上海有色金属新能源材料技术理论与应用

可供给新能源汽车的大功率燃料电池DCDC控制器 760     

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本实用新型公开了一种可供给新能源汽车的大功率燃料电池DCDC控制器，其包括燃料电池低压输入电路、600V高压配电输出电路、360V输出电路和24V输出电路；所述燃料电池低压输入电路包括燃料电池、晶闸管A、电感A、DCDC控制PCB板、预充电阻、电感B、IGBT管B、IGBT管A、电容A；所述600V高压配电输出电路包括晶闸管B、600v高压控制系统；所述360V输出电路包括360V高压蓄电池、电容B、电感C、IGBT管C、负载电阻；所述24V输出电路包括24V电压蓄电池、二极管A、二极管B、变压器。

新能源车电机运输料架 733     

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一种新能源车电机运输料架，包括外框架、底盘、顶盖和前门，外框架底部前、后焊接铲孔，左、右焊接铲筒，底部四角焊接堆垛碗，顶部四角焊接堆垛帽，框架左面、右面和顶盖铆接蜂窝板，外框架背部栓接随形聚氨酯块，底盘与外框架底部横梁焊接连接，底盘上焊接有3种随形支撑板，支撑板上栓接有3种随形聚氨酯块，顶盖销轴铰接在料架横梁上，顶盖两端框架各栓接气弹簧，气弹簧另一端栓接在外框架横梁上，顶盖两侧设有弹簧插销，插销另一端通过连接绳串连，连接绳在前面中间部位形成拉手，前门与顶盖横梁合页连接。有益效果：零件随形定位，保证运输过程中电机产品安全。拉动钢丝绳拉手即可打开或关闭前门，取放件操作简便，提高生产效率。

新能源客车通信线缆检修插接件 1092     

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本实用新型涉及一种新能源客车通信线缆检修插接件，包括输入插件外壳体、过渡连接管和输出插件外壳体，所述过渡连接管的两端分别与所述输入插件外壳体和所述输出插件外壳体相连接，所述过渡连接管的中心位置一体成型设有检测插管，所述输入插件外壳体的型号为AMP282104‑1，所述输出插件外壳体的型号为AMP282080‑1。与现有技术相比，本实用新型具有成本低，插接牢固，操作简便等优点。

新能源七孔充电头房车 930     

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本实用新型公开一种新能源七孔充电头房车，本实用新型效率高，包括钢化玻璃窗，所述钢化玻璃窗一侧设置有检测单元感应探头，所述钢化玻璃窗上方设置有太阳能电池板，所述太阳能电池板一侧设置有摄像头，所述钢化玻璃窗下方设置有控制器，所述控制器一侧设置有车门，所述车门上设置有指纹开锁装置，所述车门一侧设置有车轮，所述车轮上设置有车轮感应探头，所述车轮感应探头一侧设置有电动机，所述电动机一侧设置有蓄电池，所述蓄电池上方设置有七孔充电头，所述七孔充电头一侧设置有盒盖；该设备简单方便，有良好的实用性。

新能源汽车低功率电子水泵 1074     

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本实用新型提供的新能源汽车低功率电子水泵，具有这样的特征，包括：水泵壳组件；叶轮转子组件，设置在所述水泵壳组件内；机壳组件，中间具有凹槽，一侧插装在所述叶轮转子组件的中心，边缘与所述水泵壳组件的一侧边缘相固定；控制组件，插装在所述机壳组件的凹槽内，通过所述机壳组件与所述叶轮转子组件相连接；线路板，设置在所述凹槽内，与所述控制组件相连接；以及泵后盖，设置在所述机壳组件的另一侧，盖住所述凹槽，边缘与所述水泵壳组件的另一侧边缘相固定。

新能源汽车高功率舜系电子水泵电路 921     

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本实用新型提供的新能源汽车高功率舜系电子水泵电路，具有这样的特征，包括：稳压二极管；电解电容器；第一电容；电感；第二电容；降压芯片；第三电容；微控制器；晶体谐振器；运算放大器；马达预驱模块；第一肖特基二极管；第二肖特基二极管；第三肖特基二极管；第四肖特基二极管；第五肖特基二极管；第六肖特基二极管；电阻以及水泵马达。

新能源汽车用螺母 996     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用螺母，属于汽车零部件技术领域。它包括螺母本体、护套以及若干个插销，螺母本体为圆柱状结构，螺母本体的外侧壁上环向开设有若干个可容纳圆柱状结构的第一缺口，螺母本体的外侧壁上开设有一圈环向凹槽，插销为匹配填充单个第一缺口的圆柱状结构，插销的侧壁上固定连接有一把手，当插销位于匹配填充在第一缺口时，插销沿自身轴线进行转动，且把手能够转动至进入环向凹槽内，护套套设在螺母本体的外侧，护套内腔侧壁上对应第一缺口的位置设置有第二缺口，插销的一端的端面为毛面，另一端的端面为光滑面。本实用新型所提及的一种组装式螺母，可以满足自身端面摩擦系数较大的同时，也能实现可拆卸。

新能源汽车用两层结构轻量化铝合金电池箱 755     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用两层结构轻量化铝合金电池箱，包括上箱体、伸缩杆、下箱体和第一连接板，所述上箱体的顶端内表面连接有安装盒，且安装盒的内部插设有干燥块，所述上箱体的顶端内表面连接有伸缩杆，且伸缩杆的底端连接有挤压板，所述上箱体的右侧底端铰接有下箱体，且下箱体的左右两侧内壁皆连接有固定板。本实用新型通过设置有第一通槽、弹簧片和第一推块，能方便对下箱体内部的电池进行减震，减少其内部电池在运输时所产生的晃动，且该装置通过设置有第二连接板、第一滑槽和下安装板，能方便使第二连接板在下箱体的内部进行滑动，从而可以方便使第二连接板对不同形状大小的电池进行固定。

新能源汽车用电源控制设备 795     

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本实用新型涉及电源控制设备，具体涉及一种新能源汽车用电源控制设备，包括安装箱、电源控制设备本体和上盖，安装箱内部滑动连接有安装座，安装座与安装箱内壁之间连接有第一弹簧，安装座上设有与电源控制设备本体配合的第一可拆卸安装机构，上盖上设有与安装箱配合的第二可拆卸安装机构，第一可拆卸安装机构包括开设于安装座上的容置槽，开设于安装座侧壁的阶梯孔，以及与阶梯孔连通的容置腔，阶梯孔内部滑动连接有插杆，电源控制设备本体侧壁开设有与插杆配合的第一插槽，插杆上固定有挡块，插杆端部固定有伸出阶梯孔的拉杆；本实用新型提供的技术方案能够有效克服现有技术所存在的不便对电源控制设备进行安装拆卸、缺乏保护结构的缺陷。

新能源锂电池钢壳清洗用工装 773     

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本实用新型公开了一种新能源锂电池钢壳清洗用工装，包括内篮，所述内篮的两端安装有第二固定板和调节固定板，两个所述第二固定板之间安装有外篮框，所述内篮的中心线上安装有从动轴，所述从动轴的两端安装有第一固定板，两个所述第一固定板之间安装有传送轴，第一固定板与传送轴之间设置有带座轴承，所述传送轴一端安装有传动链轮和垫片，所述传送轴上安装有小齿轮，所述内篮一端安装有与小齿轮啮合的大齿轮。本实用新型，通过传动链轮带动传送轴转动，进而小齿轮驱动大齿轮转动，从而使得外篮框和内篮转动，使用方便。

物联网新能源LED路灯 1107     

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本实用新型公开了一种物联网新能源LED路灯，涉及到物联网技术领域，包括路灯柱，所述路灯柱的底部固定连接有底座，所述路灯柱的顶部固定连接有固定架，所述固定架的顶部中心处固定连接有第一伺服电机，所述固定架的顶部固定连接有弧形支架，所述弧形支架的侧壁开设有弧形滑槽，所述弧形滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的前侧固定连接套环，且套环内套接有导向杆，所述导向杆远离滑块的一端与第一伺服电机的输出端固定连接，所述导向杆一端固定连接有太阳能板。本实用新型能够通过调节太阳能板进而达到根据不同时间段阳光对太阳能板照射的效果，且能够有效的对LED路灯进行高度调整方便降下进行维修。

输送装置及新能源电池生产线 1067     

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本申请提供一种输送装置及新能源电池生产线，包括：底座，具有第一安装部和第二安装部，所述第一安装部和所述第二安装部沿第一方向分布，所述第二安装部设置为多个，多个所述第二安装部沿所述第一方向分布；第一输送结构，固定安装于所述第一安装部；第二输送结构，固定安装于其中一个所述第二安装部；所述第一输送结构和所述第二输送结构的输送方向均为第二方向，所述第一方向和所述第二方向之间呈预设角度。本申请提供的输送装置为了适应不同的电池盖板无需将整个结构进行替换，仅需要调节第一输送结构和第二输送结构之间的间距即可，操作方便且节约成本。

新能源汽车环保净化设备 677     

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本实用新型涉及汽车净化设备技术领域，特别是涉及一种新能源汽车环保净化设备，包括空气净化罩和送风罩，空气净化罩内部上端固定连接有除尘网，空气净化罩内部且位于除尘网的下端相接有净化滤芯，空气净化罩内部且位于净化滤芯下方相接有紫外线杀菌灯，空气净化罩内部且位于紫外线杀菌灯的下方通过螺栓固定有送风机，空气净化罩左侧相接有储液箱，储液箱内部下端固定连接有抽水泵；通过除尘网及净化滤芯对空气进行净化后，再结合紫外线杀菌灯对空气中的细菌进行杀死，有利于提高车内空气质量，更加环保，而且通过雾化加湿喷头将消毒液雾化喷出，结合送风机对雾气进行吹入车内，利于提高车内的湿度。

改进型的新能源汽车电池箱 715     

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本实用新型公开了一种改进型的新能源汽车电池箱，包括电池箱体及设置于电池箱体两侧的通风结构，所述通风结构均延伸至汽车空调风罩且保持气路相通，所述通风结构包括主通气管，位于所述主通气管的外端设置有密封套块，所述密封套块的一端与主通气管相连接，且另一端密封连接有辅通气管，所述辅通气管的外端密封连接有通风气罩，所述通风气罩为长条框体结构且通风气罩的外端呈开放式，位于所述通风气罩的内侧可拆卸式连接有用于档灰的网板，所述网板的内侧设置有用于吸湿的棉板。本实用通过将通风气罩与汽车空调风罩连通，能完全避免进风口被堵塞的可能，同时，空调风罩内的温度相比车内温度要低不少，大大增强了冷却效果，实用性强。

新能源汽车换电站堆垛机 670     

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电动汽车换电站就是为解决续航问题而出现的电动汽车“加电站”，垛机主要功能是将电池在整个系统内进行流转，本实用新型提出一种新能源汽车换电站堆垛机，在行程范围内均可实现垛机平稳运行，并且可以对其精确定位。其技术方案具体包括地轨、天轨、磁栅组件，直线滑块、水平行走电机、摩擦轮、提升框架，提升电机；吊篮组件；地轨起支撑作用，天轨其导向和防倾覆作用；所述水平行走电机驱动所述的摩擦轮带动垛机在所述地轨中行走。

新能源汽车电池组装用绝缘套筒结构 815     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池组装用绝缘套筒结构，该结构包括第一转换头，所述第一转换头上部呈圆形带方形标准插槽，下部呈十字形插头；中间绝缘连接体，所述中间绝缘连接体外表面具有第一圆柱体结构；所述第一圆柱体结构中间位置包括十字形插槽，外部含有4个夹角为45°的凹槽；第二转换头，所述第二转换头上半部分外表面具有第二圆柱体结构，所述第二圆柱体结构外部包括4个夹角为45°的立柱，所述第二转换头下半部分为标准方头。该结构简单合理，安装使用方便。中间绝缘连接体仅承受压力载荷，不承受扭转载荷，从而保证了该绝缘套筒可以承受较大的扭矩载荷、耐压电压较高、可连续使用寿命长、绝缘效果好、安全可靠的特点。

在高速条件下的新能源电机转子测试机构 842     

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本实用新型涉及电机领域，具体的说是一种在高速条件下的新能源电机转子测试机构。包括转子对中机构，转子装夹上载机构，底板，陪测驱动机构，其特征是：所述底板的上方从左至右依次设有陪测驱动机构和转子对中机构、转子装夹上载机构，转子对中机构和转子装夹上载机构之间通过被测转子相连，所述转子对中机构包括轴承机构、定子安装端盖、电机定子、定子安装壳体和电机转子，所述定子安装壳体内嵌设有电机定子，电机定子的内部嵌设有转子主轴，位于电机定子内的转子主轴外套设有电机转子，电机转子右侧的定子安装壳体上设有线圈防护环。本实用新型同现有技术相比，电子转子主轴的防划伤、防烧伤双重保护；定子线圈绕组的防碰伤保护；转子对中机构的设计降低了对转子上载机构设计要求。

新能源汽车电子真空泵防溅水橡胶件 827     

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本实用新型公开了新能源汽车电子真空泵防溅水橡胶件，包括第一橡胶壳和第二橡胶壳，所述第一橡胶壳的一侧外壁开有卡槽，所述第二橡胶壳的一侧外壁设置有卡条，且卡条的外壁与卡槽的内壁卡接，所述卡槽的一侧内壁和卡条的一侧外壁均开有固定螺孔，且两个固定螺孔均通过螺纹连接有同一个固定螺栓，所述第一橡胶壳和第二橡胶壳均包括防水内层，且防水内层的外壁粘接有防水外层，所述防水内层和防水外层均为硬质橡胶制成，所述第一橡胶壳和第二橡胶壳的一侧外壁等距离均匀开有安装口。本实用新型通过设置的防水内层和防水外层，有增加橡胶件防水性能的好处，通过设置的导热块，能够使橡胶件具有较好的散热性能。

新能源汽车线束用卡扣转接装置 673     

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本实用新型公开了新能源汽车线束用卡扣转接装置，包括连接柱及固定主体，所述固定主体上设有扎带，所述连接柱的一端插接于车身的安装孔内，所述连接柱的另一端设有连接部，所述连接部转动连接有转接头，所述转接头与所述固定主体卡扣连接，所述固定主体上设有连接孔，所述连接孔的边缘设有弧形滑槽，所述转接头上设有定位柱，所述定位柱在所述滑槽内滑动并能够限位于所述滑槽内，所述滑槽包括开口部及闭合部，所述开口部设有引导面，所述闭合部内设有弹性卡块。本实用新型通用性强，安装维修方便。

便于使用的安全型新能源充电桩 954     

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本实用新型公开了一种便于使用的安全型新能源充电桩，包括底座，所述底座的上方固定设置有电控箱，所述储存箱的一侧设置有折叠门，所述固定座的上方安装有二氧化碳灭火器，所述逆电器的一侧安装有排风扇，所述蓄电池的一侧设置有KS02Y控制器，所述KS02Y控制器的上方设置有加热层，所述加热层的内部设置有电加热管，所述出气孔的上方设置有液晶显示屏，所述充电头的一侧固定安装有烟雾报警器，所述顶板的下表壁边缘位置处设置有照明灯，本实用新型设置了烟雾报警器装置和电加热器装置，充电时汽车充电处不慎着火，避免了火灾发生时不能第一时间切断电源发生火势蔓延和防止冬季液晶显示屏表面结霜起雾带来操作不便的问题。

新能源汽车交流充电桩便携式诊断盒 1067     

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本实用新型公开一种新能源汽车交流充电桩便携式诊断盒，目的在于提供一种适合美标充电桩的维修诊断盒，其包括盒身、负载插座、第一开关、第四开关、充电枪座以及前面板；前面板设置有第二开关、第三开关、与负载插座电性连接且位于所述前面板的上部中央处的数显表、第一香蕉插座以及第二香蕉插座。本实用新型通过配置负载插座、第一开关、第四开关、用于模拟充电设备与车辆连接且设置在盒身底部的充电枪座、用于在无通风状态下模拟车辆内部开关通断的第二开关、第三开关、与负载插座电性连接的数显表、第一香蕉插座以及第二香蕉插座，使得其能够应用于针对美标充电桩的维修诊断，方便了人们对于美标充电桩的维修。

用于新能源汽车的电池包下壳体 714     

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一种用于新能源汽车的电池包下壳体，由铝合金材质的下壳体本体和钢材质的加强件组成，所述加强件呈条形，加强件包括固定在下壳体本体前边框的前加强件、分别固定在下壳体本体左边框和右边框的左加强件、右加强件，其中左加强件、右加强件对称分布。本实用新型提供了一种结构简单且工艺性良好，能够增加下壳整体强度，实现减重降成本的钢‑铝混合电池包下壳体。所述下壳体整体刚性、强度与铝合金电池壳相比有优势，相较于钢制电池壳在保证安全性的同时轻量化方面效果明显，兼具了二者的优势。相关检测表明，本实用新型相对于铝制下壳体强度提升约15％，且结构件的重量及空间占用减少；相较与钢制电池壳，重量较少30％，整车续航增加2％。

新能源小客车电池模块底装架 814     

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新能源小客车电池模块底装架,至少二根扁条状的隔梁(1)沿长度方向水平的相互平行固定，而且其间水平的固定连接相互平行的至少二根连接杆(5)，所述的隔梁(1)与连接杆(5)相互垂直，在其上方安装顶框(2)，顶框(2)与隔梁(1)和连接杆(5)形成的框架之间垂直的连接垂隔杆(4)，在隔梁(1)和连接杆(5)下方固定安装托架(6)。通过正确的轻量化结构设计，降低车辆自重和成本，缩短电池安防或更换时间，电池效率显著提升。防振动，具有坚固性和保护功能，防止变形，具有够抗冲击强度，电池组拆卸、维护方便，可重复使用；电池组中有散热通道，散热性能好，提高电池组运行的可靠性，提高电池续航里程。

新能源汽车用电机控制器扭矩监控控制电路 709     

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一种新能源汽车用电机控制器扭矩监控控制电路，包括一个微控制器，微控制器连接有供电电路、通讯电路和故障失效处理电路。本实用新型在微控制器的模拟信号端口上连接故障失效处理电路，实时检测电机的电流、电压和位置信号，在微控制器的串行外设接口上设置通讯电路以连接主控制器来监控主控制器的工作状态，设置三级扭矩监控策略来实时监控主控制器的工作状态，一旦出现失效，就会有相应的处理动作。实现了对电机的输出力矩的监控，保证扭矩传输和扭矩输出的安全可靠性。

风光互补的新能源汽车充电站 1004     

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一种风光互补的新能源汽车充电站，涉及能源利用技术领域，所解决的是降低不可再生能源消耗的技术问题。该充电站，包括充电桩，所述充电桩的电源端接到市电；其特征在于：还包括光伏组件、风电机组、风光互补控制器、蓄电池；所述风光互补控制器的光伏输入端接到光伏组件的输出端，风光互补控制器的风电输入端接到风电机组的输出端，风光互补控制器的充放电控制端接到蓄电池，风光互补控制器的负载输出端经一直流逆变器接到充电桩的电源端；所述蓄电池经电路接到充电桩的电源端。本实用新型提供的充电站，能降低不可再生能源消耗。

用于新能源汽车运营中的快速灭火柜 958     

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本实用新型公开一种用于新能源汽车运营中的快速灭火柜,包括主体支撑架,置于主体支撑架上的立体柜,立体柜中间位置设有一砂门机构,该装砂门机构中的砂板门将该立体柜空间分成上、下两部分,上部分为装砂空间,下部分为装需灭火物件空间,且操作砂门机构可打开砂板门从而使砂子落入装需灭火物件空间的需灭火物件上而完成灭火;且装需灭火物件空间设有物件投入门,底部设有开口,并用抽屉式堵头封闭。本实用新型结构设计新颖,可进行快速灭火,且使用方便。

多档位恒温型新能源热水器 1052     

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本发明公开一种多档位恒温型新能源热水器，包括壳体和箱门，所述壳体的正面安装有箱门，所述箱门的正面镶嵌安装有温控开关，所述壳体的内部安装有加热壳，所述加热壳的正面安装有小型超声波发生器，所述壳体的顶部安装有第一电源线。本发明通过加热壳安装有小型超声波发声器，当需要对加热壳内部的水垢进行清理时，可经由外力打开箱门，并将外接电源与小型超声波发生器连接，小型超声波发生器通电后，向加热壳的内部释放大量超声波，经由超声波带动加热壳的内壁发生抖动，从而使附着至加热壳内壁的水垢脱落随热水排出，防止水垢影响装置加热效率，提高装置适用范围。

高压电容的预充电路、方法及新能源汽车 812     

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本发明涉及一种高压电容的预充电路、方法及新能源汽车，高压电池的正极通过导线连接有保险丝，保险丝另一端通过导线连接有继电器，继电器另一端通过导线连接有高压用电设备母线电容，高压用电设备母线电容另一端通过导线和高压电池的负极连接；低压电池的正极通过导线和预充开关电源的输入端正极连接，低压电池的负极通过导线和预充开关电源的输入端负极连接，预充开关电源的输出端正极通过导线连接在继电器和高压用电设备母线电容之间的电路上，预充开关电源的输出端负极通过导线连接在高压用电设备母线电容和高压电池的负极之间的电路上；预充开关电源上还连接有复杂可编程逻辑器件，复杂可编程逻辑器件上连接有高压用电设备CPU。

户外用新能源汽车充电桩 805     

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本发明公开了一种户外用新能源汽车充电桩，包括与地面固定设置的基座及充电桩主体；基座的一端内部设置有限位组件，充电桩主体的内部设置有绕线组件，绕线组件外侧缠绕设置有电源线，且电源线的外侧与充电桩主体之间设置有固线器，电源线的一端连接设置有枪头。本发明通过设置限位组件，可以实现在车辆经过限位组件时无法继续后退，从而有效的防止车辆与充电桩本体发生碰撞，相较于在充电桩本体上设置防撞栏，本发明的实现方式更加节约成本且降低了安全隐患；另外本发明的限位组件通过触电开关与枪头进行联动，从而使得只有车辆进入指定位置方可取下枪头，这样不仅防止枪头被误取下，而且增加了枪头放置的稳定性。

可降低电池包内部温度的新能源汽车电池壳体 731     

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一种可降低电池包内部温度的新能源汽车电池壳体，设有壳体框架、水冷板组件和底护板；所述壳体框架为矩形框架，在矩形框架的底面设置水冷板组件；所述水冷板组件包括上盖板和底座，底座与上盖板通过粘接工艺成为一体，所述上盖板设有与整车水冷却系统连通的进水口和出水口，所述底座设有盘旋回转的凹槽，由所述凹槽在底座与上盖板之间形成盘旋回转的水流通道，所述水流通道一端与上盖板的进水口连通，另一端与上盖板的出水口连通；所述底护板布置在水冷板组件下面，通过螺栓与壳体框架及水冷板组件固定装配。本发明在电池壳体底部设置水冷板组件，由循环流动的冷却水带走电池包中热量，以此达到了降低电池包内部温度、提高电池包安全性能的目的。