顶盖具有重量轻、结构强度高、成本低等优点。
本发明属于复合材料制备技术领域,涉及一种水溶性酚醛树脂蜂窝芯材的制备方法,用于制备夹层结构复合材料。由植物纤维纸依次进行涂胶压制、拉伸定型、浸胶固化、阻燃处理和片切加工5步处理工艺,比于传统间位芳纶纸蜂窝,采用本发明所述方法制备蜂窝芯材的过程中环境友好,无溶剂挥发,生产过程对人体伤害小,无爆炸危险,所制备的蜂窝芯材性能与传统间位芳纶纸蜂窝芯材的性能相当,具有更高的性价比,可在飞机内饰、轨道交通等领域得到应用。
本发明属于复合材料成型技术领域,涉及一种含角型结构RTM预成型体的制备方法。传统方法中含角型结构RTM预成型体采用含定型剂干态纤维织物逐层铺贴,耗时费力,生产效率低下。本发明利用含定型剂干态纤维织物加热时定型剂粘度小,织物叠层层间可发生有效滑动的特点,在制造含角型结构预成型体时先铺贴含定型剂干态纤维织物平板叠层结构,然后在合理工艺条件下借助真空压力将含定型剂干态纤维织物平板叠层结构直接赋型为含角型结构预成型体。相对于含定型剂干态纤维织物逐层铺贴方法,本发明可以实现含角型结构预成型体的高效制造,拓展含角型结构RTM预成型体成型方法,提升复合材料制件批量生产时工艺效率。
本发明提供了一种聚醚砜纤维及其制备方法和应用,涉及树脂纺丝领域。本发明的聚醚砜纤维,其单纤维的细度为0.3~30dt,优选为1.5~10dt其纤维的极限氧指数大于等于30。本发明的聚醚砜纤维是通过将聚醚砜树脂利用双螺杆挤出机加热熔融,再经耐高温的纺丝组件以熔体细流的形式流出,并经冷却固化,形成纤维的。本发明的聚醚砜纤维具有耐热、阻燃、耐化学药品、物理机械性能好等诸多优点,可以用于有阻燃要求的纺织品中,也可以用于在耐化学药品性和物理机械性能上有较高要求的纺织品中,也可以在有耐热和/或阻燃要求或在耐化学药品性和物理机械性能上有较高要求的复合材料中作增强材料。
本发明涉及一种高散热绝缘之发光二极管封装材料,为一种金刚石的绝缘散热体结构,此绝缘散热封装结构可提高发光二极管大功率的使用条件。该大功率型发光二极管包括发光芯片及绝缘散热封装体等。发光芯片的发热可由金刚石或金刚石复合材料封装散热层接引排出;或由芯片阴极导热承载体连接绝缘的金刚石或金刚石复合材料散热层,再连接外部散热器接引而排出。如此,形成一散热效率高并具有简易封装结构的大功率型发光二极管。
本发明涉及几何量计量领域,特别公开了一种机械结构变形量的动态测量方法。通过选用微晶玻璃球作为被测目标,将其通过设计的方法安装在被测工件上,测量环境温度改变前后的坐标值,得出温度改变后每个特征点的位置偏差,这种间接测量的方法解决了复合材料结构变形的测量问题,同时使用微晶玻璃材料制作标准球,材料热膨胀系数小,且接近复合材料,将标准球引入的误差降至最小,利用反射法测量工件被遮挡部分,使用非接触方式对复杂结构进行测量。
一种金属纤维/聚合物复合电磁屏蔽材料及其制备方法,涉及屏蔽电磁波干扰的功能复合材料。本发明由金属纤维与导电聚合物复合组成的电磁屏蔽组分和树脂基体组成。制备方法包括金属纤维的剪切,以及与导电聚合物、树脂机械混合经球磨获得电磁屏蔽材料。由于本发明利用金属纤维作为金属填料来取代金属粉末,而金属纤维具有一定的长径比,更加有利于形成导电网络,对于降低成本和电磁屏蔽材料的重量具有显着作用。金属纤维和聚合物的复合增加了屏蔽效能的带宽,可以在较宽的频率范围内获得较高的屏蔽效能,采用不同金属纤维组合或合金纤维可以设计金属纤维导电网络的电磁性能,增加屏蔽效能中的吸收损耗,从而降低反射造成的二次污染。本方法制备简单,易于操作。
本发明涉及制备相变储热调温聚合木板材的生产方法。是一种将微胶囊包封处理的相变材料和木质纤维类材料如木材纤维、植物纤维等及热塑性聚合物材料等充分混合塑炼,经专门研制的模压设备可规模化成型出相变储热聚合木板材,产品宽度可达1220MM,厚度为6-50MM,调温相变点可实现16-26℃。这样制成的复合材料,可用于建筑内墙体装饰板、吊顶板和地板及其它相关产品对室内温度进行控制,可以实现在一定温度范围内对室内进行自动储能调温的功能,达到建筑节能降耗的目的。新型板材实现了“零甲醛”,不怕水浸泡、抗磨抗腐蚀,抗老化,质感更贴近天然材料。可以象任何木材一样进行锯、切、钻等加工,具有良好的机械性能,同时其表面还可以进行转印、油漆、印刷、贴面、耐磨等美观和功能性处理。
本发明提供了一种原位消除大面积湖泛异味物质的方法,该方法采用无毒无害的固体颗粒物,经过一定方式负载上纳米气泡制得复合材料,通过机械装置将复合材料洒向湖泛水体,实现大面积、高效率的去除异味物质,如土臭素、二甲基异茨醇等。本发明具有除异味物质效率高、使用方便的优点,适用于湖泊以及天然水体中异味物质的去除。
本发明公开了一种异构烷烃与烯烃的烷基化反 应方法,是将含异构烷烃的反应原料和含烯烃的反应原料在固 体酸催化剂和一种介质存在下发生烷基化反应,其特征在于所 说的固体酸催化剂为一种由 SiO2和/或 Al2O3与纳米β分子筛组成的复合材料,该复合材料中 SiO2和/或 Al2O3与纳米β分子筛的重量比为(0.2~5)∶1,所说的介质选自 下述物质中的一种或几种的混合物:C2~C6的含氧有机化合 物、C2~C6的含卤有机化合物、C3~C16饱和脂肪烃。该反 应方法延长了烯烃转化率由100%降至90%的运转时间并具有 更好的烷基化选择性。
一种真空调压铸造方法及调压铸造用坩埚,将铸型及液态金属分别置于上密封室及坩埚内,同时对二者抽真空,真空度均达到要求时,向坩埚内充入惰性气体或压缩空气,使液态金属在可调的压差下沿着升液管压入型腔;当充型完成后,在保持对真空罩继续抽真空条件下,对坩埚内压力进行调压,使其压力从负压迅速转变为正压,并维持设定的正压值;当铸件凝固结束后,立即对坩埚卸压、对真空罩卸真空,打开真空罩取出铸型,完成成型过程。调压用坩埚包括坩埚体,水冷法兰,调压管路接口。该技术提高型腔的排气能力,保证金属液在较大压力下结晶凝固,增强铸件的补缩效果,密封性好,可靠性高,适于各种铝基复合材料和铝合金铸件。
本发明公开了一种含有多孔金属的锂-硫电池正极材料,将多孔金属与单质硫或硫化锂复合,作为锂-硫电池的正极材料。本发明还公开了一种含有多孔金属的锂-硫电池正极材料的制备方法。本发明利用多孔金属的高导电性、高孔隙率、高比表面积等特点,将单质硫或硫化锂填充到多孔金属的孔隙中,制成金属/硫复合材料,提高单质硫及硫化锂的利用率和复合电极的倍率性能。同时,利用多孔金属与单质硫或硫化锂间强相互作用,使单质硫或硫化锂或充放电过程中生成的多硫化物更牢固地附着在多孔金属表面,抑制多硫化物在电解质中的溶解、由此引起的穿梭效应和多硫化物的氧化还原产物对正负电极的钝化作用,提高金属/硫复合电极及锂-硫电池的循环稳定性。
本发明公开了一种聚(甲基硅烷-碳硅烷)及其制备方法。所述聚(甲基硅烷-碳硅烷)共聚物的结构式如式I所示,其中,x=0-0.2,y=0.03-0.2,z=0-0.25;n=10-30;R1为Me,Ph,C2-C8的芳烃或烷烃;R2为Me或H,Y为含有碳碳不饱和键的基团。制备方法如下:在有机溶剂中,使氯硅烷单体混合物与缺量的碱金属发生Wurtz型缩聚反应,合成含Si-Cl键的中间体聚合物;随后通过格氏偶联反应得到含碳碳不饱和键的液态甲基硅烷碳硅烷共聚物。该聚(甲基硅烷碳硅烷)可作为碳化硅陶瓷前驱体,具有陶瓷产率高、存储稳定性好、结构组成可调的优点,可用于做陶瓷涂层和块体材料的前驱体及复合材料的浸渍剂。(式I)
预埋金属橡胶复合减振材料及其成形方法,它涉及金属复合减振材料。它解决了现有金属橡胶材料空间不连续,表面粗糙,局部性能不理想,不宜承受集中载荷,不适合用于拉伸、剪切和扭转的工作环境的问题。本发明的金属橡胶材料(1)的连接部植埋于连续材料(2)内,金属橡胶材料(1)和连续材料(2)固连。成形方法为:一,制备金属橡胶材料(1);二,将成形后的金属橡胶材料(1)置于模具内;三,将液态金属或树脂注入模具内,当液态金属或树脂固化后脱模,制成预埋金属橡胶复合减振材料。本发明的复合材料避免了对容纳结构的依赖,减少了设计制造流程及成本,在外载荷作用下表现出较好的阻尼特性,具备了普通橡胶阻尼性能好的优点。
本发明涉及一种基于磷氮系阻燃添加剂六-(磷杂菲羟甲基苯氧基)-环三磷腈(PPC)的无卤阻燃环氧树脂及其制备方法,属于在普通环氧树脂中添加特定阻燃成分获得阻燃复合材料的技术领域。本发明采用将磷腈-磷杂菲阻燃剂PPC与缩水甘油醚型环氧树脂在一定温度下进行熔融共混,并加入有机溶剂制备出的阻燃环氧树脂,并对环氧树脂添加固化剂在一定温度下挥发有机溶剂并固化环氧树脂,获得阻燃环氧树脂固化产物,其磷含量达到1.2%时,产物阻燃级别达到UL94V-0级。
本发明涉及用于管道,特别是金属管道的修复补强和/或增强的方法以及对管道进行止裂的方法,其特征在于在管道需要修复补强和/或增强或需要止裂的部位先包覆绝缘材料,然后铺设高强度纤维复合材料。本发明中所用材料的弹性模量与金属管体材料接近,可与管道形成一体,共同承载管内压力,并使最终构成的复合管道达到所需的承压能力,例如恢复管道原始的最大操作压力;而且在管道发生爆裂等事故时可以起到很好的止裂的作用。另外,因为底层使用了绝缘材料,彻底杜绝了管道与补强材料之间发生电耦腐蚀的可能性。本发明的方法施工简便,不动火,有利于补强材料和管体之间、补强层之间紧密贴合,并且可对在役管线进行修复补强和增强作业。
本发明提出了一种用于电池中的石墨烯制备方法,具体步骤如下,(1)氧化石墨烯溶液的制备:采用天然鳞片石墨为原料,通过改性Hummers法制备氧化石墨;将制备的氧化石墨在水中超声分散,离心去除未剥离石墨之后,制备氧化石墨烯溶液;(2)氧化石墨烯溶液在液氮中冷淬:将氧化石墨烯溶液与添加了表面活性剂的Fe3O4溶液复合超声后加热煮沸后放入液氮中冷淬,直至完全结冰,然后将其进行原位冷冻干燥,得氧化石墨烯纳米卷;(3)氧化石墨烯纳米卷还原:将干燥的氧化石墨烯纳米卷加热还原或者化学还原,从而得到石墨烯纳米卷复合材料。该发明方法简单易控,制备周期短,可实现石墨烯基复合材料的低成本宏量制备。
本发明属于复合材料技术领域,特别是涉及一种轻量化异质材料、制备它的时效/固化同步模具及方法,这一种轻量化异质材料,包括多个周期性排列、规格相同的夹芯单元,夹芯单元的上下两端分别胶接上面板过渡层和下面板过渡层的内表面,上面板过渡层和下面板过渡层的外表面分别胶接铝合金上面板和铝合金下面板的内表面,所述夹芯单元为三维点阵结构。与现有技术相比,本发明在高效完成异质材料轻量化夹芯结构制备的同时,实现了铝合金双级时效工艺与预浸料热固化的同步进行,通过调控时效温度和时效时间,在实现异质材料热固化连接的同时提高复合材料的综合力学性能,实现结构轻量化。
本发明公开了一种适于2500℃以上碳纤维拉伸性能的测试试样制备方法,以碳纤维棒或碳纤维束作为待测样品,首先将待测样品两端的夹持区域进行形状改造,形成具有大表面积且不易拉脱的柱锥状夹持段,然后进行柱锥状夹持段的复合材料化,获得高强度且不易压溃的碳/碳复合材料柱锥状夹持段,最后通过与柱锥状夹持段匹配度高、夹具可通用的辅助夹持工装夹持柱锥状夹持段,得到碳纤维拉伸性能测试试样;本发明进而基于碳纤维拉伸性能测试试样提出了一种拉伸性能测试方法。本发明能够有效解决碳纤维试样在超高温下容易拉脱、压溃、不在测试段断裂、制样周期长的问题,实现了超高温领域碳纤维材料的拉伸测试。
一种适用于微波固化树脂基体及制备方法属复合材料制备领域。本发明选用极性的多官能度高性能环氧树脂为主体树脂,加入活性稀释剂调节树脂体系的粘度以适应缠绕等液体成型工艺,选择新型复配型固化剂来调节树脂基体固化活性,同时加入纳米填料提高树脂基体的微波响应性,并实现其力学性能、耐热性能及尺寸稳定性能。通过调整主体树脂、固化剂、稀释剂,纳米填料等组分结构及其配合比,研制出一种微波响应性和固化活性适合、综合力学性能优异、耐热性能好、尺寸稳定性高、低粘度的适用于微波固化树脂体系,对于制备纤维复合材料具有极大的指导意义,并可广泛应用于航空航天等领域。
本发明提供一种单层或多层聚合物保护膜及其制备方法和在锂金属电池中的应用,多层聚合物保护膜中第一层为单层聚合物保护膜,单层聚合物保护膜中填料选自埃洛石纳米管、纳米金刚石和气相生长碳纤维中的一种或多种;第2层及以上层中任一层由以下任一种复合材料B制得:复合材料B选自有机聚合物和锂盐的混合物;有机聚合物、Li盐和填料B的混合物;有机聚合物、Li盐和固态电解质的混合物;和有机聚合物、Li盐、固态电解质和填料B的混合物;有机聚合物选自聚乙烯醇及其衍生物、聚砜、聚丙烯腈、聚环氧乙烷和聚乙二醇二甲基丙烯酸酯中的一种或多种。保护膜应用于负极和隔膜后可优化电池内电极结构,使得电池具有较高库伦效率和较长循环寿命。
本发明涉及加氢领域,公开了加氢催化剂及其制备方法和应用以及加氢精制的方法,该催化剂包括载体和负载在载体上的活性金属组分,该活性金属组分包括钨元素和至少一种第VIII族金属元素,钨元素以三硫化物形式存在,第VIII族金属元素以盐的形式存在。加氢催化剂的制备方法包括采用四硫代钨酸盐溶液对载体进行浸渍得到固体A,采用含有第VIII族金属盐的溶液对固体A进行浸渍,在惰性或还原气氛下,进行热处理,或者采用四硫代钨酸盐溶液对载体进行浸渍,然后在惰性气氛或还原气氛下,进行热处理,得到复合材料A,采用含有第VIII族金属盐的溶液对复合材料A进行浸渍。本发明提供的方法省去了硫化过程,催化剂加氢性能有明显提升。
本发明公开了一种三维多孔石墨烯过滤膜的加工涂装工艺,属于油水分离膜材料技术领域。其技术方案为:包括如下步骤:石墨烯‑碳纳米管复合材料与多巴胺水热反应包覆在基底上;在碱性条件下,通过迈克尔加成反应,将末端带有巯基的聚合物P(MeO2MA‑co‑OEGMA‑SH),接枝在聚多巴胺‑石墨烯‑碳纳米管材料包覆的基底上,形成超亲水性三维多孔石墨烯过滤膜。本发明的有益效果为:本发明利用多巴胺水热还原石墨烯,一方面增加了石墨烯在基底上的附着能力,另一方面得到了多孔的石墨烯凝胶,有利于增加表明粗糙度,提高接触面,提高油水分离效率;本发明将特殊浸润性高分子涂装于机械强度较高的基底上,制备得到的油水分离膜,机械性能好,使用寿命长。
本发明公开了一种含苯并噁唑二胺相容剂的PBO纤维上浆剂及其应用。所述上浆剂由硅烷偶联剂改性SiO2、苯并噁唑二胺、环氧树脂和有机溶剂组成;上浆剂的质量百分比组成如下:硅烷偶联剂改性SiO20.1~5%;苯并噁唑二胺0.1~1%;环氧树脂0.5~3%;余量的有机溶剂。与未改性的PBO纤维相比,使用本发明所制备的上浆剂改性后的PBO纤维/环氧树脂复合材料的IFSS可提高55~95%。此外,本发明所用表面处理方法为浸涂法,该方法操作简单、条件温和、不会造成PBO纤维力学性能和热性能的下降,而且可重复性好、易于工业化生产。
本发明公开了一种加热大流量空气的组合感应加热系统,其包括低温加热器、中温加热器、高温加热器、计算机控制系统、低温加热电源、中温加热电源、直流高温加热电源和高频感应加热电源,低温加热器、中温加热器和高温加热器依次安装在空气管道上,并且彼此之间安装有高温阀门,计算机控制系统各加热电源分别控制低温和中温加热器进行工作,高温加热器包括多个高温单体加热单元,高温单体加热单元是由氧化锆质复合材料构成的内部封闭有铁金属的管状发热体,在其外壁上设置有感应加热器。本发明利用前端低温加热的温度启动后端高温加热,并且高温加热体采用氧化锆质复合材料发热元件,解决了高温加热大流量空气所产生的氧化问题。
本发明涉及一种稀土系T/EBC陶瓷基复合环境障涂层及其制备方法,陶瓷基体为碳化硅纤维增强碳化硅陶瓷基复合材料,复合环境障涂层由内到外依次包括抗水氧腐蚀层、化学阻挡层、能量耗散层和热防护屏蔽层,抗水氧腐蚀层制备在陶瓷基体的表面;其中,抗水氧腐蚀层的材料包括莫来石和硅酸镥;化学阻挡层的材料包括氮化锆;能量耗散层的材料包括钇铝石榴石;热防护屏蔽层的材料包括锆酸镧。本发明提供的陶瓷基复合环境障涂层具有优异的综合性能,可以提高涂层的界面强度、断裂韧性和硬度,显著延长涂层使用寿命,降低涂层导热系数,使SiCf/SiC陶瓷基体在1900K以上的高温环境下多周次循环使用后能保持综合性能稳定。
异质元素掺杂四氧化三铁/石墨烯负极材料,通过以下方法制备:提供铁盐溶液;提供异质金属盐溶液;提供沉淀剂溶液;将异质金属盐溶液滴入铁盐溶液获得混合金属盐溶液;在混合金属盐溶液中搅拌滴入沉淀剂溶液获得混合溶液;将混合溶液在密闭反应釜中进行溶剂热反应;离心分离获得沉淀物;将沉淀物分散到石墨烯水溶液中形成悬浮液;冷冻干燥悬浮液获得海绵状复合材料;以及碳化处理所得复合材料以形成用于钠离子电池的负极材料。本发明显著提升了四氧化三铁在二次新能源钠离子电池中可逆循环比容量,增强了电池循环时的稳定性,实现电池的高容量、大倍率的快速充放电,使四氧化三铁作为负极材料在新能源领域上具有更广泛的应用前景。
本发明涉及一种无卤阻燃低烟低毒热熔酚醛预浸料的制备方法,通过采用合理的合成工艺,控制酚醛树脂的固含量及粘温流动特性,通过配方设计,将固体酚醛树脂与液体环氧树脂混合均匀得到适合热熔工艺制备预浸料的树脂体系,控制树脂的凝胶时间在140~250秒之间,将热熔酚醛树脂体系制备热熔树脂胶膜,涂膜温度控制在40~65℃,将热熔酚醛树脂胶膜与单向纤维或者纤维织物在加热加压条件下复合,制备热熔预浸料;本发明通过树脂合成、配方设计及工艺设计可得到质地均匀、树脂含量稳定的热熔预浸料,热熔预浸料及复合材料具有低烟、无卤、烟雾毒性小的阻燃特点,满足高铁、飞机、轮船等交通运输工具用内饰及结构复合材料的使用性能要求。
一种能够净化空气的嵌缝石膏及其制备方法。所述嵌缝石膏中含有建筑石膏和海藻酸钙与生物炭的复合材料。所述方法包括:将海藻酸钙与生物炭的复合材料与任选地偶联剂混合,然后与AII型无水石膏混合,得到第一混合料;将胶粉、保水剂、触变剂与任选地缓凝剂混合,得到第二混合料;将所述第一混合料与所述第二混合料混合,得到第三混合料;将所述第三混合料与建筑石膏混合,得到所述能够净化空气的嵌缝石膏。本申请的嵌缝石膏能够有效吸附空气中的重金属及其他有害颗粒,消除重金属污染对人体的危害。
本发明涉及一种可用于模压的柔性互穿网络多孔材料及制备方法。利用“纤维提取‑互穿网络纤维毡制备”两个步骤制备,将竹子去青,去节,放入熟石灰溶液中浸泡,待竹片软化以后,取出拍打,冲洗,用碾压机多次碾压,梳理去除薄壁组织,最后得到长竹纤维束;将长竹纤维束与聚合物纤维开松打散,混合均匀,然后将木纤维、长竹纤维束和聚合物纤维进行混合,采用气流铺装成网,再利用针刺机对该三维网坯上下两面进行针刺,制得柔性互穿网络多孔材料。该柔性材料的面密度≤2200g/m2,并且材料上下表面的针刺密度大于25刺/cm2。本发明可推动竹纤维产业的发展,将竹纤维应用到车用复合材料领域,为解决我国竹纤维应用问题提供新思路。
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