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本发明公开了一种花球状MoSe1.48S0.52@C正极复合材料及铝离子电池，其步骤为：将Na2Mo4.2H2O、硫脲和葡萄糖混合加水配成A溶液；将硒粉和水合肼混合搅拌得到B溶液；在20~40ºC下，将B溶液缓慢加入到A溶液中超声30 min；将所得溶液于200~240ºC下水热反应24 h，将离心分离、干燥后的样品在N2保护下，以5ºC/min的升温速度加热到600ºC并恒温2 h。本发明制备的复合材料缓解MoSe2@C和MoS2@C团聚现象，确保和电解液的充分接触以及Al3+的插入/脱嵌，掺杂Se（S）原子增加界面缺陷，提供更多的电化学反应活性位点，促进电解质自由扩散，并且缩短整个电化学反应中电子的转移路径。
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本实用新型公开了一种复合材料帐篷支撑开合用中枢结构，包括中枢下部，中枢下部上活动套接有四个第一支撑杆，中枢下部的顶端活动套接有中枢上部，中枢上部和中枢下部上均活动套接有四个第一支撑杆，其中两个位于中枢上部上设置的第一支撑杆的一端均固定安装有一个腿杆上节，其中两个位于中枢下部上设置的第一支撑杆的一端均与相匹配设置的腿杆上节转动连接，中枢下部的顶端固定安装有开关弹片，开关弹片远离中枢下部的一端套钩在中枢上部上，本实用新型提供了一种复合材料帐篷支撑开合用中枢结构，本中枢结构设置有开关弹片，便于控制中枢结构的撑开和闭合，方便对其进行收纳，节省帐篷收纳需要的时间，大大提高了帐篷收纳的速度。
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本实用新型涉及灯壳技术领域，且公开了一种碳纤维复合材料LED灯壳，解决了目前灯壳装配不方便，以及散热效率较差易导致变形的问题，其包括上壳体，所述上壳体下端螺纹连接有下壳体，本实用新型，在组装时，下壳体与上壳体螺纹连接，内壳体螺纹连接于下壳体内部，封盖螺纹连接于下壳体下端，从而将整个灯壳组装，且组成灯壳的各部分部件均为螺纹连接方式，使得装配简单，另外，构成灯壳的材质为碳纤维复合材料，使得灯壳具有超长寿命，且绿色环保，安全等优点；通过散热槽使得气流流通加快，使得灯壳在与灯具装配后，灯具工作产生的热量能够快速散发，避免高温影响使用，散热效率好。
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本实用新型公开了一种碳纤维复合材料活塞铺贴模具，包括设置在底座上机架，底座中心开设圆形模具槽，模具槽内设置有圆柱形下模，下模由六瓣结构相同的子模具拼装而成，且下模的中心开设有通孔，机架上安装有圆柱形上模，上模与下模同轴设置，且上模与下模之间存在间隙，通过使用本实用新型配合复合材料采用铺贴工艺可制作出轻量化高强度活塞，且本模具结构简单，组合方便。
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本实用新型公开了一种纵置复合材料板簧悬架用组合垫板，涉及汽车悬架设备技术领域，包括下固定板，所述下固定板的顶部开设有防滑槽，且防滑槽的内部开设有减重孔，所述下固定板的顶部两侧开设有连接孔，且连接孔的内部贯穿有U型连接棒。本实用新型中，该纵置复合材料板簧悬架用组合垫板采用一种能够适用多种型号汽车板簧架的设置，能够将多种型号的板簧架固定在垫板上，具体是采用的斜垫板、平垫板的设置，图中斜垫板、平垫板只为一对，一个平垫板可以与多种倾斜角度的斜垫板相配合使用，可根据不同型号的板簧架选择合适的斜垫板与平垫板相配合使用，这样可使组合垫板适应不同型号规格的板簧架，从而提高其适用性。
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本实用新型涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种复合材料组合式防滚架，包括安装板，所述安装板的底部固定连接有两个第一支撑板，所述安装板内开设有安装槽，两个所述第一支撑板内均开设有与安装槽相连通的第一通槽，所述第一通槽内开设有第二通槽，该复合材料组合式防滚架,通过传动板发生挤压，传动板通过传动杆和推板的配合，使第一挡柱和第二挡柱分别落入第二通槽和第一通槽内，从而实现防滚架对前挡风玻璃的防护，同时通过缓冲机构的配合对车头进行防护，大大提高防滚架的防护作用，降低了车辆发生翻滚时，撞击物从前挡风玻璃对驾驶员的伤害，同时缓冲机构对车头的缓冲，也提高了防滚架对车头的保护。
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本实用新型涉及帐篷技术领域，且公开了一种防潮防虫效果好的复合材料帐篷结构，包括帐篷本体，帐篷本体的四角处分别设置有四个固定块，所述帐篷本体的前侧表面开设有隔离通道，隔离通道与帐篷本体的内部相通，隔离通道位于帐篷本体前侧表面的一端上分别设置有两个外帘，隔离通道位于帐篷本体前侧内壁的一端上分别设置有两个内帘，帐篷本体的底部内壁上设置有地毯。该防潮防虫效果好的复合材料帐篷结构，在防止了外部的小虫飞入帐篷本体内，同时也保障了帐篷本体内的空气流通性，避免了人员在帐篷本体内休息时被蚊虫打扰影响休息，地毯具有很好的防潮效果，增加了人员休息时的舒适度，保障了人员睡眠时的质量。
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本实用新型涉及一种特种车轻质量驾驶室碳纤维复合材料车门结构，采用以下技术方案:包括车门内板、车门外板、铰链安装板，所述车门内板、车门外板和铰链安装板为碳纤维复合材料‑钢板复合结构，所述铰链安装板包括双耳游动托板自锁螺母、加强板，所述双耳游动托板自锁螺母固定在加强板上，所述车门外板与车门内板之间的结合面设有粘连层，所述车门外板与铰链安装板之间的结合面设有粘连层，所述车门内板与铰链安装板之间的结合面设有粘连层。
本发明涉及电缆技术领域，且公开了一种基于TPV基料防护性高的复合材料制备，包括以下步骤：先取马来酸酐若干份；将马来酸酐若干份加入EPDM中进行接枝反应，得到接枝率为1‑3％的EPDM‑g‑MA，接枝反应包括将EPDM、自由基引发剂和添加剂预先混合后加入到密炼机中。该基于TPV基料防护性高的复合材料制备及其在高柔性软电缆制品的运用，通过将非极性的EPDM采用马来酸酐接枝后与尼龙进行反应得到的改性EPDM，克服了EPDM作为非极性物质与强极性尼龙共混相容性差的缺点，改善TPV材料本身的共混加工性能和高强度性能，抗氧剂和光稳定剂以及内润滑剂的加入则使制备得到的TPV材料具有较长的使用寿命和加工稳定性能。
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本发明公开了一种火箭发动机壳体复合材料绝热封头制作方法，包括以下步骤：1）接头制作：使用碳纤维预浸料通过铺层固化工艺进行接头制作；2）准备原料：使用裁剪机裁切好待铺贴的橡胶料片，并进行倒角；3）铺贴：在下模中由下至上依次铺贴第一橡胶层、第二橡胶层以及第三橡胶层，在铺贴第一橡胶层过程中放入所述接头，在铺贴第二橡胶层与第三橡胶层过程之间放入编织层；4）合模：铺贴完成后，进行合模；5）固化：使用热压机对其进行加热固化，并控制加热参数；6）脱模：得到复合材料绝热封头，脱模后检查固化是否到位，若未到位，则测出对四周的厚度差、标记并记录，本发明大大提升封头的耐热性能和耐压性能。
本发明公开了一种3D打印聚乳酸/导电填料电磁屏蔽复合材料的丝材、制备方法与应用。本发明所述丝材由以下材料制备：70～90份聚乳酸、10～30份右旋聚乳酸以及0.5～1份经过酸化处理的导电填料。本发明的丝材通过添加右旋聚乳酸，使得聚乳酸立构复合晶体在聚乳酸中原位形成，利用聚乳酸和右旋聚乳酸间固有的强相互作用进一步控制碳纳米管在聚乳酸中均匀分散，保证了复合材料的电磁屏蔽性能。
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Fe2O3/有序多孔碳复合材料的制备方法，属于锂离子电池电极材料的制备技术领域。本发明采用的硝酸盐低温热处理制备Fe2O3的方法，具有操作简单、低成本的特点，有利于大规模推广。使用本发明方法制备的Fe2O3/有序多孔碳的复合材料，既继承了过渡金属氧化物的优点（高比容量），又具有碳材料的优点（良好的导电性）。因此，作为锂离子电池的负极材料时，具有良好的电化学性能。
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本实用新型提供一种抗压型纵置复合材料板簧悬架，包括板簧本体，板簧本体的上下方分别设置有上抗压板和下抗压板，板簧本体的两端设置有抗压套，抗压套由上下分布的上安装槽、中间固定槽和下预留槽组成。本实用新型提供的一种抗压型纵置复合材料板簧悬架，板簧本体上下分别设置有上抗压板和下抗压板，再配合板簧本体两端端部设计的抗压套，起到了良好的抗压效果，提高了板簧本体的抗压性能，使得较重的车辆底部可以减少板簧本体的设计，节约成本和车行驶的油耗，节能环保。板簧本体和抗压套之间固定简单，且板簧本体和抗压套之间通过硬质橡胶保护层进行接触，保护性较强，防止板簧本体端部出现严重磨损出现晃动等现象，整体的使用寿命长。
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过渡金属硫化物/碳化聚丙烯腈复合材料的制备方法，属于材料制备技术领域，先将过渡金属单质和硫与聚丙烯腈混合后压片，然后再将片状混合物真空密封于石英管中，在温度环境为600～1000℃的条件下反应24～72小时，取得过渡金属硫化物/碳化聚丙烯腈复合材料。该方法能够在合成过渡金属硫化物的同时得到碳材料，有利于过渡金属硫化物与碳材料的紧密结合，从而提高其在应用领域的相关性能。此外，该方法简单易操作，适合大批量生产，对设备的要求更接近于工业化应用的需求。
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本发明提供一种玻璃纤维/乙烯基酯树脂复合材料及其制备方法，本发明采用碳纳米管表面改性的玻璃纤维与乙烯基酯树脂复合，在玻璃纤维与乙烯基酯树脂间形成一个较薄的纳米复合界面层。功能化后的碳纳米管，在基体中实际起到交联点的作用，一方面，其表面有利于树脂链的缠结，形成物理交联；另一方面，有机化链段与基体键合，形成碳纳米管与基体间良好的界面结合，起到化学交联点的作用。从而明显改善玻璃纤维与乙烯基酯树脂件的界面粘接强度，使得复合材料具有较好的强度和抗冲击性能。
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本发明公开了可生物降解材料领域内的一种聚己内酯纳米纤维复合材料的制备方法。该方法先将纤维素纳米纤维经硅烷偶联剂进行表面改性，再将其与干燥后的聚己内酯熔融共混，制得聚己内酯纳米纤维复合材料。本发明的方法可将纤维素纳米纤维很好的分散在聚己内酯基体里，增强了纤维素纳米纤维和聚己内酯的界面相互作用，同时保持材料的生物可降解性，具有优异的力学性能，制备方法简单易操作，便于大规模生产。
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热塑性聚氨酯复合材料的制备方法，属于压延制品技术领域。其特征是，将热塑性聚氨酯颗粒脱水干燥后在开炼机上开炼包辊，将其打成坯块后放入行星挤出机中塑化并抽真空脱泡，再放入四辊压延机中压延成膜，将织物与热塑性聚氨酯薄膜进行复合，制得热塑性聚氨酯复合材料。本发明提供了一种热塑性聚氨酯与织物层压的方法，通过对热塑性聚氨酯开炼塑化、热熔压延成膜直接复合在织物上，改善了常规热塑性聚氨酯的加工手法，使热塑性聚氨酯的规格、风格多样化。
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本实用新型提供一种纵置复合材料板簧悬架用支架，包括支架本体，所述支架本体一侧连接有板簧悬架本体，且板簧悬架本体外侧安装有拼接机构，所述拼接机构外部安装有固定机构。本实用新型提供的一种纵置复合材料板簧悬架用支架具有在拼接机构的作用下，通过套柱连接的上夹板与之下夹板之间进行插合板簧悬架本体的连接平板处，之后对其对应开设的第一插孔内进行插入螺杆，且之后对其螺杆上进行锁紧第一螺栓，从而实现套柱与之板簧悬架本体之间的固定拼接，从而便于套柱进行固定连接支架，通过这样的设置，当需要对其板簧悬架本体进行更换时，或者对其套柱所连接的零件进行更换时，则可以对其板簧悬架本体或者套柱所连接的零件进行单一更换即可。
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本实用新型涉及复合材料压电发电树。本实用新型花盆连接树干底部，多个主树枝一端连接在树干上，主树枝上连接多个分树枝的一端，花盆内设置蓄电池，在主树枝靠近根部处贴覆有压电片，在分树枝根部与主树枝连接处贴覆有梯形压电片，压电片、梯形压电片的电极面均通过导线连接至蓄电池。本实用新型克服了没有能收集自然风的能量盆景发电树。本实用新型采用复合材料作为树干和树枝，制作成本不高，只要受到风的吹动，就可使得此树摇晃，左右摆动，从而带动设置在树枝根部的压电片产生形变，进行持续的压电发电，还能收集能量，为我们提供电能，既经济又环保。
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本发明公开了一种基于可印刷纳米复合材料的平面柔性室温气体传感器，该传感器包含柔性衬底、导电层和气体敏感层，所述铺设于柔性衬底上的导电层为Au或Ag叉指电极；所述覆盖于导电层上的气体敏感层是Ag/TiO2/Ti3C2Tx纳米复合材料涂层。本发明在Ti3C2Tx二维纳米片表面原位生成的Ag和TiO2纳米颗粒可以有效阻止Ti3C2Tx二维纳米片的自堆叠，同时，Ag/Ti3C2Tx表面原位形成的TiO2纳米颗粒确保了TiO2‑Ti3C2Tx和TiO2‑Ag异质结的生成，在Ag/TiO2/Ti3C2Tx气体敏感材料内部构建了多重肖特基势垒，室温条件下对1 ppm丙酮的响应值高达77%，实现对低浓度丙酮的快速且高灵敏的检测，在智能医疗、可穿戴器件等领域具有巨大应用前景。
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本发明公开了医用骨科材料技术领域一种抗骨肿瘤复合材料支架的制备方法，其将甲氨蝶呤粉末、纳米级羟基磷灰石粉末和医用级聚乳酸粉末均匀混合；经螺杆挤出机挤出成线材；再利用3D打印机打印，获得抗骨肿瘤复合材料支架。该支架可在体内缓慢释放药物抑制癌细胞生长，并且支架本身具有与松植骨相匹配的力学性能。
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一种中空石墨烯球/硫复合材料的制备方法，属于化学电池技术领域，正硅酸四乙酯的乙醇溶液与氨水的乙醇溶液、氨水混合反应后，取得二氧化硅纳米球；将二氧化硅纳米球和十六烷基三甲基溴化铵分散于去离子水中，再加入氧化石墨烯水溶液，搅拌反应后离心，取固相洗涤、干燥后置于真空管式炉中进行高温还原后，再加入HF水溶液进行腐蚀反应，取得中空石墨烯球；最后将中空石墨烯球和硫混合进行热熔融挥硫反应，取得中空石墨烯/硫复合材料。本发明生产成本较低，制成的产品有利于形成导电网络，提高导电性。
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一种复合材料的制备方法，涉及微纳材料的制备技术领域。将KMnO4、葡萄糖和H2O混合后进行第一水热反应，将反应物洗涤沉降并干燥后在氧气氛围下煅烧，取得氧化锰；将氧化锰与氢氧化钠水溶液混合进行第二水热反应，将反应物洗涤干燥，得到锰氧化物纳米线；将锰氧化物纳米线和升华硫分别放入两个瓷舟中，在管式炉中，在氮气氛围下煅烧，取得一维纳米线Na0.7MnO2@Na0.91MnO2@MnOS复合材料，本发明由于采用水热法和低温煅烧的方法，结晶度高，颗粒大小均匀；且工艺简单，反应温度低、时间短，适合于批量生产。
十二面体ZIF‑67/Co3O4复合材料、制备方法及其应用，属于纳米材料制备技术领域，将方块状ZIF‑67在空气下热解，得第一前驱体，将第一前驱体和聚乙烯吡咯烷酮与甲醇混合反应，得第一反应溶液；再将第一反应溶液搅拌、离心，得第二前驱体，将第二前驱体和可溶性金属钴盐在甲醇中反应，得第二反应溶液，将2‑甲基咪唑溶解于甲醇中得到第三反应溶液，将第三反应溶液与第二反应溶液混合反应后，得到十二面体ZIF‑67/Co3O4复合材料。本发明制备方法操作简单，无需复杂设备，条件温和，现实了将菱形十二面体ZIF‑67包覆在Co3O4表面，产品可用于锂离子电池负极材料中。
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本发明公开了一种复合材料调温胶合滚压机，本发明所采用的技术方案是包括滚压机框架，滚压机框架一端安装有定位导向清污轴，清污夹板连接定位导向清污轴，定位导向清污轴旁安装有滚压轮，滚压轮旁设有回卷轴，回卷轴旁设有调温滚压轴。本发明的有益效果是设计了一种便携、易控的调温滚压胶合设备，运用复合材料调温技术进行有效的温度控制，从而提高胶合质量。
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一种可降解汽车内饰复合材料及其加工工艺。提供一种满足汽车内饰件基础要求，且具有较高强度、美观、成本低的可降解汽车内饰复合材料及其加工工艺。包含以下质量百分比的组分，聚乳酸纤维35-45%；天然纤维55-65%。所述天然纤维为：所述的天然纤维为麻纤维，所述麻纤维为：大麻纤维、黄麻纤维、亚麻纤维和/或剑麻纤维中一种或任意两种以上复配。所述天然纤维中还包括竹纤维，所述麻纤维与竹纤维的比例为1：0.1-0.5；所述竹纤维为直径0.1-0.9mm。本发明用材绿色环保、质地轻盈、无毒无味，全部可生物降解、回收利用。产品的力学性能、热稳定性、燃烧特性、有机物挥发量及气味性等指标完全满足车用内饰材料的技术要求。
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一种可降解的高分子复合材料及制备方法，涉及一种可降解的高分子复合材料的制备技术领域。本发明在聚乳酸电纺纤维膜中引入聚己内酯组分以增强纤维和需要改性的聚己内酯基体的界面粘结，同时利用聚乳酸和聚己内酯熔点上较大的差异，利用层叠的方式将以聚乳酸为主体的纤维以固态的方式和熔融态的聚己内酯复合，从而在保持聚己内酯生物相容和生物可降解性能的同时增强其力学强度，以满足不同组织工程领域及其它材料应用领域的需求。
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本发明涉及吸附材料技术领域，尤其涉及一种多孔活性炭复合材料及其制备方法。所述多孔活性炭复合材料通过以下步骤的方法制备而成：(1)将高锰酸盐和铈盐溶解到去离子水中，然后加入活性炭，搅拌混合10～20min，得混合溶液；(2)向步骤(1)中的混合溶液中加入环糊精和草酸盐，在60～70℃的条件下搅拌反应10～16h，过滤，滤渣用去离子水清洗，在40～50℃干燥，即得。本发明通过添加β‑环糊精将高锰酸盐、铈盐络合成庞大的网状结构，并包裹着活性炭分子，使铈盐能暴露在活性炭分子的表面，从而提升储氧能力，更好地提高锰氧化物氧化甲醛反应的速率。
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本发明公开了一种TiO2PU复合材料的制备方法，包括纳米TiO2、油酸、乙醇、丙酮和聚氨酯乳液，其制备步骤大致为：通过在丙酮中，加入适量油酸与纳米TiO2，混合分散搅拌后，进行抽滤以及丙酮洗涤，烘干研磨制得油酸改性纳米TiO2粉末，在将适量聚氨酯乳液和咪唑添加到50mL烧杯中，混合搅拌后加入3.5g甲基四氢苯酐固化剂，继续搅拌，通过真空滤气泵除去其中气泡，程序升温固化，制得聚氨酯基体，将适量油酸改性纳米TiO2和前述聚氨酯基体加入到盛有50mL丙酮的烧杯中，超声波分散反应后依次加入适量咪唑和甲基四氢苯酐进行搅拌，真空滤气泵除去体系中气泡，将胶液于烘箱中进行程序升温固化，固化后得到TiO2/PU复合材料具有结构稳定、抗冲击性强、抗拉伸性强以及导电性强的优点。
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