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本实用新型公开了一种智能建筑用的能源补充装置，包括减震墙体，所述减震墙体垂直固定于地面之上，所述减震墙体远离地面的一侧之间固定连接有墙顶，所述墙顶上表面固定设置有隔热层，所述隔热层远离墙顶的一侧固定设置有倒V型屋顶，所述倒V型屋顶上表面一侧固定设置有H型风力发电装置，所述倒V型屋顶上表面远离H型风力发电装置的一侧固定设置有固定台，所述固定台远离倒V型屋顶的上表面固定设置有太阳能电板安装架，所述太阳能电板安装架上表面固定设置有太阳能电板，本实用新型涉及智能建筑技术领域。该一种智能建筑用的能源补充装置，包括减震墙体，有效利用了新能源，同时，也增加了墙体的牢固性。
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本实用新型涉及新能源传动技术领域，提出汽车增程和串联式纵置混合动力装置，包括：行驶机构及动力机构，所述动力机构与所述行驶机构连接；所述动力机构包括发动机、第一行星机构、壳体、第二行星机构、发电机、电动机、第一离合器、第二离合器及制动器；本实用新型通过设置第一行星机构与第二行星机构传递动力，同时根据设置的第一离合器、第二离合器与制动器的接合或断开状态，将第二行星机构设置为减速机构或1:1动力传递机构，使得动力机构能够在行车过程中进行增程式动力机构的两种挡位及串联式混合动力机构下的两种挡位的挡位变化，控制过程简单，从而有效简化了控制程序，提高了动力机构的稳定性，提高了行车的安全性。
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本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种一种可以将车辆的从动轮的转速转化为电能的车桥式发电机组及车桥，包括两个相互平行设置的从动车轮轴，两个从动车轮轴相互靠近的一侧中心位置均安装有桥管，两个桥管之间连接有同一个差速器，所述差速器上连接在传动轴的一端，传动轴的另一端固定连接有发电机的轴承，所述一种车桥式发电机组，在新能源汽车行驶途中可以利用从动车轮的转速进行发电并储存利用，从而增加续航里程数，减少能源损耗。
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本实用新型涉及新能源汽车领域，提出一种氢能汽车加注口的密封结构，包括：包括第一本体与第二本体，所述第一本体与氢能储罐连通，所述第二本体与所述第一本体滑动连接；还包括单向止回结构，所述单向止回结构一端固定于所述第二本体的进气端、另一端套装于所述第一本体内，所述第一本体与所述第二本体分别对所述单向止回结构两端进行限位；本实用新型通过设置设置单向止回结构及与第二本体配合密封的密封圈，有效保证了充气时的流通性和密封性，充气更加安全高效；同时充气完成后通过拧动第二本体使止回球抵靠于阶梯腔的台阶上，有效防止储气罐漏气，为储气罐加装双重保险，更加安全可靠。
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本实用新型公开了一种箱形风力发电装置，尤其是一种将一个以上的风力发电装置与箱体结合，进行发电共同发挥作用的装置，属于新能源技术领域，它是由箱盖连接箱底构成的箱体、以及箱体上设置了一个以上可供安装叶片或叶轮装置的孔、以及箱体的内部或箱底上设置了一个以上的风力发电装置、叶片或叶轮装置的全部或部分设置在箱体之外、叶片或叶轮装置连接了转轴、转轴通过孔连接箱体内部的风力发电装置等构成，它具有保护风力发电装置免受风沙雨淋的侵蚀、延长设备使用时间、安装牢固、高空摆幅小、整体运行更趋向稳定、提高效率、搬运、安装、维护更方便等优点，可广泛应用于高山、高原、高层建筑的发电等领域。
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本实用新型属于新能源设备技术领域，具体地涉及一种单塔多碟式太阳能跟踪控制系统。包括：可编程控制器、集热器跟踪装置、太阳能聚光镜组件跟踪装置；集热器跟踪装置包括一套集热器方位角驱动装置和两套集热器俯仰角驱动装置；太阳能聚光镜组件跟踪装置包括一套聚光镜方位角驱动装置和两套聚光镜俯仰角驱动装置；可编程控制器能够控制调节集热器方位角和俯仰角驱动装置；并且可编程控制器能够控制调节太阳能聚光镜方位角旋转驱动装置以及太阳能聚光镜俯仰角旋转运动装置。本实用新型提供了一种单塔多碟式太阳能聚光器跟踪控制系统，实现了单塔多碟式太阳能聚光集热器的跟踪控制，实现了高精度、高可靠性的技术要求。
本实用新型涉及一种基于CAN通讯具有三模式智能控制的双电源动力系统，具体地说是一种基于CAN通讯的具有三模式智能控制技术的锂离子电容器与全固态锂/锂离子电池组成的双电源动力系统，属于新能源应用领域。锂离子电容器具有高功率密度，可超高倍率充放电，但能量密度较低，而全固态锂/锂离子电池具备优越的能量密度。本系统由全固态锂/锂离子电池组和锂离子电容器组形成双动力能源，通过基于CAN通讯三模式智能控制方法，实现对充电、启动/制动、常规运行等阶段进行适宜的智能控制，解决了动力装备在频繁启动、制动时的瞬间大电流对电池组所带来的能量冲击，实现高效制动能量的回收，延长了电池组的使用寿命和运行时间，具有良好的实际应用价值。
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本实用新型公开了一种太阳能反射镜的连接安装装置，涉及新能源领域，包括镜框，所述镜框为圆盘形，所述镜框外缘等角度设置6个连接脚，所述连接脚上设置有第一螺孔；所述镜框表面设置有圆形的镜槽，所述镜槽内设置有镜片，所述镜槽外缘设置有胶环，所述胶环压合在镜片的上方；所述镜框之间通过连接件相连接，所述连接件上对称设置2个第二螺孔。本实用新型结构设计简单，便于根据实际情况选择反射镜的安装数量；便于替换个别破损的镜片，方便维修；镜框之间镂空，抗风能力较强。
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本实用新型公开了一种复合风力能源建筑物，涉及新能源利用技术领域，包括房子本体，所述房子本体的顶部分别固定连接有箱体和发电机组，所述箱体的顶部前侧固定连接有承载件，所述承载件的上部贯穿有第一连接轴，所述第一连接轴的前侧设置有转盘，且第一连接轴的后侧设置有第一链轮。本实用新型中，通过发电机组、箱体、承载件、转盘、叶片、第一连接轴、第一链轮、链条、第二连接轴和第二链轮之间的配合使用，实现了将风能转化为电能的功能，缓解了电能紧缺的问题，且通过框体、收集槽、过滤网、凹槽、凸块、导液管、进液管和储液箱之间的配合使用，既能对雨水进行过滤收集，减少水资源的浪费，又能方便过滤网的拆卸清理。
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本实用新型公开了一种太阳能驱动的冷热电三联产系统，涉及新能源的开发和利用技术领域。所述太阳能驱动的冷热电三联产系统，包括：槽式太阳能集热系统、有机朗肯循环发电系统和喷射式制冷系统；所述槽式太阳能集热系统包括槽式镜场、蓄热热罐、热油泵、第一发生器、第二发生器、换热器、蓄热冷罐、冷油泵，所述槽式镜场、蓄热热罐、热油泵、第一发生器、第二发生器、换热器、蓄热冷罐、冷油泵通过导热油管道依次连接，且形成循环回路。本实用新型提出的太阳能驱动的冷热电三联产系统，同时向外界提供电能、热能和冷能，有效的提高了系统的能量利用效率，改善了系统的热经济性。
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本实用新型属于新能源充电领域，尤其涉及一种充电弓及受电弓的电极搭接结构。该充电弓及受电弓的电极排布结构，包括充电弓和受电弓，所述充电弓上安装有两个正电极、一个公共负电极、一个接地电极，所述受电弓上对应安装有两个正电极、一个公共负电极、一个接地电极，所述的充电弓的两个正电极与公共负电极组成两条电压相同的电源回路；利用高频信号耦合，进行充电过程中连接回路的确认，替代了原有的CP连接确认电极，实现1000A以上的大电流充电。
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本实用新型公开了一种用于锂电池托盘架与测试设备对接的转接线束装置，具体涉及新能源领域，包括绝缘握杆，所述绝缘握杆一端设有航空插头，所述绝缘握杆另一端两侧均固定设有连接块，所述连接块内部设有固定螺孔，所述固定螺孔内部设有固定螺栓，所述绝缘握杆另一端表面固定设有定位块，所述绝缘握杆另一端设有安装板，所述安装板底端表面设有定位孔。本实用新型通过航空插头和安装板上的插座对电池包和测试设备进行连接，通过绝缘握杆避免工作人员与电池包和测试设备直接接触，整体使得本实用新型在使用过程中能够避免工作人员与电池包和测试设备直接接触，安全性更高，并且可对插拔件进行更换，更加经济。
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本实用新型公开了新能源技术领域的一种基于可再生能源发电的冷热双蓄系统，包括沼气生成装置，所述沼气生成装置的右侧设置有沼气输气管，与现有的基于可再生能源发电的冷热双蓄系统相比，本实用新型结构简单，使用方便，本实用新型在现有的基于可再生能源发电的冷热双蓄系统基础上增加了余热回收炉和余热锅炉，通过余热锅炉对燃气发电装置形成后的多余热量进行回收利用，减少蒸汽形成时所需要的能量，形成的蒸汽可以通过蒸汽发电装置进行二次发电，或者通过蒸汽输送管输送给蓄热装置，给系统进行供热，而余热回收炉将蓄热装置未利用完全的热量回输给余热锅炉进行再利用，这样可以减少能源的浪费。
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本实用新型公开了一种光控遥控双控系统的太阳能灯，涉及新能源技术领域，包括立柱，所述立柱的顶部固定安装有电机罩，所述电机罩的内腔固定安装有电机，所述电机的输出轴贯穿立柱的顶部延伸至立柱的内腔，且所述电机的输出轴固定连接有稳固体，所述稳固体的上下端活动连接在立柱的内腔。本实用新型通过控制单片机、LED驱动电路和红外遥控模块的相互配合，使得控制单片机经由A／D模数转换值来判断天黑或者天亮，进而控制单片机可控制LED驱动电路使得LED路灯关闭，同时利用遥控器使红外遥控模块接收指令，控制单片机也可通过控制LED驱动电路把LED路灯关闭，从而达到了光控遥控双控系统的效果，解决了现有的太阳能灯不能双控的问题。
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本实用新型公开了一种带密封结构的连接器，其中包括三根导体，每一个导体上装有一个或多个导体密封圈，一个用以固定三根导体位置的绝缘本体，绝缘本体上套有屏蔽壳，屏蔽壳上方设置第一密封圈，屏蔽壳下方设置第二密封圈。本实用新型的连接器用于新能源汽车电机和电机控制器的能量传输，可提供低成本连接，提升可靠性，通过屏蔽壳使得产品具有360°的屏蔽功能；通过第一密封圈和第二密封圈使得此产品具有密封功能,装配后可实现电机端的变速箱液不进入到电机控制器端，电机控制器端的冷却液不进入到电机端，从而达到两个腔体的密封。
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本实用新型涉及一种可以实现对新能源汽车整车绝缘的安规测试项测试的基于双电压表的电动汽车整车绝缘测试装置，包括与车身连接的电平台端子以及与电池组正、负极连接的整车绝缘测试端子，所述的整车绝缘测试端子和电平台端子之间接有安规测试系统；所述的安规测试系统包括：第一电压表、第二电压表及标准电阻，第一电压表、第二电压表的输入端接至两个整车绝缘测试端子，第一电压表、第二电压表的输出端接至电平台端子，标准电阻并联于第一电压表、第二电压表两端。本实用新型通过使用电池本身电压测量电池内阻，体积小巧，功耗低，可以做到对电池的100％无损检测，可适应产线的快速检测及实验室的精确测量。
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本实用新型公开了户式分体机太阳能与热泵联合智能化供热系统，涉及新能源技术领域。该供热系统包括室外机、内机、集热板、安全阀、水路膨胀罐、换热组，所述室外机通过管道与内机连接，所述内机包括水泵、换热器、内置水箱，所述内机设有回水管和出水管，所述回水管与换热组连接，所述出水管与换热组连接，所述换热组通过第二支路与集热板连接，所述集热板通过第三支路与回水管连接；所述水路膨胀罐与第三支路连接，所述安全阀设置在第三支路与回水管的连接处。本实用新型设置了太阳能集热板来加热水，还设置了室外机，当没有光照或者集热板热量不足以达到所需水温时，室外机来对加热，本实用新型结构简单、安装方便、高效节能，可全天候使用。
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本申请公开了分布式汽车制热用空调系统，所述空调系统包括集成面板控制器、分布式制热板、玻璃除雾板、换气通道、外循环管道、内循环管道、风道切换风门、空调滤芯、电加热器、蒸发器、鼓风机、风道温度传感器、车内温度传感器及线束；其能够依靠远红外加热、低压供电等方式，无需复杂的风道系统即可实现无风供暖，其舒适性好，温度控制精确灵活，系统布置方便，特别适用于各类燃油车辆、新能源车辆。
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本实用新型涉及新能源技术领域，公开一种电加热电源的功率变换装置，包括U型底板，侧挡板、顶挡板、位于前方的端子排安装板和位于后方的后挡板；底板上方通过螺栓固定设置有散热器，散热器上方从前往后依次设置有绝缘单元、电压型电流传感器、IGBT和层叠母排，竖直设置的铜排支撑板位于散热器的前端一侧边缘处，输入铜排通过绝缘端子固定在铜排支撑板上；层叠母排上方设置有薄膜电容和高频吸收电容；薄膜电容上方设置有薄膜电容安装板；电源板固定设置IGBT上方；控制板安装板固定设置在电源板上方。本实用新型设计紧凑，布局合理，正负极层叠母排接触面积大，可以广泛用于电加热电源领域。
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本实用新型涉及一种滤波卸荷减震装置，属于汽车领域，包括减震垫和承重垫片，减震垫上下表面均固定安装有承重垫片，承重垫片的外径与减震垫的外径相同，减震垫上下表面均设有安装孔，安装孔内安装有抗干扰磁环，减震垫、承重垫片和抗干扰磁环内均设有内径相同的通孔；本实用新型借助高压部件固定孔进行固定，不破坏高压部件自身密封结构，且应用高压部件固定孔进行固定，借助实用新型自身设计倒刺结构完全去除高压部件、车身漆面对电位均衡的影响，达到多点卸荷减震、消除静电、吸收磁场杂波、提高新能源汽车的抗干扰能力的效果，不仅实现了高压部件的电位均衡，同时具有良好的消磁、减震性能，提高高压部件的使用寿命。
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本实用新型提供一种马口铁罐印刷机用水冷机组，包括内环、外环、冷却圆筒、连接块、制冷片、温控开关、转轮、箱体、蓄电池以及发电机，外环内壁上安装有连接块，连接块装配在内环外端，内环外端安装有温控开关，温控开关上侧设置有制冷片，制冷片装配在外环内壁上，内环安装在冷却圆筒上，该设计在胶水温度过高时，可以加大制冷效果，箱体内部安装有转轮，箱体右端装配有发电机，发电机穿过箱体右端与转轮相连接，发电机上端安装有蓄电池，该设计可进行蒸汽发电，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，提高了新能源的利用率。
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本实用新型涉及新能源汽车的传动技术领域，提出汽车分流式混合动力装置，包括：行驶机构及驱动机构，所述驱动机构与所述行驶机构连接；所述驱动机构包括壳体、发动机、双质量飞轮、一级主动齿轮、行星机构、第一电机、行星架制动器、第二电机、电机输出齿轮、一级从动齿轮、二级主动齿轮及二级从动齿轮；本实用新型通过采用片式制动器替代单向制动器，TCU控制器控制片式制动器平滑接合，解决了模式且换和换挡过程中的冲击问题，避免了单向制动器硬冲击、传动系统冲击载荷过高、模式且换不平滑的问题。
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