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本实用新型涉及一种电动汽车的充电装置，属于新能源汽车技术领域。一种可升降地埋式直流充电设备，包括上盖板、主框架、伺服电机、充电机组、充电枪；所述的上盖板设置有导向轴、丝杠；主框架上设置有导向套；上盖板与主框架通过导向轴与导向套连接；丝杠上安装有齿轮；伺服电机固定在主框架上，电机轴上的齿轮与丝杠齿轮啮合；充电机组安装在主框架上，通过充电线与充电枪连接。本实用新型的可升降地埋式直流充电设备，可以有效地解决车辆对充电装置的破坏，避免充电装置阻碍车辆行驶；具有防水功能，确保安全，避免进水损坏充电设备。
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本实用新型涉及新能源汽车领域，提出一种氢能汽车蓄电池固定装置，包括底板、第一固定部及第二固定部，底板安装于汽车底盘上，第一固定部安装于底板上，第二固定部安装于蓄电池上，第二固定部与第一固定部配合；第一固定部包括滑动轨道、缓震弹簧、弹簧压板及弹簧压板限位结构，滑动轨道安装于底板上，缓震弹簧安装于滑动轨道内，弹簧压板安装于缓震弹簧顶部，弹簧压板限位结构与弹簧压板连接；滑动轨道的内端设置有第一堵头、外端设置有第二堵头，第一堵头固定于滑动轨道上，第二堵头滑动安装于滑动轨道上；第二固定部包括第一滑块，第一滑块安装于蓄电池底部，第一滑块与所述滑动轨道配合；本实用新型保证了蓄电池的稳定性、有效减缓振动。
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本实用新型涉及一种可降低汽车液压盘式制动器拖滞力的卡簧及安装结构，其特征在于，包括：高低位卡爪、S型回位弹力储存区、摩擦块回位辅助折弯、摩擦块限位折弯和摩擦块报警结构。本实用新型可以显著的降低液压盘式制动器的拖滞力，在双回位结构作用下可以将拖滞力降至0.8N.m以下，进一步提高了汽车的燃油经济性和新能源汽车的续航里程，同时降低了摩擦块的制造成本；卡簧的摩擦块报警结构在摩擦块磨损至极限位置时，会挂到制动盘产生报警声，该结构取代了传统的位于摩擦块钢背的报警片，降低了摩擦块的制造成本和工艺复杂程度。
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为解决现有技术中多功能抑尘车燃油底盘存在的灵活性差、燃油空气污染等问题，本实用新型提供一种纯电动多功能抑尘车电力系统，属于专用车技术领域，包括车载电源模块、驱动控制器、雾炮系统，所述车载电源模块与驱动控制器电连接，所述驱动控制器与雾炮系统电连接。所述雾炮系统包括雾炮电动机组、风机、雾炮水泵、液压系统、减速机，所述雾炮电动机组输入端与驱动控制器电连接，输出端分别与风机、雾炮水泵、液压系统、减速机电连接。本实用新型能量传递主要是通过柔性的电线而不是通过刚性连接部件，所以运作也更为灵活快捷。此外，电力驱动系统代替了传统汽车中的发动机及机电一体化相结合的方式，在新能源利用和产品结构升级方面具有重要意义。
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本实用新型公开了一种可拆卸式风机高速轴制动片，包括背板，背板的表面设置有多个摩擦块，摩擦块的一侧通过蝶形卡簧与背板的一侧卡接，本实用新型涉及新能源辅助设备技术领域。该可拆卸式风机高速轴制动片只需要更换摩擦块，不需要对背板整体进行更换，减少了高速轴制动片更换的部件，降低风机运维成本，结构简单，操作方便，通过摩擦块采用统一的规格，只需要通过控制摩擦块数量的多少进行控制制动片的总摩擦面积，统一了高速轴制动片更换部件的规格，有利于对风电机组易耗件的管理和准备，更改了镀铜背板与摩擦块粘接到一起的烧结工艺，制动背板的防腐不再局限于镀铜，可用更环保的QPQ等工艺，制动片的整体生产工艺更环保，更节能。
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本实用新型公开了户式一体机太阳能与热泵联合智能化供热系统，涉及新能源技术领域。该供热系统包括室外机、补水箱、地暖、风盘、集热板，所述室外机设有加热器出水管、加热器回水管，所述室外机通过加热器回水管与集热板的出水管连接；所述加热器出水管与第三管路的中间部分连接，所述第三管路的两端分别与地暖、风盘连接，所述地暖、风盘分别与第二管路的两端连接，所述第二管路的中间部分与第一管路的进水端连接；所述第一管路的出水端与集热板的进水管连接，所述第一管路的中间部分与第四管路的进水端连接，所述第四管路的出水端与加热器回水管连接。本实用新型结构简单、安装方便、高效节能，可全天候使用。
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本实用新型公开了一种海水源热泵与燃气锅炉耦合的低谷电蓄能联合供能站，包括海水取退水系统、水源热泵机组、冷凝式燃气锅炉、释能换热器和蓄能水罐，所述海水取退水系统包括有海水板式换热器、格栅取水池和海水泵；所述水源热泵机组与海水板式换热器连接。本实用新型使用新能源替代燃煤锅炉实现区域的集中供热/供冷，达到节能减排的目的，同时实现运行费用较传统的能源低。
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本实用新型涉及新能源汽车领域，尤其涉及新型汽车可透视车柱及车用玻璃。包括可透视A柱，由加固层和透视层组成，所述透视层为具有蜂窝状孔的钢板，分为内层和外层，内层孔径为1‑3mm，外层孔孔径为1‑5mm，两相邻孔之间的间隔0.5‑2.5mm，两层中空、边缘焊接；加固层为有色或茶色玻璃或透明硅胶，将透视层夹在两个加固层中固定。本实用新型采用蜂窝孔覆盖玻璃的结构，既能够保证A柱的强度，又能够获得良好的透视效果。
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本实用新型属于新能源充电设备技术领域，涉及一种充电终端。悬臂式充电终端，包括主体、充电枪、线缆、悬臂、钢丝绳；所述的主体两侧设有充电枪枪座，充电枪通过线缆与主体内部的电源连接；所述的悬臂安装在主体上部；所述的悬臂内安装有导向滑轮；所述的钢丝绳位于主体和悬臂内部，一端连接配重块，另一端绕过导向滑轮，从悬臂末端伸出，连接线缆。本实用新型的悬臂式充电终端，将充电枪从枪座上取下，插入汽车充电接口时，可以防止操作笨重及线缆在地面上的拖拽，摩擦，来避免充电线缆的损伤。充电完成后利用主体内部的配重将线缆自动拉回，吊起，改善了用户体验。
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本实用新型公开了一种锂离子蓄电池矿用电机车电池信息液晶显示系统，涉及新能源领域。该实用新型包括中央处理单元?、12英寸TFT-LCD液晶屏、CAN总线接口模块、报警模块、换页按键模块。在本实用新型中，12英寸TFT-LCD液晶屏的输入端与中央处理单元显示控制输出端相连；CAN总线接口模块的输入端挂接在CAN总线上，其输出端与中央处理单元相连；报警模块的输入端与中央处理单元报警控制输出端相连；换页按键模块的输入端与中央处理单元芯片的通用I/O口相连。本实用新型采用高效率的甲类功率放大器作为报警器的驱动，具有更强的带负载能力。使用的12英寸TFT-LCD液晶屏具有画面显示质量高，没有电磁辐射，可视面积大，画面效果好等优点，可以给电机车司机带来了更加清晰、舒适的视觉享受。
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本实用新型公开了一种紧凑型的中压配电装置布置结构，属于新能源电站及变电站变配电技术领域，包括配电室和单排布置于配电室内的若干个配电柜；所述配电室前部开设前门，前门和配电柜之间留置柜前操作通道；所述配电室后部开设后门，后门和配电柜之间不留置柜后检修维护通道，柜后检修维护移至配电室外进行。本实用新型通过在配电柜后设置配电室后门，将配电柜的柜后检修维护通道移至配电室外，充分利用配电室后方室外空间进行配电柜检修维护，能够有效压缩配电室内柜后空间，减小配电室占地面积，解决土地紧缺地区的配电装置占地大的问题。
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本实用新型公开了一种水煤浆锅炉供浆系统，包括水煤浆储存缓冲系统、空气压缩系统和冲洗装置；所述水煤浆储存缓冲系统包括水煤浆储存罐、第一供浆泵、第二供浆泵、备用供浆泵、炉前分配母管和水煤浆锅炉，所述水煤浆储存罐的一端连通设有水煤浆进料总管，所述第一供浆泵、第二供浆泵和备用供浆泵的进口与水煤浆进料总管之间均设有水煤浆连通分管。本实用新型属于新能源利用及供热技术领域，具体是提供了一种代替传统的单路供浆方法，提供了一种稳定性好，可靠性高，设备磨损小，冲洗方便，成本较低，提高了设备利用率，降低了供热成本且便于操作运行的水煤浆锅炉供浆系统。
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本实用新型涉及一种车载太阳能手电筒，包括设计美观，内部含有锂电池的手电筒本体和底座，底座上部设置有卡通形象，底座侧面设置有时间温度显示屏、时间调节上下键、时间调节模式键和USB输出端口，底座右侧设置有手电筒插入凹槽，手电筒本体插入在手电筒插入凹槽中。底座上倾斜设置有太阳能电池板，倾斜部分朝向太阳光，以便吸收更多的太阳能。太阳能电池板和设置在底座上的电池放置槽相连，电池放置槽中放置有锂电池，将转化而来的电能储蓄其中备用。本实用新型既充分利用了太阳能新能源，节约能源，又解决了手电筒乱丢乱放，同时在不使用时可作为装饰品装饰汽车，还带有显示时间、温度附加功能，使用方便。
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本实用新型公开了一种方形动力电池模组自动打包设备，具体涉及新能源领域，包括支撑架，所述支撑架的后方设置有配重气缸，所述支撑架的前方设置有治具侧导带机构，所述支撑架的前方靠近治具侧导带机构一端位置处安装有翻转气缸，且支撑架的前方靠近治具侧导带机构下方位置处安装有转角导带机构，所述治具侧导带机构的前表面设置有固化治具，所述治具侧导带机构的上方沿竖直方向上安装有一组压紧气缸，且治具侧导带机构的上方靠近压紧气缸两侧位置处各设有一组升降气缸。本实用新型降低了工人劳动强度，实现电池模组打包的自动化生产，减少了生产过程中的人工干预，实现了生产线的参数化控制，提高了产品一致性，有效提升了供货水平。
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本实用新型提供了一种扇形风光波浪能发电岛，属于机械技术领域。它解决了在海上获取风能、光能及波浪能且利用其进行发电的问题。本扇形风光波浪能发电岛包括扇形浮板，扇形浮板的顶面上布设呈矩阵排列的若干光伏电板，光伏电板均连接蓄电池，扇形浮板上设置风力机，风力机驱动连接发电机，扇形浮板的扇形豁口处设置波浪能发电装置。本扇形风光波浪能发电岛通过在海上漂浮并与风力、阳光、波浪多方面接触，进而获得且利用风能、光能及波浪能进行全方面的转化为电能，由此实现自然洁净能源的最高效率利用，同时降低了石化能源的消耗，提高了清洁能源的利用率，设计新颖、实用，对于我国新能源的利用很有意义。
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本实用新型提供了一种箭式波浪能发电船，属于机械技术领域。它解决了船只在海上获取波浪能且利用其进行发电的问题。本箭式波浪能发电船包括船体，船体的船尾侧外伸呈分叉张口的两反射壁，两反射壁的夹设内端侧呈逐步爬升设置引浪面，引浪面的末端衔接蓄水池，蓄水池的底部开设出水口，出水口的下方设置低水头水轮发电机。本箭式波浪能发电船引导利用波浪的自身落差能进行发电，使停泊于海上的船只与波浪接触，进而获得且利用波浪能发电，实现可再生能源的环保运用，从而降低了石化能源的消耗，提高了清洁能源的利用率，设计新颖、实用，对于我国新能源的利用很有意义。
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本实用新型公开了一种深度充放电型电池蓄能并网装置,包括控制模块、N个并联变流模块,所述N个并联变流模块的一端连接交流电输入端子,另外一端连接外部蓄能模块,控制模块实时检测蓄能模块的电压、交流输入电流、直流总线电压、直流总线电流等,发送用于控制导通状态的控制指令至所述的N个并联变流模块。每个变流模块又包含一个AC/DC变流单元和一个DC/DC变流单元串联,实现AC侧电源电压固定输入,与外部蓄能模块连接的DC侧直流输出电压可调,本实用新型的并网装置达到了深度充放电的目的,可靠性高,使用方便,而且可以避免新能源发电的浪费,绿色、环保。
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户式分体机热泵与太阳能PVT板一体化智能两联系统，涉及新能源技术领域，用于实现环保节能的制冷或采暖以及发电工作。户式分体机热泵与太阳能PVT板一体化智能两联系统，其特征是，包括热泵、光热传感器、散热件、风盘装置和多个PVT板，所述热泵包括室外机和室内机，所述室内机包括室内机进口和室内机出口，所述散热件包括散热件进口和散热件出口，所述风盘装置包括风盘装置进口和风盘装置出口，所述PVT板包括PVT板进口和PVT板出口，有益效果是，环保、节能，利于提高对太阳能的利用效率。
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本实用新型提供了一种伸缩链条及充电机械手，涉及新能源汽车技术领域，本实用新型提供的伸缩链条包括链条本体和限位组件，链条本体包括多个依次转动连接的链单元，链单元上连接有限位组件，链条本体具有平直状态和弯折状态，当链条本体处于平直状态时，相邻的两个链单元上的限位组件卡接，当链条本体处于弯折状态时，相邻的两个链单元上的限位组件取消卡接。本实用新型提供的伸缩链条在处于平直状态时，在其两侧施力其均不会发生弯折，提高伸缩过程中的稳定性。
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本实用新型属于新能源汽车充电领域，提供了一种具有插接接口的模块化总控箱包括与位于顶盖模块和底座模块之间的集控模块、直流模块、交流模块连接，每个集控模块、直流模块、交流模块之间通过第一接口部件、第二接口部件的插接接触，将所述模块的内部电路接通、信号的转换以及功能的控制，实现总控箱的整体运转。本实用新型提出的快速插接口的设计，可随时、快速的将箱体模块进行灵活组合插接，施工现场快速安装。满足不同场站及不同地区、不同单位要求的充电配比建设，实现产品高度模块化、标准管理，维护检修排查电路问题方便快捷。
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本实用新型提供了一种微网箱变铜排连接结构，包括交流铜排和直流铜排，交流铜排包括进线端a、出线端a、进线端b，进线端b和出线端a相互平行并通过第一连接部构成Z型，直流铜排包括出线端b和进线端c，出线端b和进线端c相互平行并通过第二连接部构成Z型；出线端a和出线端b位于同一条直线上，进线端b和进线端c位于同一条直线上，进线端b和出线端b设置有间距，进线端a和出线端a相互平行且设置有间距。本实用新型提供的微网箱变铜排连接结构，实现了新能源微网箱变中交直流铜排在同一空间中贯穿连接且合理分布，满足微网系统的配电需求。
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本实用新型公开一种基于介电弹性体的风力发电机，属于新能源领域。包括风力采集机构、传动机构、发电机构及底座，风力采集机构的叶片连接旋转轴一端，旋转轴通过轴承及轴承座固定在底座上，传动机构的偏心轮固定设置在旋转轴中部，偏心轮外部设有与其相匹配的从动架，从动架的左右两侧壁上各固定一个驱动轴，左右两驱动轴末端分别连接一个发电机构。工作时，旋转轴带动偏心轮转动，偏心轮和从动架组成的凸轮机构将叶片的旋转运动转化为驱动轴的往复直线运动，使得介电弹性体薄膜受到周期性的拉伸和收缩，实现机械能向电能的转换。本实用新型结构新颖，使用寿命长，能量收集效率高。
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本实用新型涉及一种电动汽车轮胎花纹及电动汽车轮胎，其中电动汽车轮胎花纹，包括依次设置的内侧胎肩花纹块、中心花纹块以及外侧胎肩花纹块，在内侧胎肩花纹块与中心花纹块之间设置有第一纵向沟槽，中心花纹块与外侧胎肩花纹块之间设置有第二纵向沟槽；内侧胎肩花纹块和外侧胎肩花纹块上间隔设置有第一刀槽和半封闭式肩部横沟，半封闭式肩部横沟连通第二刀槽，中心花纹块上设置有横向沟槽，第一纵向沟槽和第二纵向沟槽的沟壁角度α为7‑9°。本实用新型电动汽车轮胎花纹及电动汽车轮胎具有低滚阻、低噪音、操控性良好等特点，能够解决现有传统汽车轮胎性能无法满足新能源电动汽车使用要求的技术问题。
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本实用新型属于新能源汽车驱动技术领域；提供一种主减速器体积小，重量轻，电机可靠性增加的纯电动商用车的同轴式自动变速电驱动桥；包括电机，桥壳，减速器，差速器和换挡执行器；所述换挡执行器与减速器相连接，差速器，减速器与电机同轴连接；所述桥壳为一体式薄壁结构，电机位于桥壳内部形成集成式桥壳结构；实现了整体的轻量化设计，保证了簧下质量不超传统车辆的5%；实现了电机零承载的功能，保证了车辆承载时，桥壳与电机之间受力的隔离，提升了电机的可靠性。
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本实用新型公开了一种锂电PACK系统电芯绝缘耐压测试装置，具体涉及新能源领域，包括底柜，所述底柜顶部设有防护罩，所述防护罩内部设有立柱，所述立柱顶端设有横梁，所述横梁顶部设有电动推杆，所述电动推杆底端设有连接板，所述连接板底部设有快换机构，所述快换机构包括横板，所述横板顶部两侧均设有锁紧螺栓，所述横板底部两侧均设有L形滑道，所述L形滑道一侧设有滑板，所述L形滑道一端表面设有固定螺孔，所述滑板前侧设有固定板。本实用新型通过快换机构对测试探针板进行快速更换，通过双测试探针和齿槽更加精确的进行测试，整体使得本实用新型的测试结果更加准确，并且能够进行快速更换，工作效率更高。
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本实用新型公开了一种锂电PACK模组挤压机构，具体涉及新能源领域，包括安装座，所述安装座顶部设有安装横梁，所述安装横梁顶部固定设有承载板，所述承载板顶部设有中间端板与侧端板，所述侧端板设于中间端板两侧，所述中间端板上贯穿设有限位孔，所述中间端板前侧与后侧均设有压板，所述压板一侧面固定设有限位组件以及另一侧面固定设有L形固定板，所述安装座顶部固定设有竖直杆，所述竖直杆顶部固定设有横杆，所述横杆顶部固定设有盖板。本实用新型在保证单模组总长的基础上，又保证了中间端板与侧端板的中心距，有效降低废品率以及成本，入箱后配合孔位中心偏差值减小，大大提高了模组一次合格率和模组入箱效率。
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